DE4445236C1 - Bremsenkörper für Kraftfahrzeugbremsen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Bremsenkörper nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 gemäß DE 43 21 930 A1.

Der Bremsenkörper dieser Art besitzt eine Zahnscheibe aus einzelnen Zähnen, von der ein ABS-Sensor die Radialdrehzahlsignale abgreift und an ein Fahrwerkregelsystem weiterleitet. Die Zahnscheibe sitzt nach einem der Ausführungsbeispiele auf einem an die Bremsscheibennabe angegossenen Zahnscheibenring. Dabei laufen die Zähne auf dem Umfang des Zahnscheibenringes frei aus.

Dieses freie Auslaufen der Zähne beeinträchtigt wohl nicht ihre Funktion während des Betriebes. Es besteht jedoch ein großes Risiko während des Fertigungsprozesses in der Gießerei. Die Gußstücke werden nach dem Abgießen der Gießform entnommen und geputzt. Das geschieht in der Regel in einer Putztrommel, in der sie in eine grobe und unkoordinierte Berührung miteinander kommen. Es ist nicht ausgeschlossen, daß die vorspringenden Kanten der Zähne dabei beschädigt werden oder daß gar die Zähne teilweise abbrechen. Ein solches Teil ist für den weiteren Einsatz dann nicht mehr geeignet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Beschädigungen der Zähne am Zahnscheibenring eines Bremsenkörpers zu vermeiden.

Der erfindungsgemäße Bremsenkörper besitzt die im Patentanspruch 1 genannten Merkmale.

Es wird bewußt darauf geachtet, daß die Zähne auf dem Umfang des Zahnscheibenringes nicht frei auslaufen. Das erfolgt durch einen die Zähne begrenzenden, umlaufenden Bund. Dieser Bund sollte zumindest am leicht zugänglichen, freien Innenkranz des Zahnscheibenringes angeordnet sein, da hier Kollisionen mit anderen Gußstücken in der Putztrommel am ehesten auftreten können. Sofern der Außenkranz des Zahnscheibenringes durch die Reibringe genügend abgeschirmt ist, kann hier der Bund entfallen. Die Zähne laufen dann in bekannter Weise frei aus, was die Reinigung der Zwischenräume infolge der Fliehkraft während der Fahrt des Kraftfahrzeuges erleichtert.

Der Bund sollte die volle Höhe der Zähne besitzen, und zwar sowohl im unbearbeiteten als auch im bearbeiteten Zustand. Die Zähne sind dadurch im Rohzustand während des Putzens geschützt. Beim Bearbeiten wird der Bearbeitungszuschlag auf den Zähnen und auf dem Bund in einem einzigen Bearbeitungsvorgang entfernt.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar. Es zeigt

Fig. 1 bis Fig. 3 den Bremsenkörper im Rohzustand, und zwar

Fig. 1 einen Teilquerschnitt,

Fig. 2 die Ansicht V aus Fig. 1,

Fig. 3 den Schnitt C-C aus Fig. 2 im Maßstab 5 : 1,

Fig. 4 bis Fig. 6 den Bremsenkörper im bearbeiteten Zustand, und zwar

Fig. 4 den Teilquerschnitt gemäß Fig. 1,

Fig. 5 die Ansicht gemäß Fig. 2 und

Fig. 6 den Schnitt gemäß Fig. 3.

Der Bremsenkörper besitzt eine Bremsscheibennabe 1 mit zwei angegossenen, durch Stege 2 verbundenen und durch einen Lüftungsschlitz 3 belüfteten Reibringen 4. An die Bremsscheibennabe 1 ist ein die Zahnscheibe 5 aus einzelnen Zähnen 6 tragender Zahnscheibenring 7 angegossen. Am Innenkranz besitzt der Zahnscheibenring 7 einen umlaufenden, die Zähne 6 begrenzenden Bund 8. Dieser besitzt sowohl im unbearbeiteten als auch im bearbeiteten Zustand die Höhe der Zähne 6. Er schützt diese gegen Beschädigungen. Durch ein freies Auslaufen der Zähne 6 auf der Gegenseite wird eine Reinigung der Vertiefungen erleichtert.

Claims (2)

1. Bremsenkörper für Kraftfahrzeugbremsen, insbesondere Bremsscheibe, mit unmittelbar am Körper angeordneten Zähnen auf einem Zahnscheibenring für einen die Radialdrehzahl ermittelnden und an ein Fahrwerkleitsystem weiterleitenden ABS-Sensor, dadurch gekennzeichnet, daß der die Zahnscheibe (5) tragende, an die Bremsscheibennabe (1) angegossene Zahnscheibenring (7) zumindest am freien Innenkranz einen umlaufenden, die Zähne (6) begrenzenden Bund (8) besitzt.

2. Bremsenkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund (8) sowohl im unbearbeiteten als auch im bearbeiteten Zustand die Höhe der Zähne (6) besitzt.