DE463764C

DE463764C - Braking device with locking and release device, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE463764C
Application number: DEK95371D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-08-02

Description

Bremseinrichtung mit Feststell- und Auslösevorrichtung,- insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremseinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Feststell- und Auslösevorrichtung, bei der eine Feder in das Bremsgestänge eingeschaltet ist. Sie bezweckt ein Feststellen der Bremse nach dem Anziehen und durch einen Druck auf den Bremsbebel ein Lösen. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß ein auf einer Schiene verschiebhares Gleitstück im Brennsgestänge angeordnet und derart mit :dem Bednenungshebel durch einen Lenker verbunden ist, daß es nach dem Anziehen der Bremse in einer Rast der Schiene festgestellt und durch Bewegen des Bedienungshebels in umgekehrter Richtung wieder gelöst werden kann.Braking device with locking and release device, - in particular for motor vehicles The invention relates to a braking device, in particular for motor vehicles, with locking and release device, in which a spring in the brake linkage is switched on. Its purpose is to lock the brake tightening and releasing it by pressing the brake lever. The essence of the invention is that a sliding piece on a rail in the Brennsgestänge arranged and connected to: the control lever by a handlebar, that after applying the brake it is fixed in a detent on the rail and through Moving the operating lever in the opposite direction can be released again.

Die Zeichnungen stellen .ein Ausführungsbeispiel dar.The drawings represent an exemplary embodiment.

Abb. i zeigt die Bremseinrichtung in gelöstem Zustand, Abb. 2 zeigt die Bremseinrichtung in angezogenem und festgestelltem Zustand; Abb. 3 zeigt das Gleitstück; Abb. q. zeigt Bolzen, Feder und Federhülse zur Verbindung des Gleitstückes mit der Bremse in gespanntem und ungespanntem Zustand der Feder; Abb. 5 zeigt :die Gleitschiene.Fig. I shows the braking device in the released state, Fig. 2 shows the braking device in the applied and locked state; Fig. 3 shows this Slider; Fig.q. shows bolt, spring and spring sleeve for connecting the sliding piece with the brake in the tensioned and untensioned state of the spring; Fig. 5 shows: the Slide rail.

In der Abb. i stellt a den Bedienungshebel dar, an den der Lenker c angeschlossen ist. Bei Bedienung durch den Fußdes Führers ist an dem Bedienungshebel a eine Trittplatte b angelenlct. An dem Lager des Hebels a ist eine Gleitschiene d angeschlossen, auf der sich das mit dem Lenker c verbundene Gleitstück e verschieben kann. Eine Nase k dieses Gleitstückes kann in eine Rast L ,der Gleitschiene einfallen.In Fig. I, a represents the control lever to which the handlebars c is connected. When operated by the operator's foot, is on the operating lever a angled a step plate b. On the bearing of the lever a is a slide rail d connected, on which slide the slider e connected to the handlebar c can. A nose k of this slider can fall into a detent L, the slide rail.

Bei Ausführung der Rast nach -der punktierten Linie der Abb. 5 ist die Ausbildung einer besonderen Nase an den Gleitstück e nicht erforderlich. Die Verbindung ,des Gleitstückes e mit der Bremse wird durch den am Gleitstück e befestigten Bolzen lt, die Feder g und :die Federhülse f hergestellt.When performing the rest according to the dotted line in Fig. 5 the formation of a special nose on the slider e is not required. the Connection of the slider e to the brake is made by the attached to the slider e Bolt lt, the spring g and: the spring sleeve f made.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Wird der Heibel a in einem der Drehrichtung des Uhrzeigers entgegengesetzten Sinn gedreht, so wird durch den auf den Lenker c, :das Gleitstück e, die Feder g und die Federhülse f ausgeübten Zug die Bremse angezogen. Bei Weiterbewegung desHebels a fällt schließlich die Nase k in die Rast L und stellt die angezogene Bremse fest (Abb. 2).The operation of the device is as follows: If the Heibel a rotated in a direction opposite to the direction of rotation of the clockwise, then by the on the handlebar c,: the slider e, the spring g and the spring sleeve f exerted tension, the brake is applied. When lever a continues to move, it finally falls the nose k into the detent L and locks the applied brake (Fig. 2).

Zum Lösen der Bremse genügt ein Druck auf :den Hebel a in umgekehrter Richtung, wodurch die Nase: k aus der Rast L herausbe-:drückt wird und .die Feder f die Bremse in die Lösestellung zurückführt (Ab!b. i). Bei Verwendung einer Trittplatte b wird die Bewegung zum Lösen der Bremse durch einen Druck mit dem Absatz herbeigeführt.To release the brake, all you need to do is press: lever a in reverse Direction, whereby the nose: k is pressed out of the detent L and .the spring f returns the brake to the release position (Ab! b. i). When using a step plate b the movement for releasing the brake is brought about by pressing the heel.

Bei Verwendung der Bremse an einem Fahrrad wird,der Hebel a als Handhebel unter Fortfall der Trittplatte mit entsprechender Länge und in entsprechenderForm ausgeführt.When using the brake on a bicycle, lever a is used as a hand lever omitting the step plate with the corresponding length and shape executed.

Claims

PATENTANSYi2UCi1: braking device with locking and release device, especially for motor vehicles in which a spring is switched into the brake linkage is, characterized in that a slide piece displaceable on a rail (d) (e) arranged in the brake linkage and in such a way with the i operating lever (a) by a Handlebar (c) is connected so that after: applying: the brake is in a detent (L) the rail (d) fixed and by moving the operating lever in reverse Direction can be solved again.