DE451624C

DE451624C - Part device designed as a releasable coupling, in particular for gear processing machines that work according to the rolling process

Info

Publication number: DE451624C
Application number: DEZ13792D
Authority: DE
Original assignee: Zimmermann Werke A G
Current assignee: Zimmermann Werke A G
Priority date: 1923-05-19
Filing date: 1923-05-19
Publication date: 1927-10-31

Description

Die Erfindung betrifft eine Teilvorrichtung, die vorzugsweise an nach dem Abwälzverfahren arbeitenden Zahnräderbearbeitungsmaschinen Verwendung finden kann, bei denen ein Zahn nach dem anderen fertiggestellt wird. Die als lösbare Kupplung ausgebildete Tedlvorrichtung ist in bekannter Weise in den Getriebezug, der die Abwälzbewegung bewirkt, eingebaut und wirkt beimThe invention relates to a part device, which is preferably on after the hobbing process working gear processing machines can be used in which one tooth after the other is finished will. The Tedl device designed as a releasable coupling is known in the art Way, built into the gear train that causes the rolling movement and acts at

ίο Arbeitsgange der Abwälzbewegung als einfacher Mitnehmer. Das Kennzeichen der Erfindung besteht nun darin, daß zu Beginn der Abwälzbewegung, also in dem Moment, in dem der Getriebezug seine Drehrichtung wechselt, die antreibende Kupplungshälfte sich von der angetriebenen löst, die letztere also stillstehen läßt, nach einer bestimmten rückläufigen Umdrehungsdauer aber, z. B. einer vollen Umdrehung, die Gegenhälfte wieder erfaßt und' rückwärts mitnimmt und diese bei der folgenden Änderung ■der Bewegungsrichtung des antreibenden Kupplungsteiles nach vorwärts sofort mitnimmt. ίο Working processes of the rolling movement as easier Carrier. The characteristic of the invention is that at the beginning of the rolling movement, so at the moment in which the gear train changes its direction of rotation, the driving coupling half dissolves from the driven one, so the latter can stand still, after a certain reverse period of rotation but, e.g. B. a full turn, the opposite half is detected again and 'takes backwards and this with the following change ■ the direction of movement of the driving Coupling part immediately takes with it forwards.

Es wird dies dadurch erreicht, daß die eine Kupplungshälfte einen beweglichen Mitnehmer trägt, der beim Drehsinnwechsel des antreibenden Wellenstranges zwischen zwei in verschiedenen Ebenen sitzenden Mitnehinern der Gegenkupplungshälfte durch Gleitflächen, Federn o. dgl. in dieser so gesteuert wird, daß er bei Beginn der Rückwärtsdrehung seiner Kupplungshälfte erst nach Rückwärtsüberholen seiner ursprünglichen Mitnahmestelle in der stillstehenden Kupplungshälfte gegen den zweiten Mitnehmer läuft und die Gegenkupplungshälfte rückwärts mitnimmt, bei dem neuerlichen Drehsinnwechsel in Vorwärts drehung aber in die Ebene des ursprünglichen Mitnehmers gesteuert wird. Dieses Spiel wiederholt sich bei jedem Hinundher gang der Abwälzbewegung. Wird nun die Umdrehungsdauer, während · welcher der antreibende Teil den getriebenen Teil stillstehen läßt, gleich der Dauer zum Drehen des Werkstückes um eine Zahnteilung bemessen, so erfolgt ein regelrechtes Weiterteilen um je einen Zahn bei jedem Hinundhergang der Abwälzbewegung lediglich durch die Änderung der Bewegungsrichtung des Wellenstranges, der den Werkzeugträger mit dem Werkstückträger zwecks Erzielung der Abwälzbewegung beider verbindet.This is achieved in that one coupling half has a movable driver carries that when the direction of rotation of the driving shaft train changes between two seated passengers on different levels the mating coupling half is controlled in this way by sliding surfaces, springs or the like is that at the beginning of the reverse rotation of his coupling half only after reverse overtaking its original driving point in the stationary coupling half runs against the second driver and takes the mating coupling half backwards when the direction of rotation is changed again in forward rotation but is controlled in the plane of the original driver. This game repeats itself with every reciprocation of the rolling motion. If now the period of rotation during which the driving part the driven part can stand still, equal to the duration to rotate the workpiece If a tooth pitch is measured, then there is a regular further division by one tooth at a time with each backward movement of the rolling movement only by changing the direction of movement of the shaft train, which connects the tool carrier with the workpiece carrier in order to achieve the rolling movement of both connects.

Die Zeichnungen stellen beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar, und zwar zeigenThe drawings represent, for example, an embodiment of the subject matter of the invention represent, namely show

Abb. ι undi 2 die Kupplungshälften in Eingriff und ihre Abwicklung in die Ebene. ·Fig. Ι undi 2 the coupling halves in engagement and their settlement in the plane. ·

Abb. 3 und 4 die antreibende Kupplungshälfte während des Rücklaufes und Stillstandes der angetriebenen Hälfte und ihre Abwicklung in die Ebene,Fig. 3 and 4 the driving coupling half during the return and standstill of the driven half and its processing in the plane,

Abb. 5 und 6 die Kupplumgshälften in Eingriff beim Rücklauf und ihre Abwicklung in die Ebene,Fig. 5 and 6 the clutch halves in engagement with the return and their development in the level,

Abb. 7 die Kupplungshälften beim über gange vom Rücklauf in den Arbeitsgang,Fig. 7 the coupling halves during the transition from the return to the work cycle,

Abb. 8 einen Schnitt durch die Kupplung unter Weglassung des beweglichen Mitnehmers. Fig. 8 a section through the coupling with the omission of the movable driver.

Die durch das Stirnrad α (Abb. 8) angetriebene Trommel b stellt die antreibende Kupplungshälfte der Teilvorrichtung dar. In ihren Boden c ist ein Bolzen d eingeschraubt, auf dem sich ein beweglicher Mitnehmer e (in Abb. 8 nicht gezeichnet) drehen sowie ίο längsverschieben kann. Eine Flachfeder f, die ebenfalls im Boden c befestigt ist, legt den dreiarmig gestalteten Mitnehmer e gegen die Nabe g der Trommel b und sucht die Drehung des Mitnehmers zu verhindern. Eine Schraubenfeder h drückt den Mitnehmer e dauernd nach der Seite der angetriebenen Kupplungshälfte i. In -dieser Hälfte sitzen in zwei verschiedenen Ebenen ein Anschlag- und Kurvenstück k für die Mitnahme während des Arbeitsganges und ein Anschlagstück I für die Mitnahme während des Rücklaufes. In die Nabe g des antreibenden Kupplungsteiles b ist weiter ein Arretierstift m eingeschraubt, der den beweglichen Mitnehmer e während ,des Rücklaufes gegen Verschieben durch die Feder h sichert. The drum b driven by the spur gear α (Fig. 8) represents the driving coupling half of the part device. A bolt d is screwed into its base c , on which a movable driver e (not shown in Fig. 8) rotates and ίο shifts longitudinally can. A flat spring f, which is also fixed in the floor c , places the three-armed driver e against the hub g of the drum b and tries to prevent the driver from rotating. A helical spring h presses the driver e continuously to the side of the driven coupling half i. In -this half sit in two different levels a stop and curve piece k for the entrainment during the operation and a stop piece I for the entrainment during the return. A locking pin m is also screwed into the hub g of the driving coupling part b , which secures the movable driver e against displacement by the spring h during the return movement.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Während des Arbeitsganges des Abwälzvorganges (Abb. 1 und 2), während also die Werkzeuge die Zahnprofile bilden, legt sich die Vorderseite des Kopfes η des Mitnehmers e gegen die Anschlagfläche 0 des Anschlag- und Kurvenstückes k der angetriebenen Kupplungshälfte i. Die Drehung der ganzen Vorrichtung erfolgt in. der Pfeilrichtung nach Abb. 1 und 2. Das Rad α erhält seine Drehung z. B. vom Werkzeugträger und gibt sie über die Teilvorrichtung b, c auf das Rad q und dieses wieder über die Wechselräder auf Schnecke und Schneckenrad der Werkstückspindel weiter (Abb. 8).The mode of operation of the device is as follows: During the rolling process (Fig. 1 and 2), while the tools are forming the tooth profiles, the front of the head η of the driver e rests against the stop surface 0 of the stop and cam piece k of the driven Coupling half i. The whole device is rotated in the direction of the arrow according to Figs. 1 and 2. The wheel α receives its rotation z. B. from the tool carrier and passes it on via the partial device b, c to the wheel q and this again via the change gears on the worm and worm wheel of the workpiece spindle (Fig. 8).

Nach beendetem Arbeitsgang ändert das Rad α und mit ihm der Kupplungsteil b seine Drehrichtung. Der Mitnehmer e löst sich vom Anschlagstück k und läuft rückwärts zwischen dem Boden r des Kupplungsteiles i und dem Anschlag I hindurch, bis er an dem · Beginn des Kurvenstückes k anlangt, das ihn bei der Weiterdrehung nach dem Boden c des Kupplungsteiles b verschiebt (Abb. 3 und 4) und hierbei die Feder h spannt. Ist der Mitnehmer bis an die höchste Stellendes Kurvenstückes k gekommen, so legt der Ansatz j (s. Abb. 1) den Kopf μ des Mitnehmers um und legt hierbei den Finger t hinter den Arretierstift m (s. Abb. 4). Der Kopf η des Mitnehmers e ist durch die Verschiebung in die Ebene des Anschlages I gekommen, gegen den er nunmehr anläuft und nun die Kupplungshälfte i in Pfeilrichtung, wie in Abb. 5 und 6 dargestellt, mitnimmt. Während dieser Rücklaufmitnahme ist sowohl die Flachfeder / als auch die Schraubenfeder h gespannt. After the end of the work cycle, the wheel α and with it the coupling part b changes its direction of rotation. The driver e is released from the stop piece k and runs backwards between the bottom r of the coupling part i and the stop I until it reaches the beginning of the curve piece k , which moves it towards the bottom c of the coupling part b as it rotates further (Fig 3 and 4) and the spring h is tensioned. If the driver has reached the highest point of the curve piece k , the attachment j (see Fig. 1) turns the head μ of the driver and places the finger t behind the locking pin m (see Fig. 4). The head η of the driver e has moved into the plane of the stop I , against which it now runs up and now takes the coupling half i with it in the direction of the arrow, as shown in Figs. 5 and 6. During this return entrainment, both the flat spring / and the helical spring h are tensioned.

Beginnt nunmehr der neue Arbeitsgang und beginnt die antreibende Kupplungshälfte b sich wieder, wie aus Abb. 1 und 2 zu ersehen, zu drehen, so richtet sich zunächst der Mitnehmer e unter dem Drucke der Feder f so weit auf, daß der Finger t des Mitnehmers e über den Arretierstift m gelangt; die Schraubenfeder h kann nun wirken und schlägt den. Mitnehmer wieder in die Ebene des Anschlagstückes k (Abb. 7); das Spiel kann dann von neuem beginnen.If the new operation now begins and the driving coupling half b begins to rotate again, as can be seen in Figs. 1 and 2, the driver e is first erected under the pressure of the spring f so far that the finger t of the driver e passes over the locking pin m ; the coil spring h can now act and beats the. Driver back into the plane of the stop piece k (Fig. 7); the game can then begin again.

Entspricht eine Umdrehung der Kupplungshälften einer Zahnteilung, so ist beim Hinundhergang genau um diese weiter geteilt worden. Selbstverständlich kann bei geeigneter Wahl der Wechselräder ein Teilen um je zwei Zähne mit der gleichen Vorrichtung erfolgen.If one rotation of the coupling halves corresponds to a tooth pitch, then this is exactly what has been further divided when going back and forth. Of course, with a suitable choice of the change gears , the same device can be used to divide by two teeth each time.

Claims

Claim:

Part device designed as a releasable coupling, in particular for gear machining machines that work according to the hobbing process, which is built into the gear train generating the rolling movement, characterized in that the driving clutch half (b ) carries a movable driver (s) which, when the direction of rotation of the driving one changes Shaft train between two drivers (s and Z) of the driven coupling half (i) seated in different planes is controlled by sliding surfaces, springs or the like in this in such a way that when the driving coupling half (b) begins to rotate backward, it only starts after reverse overhaul of its original The drive point in the now stationary coupling half (i) runs against the second driver Q) and takes this coupling half (i) backwards, but when the direction of rotation is changed backwards, it is controlled in the plane (0) of the original driver (s) for this purpose , within a double change of direction of rotation the standstill of the driven coupling half to achieve a very specific duration.

1 sheet of drawings. .