DE457881C - Gearboxes, especially for motor vehicles - Google Patents
Gearboxes, especially for motor vehiclesInfo
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- DE457881C DE457881C DEZ16524D DEZ0016524D DE457881C DE 457881 C DE457881 C DE 457881C DE Z16524 D DEZ16524 D DE Z16524D DE Z0016524 D DEZ0016524 D DE Z0016524D DE 457881 C DE457881 C DE 457881C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H29/00—Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
Schaltwerksgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung befaßt sich mit Schaltwerksgetrieben, insbesondere solchen für Kraftfahrzeuge mit Freilaufschaltwerken. Es ist bekannt, die hin und her gehende (oszillierende) Bewegung der Schalthebel durch Exzenter, Nocken u. dgl. zu bewirken. Bei der vorliegenden Erfindung soll die Erzeugung dieser Bewegung nun nicht direkt von den Nocken o. dgl. abgenommen werden, sondern erst durch Vermittlung von Zwischenhebeln. Dies bringt den Vorteil, daß es möglich wird, durch einfache Verschiebung des Drehpunktes der Zwischenhebel das Übersetzungsverhältnis zu ändern. Ein solches Verschieben des Drehpunktes des Zwischenhebels gegenüber dem Drehpunkt des Schalthebels kann nämlich eine Verminderung oder völlige Ausschaltung der oszillierenden Bewegung des Zwischenhebels in ihrer Wirkung auf den Schalthebel hervorrufen. Dies tritt im besonderen dann ein., wenn erfindungsgemäß z. B. der Zwischen= Nebel an seinem das Schaltwerk betätigenden Ende in eine radial zum Schaltwerk verlaufende Nut des Schalthebels eingreift.Gearboxes, in particular for motor vehicles. The invention deals with gearboxes, especially those for motor vehicles Freewheeling derailleurs. It is known the reciprocating (oscillating) movement to effect the shift lever by eccentrics, cams and the like. With the present The invention is not intended to generate this movement directly from the cams or the like. Like. Be removed, but only through the mediation of intermediate levers. this has the advantage that it is possible by simply shifting the pivot point the intermediate lever to change the transmission ratio. Such a shift of the fulcrum of the intermediate lever relative to the fulcrum of the shift lever can namely a reduction or complete elimination of the oscillating movement of the intermediate lever in their effect on the shift lever. This occurs in particular a. If according to the invention, for. B. the intermediate = fog at his the switching mechanism actuating end in a radial groove of the switching mechanism Shift lever engages.
In weiterer Ausbildung der Erfindung ist es zweckmäßig, bei der Anordnung von mehreren Schalt- und Zwischenhebeln die Bewegung der Drehpunkte der Zwischenhebel konzentrisch zur Achse der Nockenwelle zu wählen und sie zu diesem Zwecke auf einer tun diese Achse drehbaren gemeinsamen Scheibe anzuordnen. Die Verschiebung der Drehpunkte des oder der Zwischenhebel kann natürlich sowohl von Hand als auch durch automatische Mittel bewirkt werden. Erfindungsgemäß wird hierzu beispielsweise .ein Zentrifugalregulator verwandt, der der Drehzahl entsprechend die Verschiebung der Drehpunkte bewirkt und damit selbsttätig eine Anpassung des Übersetzungsverhältnisses hervorruft. Es wird im allgemeinen zweckmäßig sein, außer solchem Zentrifu,galreg l.ator auch eine Verstellung von Hand vorzusehen. Ertindungsgemäß wird sich die Verstellung durch einen Zentrifugalregulator bei der Anordnung einer gemeinsamen, Scheibe, auf der die Drehpunkte der Zwischenhebel liegen, dadurch am einfachsten gestalten, daß diese Scheibe mit Zähnen versehen wird, in die Zahnsegmente eingreifen, die in fester Verbindung mit ,den Pendeln des Zentrifugalregulators stehen.In a further embodiment of the invention, it is useful in the arrangement the movement of the pivot points of the intermediate levers of several switching and intermediate levers to choose concentric to the axis of the camshaft and for this purpose on one do this axis to arrange rotatable common disc. The shift of the pivot points the or the intermediate lever can of course both by hand and by automatic Means are effected. According to the invention, a centrifugal regulator is used for this purpose, for example related, which effects the shift of the pivot points according to the speed and thus automatically adjusts the transmission ratio. It will generally be useful, in addition to such a centrifu, galreg l.ator also one Adjustment by hand to be provided. According to the invention, the adjustment is carried out a centrifugal regulator with the arrangement of a common, disc, on the the fulcrums of the intermediate levers are, so make the simplest that this Washer is provided with teeth, into which tooth segments engage, which in more solid Connected to the pendulums of the centrifugal regulator.
Die Ausführung des Schaltwerksgetriebes kann natürlich so getroffen werden, daß die Nockenwelle sich dreht und die Schaltwerke dazu feststehen. Bevorzugt wird aber die umgekehrte Ausführungsform, nämlich feststehende Nocken mit darum rotierenden Schaltwerken.The design of the rear derailleur can of course be made in this way that the camshaft rotates and the switching mechanisms are fixed. Preferred but is the reverse embodiment, namely fixed cams with around it rotating rear derailleurs.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawing.
Abb. r ist ein Längsschnitt durch das Getriebe.Fig.r is a longitudinal section through the gearbox.
Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach Linie II-II (Abt. i).Fig. 2 shows a section along line II-II (section i).
Abb. 3 zeigt in der linken Hälfte einen Schnitt III-III und in der rechten Hälfte einen Schnitt nach Linie IV-IV (Abt. r). Abb. 4. zeigt eine Einzelheit in Pfeilrichtung .d (Abb. i) gesehen.Fig. 3 shows a section III-III in the left half and in the right half a section along line IV-IV (section r). Fig. 4. shows a detail in the direction of arrow .d (Fig. i).
Die Schalthebel a, werden durch Vermitthing der Zwischenhebel b von den Nocken c nur in hin und her gehende Bewegung ;gesetzt. Statt cl.aß, wie gewöhnlich, der Trägerschalthebel mit Gesperr e stillsteht und die Nockenwelle sich dreht, ist .bei vorliegender Anordnung beispielsweise die Nockenwelle als stillstehend angenommen, tun die sich das gesamte Schalthebelsystem dreht.The shift levers a, are by mediating the intermediate lever b of the cam c only in a reciprocating motion; set. Instead of cl. As usual, the carrier shift lever with ratchet is stationary and the camshaft is rotating In the present arrangement, for example, the camshaft is assumed to be stationary, do which rotates the entire shift lever system.
Zu diesem Zweck ist fest mit dem Schwungrad d des Antriebsmotors verschraubt das Gehäuse e. In diesem und der ebenfalls fest finit dem Schwungrad verbundenen Lagerscheibe e, sind die Schaltwerke a (im vorliegenden Fall vier Stück) mittels der Schaltwelle a2 drehbar gelagert. In einem Schlitz a3 des Schalthebels a greift der eine Arm bi des zweiarmigen Zwischenhebels b ein, während der andere Arm b9. auf einem der Nocken ci .der Nockenwelle c. ruht. Die Nockenwelle c2 ist durch einen Flansch cl, mit dem Gehäuse n verschraubt, kann sich also nicht drehen. Durch die am Zapfen a, des Schalthebels befestigte Zugfeder a, wird jeder Zwischenhebel b jeweils auf den Nocken aufgepreßt. Durch ein am Schalthebel befindliches Gewicht a. kann durch Zentrifugalkraft der Anpressungsdruck von b2 vergrößert werden. Da c2 feststeht und das ganze System sich um c2 dreht, wird der Hebel b entsprechend: den Nocken ci in hin und her gehende Bewegung versetzt und damit auch der Schalthebel a1 mit seiner Welle a2. Durch Vermittlung einer Freilaufeinrichtun,g beliebiger Bauart a7 wird die oszillierende Bewegung in eine Bewegung nur nach einer Richtung übertragen auf die Hülse a" die sich durch die Kugellager a, auf der Schaltwelle a= drehen kann.For this purpose, the drive motor is firmly screwed to the flywheel d the housing e. In this and the also firmly finite connected to the flywheel Bearing washer e, the switching mechanisms a (in the present case four pieces) by means of the shift shaft a2 rotatably mounted. In a slot a3 of the shift lever a engages one arm bi of the two-armed intermediate lever b a, while the other arm b9. on one of the cams ci. the camshaft c. rests. The camshaft c2 is through a Flange cl, screwed to housing n, cannot rotate. Through the tension spring a attached to pin a of the shift lever, each intermediate lever b each pressed onto the cam. By a weight on the gear lever a. the contact pressure of b2 can be increased by centrifugal force. There c2 is fixed and the whole system rotates around c2, the lever b becomes accordingly: the cam ci is set in a reciprocating motion and with it the shift lever a1 with its shaft a2. By arranging a free-wheeling device, g any Type a7 is the oscillating movement in one movement only in one direction transferred to the sleeve a "which extends through the ball bearing a, on the selector shaft a = can turn.
Ein mit dieser Hülse verbundenes Zahnrad alo greift in ein Zahnrad f, ein. Letzteres ist aufgekeilt auf die Welle f,, die auf der einen Seite im Kugellager f3 im Schwungrad. d bzw. der Lagerscheibe ei gelagert ist; sie läuft lose innerhalb der Nockenwelle c2 und überträgt weiter die Kraft, beispielsweise über ein Umkehrgetriebe gi, auf Welle g, und von da auf den Hinterachsantrieb eines Kraftwagens.A gear alo connected to this sleeve meshes with a gear fine. The latter is keyed onto the shaft f ,, which is on one side in the ball bearing f3 in the flywheel. d or the bearing disk ei is mounted; it runs loosely within the camshaft c2 and further transmits the power, for example via a reverse gear gi, on shaft g, and from there to the rear axle drive of a motor vehicle.
Die Zwischenhebel b sind in-einem Ringstück 11. gelagert, das sich konzentrisch zur Hauptachse im Gehäuse e drehen kann. Bei Drehung von lt in ider Pfeilrichtung, beispielsweise um den Winkel 1i1, kommen die Zwischenhebel b in eine derartige Lage zu den Schalthebeln a,, :daß .sie ihre hin und her gehende Bewegung nicht mehr auf ai übertragen, sondern sich frei in dem Schlitz a3 hin und her bewegen. Zwischen diesen Stellungen innerhalb des Winkels h, sind alle möglichen Stellungen denkbar, in .denen von der Maxiinalbewegung der Hebel ai ein lückenloser Übergang besteht bis zum Stillstand der Hebel ai. Auf diese Weise ist eine kontinuierliche Regulierungsmöglichkeit des ,ganzen Schaltwerksgetriebes gegeben.The intermediate levers b are mounted in an annular piece 11 , which can rotate concentrically to the main axis in the housing e. When lt is rotated in the direction of the arrow, for example by the angle 1i1, the intermediate levers b come into such a position in relation to the switching levers a ,, that they no longer transmit their reciprocating movement to ai, but move freely in the slot move a3 back and forth. Between these positions within the angle h, all possible positions are conceivable, in which there is a seamless transition from the maximum movement of the lever ai to the standstill of the lever ai. In this way, the entire gearbox can be continuously regulated.
Die Verdrehung des Ringstückes h kann auf zweierlei Weise erfolgen, und zwar durch Zentrifugalkraft oder von Hand. -Dazu ist beispielsweise das Ringstück h am Umfang mit einem Zahnkranz h2 versehen. In dieses greift ein Zahnsegment il des Hebels i ein. Der Hebel i ist drehbar in entsprechenden Augen e2 des Gehäuses e gelagert. Mit den Hebeln i sind ,Schwunggewichte i2 j verbunden, die .durch Zentrifugalkraft nach außen zu fliehen und damit ,das Ringstück h in die gezeichnete Stellung zu verdrehen suchen, die dem Maximalausschlag der Hebel h, entspricht, während die Feder i3 .die entgegengesetzte Bewegung hervorbringt. Bei abnehmender Drehzahl des Motors, also bei Belastung auf seiten der Welle 92, stellt sich demnach von selbst eine größere Motoruntersetzung ein, während bei zunehmender Drehzahl, also Entlastung, auf seiten der Welle g, sich eine kleinere Untersetzung einstellt.The rotation of the ring piece h can be done in two ways, namely by centrifugal force or by hand. For this purpose, for example, the ring piece h is provided with a ring gear h2 on the circumference. A toothed segment il of the lever i engages in this. The lever i is rotatably mounted in corresponding eyes e2 of the housing e. With the levers i, flyweights i2 j are connected, which. To flee by centrifugal force to the outside and thus to turn the ring piece h into the position shown, which corresponds to the maximum deflection of the lever h, while the spring i3. The opposite movement brings forth. When the speed of the motor decreases, that is to say when there is a load on the shaft 92 side, a larger motor reduction occurs automatically, while with increasing speed, that is to say relief, a smaller reduction occurs on the side of the shaft g.
Für die Verdrehung des Ringstückes h von Hand .greift in einen Schlitz i4 jedes Hebels i das kugelige Teilende eines Armes k, des zweiarmigen Hebels k ein, der drehbar im Gehäuse e gelagert ist. Der Arm hl bewegt sich durch einen Schlitz e3 im drehbaren Gehäuse e. Die anderen Arme k2 der Hebel k tragen mit ihrem kugeligen Ende den Ring 1. Wird der Ring 1 in bekannter Weise durch Vermittlung des Schleifringes 1, und des Hebels 1, in Richtung seiner Achse verschoben, so findet damit auch eine Verdrehung des Ringstückes 1a und damit eine Verstellung des Reguliermechanismus statt, und zwar bei Bewegung des Ringes 1 nach links im Sinne der Vergrößerung, nach rechts im Sinne .der Verkleinerung der Untersetzung.To turn the ring piece h by hand, reach into a slot i4 of each lever i is the spherical part end of an arm k, of the two-armed lever k a, which is rotatably mounted in the housing e. The arm moves through a slot e3 in the rotatable housing e. The other arms k2 of the lever k carry with their spherical End the ring 1. If the ring 1 becomes in a known manner by arranging the slip ring 1, and the lever 1, shifted in the direction of its axis, so there is also a Rotation of the ring piece 1a and thus an adjustment of the regulating mechanism instead, when moving the ring 1 to the left in the sense of enlargement, to the right in the sense of reducing the reduction.
9l ist ein Umkehrgetriebe irgendwelcher Bauart, z. B. ein Kegelraddifferential. Durch die Ver riegelungseinrichtung in kann einesteils .das Planetengetriebe des Differentials i blockiert, andernteils das Gehäuse des Umkehrgetriebes festgehalten werden. Durch Bewegen der Einrichtung in durch Vermittlung des Hebels mi und Schleifringes in, nach links bringen die Zapfen in" innerhalb des Gehäuses die- Blockierung hervor; während durch Bewegen nach rechts die mit ihren linken Enden immer noch im Differentialgehäuse gleitenden Zapfen in die Löcher in, des Gehäuses ia eindringen und dadurch .eine feste Verbindung zwischen. dem Differentialgehäuse und dem feststehenden Gehäusen herstellen. Bei Links- Bewegung findet daher -Vorwärtsgang, bei Rechtsbeweg ing Rückwärtsgang statt.9l is a reverse gear of any type, e.g. B. a bevel gear differential. By means of the locking device in, the planetary gear of the Differential i blocked, on the other hand held the housing of the reverse gear will. By moving the device in by arranging the lever mi and slip ring in, to the left, the pins in "within the housing bring out the blockage; while by moving to the right those with their left ends still in the differential case sliding pins into the holes in, of the housing generally penetrate and thereby .ein fixed connection between. the differential case and the fixed case produce. For left Movement therefore takes place in forward gear Right movement instead of reverse gear.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ16524D DE457881C (en) | 1927-01-04 | 1927-01-04 | Gearboxes, especially for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ16524D DE457881C (en) | 1927-01-04 | 1927-01-04 | Gearboxes, especially for motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE457881C true DE457881C (en) | 1928-03-26 |
Family
ID=7624072
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEZ16524D Expired DE457881C (en) | 1927-01-04 | 1927-01-04 | Gearboxes, especially for motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE457881C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2764901A (en) * | 1951-11-28 | 1956-10-02 | Rockwell Mfg Co | Meter adjustment |
-
1927
- 1927-01-04 DE DEZ16524D patent/DE457881C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2764901A (en) * | 1951-11-28 | 1956-10-02 | Rockwell Mfg Co | Meter adjustment |
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