DE446172C

DE446172C - Fuel regulator

Info

Publication number: DE446172C
Application number: DEO15273D
Authority: DE
Original assignee: OSTHOFF FA WALTER
Current assignee: OSTHOFF FA WALTER
Priority date: 1925-10-21
Filing date: 1925-10-21
Publication date: 1927-06-24

Description

Brennstoffregler. Gegenstand der Erfindung ist ein Brennstoffregler, insbesondere für Sengmaschinen. Es sind schon Brennstoffregler mit zwei aufeinandergeführten Dichtungskörpern bekannt. Die vorliegende Erfindung bedeutet diesen- gegenüber einen wesentlichen Fortschritt insofern, als die Zuführung der Brennflüssigkeit feinstufig und in weiten Grenzen geregelt werden kann, und zwar einerseits selbsttätig in Abhängigkeit von der Luftzufuhr, anderseits unabhängig von Hand entsprechend der jeweiligen Beschaffenheit des Brennstoffes.Fuel regulator. The subject of the invention is a fuel regulator, especially for scorching machines. There are already fuel regulators with two stacked one on top of the other Sealing bodies known. The present invention means one over against this significant progress insofar as the supply of the fuel liquid is finely graded and can be regulated within wide limits, on the one hand automatically in dependence on the air supply, on the other hand independently of hand according to the respective condition of the fuel.

Dieses Ziel ist gemäß der Erfindung im wesentlichen dadurch erreicht, daß in der Zuflußleitung des Brennstoffes zwei aufeinandergeführte Dichtungskörper mit sich kreuzenden Durchtrittsschlitzen von zunehmender Breite versehen und in Richtung jedes dieser Schlitze, d.. h. in zwei sich kreuzenden Richtungen, gegeneinander verstellbar angeordnet sind, wobei zweckmäßig der eine der beiden Teile in Abhängigkeit von der Luftzufuhr für die Sengvorrichtung, der andere Teil dagegen unabhängig von ersterer von Hand aus verstellbar ist. Die Dichtungskörper können dabei entweder aus zwei ebenen Platten bestehen, die in einer von zwei sich kreuzenden Richtungen in der Plattenebene verschiebbar sind und je einen keilförmigen Durchtrittsschlitz enthalten, von denen je einer parallel zu den sich kreuzenden Bewegungsrichtungen liegt. Anderseits können die die Schlitze tragenden Berührungsflächen der Dichtungskörper zylindrisch gestaltet und derart angeordnet sein, daß der eine Teil in der Drehrichtung, der andere Teil in der Achsrichtung gegeneinander verstellbar sind.. Die Verstellung einer dieser geschlitzten Flächen geschieht dabei selbsttätig und in Abhängigkeit von der jeweiligen Luftzufuhr durch Kupplung mit dem zugehörigen Luftregler, und zwar infolge der zunehmenden Breite des Schlitzes in um so größerem Maße, je mehr Luft zu der Brennstelle durchgelassen wird. Der andere Dichtungskörper dagegen wird von Hand verstellt und dabei je nach der Art des Brennstoffes derart gegenüber der durch den Luftregler selbsttätig eingestellten Schlitzöffnung verschoben, daß, von Null anwachsend, in äußerst feinstufiger Weise die günstigste Zufuhr von Brennflüssigkeit für das Gasgemisch erzielt werden kann.According to the invention, this aim is essentially achieved by that in the inflow line of the fuel two sealing bodies which are placed one on top of the other provided with crossing slots of increasing width and in Direction of each of these slots, i.e. in two intersecting directions, against each other are arranged adjustably, one of the two parts expediently as a function of the air supply for the singeing device, the other part, however, independent of the former is adjustable by hand. The sealing body can either consist of two flat plates facing in one of two intersecting directions are displaceable in the plane of the plate and each have a wedge-shaped passage slot included, one of which is parallel to the intersecting directions of movement lies. On the other hand, the contact surfaces of the sealing body bearing the slots be cylindrical in shape and arranged in such a way that one part in the direction of rotation the other part can be adjusted against each other in the axial direction. the Adjustment of one of these slotted surfaces happens automatically and in Depending on the respective air supply through coupling with the associated air regulator, and because of the increasing width of the slot, the greater the amount ever more air is let through to the burning point. The other seal body against it is adjusted by hand, depending on the type of fuel the slot opening set automatically by the air regulator is shifted so that, Increasing from zero, in an extremely fine way the most favorable supply of fuel liquid can be achieved for the gas mixture.

Auf diese Weise wird einerseits in wirtschaftlicher Beziehung die denkbar günstigste Ausnutzung eines Brennstoffes erreicht und durch restlosen Verbrauch des Brennstoffes eine klare, rußfreie Flamme erzielt, außerdem ist es möglich, jeden beliebigen Brennstoff von verschiedener Dichte zu verwenden, da die Durchtrittsöffnung für jeden Brennstoff infolge der sich kreuzenden Schlitze von zunehmender Breite in weiten Grenzen verändert werden kann.In this way, on the one hand, in economic terms the Conceivably most favorable utilization of a fuel achieved and through complete consumption of the fuel a clear, soot-free flame is achieved, it is also possible to use any to use any fuel of different density, as the passage opening for each fuel due to the intersecting slots of increasing width can be changed within wide limits.

In der Zeichnung ist die Erfindung in drei Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigen Abb. i und z zwei in einfachen Strichen dargestellte plattenförmige Dichtungskörper in Draufsicht, Abb.3 bis 5 ein Ausführungsbeispiel des Brennstoffreglers mit zylindrischen Berührungsflächen in mehreren Schnitten. Abb. 3 zeigt einen Schnitt nach der Linie A-A, Abb. 4 einen Schnitt nach der Linie B-B der Abb. 5 und Abb.6 einen Querschnitt nach der Linie C-C der Abb. 4.In the drawing, the invention is shown in three exemplary embodiments, namely, Fig. i and z show two plate-shaped shown in simple lines Sealing body in plan view, Fig. 3 to 5 an embodiment of the fuel regulator with cylindrical contact surfaces in several cuts. Fig. 3 shows a section according to the line A-A, Fig. 4 a section according to the line B-B of Fig. 5 and Fig. 6 a cross-section along the line C-C of Fig. 4.

In der Zeichnung (Abb. i) ist die auf irgendeine Weise mit dem Luftregler für die Brennvorrichtung einer Gassengmaschine gekuppelte Platte, die durch Verstellung ,des Luftreglers zwangläufig in Pfeilrichtung bewegt wird, mit i bezeichnet. Sie ist mit einer schlitzartigen Durchtrittsöffnung 2 für den Brennstoff versehen, der von der strichpunktiert dargestellten Einflußöffnung 3 her, die abdichtend mit der Platte gehalten ist, auf letztere geleitet werden kann. Der Schlitz hat eine keilförmige Gestalt und ist gegenüber der Zuführungsöffnung derart verschiebbar angeordnet, daß bei- Schlußstellung des Luftreglers auch die Durchtrittsöffnung für den Brennstoff geschlossen ist, während beim Offnen des Luftreglers der .keilförmige Schlitz :2 zwangläufig mit der Spitze voran quer unter der Durchtrittsöffnung 3 herbewegt wird.In the drawing (Fig. I) it is in some way related to the air regulator plate coupled for the burning device of a Gassengmachine, which can be adjusted by means of adjustment , the air regulator is inevitably moved in the direction of the arrow, denoted by i. she is provided with a slot-like passage opening 2 for the fuel, the from the inflow opening 3 shown in phantom, the sealing with the Plate is held, can be directed to the latter. The slot has a wedge-shaped Shape and is arranged so that it can be displaced relative to the feed opening, that in the final position of the air regulator, the passage opening for the fuel is closed, while when opening the air regulator the wedge-shaped slot: 2 is inevitably moved with the tip first across under the passage opening 3.

Unter der mit dem Luftregler gekuppelten Platte i ist abdichtend mit dieser eine zweite Platte 4 geführt, die in der Querrichtung der oberen Platte i verschiebbar gehalten ist. Sie ist ebenfalls mit einer keilförmigen Schlitzöffnung 5 versehen, die gegenüber der Schlitzöffnung 2 in der oberen Platte i derart bewegt werden kann, daß, wenn beide Schlitze übereinanderliegen, die Durchtrittsöffnung 3 für den Brennstoff freigegeben wird. Zweckmäßig erfolgt die Bewegung der unteren Platte 4 unabhängig von der ersten Platte mit der Hand, und zwar erst dann, wenn der Schlitz 2 der oberen Platte i bei der Regelung der Luftzufuhr schon zu einem Teil seir_er Länge über die Durchtrittsöffnung 3 bewegt ist, so daß der Durchfluß der Brennflüssigkeit erst in dem Augenblick beginnt, wenn die beiden Schlitze sich kreuzen. Die Verschiebung der unteren Platte 4 geschieht vorteilhaft mit Hilfe einer in den Abb. i und 2 nicht dargestellten Schraubenspindel in derart feinstufiger Weise,. daß infolge dieser Ausbildung die Zufuhr der Brennflüssigkeit, von Null anfangend, in jeder gewünschten und für wirtschaftlichen Verbrauch benötigten Menge des Brennstoffes bei günstigster Flammenbildung geregelt werden kann.Under the plate i coupled to the air regulator is sealing with this guided a second plate 4, which i in the transverse direction of the upper plate is held displaceable. It is also with a wedge-shaped slot opening 5 provided, which moves in relation to the slot opening 2 in the upper plate i in such a way can be that, when both slots are superimposed, the passage opening 3 is released for the fuel. The lower one is expediently moved Plate 4 independently of the first plate by hand, and only if the slot 2 of the upper plate i in the regulation of the air supply already to one Part seir_er length is moved over the passage opening 3, so that the flow the fuel only begins at the moment when the two slots are cross. The displacement of the lower plate 4 is advantageously done with the help of a in Figs. i and 2 not shown screw spindle in such a finely graduated Way,. that as a result of this training the supply of the fuel liquid, from zero starting in any quantity required and required for economic consumption the fuel can be regulated with the most favorable flame formation.

In Abb.2 sind ebenfalls zwei ebene Dichtungskörper 6, 7 in der nicht dargestellten Zufuhrleitung für die Brennflüssigkeit eingeschaltet. Von diesem ist der untere, 6, drehverstellbar und besitzt, dieser Ausbildung entsprechend, einen halbmondförmigen Schlitz von zu- bzw. abnehmender Breite, der beim Verstellen unterhalb der Durchtrittsöffnung entlang bewegt wird. Die obere Dichtungsplatte 7 ist mit einem Längsschlitz 9 versehen, in dem ein schließend geführter Schieber io in der Pfeilrichtung längsverstellbar gehalten ist. Der Schieber io ist auf seiner einen Längsseite mit einer keilförmigen Aussparung i i versehen, die bei einer Längsbewegung unter der für den Brennstoff bestimmten Dürchtrittsöffnung 12 hinweggeführt werden kann. Die beiden zusammenwirkenden Spaltöffnungen 8, i i geben j e nach der Einstellung eine verschieden große Durchtr ittsöffnung 13 für den Brennstoff frei, wobei ebenfalls, wie im oberen Beispiel beschrieben, die Verschiebung der einen Platte 6 in Abhängigkeit von dem Luftregler, die Regelung des in der anderen Platte 7 geführten Schiebers io dagegen wieder von Hand aus erfolgt.In Fig.2 there are also two flat sealing bodies 6, 7 in the not shown supply line for the fuel liquid switched on. From this is the lower, 6, rotatable and has, according to this training, a Crescent-shaped slot of increasing or decreasing width, the one below when adjusting is moved along the passage opening. The upper sealing plate 7 is with provided a longitudinal slot 9 in which a closing guided slide io in the Direction of arrow is held longitudinally adjustable. The slider io is on its one Long side provided with a wedge-shaped recess i i, which with a longitudinal movement under the passage opening 12 intended for the fuel can. The two cooperating stomata 8, i i give j e after the setting a different sized passage opening 13 free for the fuel, whereby also, as described in the example above, the displacement of one plate 6 as a function from the air regulator, the regulation of the slide guided in the other plate 7 io, on the other hand, is done manually again.

In der Abb. 3 bis 5 ist schließlich ein weiteres Ausführungsbeispiel veranschaulicht, in dem die Dichtungskörper statt einer ebenen, eine zylindrische Berührungsfläche besitzen.Finally, in FIGS. 3 to 5 there is a further exemplary embodiment illustrates, in which the sealing body instead of a flat, a cylindrical Own contact surface.

Es ist 1q: das im wesentlichen zylindrisch gestaltete Gehäuse eines Brennstoffreglers, in welchem die beiden Dichtungskörper 15, 16 angeordnet sind. Der eine Dichtungskörper i5 ist dabei als Zylinder ausgebildet und in einer ebenfalls im Gehäuse befindlichen Büchse 17 drehbar gelagert, in der auch der andere Dichtungskörper 16 längsverschiebbar gehalten ist. Der Zylinder 15 ist dabei ungefähr in der Mitte mit einer Nut 18 versehen, die sich etwa über seinen halben Umfang erstreckt und von den Enden her nach der Mitte zu sowohl in der Tiefe wie in der Breite zunehmend ausgebildet ist. Die als Lager für den Zylinder 15 dienende Büchse 17 ist in ihrem oberhalb des letzteren liegenden Teil in der Längsrichtung mit einem sektorähnlichen Ausschnitt 1g versehen, dessen Seitenflächen 20, 21 etwa um go° gegeneinander derart geneigt sind, so daß die eine Fläche 2o parallel zu einer senkrecht, die andere Fläche 21 dagegen parallel zu einer wagerecht durch das Gehäuse geführten Längssehnittebene liegen.It is 1q: the essentially cylindrical housing of a Fuel regulator, in which the two sealing bodies 15, 16 are arranged. The one sealing body i5 is designed as a cylinder and also in one in the housing 17 rotatably mounted in the also the other sealing body 16 is held in a longitudinally displaceable manner. The cylinder 15 is while approximately in the middle with a groove 18, which extends about his half the circumference and from the ends towards the middle to both in depth as is increasingly formed in width. The one serving as a bearing for the cylinder 15 Bush 17 is in its part lying above the latter in the longitudinal direction provided with a sector-like cutout 1g, the side surfaces 20, 21 about are inclined to each other by go ° so that the one surface 2o parallel to one perpendicular, the other surface 21, on the other hand, parallel to a horizontal one the housing guided longitudinal sectional plane lie.

In diesem Sektorausschnitt 1g ist ein entsprechend gestalteter Schiebekörper 22 angeordnet, der mittels einer in seiner einen Stirnfläche befestigten und mit einem Handrad 24 versehenen Schraubspindel 23 in der Längsrichtung des Zylinders verstellt werden kann. Die Spindel 23 ist dabei in einer auf der eitlen Seite 25 des Gehäuses 14 angeordneten Mutter 26 verschraubbar gehalten.In this sector section 1g there is a correspondingly designed sliding body 22 arranged, which by means of a fixed in its one end face and with a hand wheel 24 provided screw spindle 23 in the longitudinal direction of the cylinder can be adjusted. The spindle 23 is in one on the vain side 25 of the housing 14 arranged nut 26 held screwable.

Die senkrechte Begrenzungsfläche 2o des Schiebers 22 ist .auf dem mittleren Teil mit einer keilförmigen Aussparung 27 versehen und unmittelbar in der Nähe der oberen Eintrittsöffnung 28 für den Brennstoff angeordnet, während die beiden glatten, an die Aussparung 27 angrenzenden Seitenflächen 29 dichtend mit der Büchse 17 gehalten sind.The vertical boundary surface 2o of the slide 22 is .auf the middle part provided with a wedge-shaped recess 27 and directly in placed near the upper inlet opening 28 for the fuel, while the two smooth side surfaces 29 adjoining the recess 27 in a sealing manner the sleeve 17 are held.

Der Zylinder 15 trägt auf seinem einen Ende eine Spindel 3o, die durch eine auf der anderen Seite 31 des Gehäuses 14 befestigte Stoffbüchse 32 nach außen geführt und mit einem in der Zeichnung nicht dargestellten Kupplungsgestänge mit dem Handrad für den Luftregler derart zwangläufig verbunden ist, daß in Abhängigkeit von der Regelung der Luftzufuhr gleichzeitig die Spindel 30 und damit der Zylinder 15 in Pfeilrichtung bewegt werden kann (Abb: 5).The cylinder 15 carries on its one end a spindle 3o which is guided to the outside through a sleeve 32 attached to the other side 31 of the housing 14 and which is inevitably connected to the handwheel for the air regulator with a coupling linkage not shown in the drawing depending on the regulation of the air supply, the spindle 30 and thus the cylinder 15 can be moved in the direction of the arrow at the same time (Fig: 5).

In der Annahme, daß diese Verstellung des Zylinders 15 bereits erfolgt ist, wird zwecks Zuführung des Brennstoffes der zunächst noch in seiner Endstellung (d. h. im völlig eingeschraubten Zustand) befindliche Sektorschieber 22 mit Hilfe des Handrades 24 langsam in der Pfeilrichtung (Abb. 4) unter der oberen Einflußöffnung 28 für den Brennstoff bewegt. Hierdurch wird infolge der sich kreuzenden keilförmigen Schlitze 18, 27 eine bei Verschiebung des Sektorschiebers 22 sich stetig vergrößernde Durchflußöffnung für den Brennstoff zwischen der Ein- und Ausfluß-Öffnung 28, 34 hergestellt. Der Brennstoff wird dabei in beliebigen Mengen je nach der Stellung der Aussparung 27 gegenüber der Zylindernut 28 durch letztere und schließlich durch die in der Büchse 17, in dem Gehäuse 14 sowie in dessen Aufstellfuß 33 nach unten durchtretende Ausflußöffnung 34 zur Vergasungsstelle abgesaugt. Die Büchse 17 ist bei dieser Ausbildung mit einer Nut 35 versehen, die in Verbindung steht mit dem Ausflußkanal 34 für die Brennflüssigkeit, so daß, wenn bei großem Brennstoffverbrauch der Zylinder 15 um einen zu weiten Betrag bewegt wird und vielleicht der Abfluß der Brennflüssigkeit durch das Aufhören einer Verbindung der Zylindernut 18 mit dem Abflußkanal 34 unterbrochen ist, trotzdem ein Durchfluß des Brennstoffes stattfinden kann. Der ungehinderte Durchfluß könnte auch in der Weise bewirkt werden, daß die in dem Zylindermantel eingeschnittene Nut 18 sich in genügender Länge über den Umfang des letzteren erstrecken würde.Assuming that this adjustment of the cylinder 15 has already taken place, for the purpose of supplying the fuel, the sector slide 22, which is initially still in its end position (ie in the completely screwed in state), is slowly moved in the direction of the arrow (Fig. 4) with the help of the handwheel 24 the upper inlet port 28 for the fuel is moved. As a result of the crossing wedge-shaped slots 18, 27, a throughflow opening for the fuel between the inflow and outflow openings 28, 34 which increases steadily when the sector slide 22 is displaced. The fuel is sucked in any quantity depending on the position of the recess 27 relative to the cylinder groove 28 through the latter and finally through the outlet opening 34 in the sleeve 17, in the housing 14 and in its stand 33 to the gasification point. The sleeve 17 is provided in this embodiment with a groove 35 which is in communication with the outflow channel 34 for the fuel liquid, so that if the cylinder 15 is moved too far when the fuel consumption is high and perhaps the outflow of the fuel liquid through the A connection between the cylinder groove 18 and the discharge channel 34 is interrupted, despite the fact that the fuel can flow through. The unimpeded flow could also be brought about in such a way that the groove 18 cut into the cylinder jacket would extend in sufficient length over the circumference of the latter.

Auf diese Weise wird also in weiten Grenzen eine feinstufige Regelbarkeit in der Zufuhr der Brennflüssigkeit erreicht, und es ist je nach der von Hand aus einzurichtenden Schieberstellung ohne weiteres möglich, 'die jeweils gewünschte und für Erzielung der erforderlichen wirksamen Flammenbildung bestimmte Brennstoffzufuhr einzustellen.In this way, finely-stepped controllability is possible within wide limits achieved in the supply of the fuel liquid, and it is made depending on the hand to be set up slide position easily possible, 'the desired and fuel supply designed to achieve the required effective flame formation to adjust.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fuel regulator with two stacked Sealing bodies, in particular for narrow-gauge machines, characterized in that the sealing body with crossing slots of increasing width provided and arranged adjustable in relation to one another in the direction of each of these slots are. z. Fuel regulator according to Claim i, characterized in that the sealing bodies consist of two flat plates (1, 4), each in one of two intersecting Directions in the plane of the plate are displaceable and each have a wedge-shaped passage slot (2, 5), each of which is parallel to the crossing direction of movement lies. 3. Fuel regulator according to claim 1, characterized in that the Slits bearing contact surfaces of the sealing body (15,22-) designed cylindrically and mutually adjustable both in the axial direction and in the direction of rotation are.