DE448999C

DE448999C - Railway shell buffer

Info

Publication number: DE448999C
Application number: DEW74662D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-01-01
Filing date: 1927-01-01
Publication date: 1927-09-02

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere Verbesserung des Eisenbahn-Hülsenpuffers nach Patent 448 386, bei welchem ein Arbeitsverzehr unter Verwendung einer normalen Pufferfeder und einer Reibungsvorrichtung derart erfolgt, daß im ersten Abschnitt des Stößeleinschubes nur die Pufferfeder wirkt und im zweiten Abschnitt des Stößeleinschubes die Reibungsvorrichtung einen beträchtlichen Arbeitsverzehr hervorruft. Das Neue der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, daß ,zwischen der normalen Pufferfeder und der Reibungsvorrichtung noch eine Reibungsfeder geeigneter Art, beispielsweise eine aus Außen- und Innenringen bestehende Ringfeder, eingeschaltet wird.The invention relates to a further improvement of the railway sleeve buffer according to U.S. Patent 448,386 in which a labor consumption using a normal buffer spring and a friction device like this takes place that in the first section of the plunger insert only the buffer spring acts and In the second section of the slide insert, the friction device has a considerable amount Labor consumption causes. The novelty of the present invention is that , another friction spring between the normal buffer spring and the friction device suitable type, for example an annular spring consisting of outer and inner rings, switched on will.

Durch diese neue Ausbildung wird gegenüber den Hülsenpuffern mit reiner Ringfeder unter wesentlicher Verminderung der Herstellungskosten die Wirkungsweise in bezug auf Federungseigenschaften und Ärbeitsverzehr erheblich verbessert. Während sich nämlich bei den bekannten Hülsenpuffern mit Ringfeder die letztere fast über die ganze Länge des Puffers erstreckt, was bei den hohen Gestehungskosten der Ringfeder den Puffer außerordentlich verteuert, wird bei der vorliegenden Anordnung die Ringfeder lediglich über einen verhältnismäßig kurzen Teil der Pufferlänge verwendet, während die übrige Federung und Dämpfung durch die billige normale Pufferfeder und Reibungsvorrichtung übernommen wird. Gleichzeitig wird aber die Anfangsfederung infolge der zunächst einsetzenden Wirkung der normalen Pufferfeder im Gegensatz zur Ringfeder weich gestaltet, und es wird ferner durch die Wirkung der Reibungsvorrichtung ein erheblich größerer Ar-Due to this new training, the sleeve buffers with a pure ring spring are used with a substantial reduction in manufacturing costs, the mode of operation in relation to on suspension properties and labor consumption significantly improved. Namely while in the known sleeve buffers with a ring spring, the latter extends over almost the entire length of the buffer, which is the case with the high cost of the ring spring makes the buffer extremely expensive, is at the present arrangement, the ring spring only over a relatively short part the buffer length used, while the rest of the suspension and damping by the cheap normal buffer spring and friction device is adopted. At the same time, however, the Initial suspension as a result of the effect of the normal buffer spring in the In contrast to the ring spring, it is designed to be soft, and it is also made by the action of the friction device a considerably larger ar-

beitsverzehr erzielt, als es mit der Ringfeder möglich ist.consumption achieved than is possible with the ring spring.

Ein Hülsenpuffer gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung inA sleeve buffer according to the invention is shown in FIG

Abt), ι durch einen Längsschnitt in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht;, während Abb. 2 das Arbeits diagramm des Hülsenpuffers mit der Feder- und Dämpfvorrichtung gemäß Abb. ι veranschaulicht. ίο ι bezeichnet die an der Grundplatte oder Pufferbohle 2 befestigte Führungshülse und 3 den in dieser verschiebbaren hülsenförmigen Pufferstößel. Zur Begrenzung der Ausschubbewegung des Pufferstößels dienen hakenförmige Haltestücke 4, die zwischen dem Flansch der Führungshülse 1 und der Grundplatte 2 befestigt sind und mit Ansätzen 5 hinter den Wulst 18 einer Ringnut 6 des Stößels 3 fassen.Abt), ι through a longitudinal section in one Embodiment illustrates; while Fig. 2 shows the working diagram of the sleeve buffer illustrated with the spring and damping device according to Fig. ι. ίο ι denotes the one on the base plate or Buffer beam 2 attached guide sleeve and 3 the sleeve-shaped slidable in this Buffer tappets. To limit the extension movement of the buffer plunger, hook-shaped ones are used Holding pieces 4 between the flange of the guide sleeve 1 and the base plate 2 are attached and with lugs 5 behind the bead 18 of an annular groove 6 of the Grasp plunger 3.

Im vorliegenden Fall wird¹ als normale Pufferfeder beispielsweise eine Kegelfeder 7 üblicher Art verwendet, die sich mit ihrem vorderen Ende gegen einen Ring 9 stützt. Mit ihrem unteren Ende stützt sich die Feder 7 auf eine Platte 14,In the present case, for example, a conical spring is used 7 of conventional type, which is supported with its front end against a ring 9 ¹ than normal buffer spring. With its lower end, the spring 7 is supported on a plate 14,

Diese Platte legt sich mit ihrer anderen Seite gegen eine Reibung und Dämpfung erzeugende Feder geeigneter Art, beispielsweise eine aus Innenringen 21' und Außenringen 21" bestehende Ringfeder, wobei die Innen- und Außenringe zweckmäßig in sich geschlossen sind, gegebenenfalls aber auch zum Teil geschlitzt sein können.This plate lies with its other side against a friction and damping generating A spring of a suitable type, for example one made up of inner rings 21 'and outer rings 21 "existing ring spring, whereby the inner and outer rings are expediently self-contained, but possibly also partially can be slotted.

Die Reibungsvorrichtung besteht im vorbiegenden Fall aus einem geschlossenen ringpder zylinderförmigen Teil 10 und einem bei 19 geschlitzten federnden ring- oder zylinderförmigen Teil 11. Der geschlossene Zylinder 10 besitzt an seinem vorderen Ende eine Sitzfläche für den letzten Ring der Ringfeder und ist am entgegengesetzten Rande mit einer Keilfläche 20 versehen, welche auf einer entsprechenden Keilfläche des geschlitzten Ringteiles 11 aufsitzt.The friction device consists in the pre-bending Case of a closed ringpder cylindrical part 10 and one at 19 slotted resilient ring or cylindrical part 11. The closed cylinder 10 has at its front end a seat for the last ring of the ring spring and is provided on the opposite edge with a wedge surface 20, which on a corresponding Wedge surface of the slotted ring part 11 is seated.

Mit dem Teil 11, welcher auf der "Bodenplatte 2 aufsteht, wirkt zur Erzeugung der Reibung ein TeE 16 zusammen, welcher mit der Stößelhülse 3 verbunden ist und infolgedessen die Ein- und Ausschubbewegung mitmachen muß.With part 11, which is on the "bottom plate 2 stands up, a TeE 16 works together to generate the friction, which helps the plunger sleeve 3 is connected and consequently take part in the pushing-in and pushing-out movement got to.

Im vorliegenden Fall erfolgt die Verbindung des Teiles 16 mit der Stößelhülse 3 mittels eines zentralen Bolzens 8, der mit seinem vorderen Teller durch die Pufferfeder unter Vermittlung der Pufferstoßscheibe 9 gegen die Gegenscheibe 17° des Puffertellers 17 gedruckt wird. Der Teil 16 ist als eine aus Gußeisen oder anderem Material hergestellte Mutter mit zylindrischem Umfang ausgebildet, welche einstellbar auf das untere mit Gewinde versehene Ende 15 des Bolzens 8 aufgeschraubt und in geeigneter Weise gesichert werden kann.In the present case, the connection of the part 16 to the plunger sleeve 3 takes place by means of a central bolt 8, which with its front plate by the buffer spring with the intermediary of the buffer impact disk 9 against the counter disk 17 ° of the buffer plate 17 is printed. Part 16 is as one nut made of cast iron or other material with a cylindrical circumference, which is adjustable to the lower threaded end 15 of the bolt 8 can be screwed on and secured in a suitable manner.

Die Arbeitsweise ist folgende: Beim Einschub der Stößelhülse wirkt zunächst nur die Pufferfeder 7, wodurch bei dem in Abb. 2 mit α bezeichneten Hub eine weiche Anfangsfederung erzielt wird. Nach genügender Zuisammenpressung der Pufferfeder 7 erfolgt auch die Zusammenpressung der Ringfeder 21, die im wesentlichen auf der Hubstrecke b wirksam ist und außer der Federung durch die aufeinandergleitenden Keilflächen gleichzeitig Reibung und Dämpfung im gewünschten Maße erzeugt. Die Hauptreibungsarbeit wird auf der restlichen Hubstrecke c durch die Reibungsvorrichtung 16, 11 geleistet. Schon bei Beginn des Stößeleinschubes ist der mit diesem starr verbundene TeE 16 gegen den Innenringii hin bewegt worden, wobei gleichzeitig durch den auf dem geschlossenen Zylinder 10 lastenden Federdruck der Schlitzring 11 gepreßt und nach innen zusammengedrückt worden ist. Nachdem der ReibungsteE 16 den Hub a durchmessen hat, gelangt er in Reibungseingriff mit dem zusammengedrückten Schlitzring 11, so daß nunmehr auf der Strecke c der Abb. 2 eine erhebliche Reibungsarbeit geleistet wird. Durch entsprechende Wahl der Reibungsfeder 21 und Bemessung des freien Hubes α des ReibungsteEes 16 hat man es in der Hand, die aufeinanderfolgenden Stadien a,b,c in gewünschtem Sinne zu bestimmen und zu verändern. Wie ferner Abb. 2 zeigt, wird insbesondere durch die Wirkung der Reibungsvorrichtung am Schlüsse des Hubes ein außerordentlich großer Arbeitsverzehr geleistet. The mode of operation is as follows: When the tappet sleeve is pushed in, only the buffer spring 7 acts initially, whereby a soft initial springing is achieved with the stroke indicated by α in Fig. 2. After sufficient compression of the buffer spring 7, the compression of the ring spring 21 takes place, which is essentially effective on the stroke length b and, in addition to the suspension, simultaneously generates friction and damping to the desired extent through the sliding wedge surfaces. The main friction work is done on the remaining stroke distance c by the friction device 16, 11. Already at the beginning of the ram insert, the TeE 16 rigidly connected to it has been moved towards the inner ring, while at the same time the slotted ring 11 has been pressed and compressed inwardly by the spring pressure on the closed cylinder 10. After the friction element 16 has traversed the stroke a , it comes into frictional engagement with the compressed slotted ring 11, so that a considerable amount of friction work is now performed on the distance c in FIG. By appropriate selection of the friction spring 21 and dimensioning of the free stroke α of the friction element 16, it is possible to determine and change the successive stages a, b, c in the desired sense. As Fig. 2 also shows, an extraordinarily large amount of work is consumed at the end of the stroke, in particular due to the effect of the friction device.

Für etwaige andere Ausführungsformen der einzelnen TeEe des beschriebenen Hülsenpuffers gEt dasselbe, wie in der Beschreibung des Hauptpatents 448 386 ausgeführt wurde.For any other embodiments of the individual TeEe of the described sleeve buffer The same as stated in the description of the main patent 448 386.

Claims

Claim:

Railway sleeve buffer, which can be consumed using a normal buffer spring and a friction device, according to patent 448 386, characterized in that between the normal buffer spring (7) and the friction device (10, 11, 16) a friction-generating spring (e.g. Ring spring 21) is switched on. ·

1 sheet of drawings.