Lenkhandrad für Kraftfahrzeuge. Die vorliegende Erfindung betrifft
ein Lenkhandrad mit Speichen, die in einer Ebene senkrecht zur Lenksäule federn,
wobei die Speichen aus nachgiebigen Stäben, z. B. Blattfedern, gebildet werden.
Das Neue besteht darin, daß die aus Blattfedern gebildeten Speichen an dem einen
Ende mit dem Radkranz und am anderen Ende mit der Nabe fest verbunden sind, wobei
die Blattfedern auf einem Teil ihrer Länge hochkant und auf dem anderen Teil flachliegend
ausgebildet sind. Ferner können gemäß der Erfindung nur einzelne Speichen federnd
ausgebildet sein während die übrigen Speichen starr sind. In diesem Falle sind die
starren Speichen in Ausschnitten des Radkranzes mit Spiel beweglich gelagert. Hierbei
ist das Spiel der starren Speichen im Radkranz i durch einstellbare Anschläge begrenzt.
Schließlich sind gemäß der Erfindung bei federnder Ausbildung aller Speichen die
Blattfedern zwischen Einstellschrauben angeordnet, die entweder an besonderen Armen
der Nabe oder an solchen des Radkranzes sitzen.Steering wheel for automobiles. The present invention relates to
a steering handwheel with spokes that spring in a plane perpendicular to the steering column,
the spokes made of resilient rods, e.g. B. leaf springs are formed.
The novelty is that the spokes formed from leaf springs on one
End are firmly connected to the rim and at the other end to the hub, wherein
the leaf springs upright on one part of their length and lying flat on the other part
are trained. Furthermore, according to the invention, only individual spokes can be resilient
be designed while the remaining spokes are rigid. In this case they are
rigid spokes movably supported in sections of the wheel rim with play. Here
the play of the rigid spokes in the rim i is limited by adjustable stops.
Finally, according to the invention, with a resilient design, all of the spokes
Leaf springs arranged between adjustment screws, either on special arms
the hub or on those of the wheel rim.
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt:
Abb. i ist eine Ansicht der ersten Ausführungsform.Several embodiments of the invention are shown in the drawing:
Fig. I is a view of the first embodiment.
Abb.2 ist ein Achsenschnitt derselben, während Abb. 3 bis 7 die Ansichten
weiterer Ausführungsformen zeigen. .. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Abb. i und
2 ist der Kranz a des Handrades mit der Lenksäule b durch die Speiche c verj bunden,
welche aus einer oder mehreren Blattfedern bestehen, die dem Radkranz a im Sinne
der Drehung um die Lenksäule b zu federn gestatten. Sobald man den Radkranz a zum
Lenken dreht, werden die Speichen c zunächst etwas verbogen und nehmen dann die
Lenksäule mit.Fig.2 is an axial section of the same, while Fig. 3 to 7 are the views
show further embodiments. .. In the embodiment according to Fig. I and
2 the ring a of the handwheel is connected to the steering column b by the spoke c,
which consist of one or more leaf springs, the rim a in the sense
allow the rotation around the steering column b to spring. As soon as you have the wheel rim a to
Steering rotates, the spokes c are initially bent a little and then take the
Steering column with.
Bei den Ausführungsformen gemäß Abb.3 bis 6 sind die aus Blattfedern
bestehenden Speichen c auf einem Teil ihrer Länge hochkant stehend und auf dem anderen
Teil flach liegend ausgebildet. Die Ausführungen nach den Abb.3 und q. zeigen, wie
die Verbindung des hochkant stehenden Teiles der Speichen c mit dem flach liegenden
durch Verschweißen hergestellt wird, wobei es gleichgültig ist, ob der hochkant
stehende Teil an der Nabe oder am Radkranz liegend angeordnet wird. In den Abb.5
und 6 ist der hochkant liegende Teil zum flach liegenden durch Verdrehen einer als
Blattfeder dienenden Speiche gebildet worden. Derartig ausgebildete Lenkhandräder
federn nicht nur in einer Ebene senkrecht zur Lenksäule, sondern auch in Richtung
der Lenksäule.In the embodiments according to Figures 3 to 6, they are made of leaf springs
existing spokes c upright on one part of their length and on the other
Partly designed to lie flat. The designs according to Figures 3 and q. show how
the connection of the upright part of the spokes c with the flat part
is made by welding, it does not matter whether the upright
standing part is arranged lying on the hub or on the wheel rim. In Fig.5
and 6 is the edgewise part to lie flat by twisting an as
Leaf spring serving spoke has been formed. Steering handwheels designed in this way
springs not only in a plane perpendicular to the steering column, but also in the direction
the steering column.
In der Ausführungsform gemäß Abb. sind nur einzelne Speichen des Handrades
federnd ausgebildet, während die übrigen starr sind, wie z. B. die bei A dargestellte
Speiche d, welche in einem Ausschnitte des
Radkranzes, der breiter
ist als die Breite des Armes d, mit Spiel beweglich gelagert ist, so daß Anschläge
gebildet werden, wenn das Handrad gedreht wird. Für die bei B dargestellte Speiche
der Abb. 7 sind die Anschläge einstellbar durch die Stellschrauben f, a. Werden
sämtliche Speichen federnd ausgebildet, wie bei C (Abb.7) dargestellt, so werden
die Blattfedern zwischen Einstellschrauben k und i angeordnet, welche
in Armen h verschraubt werden können, die entweder an der Nabe oder am Radkranz
sitzen.In the embodiment shown in Fig. Only individual spokes of the handwheel are resilient, while the rest are rigid, such. B. the spoke d shown at A, which is mounted movably with play in a section of the wheel rim which is wider than the width of the arm d, so that stops are formed when the handwheel is rotated. For the spoke shown at B in Fig. 7, the stops are adjustable by means of the adjusting screws f, a. If all spokes are designed to be resilient, as shown at C (Fig. 7), the leaf springs are arranged between adjusting screws k and i , which can be screwed into arms h that are either on the hub or on the wheel rim.