Die Erfindung betrifft einen Kraftwagenheber, bei welchem in die gezahnte Stange ein
Ritzel eingreift, das durch Klinken bewegt wird, und bei welchem eine Flüssigkeitsbremse die
abwärts fallende Last auffängt.The invention relates to a motor vehicle jack, in which a toothed bar
Pinion engages, which is moved by pawls, and in which a fluid brake the
absorbs falling load.
Die Erfindung besteht darin, daß nicht nur, wie bekannt, die Antriebsklinke, sondern auch
die Sperrklinke unmittelbar in die Zahnflanken des Ritzels eingreift, so daß durch Drehen eines
ίο Schlüssels oder Griffes gleichzeitig beide Klinken ausgelöst werden können.The invention consists in that not only, as is known, the drive pawl, but also
the pawl engages directly in the tooth flanks of the pinion, so that by turning one
ίο key or handle, both pawls can be released at the same time.
Abb. ι zeigt einen Längsschnitt, Abb. 2 eine Ansicht und Abb. 3 einen Querschnitt nach der
Linie A-B der Abb. 2 des Hebers. In Abb. 4, 5, 6 und 7 sind Einzelteile in vergrößertem Maßstabe
dargestellt.Fig. Ι shows a longitudinal section, Fig. 2 is a view and Fig. 3 is a cross section along the line AB of Fig. 2 of the lifter. In Fig. 4, 5, 6 and 7 individual parts are shown on an enlarged scale.
Wie aus Abb. 1 ersichtlich, greift in die Zahnstange
α das Ritzel b ein, dessen Achse im Gehäuse c gelagert ist. In dem Gehäuse c ist auch
die Sperrklinke d angeordnet. Die Sperrklinke d hat einen Anschlagnocken e und wird durch die
Feder f gegen das Ritzel gedrückt. Auf der Achse g (Abb. 2 und 3) ist der Bügel h schwenkbar
gelagert, der die durch die Feder i gegen das Ritzel gedrückte Antriebsklinke k trägt. Zwecks
gleichzeitiger Auslösung beider Sperrldinken ist in dem Bügel h eine besondere Auslösevorrichtung
eingebaut. Zwischen den Klinken d und k liegt in dem Bügel h neben der Klinke k gelagert
der Kurvenstein m, in dessen Bohrung der verjüngte Teil^ des Bolzens η gelagert ist. Der
Bolzen η hat seine Lagerung im Bügel h. Der
verjüngte Teil φ des Bolzens η hat einen Querstift
r, der auf einer Kurvenfläche des Kurvensteines m gleitet. Dieser Kurvenstein m, der in
Abb. 4, 5, 6 und 7 in vergrößertem Maßstab dargestellt ist, hat beiderseitig vorstehende Anschläge,
die in der äußersten Stellung dicht vor den Anschlagnocken e und u der Klinken d und k
liegen. Wird nun der mit Nieten 0 versehene Schlüssel I und mit ihm der Bolzen η mit φ gedreht,
so werden die beiden Sperrklinken durch Verschieben des Kurvensteines ausgelöst, so daß
die Zahnstange frei gemacht wird. Um möglich zu machen, daß der Kurvenstein m auch in der
höchsten und tiefsten Stellung des Bügels h die Sperrklinke d auslöst, ist der Anschlag des Kurvensteins
an dieser Seite verbreitert. Die Begrenzungslinie des Anschlags bildet den Teil eines Kreisbogens mit der Drehachse des Bügelst
als Mittelpunkt.As can be seen from Fig. 1, the rack α engages the pinion b , the axis of which is mounted in the housing c. The pawl d is also arranged in the housing c. The pawl d has a stop cam e and is pressed against the pinion by the spring f. The bracket h , which carries the drive pawl k pressed against the pinion by the spring i, is pivotably mounted on the axis g (Figs. 2 and 3). A special release device is built into the bracket h for the purpose of simultaneous release of both locking pawls. Between the pawls d and k , in the bracket h next to the pawl k , lies the curve stone m, in the bore of which the tapered part ^ of the bolt η is mounted. The bolt η has its storage in the bracket h. The tapered part φ of the bolt η has a transverse pin r that slides on a curved surface of the curved stone m. This curve stone m, which is shown in Fig. 4, 5, 6 and 7 on an enlarged scale, has stops protruding on both sides, which in the outermost position are close to the stop cams e and u of the pawls d and k . If the key I , which is provided with rivets 0 , and with it the bolt η is rotated with φ , the two pawls are released by moving the curve block, so that the rack is cleared. In order to make it possible that the curve stone m triggers the pawl d even in the highest and lowest position of the bracket h , the stop of the curve stone is widened on this side. The boundary line of the stop forms part of an arc with the axis of rotation of the yoke as the center.
Wie aus Abb. 1 und 2 ersichtlich, kann der Heber als Flüssigkeitsbremse ausgebildet werden;
man erreicht hierdurch ein sanftes Aufsetzen der auf der Zahnstange ruhenden Last.As can be seen from Fig. 1 and 2, the lifter can be designed as a fluid brake;
in this way, the load resting on the rack is gently placed on the rack.