DE453241C

DE453241C - Zwaengrolleneinstellvorrichtung on track setting machines for worn rails

Info

Publication number: DE453241C
Application number: DEK100155D
Authority: DE
Original assignee: E H OTTO KAMMERER DR ING
Current assignee: E H OTTO KAMMERER DR ING
Priority date: 1926-08-04
Filing date: 1926-08-04
Publication date: 1927-12-01

Description

Zwängrolleneinstellvorrichtung an Gleisrückmaschinen für abgenutzte Schienen. Die Abfuhr der Barmittel in das Ausland zwingt zur Verwendung abgenutzter Schienen. Dies bringt bei Rückmaschinen folgenden Nachteil mit sich: Werden die Zwängrollen so eingestellt, wie es der Breite von 72 mm des noch erhaltenen Schienenkopfes entspricht, und gelangt die Rückmaschine an eine Gleisstelle mit verschlissenem Schienenkopf von 42 mm Breite, dann fällt die angehobene Schiene zwischen den Rollenrändern durch. Stellt man aber die Zwängrollen an einer verschlissenen Gleisstelle auf den Schienenkopf von 42 mm Breite ein und fährt nun die Rückmaschine an eine Gleisstelle mit noch. erhaltener Schienenkopfbreite, dann zwängt sich der 72 mm breite Schienenkopf wie ein Keil zwischen die nur 42 mm Lücke lassenden Rollen und zersprengt deren Lagerung.Compulsory roller setting device on track rearrangement machines for worn out Rails. The removal of cash abroad makes it necessary to use worn-out cash Rails. This has the following disadvantage in rear-facing machines: Are the Mandatory rolls adjusted to the width of 72 mm of the still preserved rail head corresponds, and the rear machine arrives at a point on the track with a worn out Rail head 42 mm wide, then the raised rail falls between the roll edges by. But if you put the compulsory rollers on a worn track point on the Rail head 42 mm wide and now drives the rear machine to a point on the track with still. preserved rail head width, then the 72 mm wide rail head squeezes like a wedge between the roles, which only leave a gap of 42 mm, and bursts them Storage.

Es ist bekannt, die Zwängrollenlager um Zapfen drehbar anzuordnen und die Zwängrollen beiderseitig gegen den Schienenkopf anpressen zu lassen. Eine solche Anordnung hat den folgenden Nachteil: Sind die Zwängrollenachsen bei vorschriftsmäßiger Schienenkbp.fbreite parallel zueinander, dann müssen sie sich sowohl bei verbreitertem Schienenkopf (nach der einen Seite) als bei abgenutztem Schienenkopf (nach der anderen Seite) schräg einstellen. In beiden Fällen findet zwischen Ralle und Schienenkopf nur eine Punktberührung statt, und es tritt ein schneller Verschleiß ein. Um diese. Übelstände zu vermeiden, werden gemäß vorliegender Erfindung die Zwängrollen parallel geführt und durch eine stetig wirkende Kraft (Gewicht des Rollenrahmens, Gewicht des angehobenen Gleises oder besonderes Gewicht oder Feder bzw. Zug der zur Ouerverschiebung dienenden. Zugstange) in ihrer Schlußstellung gehalten, so daß die Rollen selbsttätig parallel zu sich selbst der Schienenkopfbreite entsprechend aufeinander zu oder voneinander weg verschoben werden und kraftschlüssig in ihrer Schließstellung an den Schienenköpfen gehalten werden.It is known to arrange the forced roller bearings so that they can rotate about journals and to have the compulsory rollers pressed against the rail head on both sides. One Such an arrangement has the following disadvantage: Are the compulsory roller axes in accordance with the regulations Schienenkbp.fwidth parallel to each other, then they must be both widened Rail head (on one side) than with a worn rail head (on the other Side) at an angle. In both cases there is between rail and rail head only one point contact takes place, and rapid wear occurs. Around. To avoid inconveniences, the compulsory roles are parallel according to the present invention guided and by a continuously acting force (weight of the roller frame, weight of the lifted track or special weight or spring or tension of the cross shift serving. Pull rod) held in its final position, so that the roles automatically parallel to itself of the rail head width corresponding to one another or be moved away from each other and frictionally in their closed position the rail heads are held.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.The invention is shown in the drawing, for example.

Bei der in Abb. i bis 6 dargestellten Einrichtung erfolgt die selbsttätige Parallelverschiebung der Zwängrollen beispielsweise durch das Gewicht des Rollenrahmens.The device shown in Fig. I to 6 is automatic Parallel displacement of the compulsory rollers, for example due to the weight of the roller frame.

Abb. i ist eine Ansicht der Zwängrolleneinstellvorrichtung, und zwar bei geöffneter Stellung der Zwängrollen, teilweise im Schnitt gezeichnet; Abb. 2 ist die zu Abb., z gehörige Draufsicht, teilweise im Schnitt. gezeichnet; Abb. 3 ist. eine. Ansicht cier Z.Nvängrolleaeinstellvorrichtung bei vorschriftsmäßiger Schienenkopfbreite und bei geschlossener Stellung der Zwängrollen, teilweise im Schnitt gezeichnet;_ Abb. q. ist die zu Abb. 3 gehörige Draufsicht, teilweise im Schnitt gezeichnet; Abb. 5 ist eine Ansicht der Zwängrolleneinstellvorrichtung bei abgenutztem Schienenkopf und geschlossener Stellung der Zwängrollen, teilweise im Schnitt gezeichnet; Abb. 6 ist die zu Abb. 5 gehörige Draufsicht, teilweise im Schnitt gezeichnet.Fig. I is a view of the constraining roller adjuster, viz with the compulsory rollers open, partially drawn in section; Fig. 2 is the top view associated with Fig., z, partially in section. drawn; Fig. 3 is. one. View of the Z.Nvängrolleaeinstelleinrichtung if it is in accordance with the regulations Rail head width and with the closed position of the compulsory rollers, partly in Section drawn; _ Fig.q. is the top view associated with Fig. 3, partly in Section drawn; Figure 5 is a view of the constraining roller adjuster with worn rail head and closed position of the compulsory rollers, partially drawn in section; Fig. 6 is the top view associated with Fig. 5, partly in Section drawn.

Die Einstellung der Zwängrollen erfolgt durch eine senkrechte Welle a, die oben und unten j e einen Doppelhebel b trägt; mit diesen Doppelhebeln b sind durch obere und untere parallele Lenker c die senkrechten Bolzen d verbunden; diese Bolzen d tragen entweder unmittelbar die Zwängrollen e, oder sie sind als Schwingen ausgebildet, in denen die Zwängrollen e gelagert sind. Wird die senkrechte Welle a im Sinne des Uhrzeigers gedreht, so nähern sich die beiden Bölzen d; infolgedessen gelangen die Zwängrollen aus ihrer geöffneten Stellung (Abb. i und 2) in ihre geschlossene Stellung (Abb.3 und 4). Die Welle a wird durch einen in die Tasche f einsteckbaren Handhebel gedreht. Die Tasche ,f ist um einen wagerechten Bolzen g am oberen Ende der Welle a drehbar.The setting of the compulsory rollers is carried out by a vertical shaft a, the top and bottom j e carries a double lever b; with these double levers b are the vertical bolts d connected by upper and lower parallel links c; these Bolts d either directly carry the constraining rollers e, or they are swinging formed, in which the compulsory rollers e are stored. Becomes the vertical wave a rotated clockwise, the two bolts d approach one another; Consequently move the compulsory rollers from their open position (Fig. i and 2) to their closed position Position (fig. 3 and 4). The shaft a is inserted into the pocket f by a Hand lever turned. The pocket, f is around a horizontal bolt g at the top the shaft a rotatable.

Die Festhaltung der Welle a bei geöffneten Rollen erfolgt durch einen Dorn la, der an der Unterseite der Tasche befestigt ist, und der den Federstift l'- in eine Vertiefung r der Stellplatte i drückt, die in Abb. 6 durch einen gestrichelten Kreis und in Abb. 5 durch eine Mulde dargestellt ist. Die Stellplatte i ist lose drehbar auf die Welle a aufgesteckt und wird durch einen an dem Rollenrahmen p befestigten Federstift k mit dem Rollenrahmen p verriegelt, wenn die Rollen geöffnet sind.The shaft a is held in place when the rollers are open by a mandrel la, which is attached to the underside of the pocket and which presses the spring pin l'- into a recess r of the setting plate i, which is shown in Fig. 6 by a dashed circle and in Fig. 5 is represented by a trough. The setting plate i is loosely rotatably attached to the shaft a and is locked to the roller frame p by a spring pin k attached to the roller frame p when the rollers are open.

Ist die Welle a in die Schlußlage der nicht abgenutzten Rollen (Abb. 3 und 4) gedreht worden und wird die Tasche f niedergelassen, so drückt sie mit ihrem Dorn h den Stift 1i in dem Doppelhebel b und einen Stift 12 in der Stellplatte i. nach abwärts; dadurch wird der federnde Stift k nach abwärts gedrückt und infolgedessen die Stellplatte i freigegeben. Die Stellplatte i ist durch eine Zugstange m mit einem um den Bolzen o schwingenden Winkelhebel x verbunden. Der Bolzen o ist in dem Rollenrahmen p gelagert. Der Rollenrahmen p wird durch Hängestangen q getragen, die an dem wagerechten Arm des Winkelhebels n angreifen und infolgedessen die Zugstange in nach links zu ziehen suchen. Diese Zugstange zti ist daher bestrebt, die Stehplatte i im Sinne des Uhrzeigers zu drehen. Diese Drehung überträgt sich durch den Dorn h (Abb. 3 und 4) auf die Tasche f und durch diese auf die Welle a. Das Gewicht des Rollenrahmens p sucht also die Rollen e einander zu nähern, wenn die Tasche f in die Schlußstellung (Abb. 3 und 4) gebracht ist. Fährt nun die Rückmaschine in eine Gleisstelle mit abgenutzten Schienenköpfen, dann nähern sich die Rollen e noch mehr (Abb. 5 und 6), so daß die Schiene stets fest eingeklammert bleibt.If the shaft a has been turned into the final position of the unused rollers (Figs. 3 and 4) and the pocket f is lowered, it presses with its mandrel h the pin 1i in the double lever b and a pin 12 in the setting plate i. downwards; as a result, the resilient pin k is pressed downwards and, as a result, the setting plate i is released. The setting plate i is connected by a tie rod m to an angle lever x swinging around the bolt o. The bolt o is mounted in the roller frame p. The roller frame p is supported by hanging rods q which attack the horizontal arm of the angle lever n and consequently seek to pull the pull rod i n to the left. This pull rod zti therefore strives to rotate the standing plate i in the clockwise direction. This rotation is transmitted through the mandrel h (Fig. 3 and 4) to the pocket f and through this to the shaft a. The weight of the roller frame p therefore seeks to bring the rollers e closer together when the pocket f is brought into the final position (Figs. 3 and 4). If the rear machine now drives into a track with worn rail heads, then the rollers e come closer (Fig. 5 and 6), so that the rail always remains firmly clamped.

Bei Maschinen, die ohne Anheben arbeiten, wird die Zugstange m nicht durch das Gewicht des Rollenrahmens p, sondern durch den Schub einer den Rollenrahmenp quer verschiebenden, nicht gezeichneten weiteren Zugstange bewegt.For machines that work without lifting, the drawbar m is not by the weight of the roller frame p, but by the thrust of a roller frame p transversely moving, not shown another pull rod moved.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Compulsory roller adjustment device on track rearrangement machines for worn rails, characterized in that the compulsory rollers (e, e) lying on both sides of the rail are held in their closed position on the rail heads in a force-locking manner.

2. Mandatory roller setting according to claim i, characterized in that the horizontally displaceable vertical or - rocker-like bolts (d) of the constrained rollers (e) each attack two upper and lower parallel links (c) which bear the weight of the roller frame (p) the Bol = zen (d) transfer and mutually approaching the pins (d) continuous.

3. Compulsory roller adjustment after Claim i, characterized in that the. Bolt (d) to the roller frame (p) moving tie rod are indirectly connected. _

4. Zwängrolleneinstellvorrichtung according to claim i, characterized in that when the pocket (f) is raised by the mandrel (h) in the double lever (b) pressed spring pin (h) with the adjusting plate (i) is out of engagement and below that in the adjusting plate (, b # upward deflecting pin (l2) the spring pin (k) fixed in the roller frame (p) engages in the standing plate (i) and locks it with your roller frame (p).

5. Zwängrälleneinstellvorrichtung according to claim 4, characterized in that 'to keep open the Zwängrollen (e) of the pin (h) of the pocket (f) influenced by the pin (h ) engages in a recess (r) of the adjusting plate (i).