DE452406C

DE452406C - Luffing crane

Info

Publication number: DE452406C
Application number: DEN23546D
Authority: DE
Original assignee: NAAMENLOOZE VENOOTSCHAP HEPHAE
Current assignee: NAAMENLOOZE VENOOTSCHAP HEPHAE
Priority date: 1924-09-02
Filing date: 1924-09-02
Publication date: 1927-11-15

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 15. NOVEMBER 1927ISSUED NOVEMBER 15, 1927

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVi 452406
KLASSE 35 b GRUPPE 3 JVi 452406
CLASS 35 b GROUP 3

Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: 27. Oktober iQ2j. Date of publication of the patent grant: October 27th iQ2j.

Naamenlooze Venootschap Hephaestos Handelsassociatie in Rotterdam.Naamenlooze Venootschap Hephaestos Handelsassociatie in Rotterdam.

Wippkran. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. September 1924 ab.Luffing crane. Patented in the German Empire on September 2, 1924.

Es sind bereits Wippkrane bekannt, bei denen der Ausleger derart nach Art eines Gelenkvierecks geführt ist, daß die Auslegerrolle sich beim Einziehen angenähert in einer Wagerechten bewegt. Bringt man für einenThere are already luffing cranes known in which the boom in the manner of a Articulated quadrilateral is guided that the cantilever roller is approximated in a retraction Moves to the right. One brings one for one

derartigen Wippkran mit ellipsenlenkerartiger Bewegung das Gegengewicht an dem Ausleger selbst an und läßt man auch hier den Schwenkantrieb angreifen, so erhält man eine außerordentliche Behinderung für beide Teile.such luffing crane with elliptical link-like movement the counterweight on the boom itself and if the rotary actuator is also attacked here, one obtains a extraordinary handicap for both parties.

Zunächst muß sowohl das Schwenkgetriebe wie das Ausgleichsgewicht hälftig geteilt werden, um die unzulässige Einseitigkeit zu vermeiden. Außerdem tritt eine weitere räum-S liehe und betriebliche Behinderung durch die an den Seitenwandungen des Maschinenhauses sich vorbeibewegenden Gegengewichte ein.First, both the swivel gear and the counterweight must be divided in half, in order to avoid the impermissible one-sidedness. There is also another space-S Borrowed and operational handicap from those on the side walls of the machine house moving counterweights.

Die Erfindung betrifft nun eine besonders ίο sinnreiche Art und Weise der Anbringung des Schwenkgetriebes und des Ausgleichsgewichtes an solchen Wippkranen. Indem hier nämlich der obere Lenker des Gelenkvierecks als biegungssteifer Träger ausgebildet ist, erhält man die Möglichkeit, sowohl die Einziehvorrichtung als auch das Ausgleichsgewicht hier angreifen zu lassen. Dies hat den Vorteil, daß hier beide Elemente ohne jede räumliche Behinderung angebracht werden ao können, und zwar ohne die sonst erforderliche Zweiteilung.The invention now relates to a particularly ingenious way of attachment the slewing gear and the counterweight on such luffing cranes. By here namely, the upper link of the four-bar linkage is designed as a rigid support you have the option of using both the pull-in device and the counterweight to attack here. This has the advantage that here both elements without each spatial obstruction can be attached without the otherwise required Dichotomy.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform . des Erfindungsgedahkens in Abb. 1 und 2 schematisch in den beiden bezeichnenden Stellungen wiedergegeben.In the drawing is an embodiment. of the inventive idea in Fig. 1 and FIG. 2 is shown schematically in the two significant positions.

Das drehbare oder verfahrbare oder dreh-, bare und verfahrbare Krangerüst α ist mit einem Auslegerarm b und dieser mit einem Doppelhebel c versehen, der an seinem freien Ende die Auslegerrolle d trägt. Das andere Ende des Doppelhebels c ist durch einen biegungssteif ausgebildeten oberen Lenkern mit dem Krangerüst« gelenkig verbunden. An diesem Lenkerß ist die Antriebsspindel/ und das Gegengewicht h angebracht. Infolge der Biegungssteifheit des Lenkers e wird die Wirkung erzielt, beide Elemente ohne jede räumliche Behinderung und ohne die erwähnte, sonst erforderliche Zweiteilung an dem Lenker e angreifen zu lassen. Die an sich bekannte Ausbildung des Schwenkgetriebes in Gestalt einer Schraubenspindel / hat dabei noch den Vorzug, daß die rein kraftschlüssigen Getriebe, wie sie in Gestalt von Seilzügen zum Einholen des Wippauslegers benutzt werden, hier erübrigt werden. Die Gesamteinrichtung wird damit ketten- oder paarschlüssig, womit gegenüber negativen Kräften, wie sie infolge Verzögerung oder Winddrück gegeben sein können, Widerstand geleistet wird. Das Gegengewicht h kann hier so ausgebildet werden, daß zum Einziehen des leeren Auslegers ebenso wie zum Einziehen der Last, abgesehen von den Reibungswiderständen, keine Kraft erforderlich wird. Dabei besteht auch noch die völlige Freiheit, das Gegengewicht h dort anzubringen, wo es in Rücksicht auf die Bewegung des Gelenkvierecks am vorteilhaftesten ist.The rotatable or movable or rotatable, bare and movable crane frame α is provided with a boom arm b and this with a double lever c which carries the boom roller d at its free end. The other end of the double lever c is connected in an articulated manner to the crane frame by a rigid upper link. The drive spindle / and the counterweight h are attached to this handlebar. As a result of the flexural rigidity of the link e , the effect is achieved that both elements can be attacked on the link e without any spatial hindrance and without the aforementioned, otherwise necessary division into two parts. The known design of the swivel gear in the form of a screw spindle / has the advantage that the purely frictional gears, such as those used in the form of cables for hauling in the luffing boom, are superfluous here. The entire device is thus chain-locked or locked in pairs, with which resistance is offered to negative forces, such as those that may arise as a result of deceleration or wind pressure. The counterweight h can be designed here in such a way that, apart from the frictional resistance, no force is required to pull in the empty boom or to pull in the load. There is also complete freedom to attach the counterweight h where it is most advantageous with regard to the movement of the quadrangle.

Claims

Claim:

Luffing crane with almost horizontal luffing path of the jib roller and the load by training the boom system in the manner of a lemniskoid handlebar, thereby characterized in that the entire luffing system (boom, counterbalance and pull-in device) is designed as a pair is and that on the flexurally rigid upper link the ' Equilibrium is arranged and the tension and pressure transmitting retraction device attacks.

Abb. 2.Fig. 2.

Abb. i.Fig.i.