DE450033C

DE450033C - Process for rolling vehicle wheel rims with a bent flange

Info

Publication number: DE450033C
Application number: DEB119653D
Authority: DE
Original assignee: Budd Wheel Corp
Current assignee: ThyssenKrupp Budd Co
Priority date: 1925-04-06
Filing date: 1925-05-06
Publication date: 1927-10-03

Description

Verfahren zum Walzen von Fahrzeugradfelgen mit abgebogenem Flansch. Die Priorität der Anmeldung in den Vereinigten Staaten von Amerika vom 6. April 1925 ist in Anspruch genommen. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Walzen von Radfelgen der heute für Motorfahrzeuge üblichen Art, für Motorlastwagen, Omnibusse usw., doch sind auch andere Anwendungen denkbar.Process for rolling vehicle wheel rims with a bent flange. The priority of filing in the United States of America from April 6th 1925 is claimed. The invention relates to a method for rolling Wheel rims of the type commonly used today for motor vehicles, for motor trucks, buses etc., but other applications are also conceivable.

Felgen dieser Art haben oft einen Flansch unter einem Winkel zu dem zylindrischen Teil des Felgenkörpers. Diese Flansche sind, wenn sie unter einem scharfen Winkel aufragen oder breit sind, sehr schwer in einem Arbeitsgang warm zu walzen, wenn überhaupt. Dies beruht darauf, daß es bei den bekannten Walzmaschinen nicht angängig ist, das notwendige Fließen des Metalls unter einem scharfen Winkel oder bis zur gewünschten Tiefe zu bewirken, ohne schwache Stellen oder Unregelmäßigkeiten itn Erzeugnis hervorzurufen. Anderseits ist es, wenn höchste Festigkeit an kritischen Punkten, wie den Scheiteln der Winkel, oder an scharfen Biegungen aufrechterhalten werden. soll, wo die Hauptbeanspjuchung auftxi:tt, sehr erwünscht, daß die Felgen an diesen Punkten heiß und nicht kalt gewalzt werden. hur so kann der Querschnitt mit den richtigen Verhältnissen erzielt werden und Kristallisation und andere Verschwächung des Metalls. völlig vermieden werden. Die Erfindung soll hauptsächlich ein Walzverfahren schaffen, welches das Warmwalzen in allen Fällen dieser Art unabhängig von der Schärfe der Knickwng oder Breite des Flansches zuläßt.Rims of this type often have a flange at an angle to that cylindrical part of the rim body. These flanges are when they are under a rise up at sharp angles or are wide, very difficult to warm in one operation to roll, if at all. This is due to the fact that it is in the known rolling machines is not common, the necessary flow of the metal at a sharp angle or to the desired depth with no weak spots or irregularities itn produce. On the other hand, it is when the highest strength is critical Points, such as the vertices of the angles, or at sharp bends will. should, where the main stress is txi: tt, very desirable that the rims be rolled hot and not cold at these points. hur so can the cross-section with the right proportions can be achieved and crystallization and other weakening of the metal. be avoided entirely. The invention is primarily intended to be a rolling process create, which the hot rolling in all cases of this type regardless of the sharpness the kink or width of the flange allows.

Nach dem neuen Verfahren wird das Felgenwerkstück durch Warmwalzen so umgeformt, saß nur die Flanschwurzel den endgültigem Winkel erhält, und dann wird in einem zweiten Arbeitsgang, während die Flanschwurzel auf diesem Schlußwinkel gehalten wird, der restliche Teil des Flansches kalt in die endgültige Form übergeführt. So wird es ermöglicht, alle kritischen ,S,tellen der Felge .einschließlich des Scheitels des Winkels zwischen dem zylindrischen Teil der Felge und dem Flansch warm zu walzen, unabhängig von der Schärfe des. Winkels oder der Größe des Flansches. Nachher kann der restliche Flanschteil auf den S,chlußwinkel in beliebiger Art kalt gghracht werden, da der Werkstoff dabei an nicht kritischen Punkten gebogen wird.According to the new process, the rim workpiece is made by hot rolling so reshaped, just sat the flange root, and then got the final angle is done in a second step while the flange root is on this closing angle is held, the remaining part of the flange is converted into its final shape cold. This enables all critical points of the rim, including the crown hot rolling of the angle between the cylindrical part of the rim and the flange, regardless of the sharpness of the angle or the size of the flange. Afterwards can the remainder of the flange part on the connection angle cold in any way because the material is bent at non-critical points.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Verfahrens schematisch dargestellt. Der Hauptkörper io der Felge hat an einer Seite einen darunter befindlichen Flansch i i, 12, der die übliche Rinne bildet. - Diese ist nichts anderes als eine Nut 13 für den Verriegelungsring für den abnehmbaren Reifen, den die Felge trägt und _der den. abnehmbaren Flansch des 'Rades xn Stellung hält.An exemplary embodiment of the method is shown schematically in the drawing shown. The main body of the rim has one underneath on one side Flange i i, 12, which forms the usual channel. - This is nothing other than a groove 13 for the locking ring for the detachable tire, the the rim carries and _der the. removable flange of the 'wheel xn position.

An der anderen Seite der Felge i o ist ein aufragender fester Flansch 14 vorgesehen, der ebenso wie die Rinne ein= Stück mit dem Körper i o bildet. Die ausgezogenen Linien zeigen das Werkstück nadh dem ersten Walzvorgang und die punktierten Linnen nach dem zweiten Arbeitsvorgang.On the other side of the rim i o is an upstanding fixed flange 14 is provided, which, like the channel, forms a = piece with the body i o. the The solid lines show the workpiece after the first rolling process and the dotted lines Lining after the second process.

Gemäß dem ersten Vorgang werden sowohl die Wurzel 15 des Flanschteiles 1z wie die Wurzel 16 des Flansches 14 wesentlich auf den endgültigen Winkel zum Hauptkörper io umgeformt, wie die ausgezogenen und punktierten Linien zeigen. Die restlichen Teile 17 und i ß der Flansche werden aber, wie ausgezogen gezeichnet, unter einen geringeren Winkes als den Schlußwinkel gebracht. Dies alles geschieht durch Warmwalzen derart, daß das gewünschte Fließen des Metalls leicht in üblicher Weise erzielbar ist. Dies gewährleistet, daß die kritischen Stellen an den scharfen Winkeln bei reichlichem Querschnitt warm .gewalzt werden können und frei; von metallurgischen Schäden, wie Kristallisation, sind.According to the first process, both the root of the flange 5 are 1 1z as the root 6 of the flange 1 14 deformed significantly to the final angle to the main body io, as indicated by the solid and dotted lines. The remaining parts 17 and 17 of the flanges are, however, drawn as drawn, at a smaller angle than the closing angle. This is all done by hot rolling in such a way that the desired flow of the metal can easily be achieved in the usual way. This ensures that the critical points at the sharp angles can be .rolled warm and free with ample cross-section; from metallurgical damage such as crystallization.

Während die Flanschwurzel unter ' diesem Winkel gehalten wird, und zwar, falls nötig, durch besondere Mittel, wird der restliche Flanschteil in die endgültige Lage gebracht, wie punktiert angedeutet. - Diese Formgebung geschieht kalt, da das Nachbiegen an den Stellen i9 und 2o keine kritische Biegung darstellt, weil sie vom Bodenende etwas entfernt ist, wo die kritischen Beanspruchungen auftreten. Eine leichte Querschnittsverringerung oder selbst eine leichte Kristallisation an solchen vom kritischen Punkt entfernten Querschnittspunkten kann leicht in unschädlichen Grenzen gehalten werden.While the flange root is held at this angle, and although, if necessary, by special means, the remaining flange part is in the final position, as indicated by dotted lines. - This shaping happens cold, as the subsequent bending at points i9 and 2o does not represent a critical bending, because it is a little away from the bottom end where the critical stresses occur. A slight reduction in cross-section or even a slight crystallization such cross-sectional points away from the critical point can easily be transformed into harmless Limits are kept.

Die Erfindung ist an der Ausbildung des Rinnenflansches 1a und des Seitenflansches 14 veranschaulicht worden, ist aber für letzteren ganz besonders wesentlich. Die Rinnenflansche sind gewöhnlich nicht so scharf oder tief, daß sie beim Walzen besondere Schwierigkeiten bereiten.The invention is based on the formation of the gutter flange 1a and the Side flange 14 has been illustrated, but is very special for the latter essential. The gutter flanges are usually not so sharp or deep that they cause particular difficulties when rolling.

Es ist vorgeschlagen worden, eisen Flansch in einer ersten Stufe nur teilweise nach sieinem Schlußwinkel warm zu walzen und da=nn nachträglich den Flansch ganz auf den Schlußwinkel zu bringen. Die Erfindung hat damit nichts zu tun, sondern unterscheidet sich von diesem alten Verfahren sehr wesentlich dadurch, daß der Fußteil des Flansches schon in der ersten Verfahrensstufe auf den Schlußwinkel warm gewalzt wird, und daß die anscMeßende Verfahrensstufe keine Biegung dieses fertig geformten Teils des Flansches, sondern nur noch eine solche des Restes bewirkt, und zwar an einem von der Flansichwqrzel wesentlich entfernten. Punkte.It has been suggested to iron flange in a first stage only to partially roll hot after the final angle and then the flange afterwards to bring it right to the end. The invention has nothing to do with it, but rather differs from this old method very substantially in that the foot part of the flange is hot-rolled to the final angle in the first process stage is, and that the subsequent process stage no bending of this finished formed Part of the flange, but only one of the rest, namely at one that is far removed from the flange. Points.

Claims

PATJSNTANSL liUC13: Process for rolling vehicle wheel rims with a bent flange, characterized in that the rim workpiece is deformed during rolling in a warm state in such a way that the flange root already attains the correct closing angle, while the remaining flange part is at a smaller angle, and that in a second Work stage the remaining part of the flange is converted into the final shape by cold means.