DE444698C

DE444698C - Gear change gear shifted by a draw key

Info

Publication number: DE444698C
Application number: DEB120296D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-05-24

Description

Durch einen Ziehkeil geschaltetes Zahnräderwechselgetriebe. Bei Werkzeugmaschinen u. dgl., bei denen ein Zahnräderwechselgetriebe vorhanden ist, findet der Ziehkeil zum Schalten der einzelnen Geschwindigkeitsgänge häufig Anwendung. Die Schaltung kann dabei während des Ganges der Maschine nicht vorgenommen werden, da sie meistens zu Brüchen im Getriebe Veranlassung gibt. Aus diesem Grunde ist es bereits vorgeschlagen worden, hinter oder vor dem Ziehkeil eine Federung einzuschalten, wodurch eine sanftere Schaltung erzielt wird, die jedoch nicht genügend sanft ist, wenn ein schneller Geschwindigkeitswechsel während es Betriebes erforderlich ist.Gear change gear shifted by a draw key. With machine tools and the like, in which a gear change transmission is available, finds the draw key often used to switch the individual speed gears. The circuit cannot be done while the machine is in motion, as it usually cause breaks in the transmission. For this reason it has already been proposed to switch on a suspension behind or in front of the drawstring, creating a smoother Circuit is achieved which, however, is not smooth enough when a faster one Change of speed during operation is necessary.

Der Zweck der Erfindung ist nun, hier Abhilfe zu schaffen, und zwar dadurch, daß zwischen dem treibenden und dem getriebenen Teil, zwischen denen der Ziehkeil schaltet, auf jeder Seite eine Federung vorgesehen ist. Diese beiden Federungen nehmen nacheinander die auftretenden Stöße beim Einschalten auf, und zwar dient die erste Feder zur Aufnahme des Stoßes beim treibenden Teil, während die zweite Federung zum Auffangen der beim Einsetzen .des anzutreibenden Teiles auftretenden Stöße dient. Bei der Schaltung von einer Geschwindigkeit auf eine andere erfolgt zunächst eine Entspannung, worauf der Ziehkeil schaltet und erst dann die beiden Kraftstöße einsetzen.The purpose of the invention is now to remedy this, namely in that between the driving and the driven part, between which the Draw wedge switches, a suspension is provided on each side. These two suspensions take on the shocks that occur one after the other when switching on, namely serves the first spring to absorb the shock at the driving part, while the second Suspension to absorb the part that occurs when inserting the part to be driven Serves to push. When switching from one speed to another takes place first a relaxation, whereupon the draw wedge switches and only then the two Use impulses.

Das wesentlichste Merkmal der Erfindung liegt mithin darin, daß der Ziehkeil bereits fest in der Azbeitsstellung liegt, wenn die Kraftübertragung beginnt. Die Federung ist, da zwei Federn vorhanden sind, auch bei größerer Geschwindigkeit allmählich ansteigend, so :daß ein wirklicher Stoß sozusagen gar nicht mehr erfolgt. Mit der Erfindung wird somit eine Schaltung durch Ziehkeil für große Kraftübertragung und große Geschwindigkeit geschaffen, bei welcher jegliche Gefahr eines Bruches beseitigt ist.The most essential feature of the invention is therefore that the Draw wedge is already firmly in the working position when the power transmission begins. The suspension is, as there are two springs, even at higher speeds gradually increasing, so that a real shock no longer occurs, so to speak. The invention thus provides a circuit by means of a draw key for large power transmission and created great speed at which there is no risk of rupture is eliminated.

Auf den Zeichnungen sind einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es ist: Abb. i ein mittlerer Längsschnitt durch ein Getriebe mit Vorgelegewelle gemäß der Erfindung, Abb.2 ein Querschnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform der Federung und Abib. 3 ein- Längsschnitt durch ein anderes gemäß der Erfindung ausgebildetes Getriebe.Some exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawings shown, and it is: Fig. i a central longitudinal section through a gear with Countershaft according to the invention, Fig.2 a cross section through a modified one Embodiment of the suspension and Abib. 3 a longitudinal section through another according to the invention designed gear.

Bei dem Getriebe nach Abb. i sitzt auf der Vorgelegewelle i eine Riemscheibe 2, die durch eine Feder 3 mit dem fest auf der Welle i sitzenden Zahnrad q. verbunden ist. Auf der Welle i ist weiter ein Zahnrad 5 aufgekeilt. Die Zahnräder 4 und 5 arbeiten mit lose auf .der Welle 6 sitzenden Zahnrädern 7 bzw. 8 zusammen, die in bekannter Weise durch einen in der Welle 6 liegenden Ziehkeil 9 mit der Welle 6 gekuppelt werden können. Auf der Welle 6 ist eine Mitnehmerscheibe f o aufgekeillt, die durch eine Feder i i mit dem anzutreibenden Zahnrad 12 verbun-,den ist.In the gearbox according to Fig. I, there is a pulley on the countershaft i 2, which is driven by a spring 3 with the gear q, which is firmly seated on the shaft i. tied together is. A gear 5 is also keyed on the shaft i. The gears 4 and 5 work together with gears 7 and 8, which are loosely seated on the shaft 6 and which are shown in in a known manner by a draw key 9 located in the shaft 6 with the shaft 6 can be coupled. A drive plate f o is wedged on the shaft 6, which is connected to the gear 12 to be driven by a spring i i.

An Stelle der in Abb. i veranschaulichten Spiralfedern 3 und i i können auch, wie Abb. 2 zeigt, einzelne Schraubenfedern 13 Verwendung finden, die zwischen einander zugekehrten Ansätzen 14 und 15 des treibenden Gliedes 16 bzw. des getriebenen Gliedes 17 lose angeordnet sind.Instead of the spiral springs 3 and i i illustrated in FIG also, as Fig. 2 shows, find individual coil springs 13 use, which between facing approaches 14 and 15 of the driving member 16 or the driven Link 17 are loosely arranged.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 ist eine Riemsöheibe 18 auf der das anzutreibende Zahnrad i9 tragenden Welle 2o angeordnet. Die Riemscheibe i3 ist durch eine Feder 2i. mit einer auf der Welle 2o durch einen Kei122 befestigten Mitnehmerscheibe 23 verbunden. Lose auf der Welle 2o sitzt eine zweite Mitnehmerscheibe 24, die durch eine Feder 25 mit dem Zahnrad i9 verbunden ist und durch den in der Welle 2o liegenden Ziehkeil 26 mit der Welle 2o gekuppelt werden kann.In the embodiment according to Fig. 3, a belt height washer 18 is on the arranged the gear to be driven i9 carrying shaft 2o. The pulley i3 is by a spring 2i. with a drive plate fastened to the shaft 2o by a key122 23 connected. A second drive plate 24 sits loosely on the shaft 2o and passes through a spring 25 is connected to the gear wheel i9 and by the lying in the shaft 2o Draw key 26 can be coupled to the shaft 2o.

Bei beiden Ausführungsbeispielen ist die-Wirkungsweise gleich. Infolge der doppelten Federung ist die Kraftübertragung sehr sanft, und außerdem nimmt der Ziehkeil stets vor Beginn der Kraftübertragung bereits seine Arbeitsstellung ein.The mode of operation is the same in both exemplary embodiments. As a result With the double suspension, the power transmission is very smooth, and the Draw wedge always moves into its working position before the start of the power transmission.

Claims

PATENT CLAIM: Gear change gear shifted by a draw key with resilient bumper arrangement, characterized in that on each side between the driving and driven part, between which the draw wedge (9 or 26) switches, a suspension (3, 11 or 2i, 25) is provided.