DE449469C

DE449469C - Drive wheel for motorized plows, tractors, etc. like

Info

Publication number: DE449469C
Application number: DES69657D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-04-19
Filing date: 1925-04-19
Publication date: 1927-09-19

Description

Triebrad für Motorpflüge, Zugmaschinen u. dgl. Für den klaglosen Betrieb von Motorpflügen, Zugmaschinen und ähnlichen Fahrzeugen ist es wichtig, daß die jeweilig eingestellte Laufrichtung der Triebräder nicht gestört wird. Diese Forderung gilt insbesondere für Motorpflüge, da jedes seitliche Abtreiben des Motorpfluges aus der gewünschten Fahrbahn mangelhafte Furchenarbeit ergibt. Man hat daher an den Triebrädern außer quergestellten Greifern längsgestellte Stützglieder zur Verhinderung des seitlichen Gleitens angebracht. Um das Einsinken des Triebrades in den Boden zu gestatten, hat man auch die längsgestellten Stützglieder in einer Ebene angeordnet, die parallel zu den Stirnebenen des Triebrades liegt und sich in einem gewissen Abstand von der zunächstliegenden Stirnfläche befindet. Bei diesen Anordnungen greifen jedoch die längsgestellten Stützglieder gleichzeitig mit den quergestellten Greifern in das Erdreich ein, wodurch das seitliche Abgleiten nicht mit Sicherheit vermieden werden kann.Driving wheel for motorized plows, tractors and the like. For operation without complaint of motorized plows, tractors and similar vehicles, it is important that the The direction of rotation of the drive wheels set in each case is not disturbed. This requirement applies in particular to motorized plows, as the motorized plow drifts off to the side inadequate furrow work results from the desired road surface. One has therefore on the drive wheels apart from transversely positioned grippers longitudinally positioned support members to prevent lateral sliding attached. About the sinking of the drive wheel into the ground to allow, one has also arranged the longitudinal support members in one plane, which lies parallel to the front planes of the drive wheel and is in a certain amount Distance from the nearest end face is located. Use these arrangements however, the longitudinally positioned support members at the same time as the transversely positioned grippers into the ground, which does not prevent sliding sideways with certainty can be.

Zweck der Erfindung ist es, ein Triebrad für Motorpflüge, Zugmaschinen u. dgl. zu schaffen, das bei einfachster Bauart einen sicheren Gang des Fahrzeuges auch auf stark seitlich geneigtem Boden gewährleistet und den oben angegebenen Nachteil vermeidet. Der Erfindung gemäß wird dies dadurch erreicht, daß die längsgestellten Stützglieder in radialer Richtung über die Kanten der quergestellten Greiferplatten vorragen und daher zuerst in den Boden eingreifen. Die längsgestellten Stützorgane können zweckmäßig mit den quergestellten Greifern kombiniert werden.The purpose of the invention is to provide a drive wheel for motorized plows, tractors and the like. To create a safe gait of the vehicle with the simplest design guaranteed even on strongly laterally sloping ground and the above-mentioned disadvantage avoids. According to the invention this is achieved in that the longitudinally positioned Support members in the radial direction over the edges of the transverse Gripper plates protrude and therefore dig into the ground first. The longitudinal supporting organs can be conveniently combined with the transversely positioned grippers.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Abb. i zeigt einen Teil des Triebrades in Seitenansicht. Abb. 2 veranschaulicht einen Querschnitt nach Linie II-II der Abb. i. In den Abb. 3, q. und 5 ist ein Greifer des Triebrades in Vorderansicht, Seitenansicht und Ansicht von unten dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention illustrated. Fig. I shows part of the drive wheel in side view. Fig. 2 illustrates a cross section along line II-II of Fig. i. In Fig. 3, q. and Fig. 5 is a front, side and elevational view of a pinch of the driving wheel shown from below.

i ist der beispielsweise U-förmige Radkranz, an dessen Schenkelflanschen 2, 3 die Speichen 4., 5 des Triebrades befestigt sind. Die Speichen verlaufen in an sich bekannter Weise zur Nabe und sind auf derselben in irgendeiner Weise befestigt.i is the U-shaped wheel rim, for example, on its leg flanges 2, 3 the spokes 4., 5 of the drive wheel are attached. The spokes run in known manner to the hub and are attached to the same in some way.

Das Triebrad ist auf seinem Umfang mit längsgestellten Stützgliedern io ausgestattet, die beim Lauf des Triebrades in den Boden eingreifen und seitliches Gleiten des Stützrades verhindern. Bei vorliegendem Ausführungsbeispiel sind die Stützglieder io mit den quergestellten Greifern i i kombiniert, und zwar weist jeder Greifer i i ein seitliches Stützglied io auf. Die Greifer ii bestehen aus einer auf der Lauffläche i bzw. ihrer Armierung 7 aufliegenden Grundplatte 12 und aus zwei seitlichen Lappen 1q., 15, die bei auf dem Rad aufgesteckten Greifern zu beiden Seiten der Schenkelflanschen 2, 3 liegen. In den Lappen 14, 15 sind Löcher i6 vorgesehen, die zum Einstecken eines Befestigungsbolzens 17 dienen. Die Art der Verankerung des Bolzens 17 kann eine ganz beliebige sein. Auf der Grundplatte 12 sind zwei Greiferplatten 20, 21 angeordnet, zwischen denen ein Spalt 22 sich befindet. Auf einer dieser Greiferplatten, bei vorliegendem Ausführungsbeispiel auf der Greiferplatte 21, ist das Stützglied io angeordnet; dasselbe besteht aus einer quer zu den Greiferplatten 21 bzw. 2o stehenden. Platte, die sich am äußeren Ende der Greiferplatte 21 befindet. Die Stützplatte io ragt etwas über die äußere Kante 2i' der Greiferplatte 2i vor und ist mit einer stumpfen Schneide To' ausgebildet: Die Greifer i i sind auf dem Triebrad so befestigt, daß sämtliche Stützplatten io in einer Ebene E-E liegen, die parallel zu den Stirnebenen E' bzw. E" des Triebrades verlaufen und sich in einem Abstand a von der zunächstliegenden Stirnfläche E' befinden. Durch -die Anordnung der Stützplatte io in einem Abstand a von der Stirnfläche E' wird zwischen der Stützplatte io und dem Seitenflansch 3 des Triebrades b@zw: zwischen der Stützplatte io und dem Befestigungslappen i 5 des Greifers ein Spalt 26 geschaffen, der das Einsinken des Triebrades in den Boden gestattet und hierdurch gute Greiferarbeit der Greiferplatten 2o, 21 sichert.The drive wheel is equipped on its periphery with longitudinal support members io, which engage in the ground when the drive wheel is running and prevent the support wheel from sliding sideways. In the present exemplary embodiment, the support members io are combined with the transversely positioned grippers ii, and each gripper ii has a lateral support member io. The grippers ii consist of a base plate 12 resting on the running surface i or its reinforcement 7 and of two lateral tabs 1q., 15 which, when the grippers are attached to the wheel, lie on both sides of the leg flanges 2, 3. In the tabs 14, 15 holes 16 are provided which are used to insert a fastening bolt 17. The type of anchoring of the bolt 17 can be any. On the base plate 12, two gripper plates 20, 21 are arranged, between which there is a gap 22. The support member io is arranged on one of these gripper plates, in the present exemplary embodiment on the gripper plate 21; the same consists of a transverse to the gripper plates 21 or 2o. Plate, which is located at the outer end of the gripper plate 21. The support plate io protrudes slightly over the outer edge 2i 'of the gripper plate 2i and is designed with a blunt cutting edge To': The grippers ii are attached to the drive wheel so that all the support plates io lie in a plane EE which is parallel to the end planes E 'and E "of the drive wheel run and are located at a distance a from the nearest end face E'. By -the arrangement of the support plate io at a distance a from the end face E 'is between the support plate io and the side flange 3 of the drive wheel b @ zw: a gap 26 is created between the support plate io and the fastening tab i 5 of the gripper, which allows the drive wheel to sink into the ground and thereby ensures good gripping work of the gripper plates 2o, 21.

Die Anordnung der Greifer auf dem Triebrad des Motorpfluges ist eine derartige, daß die Stützplatten io sich auf der den Furchen abgekehrten Seite des Triebrades befinden. Hierbei ist von Wichtigkeit, daß die Stützorgane io auf dem Landtriebrad angeordnet sind. Bei Motorpflügen mit zwei Landtriebrädern können entweder beide Landtriebräder oder das den Furchen abgekehrt liegende Triebrad mit Stützgliedern ausgestattet sein. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß zwischen der Furche und der Eingriffstelle der Stützplatten io eine genügend breite Schicht Erdreich liegt, die durch das darauf lastende Triebrad zusammengepreßt wird. Ein Abgleiten des Erdreiches gegen die Furche hin ist hierdurch wirksam verhindert.The arrangement of the grabs on the motorized plow's drive wheel is one such that the support plates io on the side facing away from the furrows Drive wheel are located. It is important that the supporting organs io on the Land drive wheel are arranged. For motorized plows with two land drive wheels, either both land driving wheels or the driving wheel facing away from the furrows with support members be equipped. This arrangement ensures that between the furrow and the point of engagement of the support plates io a sufficiently wide layer of soil lies, which is pressed together by the driving wheel bearing on it. A slide of the soil against the furrow is effectively prevented.

Das vorliegende Triebrad gewährleistet einen guten Gang des Fahrzeuges auch auf sehr weichem Boden und verhindert auch bei stark seitlicher Bodenneigung ein Abtreiben des Fahrzeuges aus der gewünschten Laufbahn. Die eigenartigen Stützglieder stören in keiner Weise die Arbeit der normalen Greifer, sondern unterstützen dieselben, da sie infolge ihres radialen Vorragens über die Greiferkanten 21' zuerst in den Boden eingreifen, ein seitliches Gleiten des Triebrades auf dem Boden verhindern und daher die normalen Greiferplatten einen guten Halt im Boden finden.The present drive wheel ensures a good gear of the vehicle even on very soft ground and prevents it from being sloped to the side driving the vehicle out of the desired career path. The peculiar supporting members do not disturb the work of the normal grippers in any way, but support them, because they because of their radial protrusion over the gripper edges 21 'first in the Engage the ground, prevent the drive wheel from sliding sideways on the ground and therefore the normal gripper plates find a good grip in the ground.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive wheel for motorized plows, additional machines and the like. with transversely positioned grippers and longitudinally positioned support members to avoid the lateral sliding, characterized in that the longitudinally positioned support members (io) in the radial direction over the gripper edges (2i ') of the transversely positioned gripper plates (2i) protrude.

2. drive wheel according to claim i, characterized in that its gripper from one base plate (i2) each resting on the drive wheel pan and two through one Cutout (22) consist of transversely positioned gripper plates (2o, 2i) that are separated from one another, one of which (2i) at its outer end with a longitudinal support plate (io) connected is-