DE460714C

DE460714C - Block lift truck

Info

Publication number: DE460714C
Application number: DEM99780D
Authority: DE
Original assignee: Masch Werke Gubisch A G
Current assignee: Masch Werke Gubisch A G
Priority date: 1927-05-21
Filing date: 1927-05-21
Publication date: 1928-06-04

Description

Blockhebewagen. Die Erfindung bezieht sich auf einen Blockwagen zumAnheben und seitlichenAusrichten des Holzstammes vor dem Sägegatter.Block lift truck. The invention relates to a log carriage for lifting and lateral alignment of the log in front of the saw frame.

Es ist schon ein Blockwagen bekannt ge-5 worden, bei dem eine mit Einschnitt versehene Aufnahmewalze schwingbar in einem besonderen Hilfsrahmen gelagert war. Dieser Hilfsrahmen konnte auf besonderen Rollen, die in mit dem Hauptrahmen verbundenen 10 Führungsbahnen liefen, zum Ausrichten nach der Seite ausgefahren werden. Die Anord-ung der beiden Rahmen bedingte eine- sperrige Bauart des Blockwagens und ergab einen ziemlich großen Bodenabstand der Auflagerwalze.A block wagon has already become known in which a pick-up roller provided with an incision was pivotably mounted in a special subframe. This subframe could be extended to the side for alignment on special rollers that ran in 10 guideways connected to the main frame. The arrangement of the two frames required a bulky design of the block wagon and resulted in a fairly large ground clearance for the support roller.

15 Es ist weiter bekannt, sich zum Anheben des Stammes vor dem Gatter einer fest eingebauten unrunden oder exzentrisch gelagerten Walze zu bedienen, durch deren Verdrehung der Stamm auf in der Höhenlage 2o unterschiedliche Umfangsteile zur Auflage kam. Weiterhin ist schon ein Blockhebewagen vorgeschlagen worden, bei dem ein in Schwinghebeln gelagerter Rahmen durch einen Handhebel angehoben werden konnte.15 It is further known to raise the trunk in front of the gate a permanently installed non-round or eccentrically mounted roller whose twisting of the trunk on different circumferential parts in the altitude 2o came into circulation. Furthermore, a block lifting carriage has already been proposed at which a frame mounted in rocker arms can be lifted by a hand lever could.

25 Auf dem Rahmen ist bei diesem Blockwagen ein querbeweglicher Schlitten angeordnet. Zur Durchführung der Hubbewegung und der Verschiebebewegung dient dabei der gleiche Handhebel, und zwar ist die Einrich-3o tung so getroffen, daß man den Handhebel zum Anheben des Wagens nach Vollendung der Hubbe7#vegung mit dem querbeweglichen Schlitten kuppeln kann und tlaß dann nach dieser Kupplung unter Änderung der Bewe-35gungsrichtung des Hebels sich der Schlitten seitlich verschieben läßt. Auch dieser Vorschlag ist insofern noch unvollkommen, als die seitliche Verschiebung des Stammes nur in der oberen Hubstellung des Blockwagens möglich ist. Außerdem wird es bei einer solchen Einrichtung als nachteilig empfunden, daß beim Anheben des Stammes nicht nur dieser selbst, sondern das ganze Gewicht des Wagenrahmens mit angehoben werden muß. -Die Erfindung schlägt nun eine Ausbildung 'des Blockwagens vor, bei der durch den einen-Bedienungshebel der Stamm in jeder Lage des Balkens gehoben und seitlich verschoben werden kann und bei der die Arbeitsbewegungen des Heberes und Verschieberes wahlweise gleichzeitig oder nacheinander vorgenommen werden können, und zwar wird dies dadurch erreicht, daß in dem Blockwagenrahmen ein unrunder Blockauflagerbalken drehbar und verschiebbar gelagert ist. Das. Ende der Balkenachse ist dabei an einen Zwischenpunkt des Handhebels angelenkt und wird bei Bewegurig des letzteren im Umfangssinne verdreht, während sich das untere Hebelende am Wagenrahmen abstützt, wenn bei übergang der Bewegungsrichtung des Handhebels senkrecht zur Verdrehungsrichtung der Stamm seitlich verschoben werden soll. Hierdurch ergibt sich eine wesentliche bauliche Vereinfachung und vor allem eine erleichterte und beschleunigte Durchführung der Bedienungshandlungen. Mit einfachen. Mitteln ist es möglich, durch einen einzigen Handhebel den Starrem sowohl in die jeweils gewünschte Höhenlage zu bringen, als aber auch den Stamm in jeder Lage seitlich auszurichten, indem schon beim Anheben des Stammes mit dem Handhebel gleichzeitig eine rechtwinklig zum Stamm verlaufende Bewegung durchgeführt wird, die das seitliche Ausrichten des. Stammes vermittelt.25 On the frame of this block wagon there is a transversely movable slide arranged. It is used to carry out the lifting movement and the sliding movement the same hand lever, namely the Einrich-3o device is made so that you can Hand lever for lifting the carriage after completion of the lifting movement with the transversely movable The slide can be coupled and then let out after this coupling while changing the direction of movement The slide can be moved sideways using the lever. This suggestion is also insofar as the lateral displacement of the trunk is only in the upper lifting position of the block carriage is possible. In addition, there will be one Facility felt disadvantageous that when lifting the trunk not only this itself, but the entire weight of the carriage frame must also be lifted. -The Invention now proposes a training 'of the block car, in which by the one control lever the trunk can be lifted and moved sideways in any position of the beam and in which the working movements of the jack and slider can optionally be carried out simultaneously or can be done one after the other, this is achieved by that in the block carriage frame a non-circular block support beam rotatable and displaceable is stored. That. The end of the bar axis is at an intermediate point of the hand lever hinged and is twisted in the circumferential sense when the latter moves while the lower end of the lever is supported on the carriage frame when the direction of movement is transitioned of the hand lever perpendicular to the direction of rotation of the trunk can be shifted sideways target. This results in a significant structural simplification and above all a simplified and accelerated execution of the operator actions. With simple. It is possible to use a single hand lever to move the rigid both into the to bring the desired altitude, as well as the trunk in every position to the side align by lifting the trunk with the hand lever a movement perpendicular to the trunk is carried out at the same time, which mediates the lateral alignment of the trunk.

Es empfiehlt sich, denA.uflagerbalken selbst so auszubilden, daß er auf der einen Seite mit einer Mulde versehen ist, in die sich dielZaindholzstämme einlegen können- und dadurch seitlich bereits vorzentriert werden, während die Gegenseite des Balkens als ebene Fläche zum Anheben und Ausrichten bereits vorgeschnittener Hölzer ausgebildet ist. Der Balken kann gewendet und dadurch wahlweise in die dem jeweiligen Verwendungszweck entsprechende Lage gebracht werden. Die Abstützung des unteren Hebelendes am Wagenrahmen erfolgt zweckmäßig dadurch, daß an dem Hebelende eine Lasche angreift, die an einem Führungsstück aasgelenkt ist, das in einer mit dem Wagenrahmen verbundenen halbkreisförmigen Kulissenführung ge- führt ist. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb, i eine Vorderansicht, A.bb. 2 eine Seitenansicht und Abb, 3 eine Draufsicht auf den Blockwagen. Die Abb,. 4 und 5 geben den Auflagerbalken selbst in verschiedenen Ansichten wieder.It is advisable to design the support beam itself in such a way that it is provided with a recess on one side into which the pine logs can be inserted - and thus are already pre-centered laterally, while the opposite side of the beam is a flat surface for lifting and aligning pre-cut wood is formed. The bar can be turned and thereby optionally brought into the position corresponding to the respective purpose. The support of the lower lever end to the wagon frame is advantageously carried out in that a tab engages on the lever end which is aasgelenkt on a guide piece which is resulting in an overall connected to the carriage frame semi-circular link guide. In the drawing, an embodiment of the invention is shown schematically, namely Fig, i shows a front view, A.bb. 2 shows a side view and FIG. 3 shows a plan view of the block carriage. The fig ,. 4 and 5 show the support beam itself in different views.

Der Hebebalken a ist in dem mit Rädern b versehenen Gestell e des. Blockwagens. gelagert. Er trägt auf der einen Hälfte seines exzentrischen Umfanges eine Mulde.a, in die der Rundholzstamm d eingelegt wird. Der übrige Teil des Umfanges des Balkens hateine ebene Auflagefläche f zur Aufnahme bereits vorgeschnittener Hölzer.The lifting beam a is in the frame e of the block carriage provided with wheels b. stored. On one half of its eccentric circumference it has a hollow a, into which the round log d is inserted. The remaining part of the circumference of the beam has a flat support surface f for receiving pre-cut wood.

Die beiderseits aus dem Blockwagengestell herausragenden Achsenenden g des Balkens a gestatten es, die Bedienungsseite des Wagens zu wechseln, indem die Hebel k und k' wahlweise entsprechend der Holzaufgabeseite rechts oder links am Wagen angebracht werden. Jedes Achsenende g ist mit zwei geraden Flächen 7i versehen, die von dem Hebel k' derart übergriffen werden, daß durch Drehen des Hebels k im Sinne der Fahrtrichtung des Whgens der. Balken a zwangläwfig mitgenommen wird. Der Hebel k ist außerdem aber durch einen Querholzen i in einer dazu senkrechten Richtung beweglich. Diese Beweglichkeit dient dazu, um die- seitliche Verschiebung des Balkens a herbeizuführen. Zu diesem Zweck trägt der Hebel k einen Verlängerungshebel k', an dessen Ende eine Lasche l angreift, mittels der dieser Hebelteil in einer kulissenartigen Führung m geführt ist. Bei der Anhubbewegung, d. h. beim Drehen des Hebels k in der Laufrichtung des Block- 60 Wagens, gleitet der untere Nebelteil in der halbkreisförmigen Kulissenführung. Bei der Einleitung einer Bewegung am oberen Hebelende! quer zur Fahrtrichtung stützt sich dagegen der Hebel in der Kulisse ab, und diese 65 selbst oder der Bolzen n wird nun zum festen Drehpunkt. Der Querbolzen i nimmt den Balken a in seitlicher Richtung mit.The axle ends g of the beam a protruding on both sides from the block carriage frame allow the operator to change the operating side of the carriage by attaching the levers k and k 'to the right or left of the carriage depending on the wood feed side. Each end of the axis g is provided with two straight surfaces 7i , which are overlapped by the lever k 'in such a way that by turning the lever k in the direction of the direction of travel of the Whgens. Bar a is compulsorily taken along. The lever k can also be moved in a direction perpendicular thereto by means of a transverse timber i. This mobility is used to bring about the lateral displacement of the beam a. For this purpose, the lever k carries an extension lever k ', at the end of which a tab l engages, by means of which this lever part is guided in a link-like guide m. During the upward movement, ie when the lever k is turned in the running direction of the block carriage, the lower part of the fog slides in the semicircular link guide. When initiating a movement at the upper end of the lever ! On the other hand, the lever is supported transversely to the direction of travel in the backdrop, and this 65 itself or the bolt n now becomes the fixed pivot point. The cross bolt i takes the bar a with it in a lateral direction.

Soll für vorgeschnittenes Holz die zu der Mulde a' um 18o° versetzt liegende Auflage- 70 flache a" des Balkens a verwendet werden, so wird der Bolzen i herausgezogen und nach Ausklappen des Hebels k der Balken c, um T8o° gedreht und wieder mit dem Handhebel verbunden. 75 If the flat a ″ of the beam a, which is offset by 180 ° from the hollow a ', is to be used for pre-cut wood, the bolt i is pulled out and, after the lever k has been unfolded, the beam c is rotated by T80 ° and again with it connected to the hand lever. 75

Claims

PATENT CLAIMS: i. Block lifting trolley in which the block is lifted and moved sideways by means of only one hand lever and in which the lifting movement is carried out by turning a non-circular block support beam, characterized in that the -. Trunk in each position can be lifted and shifted to the side at the same time that the end of the. The bar axis is articulated at an intermediate point of the hand lever and is rotated in the circumferential direction when the latter is moved, while the 90 lower lever exile is supported on the carriage frame when the transition from the direction of movement of the hand lever perpendicular: -. Moved sideways to the twisting direction of the bar A block lifting carriage according to claim 2, characterized by a semicircular link guide corresponding to the rotational movement of the lever for a guide piece articulated by a bracket to the lever end 2, characterized in that the hand lever grips like a fork over two fitting surfaces (h) at the end of the beam axles 105 and is connected to the beam axle (g) by a detachable bolt (i). characterized in that the bar (a) is provided with two work surfaces offset from one another and 110 optionally usable, one of which is straight The surface is used to support the pre-cut pieces of wood, the other, provided with a curvature, is used to hold a single trunk.