DE449027C

DE449027C - Relieved valve with main and auxiliary valve

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Publication number: DE449027C
Application number: DESCH74735D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-09-02

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein entlastetes Ventil mit Haupt- und Hilfsventil, einer vom Hauptventil abgeschlossenen Gegendruckkammer und einem Verbindungskanal zwischen der Druckmittelzuleitung und der Gegendruckkammer, der von einem mit der Ventilspindel verbundenen Drosselkörper geregelt wird.The invention is a relieved valve with main and auxiliary valve, one of the Main valve closed back pressure chamber and a connecting channel between the pressure medium supply line and the back pressure chamber, which is connected to the valve spindle connected throttle body is regulated.

Nach der Erfindung wird außer dem Drosselkörper eine zweite Drosselvorrichtung angeordnet, die bezweckt, den Druckmittelzufluß zum Eröffnungsspalt des Hauptventils so zu regeln, daß das Druckmittel das Hauptventil, nachdem es durch den Drosselkörper von seinem Sitz abgehoben worden ist, nicht aufwärts beschleunigen und dadurch vom Drosselkörper abheben kann, auf den es dann mit hartem Schlag zurückfällt und »hämmert«. According to the invention, a second throttle device is arranged in addition to the throttle body, the purpose of which is to control the flow of pressure medium to the opening gap of the main valve to regulate so that the pressure medium passes the main valve after it has passed through the throttle body has been lifted from his seat, do not accelerate upwards and thereby move away from the Throttle body can take off, on which it then falls back with a hard blow and "hammer".

Die zweite Drosselvorrichtung wird vorzugsweise als ein verhältnismäßig enger Kanal ausgebildet, der zwischen der Druckmittelzuleitung und dem Sitz des Hauptventils angeordnet ist und einen kleineren Querschnitt hat als die Druckmittelzuleitung.The second throttling device is preferably considered to be relatively narrow Channel formed between the pressure medium supply line and the seat of the main valve is arranged and has a smaller cross section than the pressure medium supply line.

Der Dampf, der unter das Hauptventil tritt, wenn es nach einer gewissen Eröffnung des Hilfsventils vom Drosselkörper gehoben worden ist, hat zwar eine Spannung, die an sich genügen würde, um dem Hauptventil die unerwünschte Aufwärtsbeschleunigung zu erteilen; die Dampfmenge, die der enge Kanal an den Sitz des Hauptventils gelangen läßt, ist aber so gering, daß der Dampf schon nach einer geringen Hauptventileröffnung spannungslos wird, weil die Fläche des Eröffunngsspalts unter dem Hauptventil sofort nach der Eröffnung schon weit größer ist als die Fläche des engen Kanals, durch den das Druckmittel zum Hauptventilsitz gelangt. Eine Aufwärtsbeschleunigung des Hauptventils ist nur noch als Folge von Druckwellen bei unregelmäßiger Dampfentnahme denkbar, kann aber auch nicht eintreten, weil solche Wellen sich nur ganz allmählich bilden und ihre Einwirkung daher durch die Hilfsventilöffnung ausgeglichen und mindestens stark verringert wird. Das Hauptventil hebt sich daher auch unter der Einwirkung von Druckwellen fast ohne Beschleunigung vom Drosselkörper ab und wird durch den beim Abheben beginnenden Druckmittelzufluß zur Gegendruckkammer wieder auf den Drosselkörper zurückgedrückt.The steam that passes under the main valve when it is opened to a certain extent of the auxiliary valve has been lifted from the throttle body, has a voltage that on would suffice to give the main valve the undesired upward acceleration; but the amount of steam that the narrow channel allows to reach the seat of the main valve is so small that the steam is already after a small main valve opening becomes tension-free, because the area of the opening gap under the main valve, immediately after opening, is already far larger than the area of the narrow channel through which the Pressure medium reaches the main valve seat. An upward acceleration of the main valve is only conceivable as a consequence of pressure waves with irregular steam extraction, but can also not occur because such waves form only very gradually and their action therefore through the auxiliary valve opening is balanced and at least greatly reduced. The main valve therefore also lifts under the action of Pressure waves from the throttle body with almost no acceleration and is caused by the at Withdrawal starting pressure medium flow to the back pressure chamber back on the throttle body pushed back.

Auf der Zeichnung sind als Ausführungsbeispiele des Ventils zwei Lokomotivregulatoren im Schnitt nach der Ventilspindel dargestellt, die sich nur dadurch unterscheiden, daß bei der ersten Ausführungsform die Ventilspindel hohl ist und einen Teil des Verbindungskanals zwischen Druckmittelzuleitung und Gegendruckkammer bildet, während sie bei der zweiten voll ist und in einem Teil des Verbindungskanals liegt.The drawing shows two locomotive regulators as exemplary embodiments of the valve shown in section after the valve spindle, which only differ in that that in the first embodiment, the valve spindle is hollow and part of the Forms connecting channel between pressure medium supply line and counter pressure chamber, while it is full at the second and lies in part of the connecting channel.

Die allgemeine Anordnung ist bei beiden Äusführungsformen die gleiche.The general arrangement is the same for both embodiments.

Das Ventilgehäuse, das auf die Mündung des Einströmrohrs 2 aufgesetzt ist, besteht aus dem Unterteil 1 mit dem Sitz 18 für das Hauptventil 6 und dem Oberteil 3, in dem ..sichuein oben am Hauptventil 6 ausgebildeter Kolben 14 dicht führt. Der Raum über dem Hauptventil bildet mit dem Hohlraum des Hauptventils die Gegendruckkammer 5.The valve housing, which is placed on the mouth of the inflow pipe 2, is made from the lower part 1 with the seat 18 for the main valve 6 and the upper part 3 in which ..sichuein trained at the top of the main valve 6 Piston 14 leads tight. The space above the main valve forms with the cavity of the Main valve the back pressure chamber 5.

Die Ventilspindel 10 des Hilfsventils 8, das im Boden des Hauptventils seinen Sitz und darüber eine Führung 7 hat, ist oben durch den Deckel des Oberteils 3 hinausgeführt und an einem Kreuzkopf 11 befestigt, der in einer Führung 4 auf dem Oberteil gleitet. Der Bolzen 20 des Kreuzkopfes ist durch eine Stange 17 mit dem Hebel 19 auf dem inneren Ende der Reglerwelle verbunden. The valve spindle 10 of the auxiliary valve 8, which is seated in the bottom of the main valve and above it has a guide 7, is led out through the cover of the upper part 3 at the top and attached to a cross head 11, which is in a guide 4 on the upper part slides. The bolt 20 of the cross head is through a rod 17 with the lever 19 on connected to the inner end of the governor shaft.

Der Dampf tritt von oben in einen auf den Flansch des Unterteils 1 aufgesetzten Blechmantel 21 ein und wird durch Ausschnitte 22 und 23 in den Teilen 3 und r dem Sitz 18 des Hauptventils zugeleitet.The steam enters a sheet metal jacket placed on the flange of the lower part 1 from above 21 and is supported by cutouts 22 and 23 in parts 3 and r of the seat 18 of the main valve.

Die erste Drosselvorrichtung ist ein An- go schlag oder Bund 12 auf der Ventilspindel ro, der mit einer am Hauptventil 6 befestigten Platte 9 zusammenarbeitet, die zweite ein Ringraum 27 zwischen dem Hauptventil und der Innenwand des Unterteils 1, der den erwähnten engen Kanal in der Druckmittelzuleitung zum Sitz 18 des Hauptventils bildet. The first throttle device is a stop or collar 12 on the valve spindle ro, which cooperates with a plate 9 attached to the main valve 6, the second an annular space 27 between the main valve and the inner wall of the lower part 1, the forms mentioned narrow channel in the pressure medium supply line to seat 18 of the main valve.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 1 trägt die hohle Ventilspindel 10 oben am Austritt aus dem Deckel des Oberteils 3 eine Reihe Schlitze 15, die so lang sind, daß die Gegendruckkammer 5 auch bei geschlossenem Hilfsventil 8 Druckmittel erhält. Am unterenIn the embodiment of Fig. 1, the hollow valve spindle 10 carries the top Exit from the lid of the upper part 3, a series of slots 15 which are so long that the Back pressure chamber 5 receives pressure medium even when the auxiliary valve 8 is closed. At the bottom

Ende der Spindel io sind weitere Schlitze 16 angeordnet, die in einigem Abstand von dem ringförmigen Drosselkörper 12 umgeben werden. Am Ende des Hilfsventilhubs drosselt der Körper 12 zunehmend den Dampfaustritt in die Gegendruckkammer 5, bis er sich schließlich von unten gegen die Platte 9 anlegt und das Hauptventil mitnimmt.At the end of the spindle io there are further slots 16 arranged, which are surrounded by the annular throttle body 12 at some distance. At the end of the auxiliary valve stroke, the body 12 increasingly throttles the steam outlet into the counter-pressure chamber 5 until it finally rests against the plate 9 from below and takes the main valve with it.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 ist die Ventilspindel 10 voll, und der Drosselkörper 12 ist als ein ebenfalls voller Anschlag an der Spindel ausgebildet. Die Platte 9 ist die Decke einer Zwischenkammer 25, die in das Hauptventil eingesetzt ist und von hohlen Stegen 24 am Hauptventil gehalten wird. Die Öffnung in der Decke, die von der Ventilspindel durchsetzt wird, hat einen größeren Durchmesser als die Spindel, so daß ein Ringraum 13 als Verbindungskanal zwischen der Druckmittelzuleitung 22, 23, 24, der Kammer 25 und der Gegendruckkammer 5 frei bleibt.In the embodiment according to Fig. 2, the valve spindle 10 is full, and the throttle body 12 is also designed as a full stop on the spindle. The plate 9 is the ceiling of an intermediate chamber 25 inserted into the main valve and from hollow webs 24 is held on the main valve. The opening in the ceiling made by the valve spindle is penetrated, has a larger diameter than the spindle, so that an annular space 13 as a connecting channel between the pressure medium supply line 22, 23, 24, the chamber 25 and the counter-pressure chamber 5 remains free.

Wenn das Hilfsventil 8 geschlossen ist, tritt der Dampf bei der Ausführungsform nach Abb. 1 durch die Schlitze 15, die hohle Ventilspindel 10 und die Schlitze r6, bei der nach Abb. 2 durch die Ausschnitte 22, 23, die Hohlstege 24, die Kammer 25 und den Ringraum 13 in die Gegendruckkammer 5, so daß in dieser derselbe Druck herrscht wie in der Druckmittelzuleitung. Wird das Hilfsventil 8 geöffnet, strömt Dampf aus der öffnung im Hauptventilboden in die Leitung 2 ab und verringert dadurch den Druck in der Gegendruckkammer, der aber immer noch Frischdampf durch den Verbindungskanal 15, 16 oder 24, 25, 13, zuströmt. Bei weiterem Hub aber wird dieser Zufluß vom Körper 12 mehr und mehr gedrosselt und dadurch das Hauptventil, da der Druck in der Gegendruckkammer 5 immer mehr sinkt, zunehmend entlastet, bis beim Anschlagen des Körpers x 2 gegen die Platte 9 der Verbindungskanal unterbrochen und das Ventil vollständig entlastet ist. Es wird nun mit der Ventilspindel leicht gehoben und ist, wie erläutert, keinen schädlichen Beschleunigungen durch den Dampfdruck im Eröffnungsspalt unterworfen.When the auxiliary valve 8 is closed, the steam passes in the embodiment according to Fig. 1 through the slots 15, the hollow valve spindle 10 and the slots r6, in the case of Fig. 2 through the cutouts 22, 23, the hollow webs 24, the chamber 25 and the annular space 13 in the back pressure chamber 5, so that the same pressure prevails in this as in the pressure medium supply line. If the auxiliary valve 8 is opened, steam flows out of the opening in the main valve base into the line 2 and thereby reduces the pressure in the counter-pressure chamber, which, however, still flows in through the connecting channel 15, 16 or 24, 25, 13. With a further stroke, however, this inflow from the body 12 is more and more throttled and thereby the main valve, since the pressure in the counter-pressure chamber 5 decreases more and more, increasingly relieved until the connection channel is interrupted when the body x 2 hits the plate 9 and the valve is completely relieved. It is now lifted slightly with the valve spindle and, as explained, is not subjected to any harmful accelerations due to the steam pressure in the opening gap.

Der Kolben 14 hat ungefähr denselben Durchmesser wie das Hauptventil. Er kann aber auch mit größerem Durchmesser ausgebildet werden und wirkt dann als Differentialkolben, der durch die mit dem Spindelhub zunehmende Belastung seiner Unterseite das Hauptventil schon abhebt, ehe der Drosselkörper Γ2 es erfaßt. Dadurch wird gleich-' sam eine Flüssigkeitskupplung zwischen : Haupt- und Hilfsventil geschaffen, die das Hauptventil ohne mechanischen Eingriff mit derselben Geschwindigkeit bewegt wie die Ventilspindel, mit der Ventilspindel zum Halten bringt und wieder in Bewegung setzt.The piston 14 is approximately the same diameter as the main valve. He can but can also be designed with a larger diameter and then acts as a differential piston, which, due to the increasing load on its underside with the spindle stroke, lifts the main valve before the throttle body Γ2 it grasps. This is like a fluid coupling between : Main and auxiliary valve created, which the main valve without mechanical intervention with same speed as the valve spindle moves with the valve spindle to Bringing hold and moving again.

Claims

Claims: ⁶ p

i. Relieved valve with main and auxiliary valve, a counter-pressure chamber closed off from the main valve and a connection channel between the pressure medium supply line and the counter-pressure chamber, which is connected to the valve spindle by a! bound throttle body is regulated, characterized in that, in addition to the ι throttle body (12), a second throttle device (27) is provided.
j 2. Valve according to claim 1, characterized

characterized in that the second throttle device as at least one between the pressure medium supply line (22) and the seat (18) of the main valve (6) arranged Channel (27) is formed, the ί cross-section of which is smaller than that of the pressure ; medium supply line.

' 3. Valve according to claim 2, characterized

; characterized in that the second throttle device (27) as an annular space between the main valve (6) and the inner wall of the valve housing is formed.

4. Valve according to claim 1, characterized by one of the connecting channel Plate (9) on the main valve penetrated between the pressure medium supply line (22) and the counterpressure chamber (5) (6), which together with the throttle body (12) of the valve spindle (10) the free The passage of the connecting channel regulates.

5. Valve according to claim 4, characterized in that the connecting channel is formed by the hollow valve spindle (10).

6. Valve according to claim 4, characterized in that the connecting channel is one of the valve spindle (10) interspersed cutout (13) in the plate (9).

7. Valve according to claim 4, characterized in that the connection between Pressure medium supply line (22) and counter pressure chamber (5) partly hollow, arranged in the main valve (6) Web (24) is formed, which is penetrated by the connecting channel (13) plate (9) wear.

1 sheet of drawings.