Luftradreifen mit verstärkten Seitenwänden. Die Erfindung betrifft
einen Luftradreifen, der die Sicherheit und lange Lebensdauer des Vollreifens mit
der hohen Elastizität des Luftreifens verbindet.Pneumatic tires with reinforced sidewalls. The invention relates to
a pneumatic tire that ensures the safety and long service life of a solid tire
the high elasticity of the pneumatic tire.
Bekannt sind solche Reifen verschiedener Art, so z. B. Vollreifen,
die zur Erhöhung der Elastizität mit Luftkammern oder eingebauten Luftschläuchen
versehen sind, welche dann entweder leer oder mit Preßluft gefüllt sein können.Such tires of various types are known, such. B. solid tires,
those to increase the elasticity with air chambers or built-in air hoses
are provided, which can then be either empty or filled with compressed air.
Diese Reifen gehen dabei in der Regel von der Grundlage aus, die Lauffläche
zu verstärken, um hierdurch den Reifen oder Schlauch nach Möglichkeit zu schützen.These tires are usually based on the tread
to be reinforced in order to protect the tire or tube as much as possible.
Durch umfangreiche Versuche wurde nun festgestellt und erkannt, daß
die hauptsächlichste Beanspruchung des .Reifens nicht mir der Lauffläche, d. i.
die Berührungsstelle der Straße, zusammenfällt, sondern sich in den Seitenwänden
des Reifens auswirkt.Extensive experiments have now established and recognized that
the main stress on the tire is not on the tread, i.e. i.
the point of contact with the road, collapses, but is in the side walls
of the tire.
Es sind daher hier, und darin besteht das Neue, die Seitenwände derart
eingebaut, daß bei Überlastung oder bei Luftleere das übermäßige, den Reifen und
Schlauch zerstörende Zusammenquetschen des Reifens wirksam begrenzt wird, indem
sich die Seitenwände bei Überbelastung -oder Luftleere entsprechend der Beanspruchung
durch die Verbreiterung der' Lauffläche von selbst in die günstigste, d. i. senkrechte
Lage einstellen, und die Seitenwände in dieser Lage dann j zur Aufnahme des Gesamtdruckes
befähigt j sind. Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes
dar, und zwar in Abb. i einen Reifenquerschnitt unbelastet mit schräg stehenden
Seitenwänden, in Abb.2 einen Reifenquerschnitt belastet mit deshalb senkrecht stehenden
Seitenwänden.So here, and that is what is new, the side walls are like that
built in that in case of overload or deflation the excessive, the tires and
Damaging squeezing of the tire is effectively limited by the inner tube
the side walls in case of overloading or air depletion depending on the load
by widening the 'running surface by itself in the cheapest, d. i. vertical
Adjust position, and the side walls in this position then j to take up the total pressure
are capable of j. The drawing represents an example embodiment of the subject matter of the invention
, namely in Fig. i a tire cross-section unloaded with inclined
Sidewalls, in Fig. 2 a tire cross-section loaded with, therefore, vertical
Sidewalls.
Auf einer zweiteiligen Felge a, b ist der Luftschlauch c, der in bekannter
jJ6'eise mit einem Ventil versehen ist, aufgelebt. Über den Luftschlauch c greift
der Reifen d, der eigentliche Gegenstand der Erfindung. Dieser Reifen kann mit Einlagen
e und Wulstverstärkungen f versehen werden. Die Seiten-.wände g sind im- spitzen
Winkel gegen die Lauffläche zu geneigt, die in normalem Zustand in üblicher Weise
gerundet ist. Bei Luftleere wird die Lauffläche gerade gedrückt und verbreitert
sich dementsprechend, durch diese Verbreiterung werden aber auch die Seitenwände
in der Weise verschoben, daß sie nicht mehr im spitzen Winkel zusammenlaufen, sondern
parallel zueinander und senkrecht zur Druckrichtung stehen, so daß ein weiteres
Zusammenpressen und die damit drohende Zerstörung des Reifens nicht mehr möglich
ist.On a two-part rim a, b is the air hose c, which is known in
jJ6'is provided with a valve, revived. Reaches over the air hose c
the tire d, the actual subject of the invention. This tire can be made with inserts
e and bead reinforcements f are provided. The side walls g are pointed
Angle against the tread too inclined, in normal condition in the usual way
is rounded. If there is no air, the tread is pressed straight and widened
accordingly, but this widening also increases the side walls
shifted in such a way that they no longer converge at an acute angle, but
are parallel to each other and perpendicular to the printing direction, so that another
Compression and the threatening destruction of the tire are no longer possible
is.