DE452883C

DE452883C - Leaf spring for vehicles

Info

Publication number: DE452883C
Application number: DEU9030D
Authority: DE
Original assignee: ALFRED UHLMANN KOMM GES
Current assignee: ALFRED UHLMANN KOMM GES
Publication date: 1927-11-22

Description

Blattfeder für Fahrzeuge. Sowohl die jetzt übliche Federung mit Blattfedern in Stapelform wie die ebenfalls bereits bekannte Federung in Wellenform zeigt den sehr wesentlichen Nachteil, daß die Fed(-rn nicht frei ausschwingen können, weil die Enden der Federn durch Bolzen verbunden .sind. Man hat sogar angenommen, daß diese Art der Verbindung, die ja auf eine Bremswirkung hinausläuft, eine vorzügliche Federung bedeute, was aber nicht der Fall ist, da der Feder nicht die ausreichende Bewegung gewährt wird, um ein Ermüden des Stoffes, aus dem die Feder hergestellt ist, zu verhindern.Leaf springs for vehicles. Both the now common suspension with leaf springs in stack form like the already known wave-form suspension shows the very significant disadvantage that the Fed (-rn cannot swing freely because the ends of the springs are connected by bolts. It has even been assumed that this type of connection, which amounts to a braking effect, an excellent one Suspension means, which is not the case, because the spring is not sufficient Exercise is allowed to tire the fabric of which the spring is made is to prevent.

Eine gute Federung ohne gleichzeitige Ermüdung des Federstoffes ist nur möglich, wenn das einzelne Federblatt frei schwingen und sich bewegen kann.There is good suspension without fatigue of the spring material at the same time only possible if the individual spring leaf can swing and move freely.

Die Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß man wellenförmige Federn verwendet, die eine Wechselwirkung zwischen Druck und Zug ermöglichen, indem ihre Enden nicht miteinander durch Bolzen o. dgl. verbunden sind, sondern im Gegensatz hierzu sich auf den Bolzen, auf denen sie aufliegen, hin und her schieben können. Die Fahrzeugachse liegt dabei zwischen dem Federpaare, und es ist auch die Möglichkeit gegeben, weitere Rollen dazwischen einzuschieben.The invention avoids these disadvantages by having wave-shaped Springs are used that allow an interaction between compression and tension by adding their ends are not connected to one another by bolts or the like, but in contrast to do this, you can slide back and forth on the bolts on which they rest. The vehicle axle lies between the pairs of springs, and it is also possible given to insert more roles in between.

Wird bei dieser Anordnung der Erfindung die obere Feder in der Mitte auf Druck beansprucht, so wird die gegenläufige untere Bahn auf Zug wirken, und zwar wiederholt sich dieses Spiel bei jeder wellenförmigen Durchbiegung.With this arrangement of the invention, the upper spring is in the middle stressed on pressure, the opposite lower web will act on tension, and this game repeats itself with every wave-shaped deflection.

Durch die dadurch den Federn gewährte Resonanz wird bei der Rückwirkung des Stoßes das Umkehren der Federung erfolgen, wodurch ein durchaus elastisches Moment in diese hineingelangt, was dem Federmaterial d, e erwünschte Vorbeugung gegen Ermüden gewährleistet. Selbstverständlich kann man die Bahnen auch stapeln, auch lassen sich mehr seitliche Durchbiegungen und dadurch mehr Zwischenrollen vorsehen, um bei höherer -Belastung ein stärkeres Ausschwingen der Federn zu ermöglichen.Due to the resonance thus granted to the springs, the reaction of the shock the reversing of the suspension takes place, whereby a thoroughly elastic Moment got into this, what the spring material d, e desired prevention guaranteed against fatigue. Of course you can also stack the lanes, more lateral deflections and thus more intermediate rollers can also be provided, in order to enable the springs to swing out more strongly at higher loads.

Ein weiterer Vorteil gegenüber den seitherigen Federstapeln ist die völlige Intakthaltung des Bandstahles, da er weder durchbohrt noch an den Enden zu Federaugen ausgeschmiedet wird, was stets zu Brüchen Anlaß gegeben hat.Another advantage over the previous spring stacks is that The steel strip is completely intact, as it neither pierces nor at the ends is forged into spring eyes, which has always given rise to fractures.

Vor allem wird durch diese Federung eines Fahrzeuges dessen unangenehmes und gefährliches Schlingern und Schleudern während der Fahrt vermieden, d. h. die Sicherheit wird erhöht.Above all, this suspension of a vehicle makes it uncomfortable and avoided dangerous rolling and skidding while driving, d. H. the Security is increased.

Den Gegenstand der Erfindung -zeigt die Zeichnung, und zwar Abb. i eine gestapelte Blattfeder mit drei Wellen von der Seite, Abb. 2 dieselbe Feder von oben.The object of the invention -shows the drawing, namely Fig. I a stacked leaf spring with three waves from the side, Fig. 2 the same spring from above.

Die Fedexbabnen. f, g sind mehrfach geteilt, so daß die eine f abwechselnd in ihrer welligen Lagerung gegen die danebenliegende Nachbarfeder g versetzt ist, die gegenläufig durchgebogen ist. Die beiden äußeren Tragbolzen a mit ihren Gleitringen sind fest gelagert, während die Zwischenrollen b lose quer zu den Federn sich den jeweiligen Durchbiegungen anpassen. In der Mitte der so gegenläufig gelagerten Feder wird die Achse des Fahrzeuges c mit Schraubbolzen d und Laschen e festgehalten, so daß jede Aufundabwärtsbewegung sich auf die Federn überträgt, wodurch diese gestreckt oder verkürzt werden.The Fedexbabnen. f, g are divided several times, so that one f alternates is offset in its wavy mounting against the neighboring spring g next to it, which is bent in the opposite direction. The two outer support bolts a with their slip rings are firmly mounted, while the intermediate rollers b loosely across the springs adapt to the respective deflections. In the middle of the spring, which is mounted in opposite directions the axle of the vehicle c is held in place with bolts d and lugs e, so that every up and down movement is transmitted to the springs, thereby stretching them or shortened.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Leaf springs in opposite wave form for vehicles, characterized in that the simple or stacked, on the intermediate Axis (c) mounted leaf springs (f, g) with their outer free ends, the bearing bolts (a) embrace and move freely on it.

2. Suspension according to claim i, characterized by the arrangement of any number of sliding rollers (b) between the opposing spring tracks.

3. Suspension according to claims i and 2, characterized by storing several spring tracks running in opposite directions next to one another and supporting them common or separate spring bolts and castors.