DE465885C

DE465885C - Internal combustion engine powered locomotive

Info

Publication number: DE465885C
Application number: DEM96630D
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Esslingen AG
Current assignee: Maschinenfabrik Esslingen AG
Publication date: 1928-09-26

Description

Bei Lokomotiven mit Verbrennungsmotorantrieb und unmittelbarer Übertragung der Energie auf das Triebwerk bekannter Bauart werden, um das erforderliche Drehmoment zum Anfahren und für Bergfahrten zu erzielen, entweder mehrere einzeln ausschaltbare Antriebsmaschinen oder besondere Hilf smaschinen verwendet. Dadurch werden die Lokomotiven verteuert und die Unterbringung des Maschinensatzes auf dem ohnehin beschränkten Raum erschwert.For locomotives with internal combustion engine drive and direct transmission of the Energy on the engine of the known type will be used to generate the required torque for starting and for driving uphill, either several can be switched off individually Driving machines or special auxiliary machines are used. This will make the Locomotives are more expensive and it is more difficult to accommodate the machine set in the already limited space.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die Verwendung eines einzigen Antriebssatzes auch bei unmittelbarer Übertragung der Energie auf das Lpkomotivtriebwerk während der normalen Betriebsbedingungen dadurch ermöglicht, daß beim Anfahren und bei vorübergehender ungewöhnlicher Leistung der Lokomotive, also beispielsweise beim Befahren von Steigungen oder bei erhöhter Fahrgeschwindigkeit, die Übertragung der Energie mittelbar durch Wechselgetriebe erfolgt, die nach Bedarf mit dem Antrieb gekuppelt werden können.According to the present invention, the use of a single drive set even with the direct transfer of energy to the Lpkomotivkraftwerk during the normal operating conditions made possible by the fact that during start-up and during temporary unusual performance of the locomotive, for example when driving up inclines or at increased driving speed, the energy is transmitted indirectly through change gears, which are coupled to the drive as required can.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines gemäß der Erfindung ausgebildeten Lokomotivaritriebs dargestellt. Abb. 1 zeigt die Anordnung in der Längsansicht der Lokomotive, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie a-b der Abb. 1.The drawing shows an embodiment of a locomotive drive designed according to the invention. Fig. 1 shows the arrangement in the longitudinal view of the locomotive, Fig. 2 shows a section along the line from Fig. 1.

Die Arbeitsweise der Lokomotive bei denThe way the locomotive works at the

verschiedenen Betriebszuständen ist folgende:different operating states is as follows:

Beim Anfahren treibt der Dieselmotor rWhen starting, the diesel engine drives r

über die Kurbelwelle 2 und die Zahnräder 3via the crankshaft 2 and the gears 3

35- und 4 auf das Zahnrads, das bei eingeschal-' teter Kupplung 6 durch die Welle 7 mit dem. Zahnrad 8 verbunden ist, weiter über die Zahnräder 9 und 10 auf den Zahnkranz der Kupplungshälfte 12 und mit deren Kurbeln 13, 14 über die Kupplungsstangen 15, 16 auf die Lokomotivräder 17. Die Kupplungen 18 und 19 sind dabei ausgeschaltet.35- and 4 on the gear that is switched on 'teter clutch 6 through the shaft 7 with the. Gear 8 is connected, further via the gears 9 and 10 on the ring gear of the Coupling half 12 and with their cranks 13, 14 on the coupling rods 15, 16 the locomotive wheels 17. The clutches 18 and 19 are switched off.

Bei größerer Fahrgeschwindigkeit wird die Kupplung 18 eingeschaltet, so daß die Energie über das Zahnrad 3, das Zahnrad 4, die Welle 20, die Kupplung 18, das Zahnrad 10 und den Zahnkranz n auf das Lokomotivtriebwerk übertragen wird.At a higher driving speed, the clutch 18 is switched on, so that the energy Via the gear 3, the gear 4, the shaft 20, the coupling 18, the gear 10 and the Ring gear n is transferred to the locomotive engine.

Bei den für die Wirtschaftlichkeit der Lokomotive ausschlaggebenden Arbeitszuständen sind die Kupplungen 6 und 18 ausgeschaltet, und die Kurbelwelle 2 arbeitet durch die Kupplung 19 unmittelbar auf das Lokomoti vtr ieb werk.In the working conditions that are decisive for the profitability of the locomotive the clutches 6 and 18 are switched off and the crankshaft 2 works through the clutch 19 directly to the Lokomoti vtr iebwerk.

Bei dieser Vereinigung des mittelbaren und unmittelbaren Antriebs von einem Motor aus kann der Motor in allen Arbeitslagen der Lokomotive mit annähernd gleichbleibender Leistung und innerhalb des hauptsächlichen Arbeitsbereiches der Lokomotive mit. unmittelbarem Antrieb auf das Lokomotivtriebwerk, also in wirtschaftlichster Weise, betrieben werden.With this combination of direct and indirect drive from one motor the engine can be used in all working positions of the locomotive with approximately the same Power and within the main working range of the locomotive. immediate Drive on the locomotive engine, i.e. in the most economical way.

Da ferner der mittelbare Antrieb die Bauteile des unmittelbaren Antriebs mitbenutzt, .wird .die erforderliche Übersetzung mit sehr geringem Baustoff- und Gewichtsaufwand erzielt. Auch bietet die Anordnung den Vorteil; daß die Kupplungen für die Übersetzungen mit großem Durchmesser ausgeführt und 70" demgemäß als Rutschkupplungen ausgebildet werden können, so daß beim Wechsel der Übersetzung die Zugkraft nicht unter den halben Betrag sinkt.Since the indirect drive also uses the components of the direct drive, .the required translation is achieved with very little construction material and weight. The arrangement also offers the advantage; that the couplings for the translations Executed with a large diameter and designed 70 "accordingly as slip clutches can be so that when changing the translation, the tensile force does not fall below half the amount.

Claims

Patent claims:

1. Locomotive powered by a combustion engine and in the vehicle frame Bearing jackshaft, which drives the wheels by means of drive and coupling rods, characterized in that the power transmission from the crankshaft (2) of the drive motor (1) under normal load the locomotive takes place directly on the engine (jackshaft 13, 14), while the power transmission to the engine from the same drive motor (1) during start-up and in the event of overload happens via a change gear (3 to 12).

2. Locomotive according to claim 1, characterized in that between the The motor and the clutch for immediate drive can be coupled to the gearbox.

3. Locomotive according to claim 1 and 2, characterized in that as clutches for the direct drive and for the indirect drive slip clutches are used.

*) The patent holder has indicated as the inventor:

Otto Günther in Eßlingen.Otto Günther in Esslingen.

1 sheet of drawings