Sicherheitseinrichtung für Wechselstrom-Repulsionsmotoren Im Hauptpatent
451814 ist eine Sicherheitseinrichtung für Wechselstrom-Repulsionsmotoren beschrieben,
bei welcher ein für Auslöseverzögerung eingerichtetes Maximalspannungsrelais an
zwei gegen die jeweilige Achse der Hauptbürsten nach beiden Seiten der einen Hauptbürste
um den gleichen Winkel verschobene Hilfsbürsten angeschlossen und auf eine Spannung
abgestimmt ist, die etwas unterhalb derjenigen Spannung liegt, die zwischen den
Hilfsbürsten beim Einschalten des ruhenden Motors und gleichzeitiger Nullstellung
der Hauptbürsten herrscht. Diese Einrichtung hat aber noch den Mangel, daß sie versagt,
wenn die Netzspannung unter einen gewissen Betrag sinkt. In diesem Fall wird unter
Umständen der Motor stehen bleiben, da sein Drehmoment nicht mehr ausreicht, um
die Last durchzuziehen. Mög-
licherweise wird aber dann das Spannungsrelais
nicht ansprechen, wenn nämlich die Spannung an den Bürsten, die ja prozentual um
den gleichen Betrag zurückgeht wie die Netzspannung, kleiner ist als die Ansprechspannung
des Relais.Safety device for AC repulsion motors The main patent 451814 describes a safety device for AC repulsion motors, in which a maximum voltage relay set up for triggering delay is connected to two auxiliary brushes that are shifted by the same angle against the respective axis of the main brushes on either side of the one main brush and are matched to a voltage is, which is slightly below the voltage that prevails between the auxiliary brushes when the motor is switched on and the main brushes are set to zero at the same time. However, this device still has the defect that it fails when the mains voltage falls below a certain amount. In this case, the motor may stop because its torque is no longer sufficient to pull the load through. It is possible that the voltage relay will not respond if the voltage on the brushes, which in percentage terms decreases by the same amount as the mains voltage, is less than the response voltage of the relay.
Um aber auch in einem solchen Falle das Ansprechen des Relais zu sichern,
soll erfindungsgemäß das Maximalspannungsrelais als ein Differentialrelais ausgeführt
werden, auf dessen Anker ein von der Netzspannung erregter Magnet dem von der Bürstenspannung
erregten Magneten derart entgegenwirkt, daß der letztgenannte Magnet erst dann die
stärkere Zugkraft ausübt, wenn die Drehzahl des Motors unter einen gewissen Betrag
sinkt, während oberhalb dieser Drehzahl die Zugkraft des von der Netzspannung erregten
Magneten die Abschaltung des Motors verhindert. Da beide Zugkräfte von der Netzspannung
in gleicher Weise abhängen, ändert sich ihr Verhältnis mit sinkender Netzspannung
nicht. Bei dieser Einrichtung wird daher die rechtzeitige Ausschaltung des Motors
durch ein Sinken der Netzspannung nicht in Frage gestellt. Ändert man durch besondere
Maßnahmen das Verhältnis der Zugkräfte in Funktion der Netzspannung, dann könnte
man z. B. durch- passende Wahl der magnetischen Charakteristik (Eisensättigung)
des an die Kollektorbürsten angeschlossenen Elektromagneten erreichen, daß die Gegenkraft
in stärkerem Maße zurückgeht als diejenige Spannung, auf die das Relais anspricht.
Das Relais würde dann den Motor ohne weiteres sofort abschalten, wenn die Netzspannung
sehr stark zurückgeht.However, in order to ensure that the relay responds in such a case,
according to the invention, the maximum voltage relay is to be designed as a differential relay
be, on whose armature a magnet excited by the mains voltage that of the brush voltage
excited magnet counteracts so that the last-mentioned magnet only then the
Exerts more pulling force when the engine speed is below a certain amount
decreases, while above this speed the pulling force of the excited by the mains voltage
Magnet prevents the motor from switching off. Since both tensile forces come from the mains voltage
depend in the same way, their ratio changes as the line voltage drops
not. With this device, therefore, the timely shutdown of the engine
not compromised by a drop in the mains voltage. One changes by special
Measures the ratio of the tensile forces as a function of the mains voltage, then could
one z. B. through appropriate selection of the magnetic characteristics (iron saturation)
of the electromagnet connected to the collector brushes achieve that the counterforce
decreases to a greater extent than the voltage to which the relay responds.
The relay would then immediately switch off the motor when the mains voltage
decreases very sharply.
Die beschriebene Einrichtung sei an Hand des Ausführungsbeispiels
näher erläutert.The device described is based on the exemplary embodiment
explained in more detail.
In der Abbildung bezeichnet: 1 das den Repulsionsmotor q., 5 speisende
Einphasennetz, 2 den Hauptschalter,
3 den Ausschaltmagneten für
2, 4 die Statorwicklung des Repulsionsmotors, den Läufer dieses Motors, 6, 7 je
einen Bürstensatz des mit Doppelbürstensatz versehenen Läufers 5, 8 eine Batterie
als Spannungsquelle für den Ausschaltstromkreis, 9 den den beiden Elektromagneten
gemeinsamen Anker des Ausschaltdifferentialrelais i o, i i den zwischen die Bürsten
6 und 7 geschalteten einen Elektromagneten des Differentialrelais i o, 12 den unmittelbar
an der Netzspannung liegenden anderen Elektromagneten, welcher dem Elektromagneten
i i des Differentialrelais entgegenwirkt.In the figure: 1 denotes the one that feeds the repulsion motor q., 5
Single-phase network, 2 the main switch,
3 the switch-off magnet for
2, 4 the stator winding of the repulsion motor, the rotor of this motor, 6, 7 each
a brush set of the double brush set rotor 5, 8 a battery
as a voltage source for the switch-off circuit, 9 the two electromagnets
common armature of the switch-off differential relay i o, i i den between the brushes
6 and 7 switched an electromagnet of the differential relay i o, 12 the immediately
other electromagnets connected to the mains voltage, which is the electromagnet
i i counteracts the differential relay.
Bei hohen Tourenzahlen und normalem Lauf des Motors ist die Spannung
zwischen den Bürsten 6 und 7 klein, und der Anker g wird von dem Elektromagneten
12 angezogen; der Kontakt 13 bleibt offen und der Schalter :2 eingeschaltet. Bei
geringer Tourenzahl steigt die Spannung zwischen den Bürsten 6, 7 und damit die
Erregung des Elektromagneten i i. Unterschreitet die Drehzahl des Motors einen gewissen
Wert, dann überwiegt die Zugkraft des Elektromagneten i i, und der Anker 9 schließt
den Kontakt 13. Dadurch wird der Stromkreis 9-3 geschlossen, und der Magnet 3 öffnet
den Schalter 2 und trennt den Motor vom Netz. Wäre die Netzspannung gesunken, dann
wären auch die Zugkräfte beider Elektromagneten ii und r2 in gleicher Weise herabgesetzt,
so daß sich dadurch an dem beschriebenen Vorgang nichts geändert hätte. Hiermit
ist also die sichere Abschaltung des ganzen Motors bei Unterschreitung einer bestimmten
Drehzahl auch bei sinkender Netzspannung gesichert und ein Fortschritt gegenüber
dem Hauptpatent erreicht.With high numbers of revolutions and normal running of the engine, the voltage is
between the brushes 6 and 7 small, and the armature g is controlled by the electromagnet
12 tightened; contact 13 remains open and switch: 2 is switched on. at
lower number of revolutions increases the tension between the brushes 6, 7 and thus the
Excitation of the electromagnet i i. If the speed of the motor falls below a certain level
Value, then the tensile force of the electromagnet i i predominates, and the armature 9 closes
the contact 13. This closes the circuit 9-3 and the magnet 3 opens
switch 2 and disconnects the motor from the mains. If the mains voltage had dropped, then
if the tensile forces of both electromagnets ii and r2 were also reduced in the same way,
so that nothing would have changed in the process described. Herewith
is therefore the safe shutdown of the entire motor when a certain value is not reached
Speed secured even with falling mains voltage and a step forward
achieved the main patent.