DE445418C - Hitching device for tow motor plows u. like - Google Patents

Hitching device for tow motor plows u. like

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DE445418C
DE445418C DEB117668D DEB0117668D DE445418C DE 445418 C DE445418 C DE 445418C DE B117668 D DEB117668 D DE B117668D DE B0117668 D DEB0117668 D DE B0117668D DE 445418 C DE445418 C DE 445418C
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    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B59/00—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements
    • A01B59/04—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements for machines pulled or pushed by a tractor
    • A01B59/042—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements for machines pulled or pushed by a tractor having pulling means arranged on the rear part of the tractor

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Description

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Anhängevorrichtung für Pflugschlepper von solcher Beschaffenheit, daß das bekannte Aufbäumen des Schleppers infolge großen Zug-Widerstandes nicht stattfinden kann. Die bekannten Vorrichtungen dieser Art haben den Fehler, daß die Höhenlage der Vorderräder des Schleppers einen Einfluß auf die Stellung der Pflugschare im Boden ausübt, und daß ίο senkrecht in den Boden hinein wirkende Komponenten des Pflugwiderstandes die Belastung der Vorderräder erhöhen bzw. vermindern.The present invention is a hitch for plow tractors from Such a quality that the well-known rearing up of the tractor due to great traction resistance cannot take place. The known devices of this type have the error that the height of the front wheels the tractor has an influence on the position of the ploughshare in the ground, and that ίο Components of the plow resistance that act vertically into the soil reduce the load of the front wheels increase or decrease.

Gemäß vorliegender Erfindung soll der vorgenannte Ubelstand dadurch vermieden werden, daß der starre, die Verbindung mit dem Schlepper vermittelnde Pfluggrindel in Führungen am Schlepper derart gelagert ist, daß die durch das Gewicht und den Zugwiderstand entstehenden Auflagerkräfte sich in oder in der Nähe der Auflagestelle der Hinterräder des Schleppers am Boden in Punkten schneiden, um welche bei Bodenunebenheiten zwischen Schlepper und Pflug eine Schwenkbewegung in senkrechter Ebene erfolgt. Hieras bei wird nicht nur der Einfluß verschiedener Höhenlage der Vorderräder infolge von Bodenunebenheiten in bezug auf die Stellung der Pflugschare beseitigt, sondern es werden auch senkrechte Pflugwiderstandskomponenten ganz oder fast auf die treibenden Hinterräder des Schleppers konzentriert.According to the present invention, the aforementioned bad situation is to be avoided by that the rigid, the connection with the tractor mediating plow leg in guides is mounted on the tractor in such a way that the weight and the pulling resistance resulting support forces are in or near the support point of the rear wheels of the tractor on the ground in points around which a swivel movement between tractor and plow is possible if the ground is uneven takes place in a vertical plane. Here, not only does the influence become different Height of the front wheels due to uneven ground in relation to the position the ploughshare is eliminated, but vertical plow resistance components are also used concentrated entirely or almost on the driving rear wheels of the tractor.

Abb. ι und 2 geben eine schematische Darstellung, die, im Aufriß gesehen, einen Schlepper mit angehängtem Pflug zeigt, α sind die Treibräder, b der Rahmen, c der Motor, d die Vorder- und Lenkräder des Schleppers, e ist der angehängte Pflug, dessen Rahmenvorderende mit den Zapfen bzw. Rollen g1 und gz in den am Schlepperrahmen angeordneten Führungen i1 und i2 liegt. Hinten ist der Pflug durch das Rad k gestützt. Die Führungen i1 und i2 sind so gestaltet, daß sie ungefähr auf einem Kreisbogen um den Auflagepunkt des Treibrades 2 liegen. Die genaue Form, die mehr einer Zykloide entspricht, braucht hier nicht erörtert zu werden, da sie ohnedies nur ein mehr theoretisches Interesse hat.Fig. Ι and 2 give a schematic representation, seen in elevation, shows a tractor with attached plow, α are the drive wheels, b the frame, c the engine, d the front and steering wheels of the tractor, e is the attached plow , the front end of the frame with the pins or rollers g 1 and g z in the guides i 1 and i 2 arranged on the tractor frame. At the rear the plow is supported by the wheel k . The guides i 1 and i 2 are designed in such a way that they lie approximately on an arc of a circle around the point of support of the drive wheel 2. The exact shape, which more closely corresponds to a cycloid, need not be discussed here, since it is only of more theoretical interest in any case.

Die Kräfteverteilung, die sich aus der beschriebenen Anordnung ergibt, ist in die Abb. ι und 2 für zwei durch verschiedene Gestaltung der Bodenoberfläche hervorgerufene. Stellungen des Schleppers gegenüber dem Pflug eingezeichnet. Die gesamte auf den Pflug wirkende Kraft einschließlich des Gewichtes und einer etwa vorhandenen senkrechten Komponente des Pflugwiderstandes ist Z. Der Kraft Z wird das Gleichgewicht gehalten durch den senkrechten Auflagerdruck des Hinterrades k (von dessen Fahrwiderstand möge abgesehen werden) und die Auflagerdrucke V1 und V2 in den Führungen, die senkrecht zu diesen gerichtet, sich in dem Punkt A an der Auflagestelle der Treibräder schneiden. Die Verteilung der Kräfte erhält man, indem man nach dem Hebelgesetz Z auf den Punkt A und das Hinterrad verteilt. ManThe distribution of forces resulting from the arrangement described is shown in Figs. Ι and 2 for two caused by different design of the soil surface. Positions of the tractor in relation to the plow are shown. The total force acting on the plow, including the weight and any existing vertical component of the plow resistance, is Z. The force Z is balanced by the vertical bearing pressure of the rear wheel k (the driving resistance of which may be disregarded) and the bearing pressures V 1 and V 2 in the guides, which are directed perpendicular to these, intersect at point A at the support point of the drive wheels. The distribution of the forces is obtained by distributing Z to point A and the rear wheel according to the law of levers. Man

y £y £

erhält am Hinterrad den Druck H = ^j- receives the pressure H = ^ j- on the rear wheel

und hieraus im Punkte A angreifend die Kraft V. Diese wiederum zerlegt sich in dieand from this the force V acting at point A. This in turn is divided into the

Claims (4)

beiden Auflagerdrucke V1 und F2. Die Führungen sind nun so gestaltet, daß sowohl in der Schlepperstellung nach Abb. i, wie in derjenigen nach Abb. 2, wie auch in jeder durch mögliche Bodenunebenheiten hervorgerufenen anderen Stellung der Schnittpunkt der Führungskräfte A stets mit dem Auflagepunkt der Treibräder α auf dem Boden zusammenfällt. Ein aufbäumendes Moment kommt also in keiner Form zustande, ja die gezeichnete Anordnung hat noch den Vorteil, daß die Treibräder, wie beim Tragmotorpflug, einen Teil des Pfluggewichtes und die etwa in den Boden ziehende Komponente des PfLugwider-Standes mit übernehmen.both editions V 1 and F 2 . The guides are now designed so that both in the tractor position according to Fig. I, as well as in that according to Fig. 2, as well as in any other position caused by possible uneven ground, the point of intersection of the executives A always with the point of contact of the drive wheels α on the ground coincides. A rearing moment does not come about in any form, yes, the arrangement shown has the advantage that the drive wheels, as in the case of a motorized plow, also take over part of the plow's weight and the component of the PfLugwider stand that pulls into the ground. Es ist klar, daß die der Erfindung entsprechende Führung des Pflugvorderendes gegen den Schlepper auf die verschiedenste Art und Weise zustande gebracht werden kann: durch Schlitzführungen, Lenker, Wälzbahnen u. dgl. Zu starke Reibung wird man nach Möglichkeit vermeiden, weil dadurch leicht Klemmungen und starke Abnutzungen auftreten. Wünschenswert wird es sein, die Verbindung so zu gestalten, daß sich eine Stoß feder einschalten läßt. Auch liegt es nahe, die Aushebevorrichtung für den Pflug mit der Anhängevorrichtung zu verbinden, indem man, wie bekannt, das Vorderende des Pfluges hebt und senkt.It is clear that the guide corresponding to the invention of the plow front end against the tractor can be brought about in the most varied of ways: by Slot guides, handlebars, roller tracks and the like. If possible, there will be too much friction Avoid, because jamming and heavy wear can easily occur as a result. Desirable it will be to make the connection so that a shock spring turn on leaves. It also makes sense to use the lifting device for the plow with the coupling device to connect by raising and lowering the front end of the plow, as is known. Eine Ausführungsform der Erfindung, die die letztgenannten Ansprüche erfüllt, zeigen Abb. 3 und 4. Wie in Abb. 1 und 2 bezeichnet α die Treibräder, b den Rahmen, c den Motor, d die Vorderräder des Schleppers, e den Pflug und k dessen Hinterrad. Das Vorderende I des Pflugrahmens ist in einer bestimmten Kurve nach oben gekrümmt, auf der Rolle m gelagert und mit schräg aufwärts gerichteter Lasche η angehängt. Rolle und Lasche sind nicht unmittelbar am Schlepper, sondern an einem Winkelstück 0 befestigt, das mit den parallel gerichteten Gelenklaschen p und q am Schlepper hängt und durch die horizontal liegende Feder r in einer der Zugkraft entsprechenden Lage gehalten wird. Der Anhängepunkt der Lasche q am Schlepper kann mit Hilfe einer durch den Hebel.? angedeuteten A^orrichtung gehoben und gesenkt werden.An embodiment of the invention which fulfills the latter claims is shown in Figs. 3 and 4. As in Figs. 1 and 2, α denotes the drive wheels, b the frame, c the engine, d the front wheels of the tractor, e the plow and k its Rear wheel. The front end I of the plow frame is curved upwards in a certain curve, mounted on the roller m and attached with an upwardly sloping tab η. The roller and bracket are not attached directly to the tractor, but to an angle piece 0 , which hangs on the tractor with the parallel joint brackets p and q and is held in a position corresponding to the tensile force by the horizontal spring r. The attachment point of the strap q on the tractor can be carried out with the help of a lever. indicated a ^ device can be raised and lowered. Wie in Abb. 1 und 2 ist die durch die beschr iebeneVor richtung hervorgerufene Kräfteverteilung dargestellt. Wieder schneiden sich die Führungsdrucke bei-jeder durch verschiedenartige Bodenunebenheiten- hervorgerufenen Stellung des Schleppers dicht am Auflagepunkt der Treibräder in A. Hier greift; die Resultierende der vom Pflug auf den Schlepper abgesetzten Kräfte V an, derart, daß durch sie keine oder keine nennenswerte Entlastung der Vorderräder des Schleppers hervorgerufen werden kann. Die Feder r nimmt in normaler Weise die horizontale Zugkraft Z1 auf, mit der Hebevorrichtung s kann das Vorderende des Pfluges zum Zwecke des Aushebens oder der Tiefgangregulierung gehoben und gesenkt werden.As in Fig. 1 and 2, the distribution of forces caused by the device described is shown. Again, the guide pressures intersect with each position of the tractor caused by different types of uneven ground, close to the contact point of the drive wheels in A. Here engages; the resultant of the forces V set down by the plow on the tractor, in such a way that no or no significant relief of the front wheels of the tractor can be caused by them. The spring r absorbs the horizontal tensile force Z 1 in the normal way, with the lifting device s the front end of the plow can be raised and lowered for the purpose of lifting or regulating the draft. Statt des Pfluges kann in der geschilderten Weise nicht nur jedes entsprechende Ackergerät, sondern auch das Vorderende eines Lastanhängers an den Schlepper angefügt werden. Wird in die Aushebevorrichtung eine genügend übersetzte Winde eingebaut, so kann das Vorderende des Anhängers mit etwa vorgesehenen Stützen vom Boden abgehoben werden, so daß ein Teil der Belastung adhäsionsvermehrend auf die Treibräder übertragen werden kann. Auch hier ist ein Aufbäumen infolge zu großen Zugwiderstandes nicht möglich.Instead of the plow, not only every corresponding agricultural implement, but also the front end of a load trailer can be attached to the tractor. Is in the lifting device a sufficiently translated winch installed, so the front end of the trailer can with about provided supports are lifted from the ground, so that part of the load increases adhesion can be transferred to the drive wheels. Again, there is no rearing up due to excessive pulling resistance possible. PATENTANSX1RiJCIiE :PATENTANSX 1 RiJCIiE: I. Anhängevorrichtung für Schlepp- - motorpflüge u.-dgL, dadurch gekennzeichnet, daß der starre, die Verbindung mit dem Schlepper vermittelnde Pfluggrindel in Führungen am Schlepper derart ge- ^ lagert ist, daß die durch das Gewicht und den Zugwiderstand entstehenden Auflager- go kräfte sich in oder in der Nähe der Auflagestelle der Hinterräder des Schleppers am Boden in Punkten schneiden, um welche bei Bodenunebenheiten zwischen Schlepper und Pflug eine Schwenkbewegung in senkrechter Ebene erfolgt.I. Hitch for towed - motorized plows and the like, characterized in that that the rigid plow-leg that mediates the connection with the tractor is mounted in guides on the tractor in such a way that the weight and the tensile resistance resulting from the support forces in or near the support point cut the rear wheels of the tractor on the ground in points, around which in the case of uneven ground between The tractor and plow swivel in a vertical plane. 2. Anhängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führun- gen einerseits durch Aufstützen des in-geeigneter Kurve gekrümmten Gerätevorderendes auf einer Rolle am Schlepperhinterende und anderseits durch eine in dazu passender Richtung liegende Zugverbin- _. dung hergestellt sind.2. Towing device according to claim 1, characterized in that the guides on the one hand by supporting the in-suitable Curve curved device front end on a roller at the tractor rear end and on the other hand through one in to it Train connection lying in the appropriate direction. are made. 3. Anhängevorrichtung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Rolle und Zuglasche in einem gemeinsamen Teil sitzen, der in Richtung der Zugkraft ge- .. gen eine Federkraft verschieblich mit dem Schlepper verbunden ist. -3. Towing device according to claim ι and 2, characterized in that the role and pull tab sit in a common part that moves in the direction of the tensile force. gen a spring force is slidably connected to the tractor. - 4. Anhängevorrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß- der gemeinsame Teil durch eine Winde ge- r hoben und gesenkt werden kann.4. Towing device according to claim 1 and 3, characterized in that the common part that- lifted by a winch overall and r can be reduced. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,1 sheet of drawings,
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