Um Großtransformatoren im ölgefüllten Kasten auf der Eisenbahn zu befördern, pflegt
man Sonderwagen zu verwenden, bei denen eine den Transformator aufnehmende Brücke
an beiden Enden auf Drehgestellen ruht. Die Brücke stützt sich dabei etwa in der Mitte
der Drehgestelle auf, und an dieser Stelle befinden sich zugleich auch die Drehzapfen,
welche Drehgestell und Brücke gegeneinanderTo transport large transformers in oil-filled boxes on the railroad, wont
to use special wagons with a bridge that accommodates the transformer
rests on bogies at both ends. The bridge is supported roughly in the middle
of the bogies, and at this point are also the pivot pins,
which bogie and bridge against each other
ίο drehbar verbinden. Bei großer Länge des
Transformators gibt diese Ausführung aber insofern zu Schwierigkeiten Anlaß, als in
Kurven eine erhebliche Seitenverschiebung der Brücke eintreten kann. Damit das Lichtraumprofil
auf alle Fälle nicht überschritten wird, muß dann die Brücke und damit der Transformatorkasten selbst entsprechend
schmal gehalten werden. Noch ungünstiger werden die Verhältnisse, wenn die Drehstellen
der Brücke nicht mit den Auflagestellen zusammenfallen, sondern außerhalb derselben
liegen. Es ist aber selbstverständlich erwünscht, daß das Lichtraumprofil in der
Breite so weitgehend als möglich ausgenutzt werden kann. Gemäß der Erfindung läßt
sich nun in dieser Beziehung eine wesentliche Verbesserung dadurch erzielen, daß an einem
oder an beiden Drehgestellen die Drehstelle zwischen die beiden Auflagestellen gelegt
wird. Um eine besonders weitgehende Ausnutzung der Breite des Lichtraumprofils zu
ermöglichen, ist es dabei günstig, noch die Ecken der Brücke, also gegebenenfalls auch
des Transformatorkastens, abzuschrägen.ίο rotatably connect. If the length of the
Transformer, this version gives rise to difficulties insofar as in
A significant lateral shift of the bridge can occur in curves. So that the clearance profile
is not exceeded in any case, then the bridge and thus the transformer box itself must accordingly
be kept narrow. The conditions are even more unfavorable when the pivot points
of the bridge do not coincide with the support points, but outside of them
lie. But it is of course desirable that the clearance profile in the
Width can be used as extensively as possible. According to the invention lets
A substantial improvement can now be achieved in this respect by the fact that on one
or the turning point is placed between the two support points on both bogies
will. In order to make particularly extensive use of the width of the clearance profile
allow it, it is advantageous to still use the corners of the bridge, so if necessary also
of the transformer box.
In der Zeichnung veranschaulichen die Abb. ι und 2 zunächst die bisherige Ausführung,
α ist dabei die Brücke, auf die der Transformatorkasten gesetzt oder in die er
gegebenenfalls auch eingebaut sein kann. b1 und b~ sind die beiden Drehgestelle, auf
denen die Brücke α ruht. Die letztere ist an den Drehzapfen c1, c2 aufgelagert, die sich
etwa in der Mitte der Drehgestelle b1, b'' befinden.
In the drawing, Figs. Ι and 2 initially illustrate the previous version, α is the bridge on which the transformer box is placed or in which it can optionally also be built. b 1 and b ~ are the two bogies on which the bridge α rests. The latter is supported on the pivot pins c 1 , c 2 , which are located approximately in the middle of the bogies b 1 , b ″ .
Wie sich eine derartige Transportvorrichtung in Kurven verhält, zeigt die Abb. 2. Die
Brücke« stellt sich danach so ein, daß ihre vertikale Mittelebene durch die beiden Drehzapfen
c1, c'2 verläuft. Bei der gegebenen
Länge der Brücke α und der angenommenen Krümmung würde danach die Brücke nur
die in der Abbildung angegebene Breite aufweisen können, um nicht über das Lichtraumprofil
herauszutreten.Fig. 2 shows how such a transport device behaves in curves. The bridge then adjusts itself so that its vertical center plane runs through the two pivot pins c 1 , c ' 2 . Given the length of the bridge α and the assumed curvature, the bridge would then only be able to have the width indicated in the figure, so as not to protrude beyond the clearance profile.
Für die neue Ausführung gemäß der Erfindung ist in der Abb. 3 ein Beispiel dargestellt.
Die Brücke« ist danach wieder etwa in der Mitte der Drehgestelle b1, b" auf diesen
abgestützt. Sie ist an diesen Stellen aber nicht mit den Drehgestellen verbunden,
sondern ruht einfach auf Gleitbahnen (P-, d2. Die Drehzapfen c1, c2, welche die Verbindung
der Brücke, mit den Drehgestellen bewerkstelligen, sind dagegen möglichst an die ein-An example of the new embodiment according to the invention is shown in FIG. The bridge is then again supported on the bogies b 1 , b ″ approximately in the middle. However, it is not connected to the bogies at these points, but simply rests on slideways (P-, d 2. The pivot pins c 1 , c 2 , which make the connection between the bridge and the bogies, are to be
ander zugekehrten Enden der Drehgestelle b1, b2 gerückt, liegen also zwischen den Auflagestellen
der Brücke und so dicht zusammen, als es irgendwie angängig ist.
Was durch diese Abänderung erzielt wird, läßt sich ohne weiteres aus der Abb. 4 ersehen,
bei der die Länge der Brücke und die Krümmung der Kurve die gleiche ist wie in
Abb. 2. Auch jetzt stellt sich danach wieder die Brücke α derart ein, daß ihre Mittelebene
durch die Drehzapfen c1, c2 verläuft. Da die
Entfernung dieser beiden Drehzapfen eine wesentlich geringere ist, als dies bei Abb. 2 der
Fall war, ist die hierdurch bedingte Seitenverschiebung der Brücke α entsprechend verringert.
Die Breite der Brücke α kann infolgedessen entsprechend größer bemessen
werden, ohne daß ein Heraustreten aus dem Lichtraumprofil stattfinden kann.at the other end of the bogies b 1 , b 2 that are turned towards the other end, they are therefore between the support points of the bridge and as close together as is somehow possible.
What is achieved by this amendment can be readily apparent from the Fig. 4 seen, in which the length of the bridge and the curvature of the curve is the same as in Fig. 2. Even now arises again after the bridge α such a, that its center plane runs through the pivot pins c 1 , c 2 . Since the distance between these two pivot pins is much smaller than was the case in Fig. 2, the lateral displacement of the bridge α caused by this is correspondingly reduced. As a result, the width of the bridge α can be dimensioned correspondingly larger without stepping out of the clearance profile.
Natürlich kann man eine Wirkung in dem angegebenen Sinne auch bereits erhalten,
wenn man beispielsweise etwa nur an einem der Drehgestelle &1, b2 die Ausführung entsprechend
Abb. 3 trifft, an dem anderen dagegen die bisherige Ausführung entsprechend Abb. ι beibehält.Of course, an effect in the stated sense can also be obtained if, for example, only one of the bogies & 1 , b 2 meets the design according to Fig. 3, while the previous design according to Fig. Ι is retained on the other.