DE464534C

DE464534C - Track-breaking machine with a rear control car equipped with adjustment devices

Info

Publication number: DE464534C
Application number: DEH110474D
Authority: DE
Original assignee: AUGUST HERMES
Current assignee: AUGUST HERMES
Priority date: 1927-03-09
Filing date: 1927-03-09
Publication date: 1928-08-20

Description

Gleisrückmaschine mit einem mit Einstellvorrichtungen versehenen hinteren Steuerwagen Durch das Hauptpatent ist eine Brückengleisrückmaschine geschützt, die durch Vorstrecken eines Hilfsauslegers in eine Auslegergleisrückmaschine verwandelt wird. Mit dem Hilfsausleger kann jedoch nur das Gleisende und dieses auch nur während des Stillstandes der Gleisrückmaschine durch Anheben und Seitlichschwenken gerückt werden.Track shifting machine with a rear one provided with adjustment devices Control car The main patent protects a bridge track rearming machine that transformed into a cantilever track retracting machine by stretching a jib will. With the jib, however, only the end of the track and this only during the standstill of the track shifting machine by lifting it and swiveling it sideways will.

Nach der Erfindung ist das Maschinengestell der Gleisrückmaschine auf dem vorderen Drehschemelgegenwagen nach vorwärts verschiebbar, wobei der Zwängrollenralunen in der Längsrichtung im Maschinengestell verstellbar ist. Durch Vorwärtsschieben des Maschinengestells über den Drehschemelgegenwagen hinweg und durch Verstellen des Zw#ängrollenrahmens im Maschinengestell wird in der einfachsten Weise die .Brückenmaschine in eine Auslegermaschine tongewandelt. Als Auslegermaschine ist sie in der Lage, das Gleisende nicht nur anheben und seitlich schwenken zu können, sie kann vielmehr das Gleisende auch in der Fahrt rücken. Mit dem Maschinengestell wird ein mehr oder weniger langer, dem Gewicht des jeweilig zu rückenden Gleises an gepaßter Auslegerhebelarm eingestellt. Auf leichten Gleisen muß der Auflagerdruck des Maschinengestells auf den Drehschemelgegenwagen erhöht werden. weil sonst das Gleis zurückfedert. Der dem Gewicht des jeweilig zu rückenden Gleises angepäßte Auflagerdruck wird dadurch erreicht, daß der Auslegerhebelarm für leichte Gleise kürzer und für schwere Gleise länger eingestellt wird.According to the invention, the machine frame is the track moving machine can be moved forward on the front turntable counter carriage, with the Zwängrollenraunen is adjustable in the longitudinal direction in the machine frame. By pushing forward of the machine frame over the turntable counter carriage and by adjusting of the compulsory roller frame in the machine frame becomes the bridge machine in the simplest way clay-converted into a cantilever machine. As a boom machine, it is able to Not only can the end of the track be lifted and swiveled sideways, it can move the end of the track while driving. With the machine frame is a more or less long, the weight of the respective track to be moved on fitted cantilever arm set. The bearing pressure of the machine frame must be on light tracks the turntable counter carriage can be increased. because otherwise the track will spring back. Of the The bearing pressure is adjusted to the weight of the respective track to be moved achieves that the cantilever arm is shorter for light tracks and shorter for heavy tracks is set longer.

Die für die praktische Verwendbarkeit des Gegenstandes der Erfindung wichtige Verschiebbarkeit des starren Maschinengestells über den vorderen Drehschemelgegenwagen hinweg in Verbindung mit der Längsverschiebbarkeit des Zwängrollenrahmens im Maschinengestell und die dadurch erreichte einfache Umwandlung der Brücken- in eine Auslegermaschine sowie die Möglichkeit, die Länge des Auslegerhebelarmes dem Gewicht des jeweilig zu rückenden Gleises anpassen zu können, ist ein wesentlicher Fortschritt.Those for the practicality of the object of the invention important displaceability of the rigid machine frame over the front turntable counter carriage away in connection with the longitudinal displaceability of the compulsory roller frame in the machine frame and the resulting simple conversion of the bridge machine into a cantilever machine as well as the possibility of adjusting the length of the boom lever arm to the weight of the respective Being able to adjust the track to be moved is a major step forward.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawing.

Abb. i ist eine Seitenansicht der Gleisrückmaschine in der Arbeitsstellung als Brückenmaschine.Fig. I is a side view of the track moving machine in the working position as a bridge machine.

Abb. a ist eine Seitenansicht der Gleisrückmaschine in der Arbeitsstellung als Ausle@germaschine.Fig. A is a side view of the track moving machine in the working position as a delivery machine.

Abb. 3 ist ein senkrechter Schnitt quer zum Gleis, und Abb.4 ist eine Draufsicht auf den Drehschemelgegenwagen.Figure 3 is a vertical section across the track, and Figure 4 is one Top view of the turntable counter car.

Das Maschinengestella wird vom Steuerwagen c und dem Drehschemelgegenwagen f getragen. Es ist auf dem Drehs@chemelgegenwägen f vorschiebbar. Der mit den Stützrollen g versehene - Rahmen h des Drehschemelgegenwagens f schwingt um die waagerechten Drehzapfen i des Querhauptes k. Dass Querhaupt k dreht sich in waagerechter Richtung um den senkrechten Drehzapfen L. Das Maschinengestell a stützt sich mit seinen an sich bekannten seitlichen Führungen m auf die Stützrollen g des Rahmens h. Der mit dem Drehschemelgegenwagen f verbundene Rahmen h wird nach Einstellen der gewünschten Auslegerlänge mit dem Maschinengestell a verriegelt.The machine frame is made up of the control car c and the turntable counter car f worn. It's on the turning @ chemel counterbalance f can be advanced. The frame h of the turntable countercar f, which is provided with the support rollers g, swings around the horizontal pivot pins i of the crosshead k. That crosshead k rotates in the horizontal direction around the vertical pivot L. The machine frame a is based on its known lateral guides m on the support rollers g of the frame h. The frame h connected to the turntable countercar f becomes according to Adjustment of the desired boom length locked with the machine frame a.

Die Zwängrollen b sind an dem fahrbaren Zwängrollenrahmenn befestigt, der sich mit seinen Laufrollen o in den im Maschinengestell längsliegenden Führungen p bewegt. Die Führungenp sind nach oben ausgebogen, damit der die Zwängrollen b tragende Zwängrollenrahmen tt über den Drehschemelgegenwagen f hinwegfahren kann. An den Arbeitsstellen der Zwängrollen b -sind die Führungen p bis zur unteren Längskante des Maschinengestells a heruntergezogen.The compulsory rollers b are attached to the mobile compulsory roller frame, which is located with its rollers o in the longitudinal guides in the machine frame p moves. The guidesp are bent upwards so that the compulsory rollers b load-bearing compulsory roller frame tt can move over the turntable counter carriage f. At the workplaces of the compulsory rollers b -are the guides p up to the lower longitudinal edge of the machine frame a pulled down.

Claims

PATENT CLAIM: -Track-moving machine with a rear control car provided with adjustment devices according to patent 4q.6 oi 5, characterized in that the machine frame (a) can be moved forward by means of its known lateral guides (m, m) on the front turntable carriage (f) and the constraining roller frame (, z) is adjustable in the machine frame (a) in lateral, upwardly curved guides (p, p) above the guides (m, m).