DE4443477C2

DE4443477C2 - Guide rail with attached wear protection part

Info

Publication number: DE4443477C2
Application number: DE4443477A
Authority: DE
Inventors: Norbert Apfel; Udo Bartmann
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1994-12-07
Filing date: 1994-12-07
Publication date: 2002-06-20
Anticipated expiration: 2014-12-08
Also published as: DE4443477A1; FR2727892A1; US5655304A; FR2727892B1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene für die Sägekette (4) einer Motorkettensäge (1). Die Führungsschiene weist eine äußere, umlaufende Führungsnut (20) auf, in die mittlere Treibglieder (7) der Sägekette (4) eingreifen. Auf der auf jeder Schulter (21) der Stege (22) der Führungsnut (20) ausgebildeten Laufbahn (25) laufen die die Treibglieder (7) miteinander verbindenden Seitenglieder (17) der Sägekette (4). Die Schultern (21) der Stege (22) der Führungsnut (20) sind zumindest über einen Teil ihrer Umfangslänge je von einem angefügten Verschleißschutzteil (30) abgedeckt, wobei das Verschleißschutzteil aus einem verschleißfesteren Material besteht als die Führungsschiene (5) selbst. Um das duktile Verhalten des Materials des Verschleißschutzteiles (30) auszugleichen, ist vorgesehen, in der der Sägekette (4) zugewandten Außenfläche (35, 36, 37) des Verschleißschutzteiles zumindest eine Ausnehmung (40) anzuordnen, die sich über die Länge des Verschleißschutzteils (30) erstreckt.The invention relates to a guide rail for the saw chain (4) of a motor chain saw (1). The guide rail has an outer, circumferential guide groove (20) into which middle drive links (7) of the saw chain (4) engage. The side links (17) of the saw chain (4) connecting the drive links (7) run on the raceway (25) formed on each shoulder (21) of the webs (22) of the guide groove (20). The shoulders (21) of the webs (22) of the guide groove (20) are each covered by an attached wear protection part (30) over at least part of their circumferential length, the wear protection part consisting of a more wear-resistant material than the guide rail (5) itself To compensate for the ductile behavior of the material of the wear protection part (30), it is provided to arrange at least one recess (40) in the outer surface (35, 36, 37) of the wear protection part facing the saw chain (4) which extends over the length of the wear protection part (30). extends.

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene nach dem Ober begriff des Anspruchs 1.The invention relates to a guide rail according to the upper Concept of claim 1.

Eine derartige Führungsschiene ist aus der US-3,858,321 und der DE-OS 14 53 168 be kannt. Zum Schutz gegen einen erhöhten Verschleiß ist der Umlenkbereich der Führungsschiene durch jeweils ein auf die Stege der Führungsnut angefügtes Verschleißschutzteil abge deckt, welches mit den Stegen verbunden, z. B. mit diesen verschweißt oder mittels Hartlöten auf ihnen, befestigt ist. Das Verschleißschutzteil besteht aus einem verschleiß resistenteren Material als der Grundkörper der Führungs schiene; als geeignet haben sich Kobalthartlegierungen (Stellit) erwiesen.Such a guide rail is from US-3,858,321 and DE-OS 14 53 168 be known. To protect against increased wear, the Deflection area of the guide rail by one on each The wear protection part attached to the guide groove is removed covers which is connected to the webs, e.g. B. with these welded or brazed onto them is. The wear protection part consists of wear more resistant material than the basic body of the guide rail; Cobalt hard alloys have proven suitable (Stellite) proven.

In der Praxis mußte festgestellt werden, daß nach einer be stimmten Betriebsdauer das Material des Verschleißschutz teils aufgrund der Beanspruchung plastisch verformt. Insbe sondere wurde festgestellt, daß das Material des Ver schleißschutzteils in die Führungsnut hereinwächst und diese verengt. Dies führt zu einer schwergängigen Säge kette, so daß ein erhöhter Anteil der Antriebsleistung mit dem umlaufenden Antrieb der Sägekette notwendig ist und nicht mehr als Schnittleistung zur Verfügung steht. Unter ungünstigen Bedingungen kann das Ausbeulen des Materials des Verschleißschutzteils in die Führungsnut zu einem Festklemmen der Sägekette und somit zum Ausfall der Motorsäge führen.In practice it had to be found that after a be agreed operating time the material of wear protection partly plastically deformed due to the stress. in particular special was found that the material of the Ver wear protection part grows into the guide groove and this narrowed. This leads to a stiff saw chain, so that an increased proportion of the drive power with the rotating drive of the saw chain is necessary and is no longer available as cutting performance. Under unfavorable conditions can bulge the material of the wear protection part in the guide groove for clamping the saw chain and thus to the failure of the chain saw to lead.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsge mäße Führungsschiene für die Sägekette einer Motorkettensäge derart weiterzubilden, daß auch nach längerer Betriebszeit ein Verengen der Führungsnut sicher vermieden ist.The invention has for its object a genus moderate guide rail for the saw chain of a To further develop a chainsaw in such a way that even after a longer operating time is sure to narrow the guide groove is avoided.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Verschleißschutzteil in seiner der Sägekette zugewandten Außenfläche zumindest eine Ausnehmung aufweist, die sich in Richtung der Länge des Verschleißschutzteiles erstreckt.The object is achieved in that the Wear protection part in its facing the saw chain Has outer surface at least one recess, which is in Direction of the length of the wear protection part extends.

Durch die Anordnung der Ausnehmung wird ein "Aufnahmeraum" geschaffen, in welchen das Material des Verschleißschutz teils hereinwachsen kann. Überraschend hat sich gezeigt, daß auch nach längerer Betriebszeit ein Verengen der Füh rungsnut aufgrund von Materialausbeulungen des Verschleiß schutzteils nicht mehr festzustellen war. Vielmehr neigt das zähe Material des Verschleißschutzteils überraschender weise dazu, zunächst nicht in den Leerraum der Führungsnut einzuwachsen, sondern zuerst die konstruktiv vorgesehene Ausnehmung aufzufüllen. Durch die erfindungsgemäße Ausbil dung konnten deutlich längere Betriebszeiten erzielt wer den, bevor das Material aufgrund der Beanspruchung derart stark abgetragen und verformt war, daß die Führung in der Führungsnut beeinträchtigt war. Dann aber war die Sägekette und die Führungsschiene selbst verbraucht, weshalb neue Teile einzusetzen waren.The arrangement of the recess creates a "receiving space" created in which the material of wear protection can grow in part. It has surprisingly been shown that even after a long period of operation, the Füh groove due to material bulges of wear protective part could no longer be determined. Rather, tends the tough material of the wear protection part more surprising wise, initially not in the empty space of the guide groove wax in, but first the constructively intended Fill the recess. Through the training according to the invention significantly longer operating times could be achieved before the material is so stressed was badly worn and deformed that the leadership in the Guide groove was impaired. But then there was the saw chain and the guide rail itself consumes, which is why new ones Parts were to be used.

Die erfindungsgemäße Ausnehmung ist in einfacher Weise durch eine Fase an der Längskante, bevorzugt der inneren Längskante des Verschleißschutzteiles auszubilden. Dabei sind dem Material des Verschleißschutzteils sowie der Bean spruchung angepaßte Formen möglich, z. B. im Querschnitt dreieckige, teilkreisförmige oder nach einem logarithmischen Profil ausgebildete Formen.The recess according to the invention is simple by a chamfer on the longitudinal edge, preferably the inner one Form the longitudinal edge of the wear protection part. there are the material of the wear protection part and the bean adapted forms possible, z. B. in cross section triangular, part-circular or after one logarithmic profile trained forms.

Wird die Längskante durch Stauchen oder Prägen angefast, so kann im Bereich der Ausnehmung eine Erhöhung der Material härte erzielt werden. Dies ist für die Senkung des Ver schleißes von Vorteil.If the longitudinal edge is chamfered by upsetting or embossing, so can increase the material in the area of the recess hardness can be achieved. This is for lowering the ver wear is an advantage.

Das Verschleißschutzteil ist auf einer Seitenfläche, bevor zugt auf der der Führungsnut zugewandten Seitenfläche, auf gerauht, nämlich geriffelt oder gekörnt. Auf diese Weise wird die Verweilzeit des in die Führungsnut eingebrachten Öls zur Schmierung der Sägekette erhöht. Gerade im Umlenk bereich ist so eine ausreichende Menge an Schmieröl gewähr leistet, wodurch der Verschleiß weiter vermindert ist.The wear protection part is on one side surface before moves on the side surface facing the guide groove roughened, namely corrugated or grained. In this way the dwell time of the inserted in the guide groove Saw chain lubrication oil increased. Especially in the redirect area is guaranteed a sufficient amount of lubricating oil performs, which further reduces wear.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weite ren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung, in der nachfolgend im einzelnen beschriebene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind. Es zeigen:Further features of the invention emerge from the expanse ren claims, the description and the drawing in which Exemplary embodiments described below in detail of the invention are shown. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Motorkettensäge mit einer erfindungsgemäßen Führungsschiene, Fig. 1 is a perspective view of a power chain saw with a guide rail according to the invention,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Führungsnut im Außenumfang der Führungsschiene längs der Linie X-X in Fig. 1, Fig. 2 shows a section through the guide groove in the outer periphery of the guide rail taken along the line XX in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt durch ein auf dem Steg der Führungs nut angefügtes Verschleißschutzteil mit angefaster Längskante, Fig. 3 a section through a guide on the web of the groove is interposed wear protection part with chamfered longitudinal edge,

Fig. 4 einen Schnitt durch ein auf den Steg der Führungs nut angefügtes Verschleißschutzteil mit konkav nach außen gerundeter Längskante, Fig. 4 shows a section through a guide on the web of the groove is interposed wear protection member having outwardly concave rounded longitudinal edge,

Fig. 5 einen Schnitt durch ein auf den Steg der Führungs nut angefügtes Verschleißschutzteil mit konvex ge rundeter Längskante, Fig. 5 shows a section through a guide on the web of the groove is interposed wear protection member having convex rounded-ge longitudinal edge,

Fig. 6 einen Schnitt durch ein auf den Steg der Führungs nut angefügtes Verschleißschutzteil mit nach einem logarithmischen Profil konvex ausgebildeter Längs kante, Figure 6 is a section on the web of the guide groove is interposed wear protection part with convexly formed according to a logarithmic profile longitudinal edge. By one,

Fig. 7 einen Schnitt durch ein auf den Steg der Führungs schiene angefügtes Verschleißschutzteil mit nach einem logarithmischen Profil konkav ausgebildeter Längskante, Fig. 7 is a sectional concave formed by a rail on the web of the guide being interposed wear protection member according to a logarithmic profile longitudinal edge,

Fig. 8 einen Schnitt durch ein auf den Steg der Führungs nut angefügtes Verschleißschutzteil mit einer in der der Führungsnut zugewandten Seitenfläche ausge bildeten Ausnehmung, Fig. 8 shows a section through a guide on the web of the groove is interposed wear protection member having a guide groove in the side facing the side face being formed recess,

Fig. 9 einen Schnitt durch ein auf den Steg der Führungs nut angefügtes Verschleißschutzteil mit einer in der stirnseitigen Laufbahn angeordneten Ausnehmung mit teilkreisförmigem Querschnitt, Fig. 9 shows a section through a guide on the web of the groove is interposed wear protection member having disposed in the end-side raceway groove of partially circular cross-section,

Fig. 10 einen Schnitt durch ein auf den Steg der Führungs nut angefügtes Verschleißschutzteil nach Fig. 9 mit mehreren der Laufbahn angeordneten, teilkreisför migen Ausnehmungen, Fig. 10 is a section through a guide on the web of the groove is interposed wear protection part of FIG. 9 is arranged with a plurality of career, teilkreisför-shaped recesses,

Fig. 11 einen Schnitt durch ein auf den Steg der Führungs nut angefügtes Verschleißschutzteil mit in der Lauffläche vorgesehener, im Querschnitt dreieck förmiger Ausnehmung, Fig. 11 is a section through a guide on the web of the groove is interposed wear protection portion with, provided in the tread, in cross-section triangular recess

Fig. 12 einen Schnitt durch ein auf den Steg der Führungs nut angefügtes Verschleißschutzteil nach Fig. 11 mit mehreren nebeneinanderliegenden Ausnehmungen, Fig. 12 is a section through a guide on the web of the groove is interposed wear protection part of FIG. 11 with a plurality of adjacent recesses,

Fig. 13 bis 16 eine Seitenansicht des Verschleißschutzteils mit unterschiedlich gestalteter Seitenfläche. Fig. 13 to 16 a side view of the wear-resistant member with differently shaped side surface.

Die in Fig. 1 dargestellte Motorkettensäge 1 weist ein Ge häuse 2 auf, in dem der Antriebsmotor angeordnet ist. Als Antriebsmotor kann ein Elektromotor oder ein Verbrennungs motor, insbesondere ein Zweitaktmotor, vorgesehen sein.The chain saw 1 shown in FIG. 1, a Ge housing 2, in which the drive motor is arranged. An electric motor or an internal combustion engine, in particular a two-stroke engine, can be provided as the drive motor.

In Längsrichtung des Gehäuses 2 ausgerichtet erstreckt sich von der vorderen Stirnseite 6 nach vorne eine Führungs schiene 5, die in ihrem Außenumfang eine umlaufende Füh rungsnut 20 (Fig. 2) aufweist. In dieser Führungsnut läuft eine Sägekette 4 um, die mit mittleren Treibgliedern 7 in die Führungsnut 20 eingreift. Die Treibglieder 7 sind in Längsrichtung der Sägekette 4 über Seitenglieder 17 mittels Nietbolzen 18 gelenkig miteinander verbunden. Die Sei tenglieder 17 laufen auf den Schultern 21 der Stege 22 der Führungsnut 20. Die Sägekette 4 ist von einem nicht darge stellten Kettenrad umlaufend angetrieben, wobei das Ketten rad von einem Kettenraddeckel 3 abgedeckt ist, welcher auf einer Längsseite 13 des Gehäuses 2 befestigt ist. Das Kettenrad steht mit der Antriebswelle des Motors bevorzugt über eine Reibkupplung in Verbindung.In the longitudinal direction of the housing 2 , a guide rail 5 extends from the front end face 6 to the front and has a circumferential guide groove 20 in its outer circumference ( FIG. 2). A saw chain 4 runs in this guide groove and engages with guide elements 7 in the guide groove 20 . The drive links 7 are articulated in the longitudinal direction of the saw chain 4 via side links 17 by means of rivet bolts 18 . Be the ten members 17 run on the shoulders 21 of the webs 22 of the guide groove 20th The saw chain 4 is driven by a sprocket not shown Darge revolving, the chain wheel is covered by a sprocket cover 3, which is fixed on a long side 13 of the housing 2 . The sprocket is preferably connected to the drive shaft of the engine via a friction clutch.

Auf der der Stirnseite 6 gegenüberliegenden Rückseite des Gehäuses 2 ist - in Längsrichtung der Motorkettensäge 1 ausgerichtet - ein hinterer Handgriff 8 angeordnet, in dem ein Gashebel 9 sowie eine Gashebelsperre 10 verschwenkbar gelagert sind. Die Oberseite 12 des Gehäuses 2 wird von einem vorderen Griffbügel 11 überspannt, der auf der den Kettenraddeckel 3 aufweisenden Längsseite 13 des Gehäuses 2 festgelegt ist. Der Griffbügel 11 verläuft mit Abstand zur Oberseite 12 sowie zu der der Längsseite 13 abgewandten Längsseite des Gehäuses 2 und ist mit seinem anderen Ende im Bodenbereich des Gehäuses 2 festgelegt. Dem Griffbügel 11 vorgelagert ist ein Handschutzbügel 16, der durch Ver schwenken eine auf das Kettenrad wirkende Sicherheits bremseinrichtung auslöst.On the rear side of the housing 2 opposite the end face 6 , a rear handle 8 is arranged - aligned in the longitudinal direction of the motor chain saw 1 - in which a gas lever 9 and a gas lever lock 10 are pivotably mounted. The top 12 of the housing 2 is spanned by a front handle 11 , which is fixed on the long side 13 of the housing 2 having the sprocket cover 3 . The handle 11 runs at a distance from the top 12 and the longitudinal side of the housing 2 facing away from the long side 13 and is fixed at the other end in the bottom region of the housing 2 . The handle bracket 11 upstream is a hand guard bracket 16 , which triggers a safety brake device acting on the sprocket by pivoting Ver.

Die im Außenumfang der Führungsschiene ausgebildete Füh rungsnut 20 weist einen oberen und unteren Längsabschnitt 14 auf, die parallel, bevorzugt leicht bogenförmig gekrümmt zur Längsmittelachse 15 der Führungsschiene 5 verlaufen. Die Längsabschnitte sind am freien Ende der Führungsschiene 5 über einen Umlenkabschnitt 24 miteinander verbunden, über den die Sägekette 4 von einem Längsabschnitt 14 zum anderen Längsabschnitt 14 läuft. Im Umlenkabschnitt 24 kann ein die Sägekette führender Umlenkstern angeordnet sein; im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Umlenkabschnitt 24 als umlenkende Gleitführung für die Sägekette ausgebildet.The formed in the outer periphery of the guide rail Füh rungsnut 20 has an upper and lower longitudinal section 14, the parallel preferably, slightly arcuately curved to the longitudinal central axis 15 of the guide rail. 5 The longitudinal sections are connected to one another at the free end of the guide rail 5 via a deflection section 24 , via which the saw chain 4 runs from one longitudinal section 14 to the other longitudinal section 14 . A deflection star guiding the saw chain can be arranged in the deflection section 24 ; In the exemplary embodiment shown, the deflection section 24 is designed as a deflecting sliding guide for the saw chain.

Zur Erzielung einer ausreichenden Kettenspannung ist die Führungsschiene 5 in Längsrichtung verstellbar. Die aufge brachte Spannkraft wird im wesentlichen im Bereich des Um lenkabschnittes 24 auf die Sägekette 4 übertragen. Der Um lenkabschnitt 24 unterliegt daher einem erhöhten Ver schleiß.To achieve a sufficient chain tension, the guide rail 5 is adjustable in the longitudinal direction. The brought up clamping force is essentially transferred to the saw chain 4 in the region of the steering section 24 . To order the steering section 24 is therefore subject to increased wear.

Die Führungsschiene 5 besteht bevorzugt aus Stahl. Sie kann als Vollschiene aus einem einteiligen Grundkörper ausgebil det sein oder in Sandwich-Bauweise aus mehreren Teilen lagenartig aufgebaut werden. Zum Schutz des hochbelasteten Umlenkabschnittes 24 ist ein Verschleißschutzteil 30 ange ordnet, welches aus einem widerstandsfähigeren Material als Stahl besteht. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Verschleißschutzteil 30 ein vom Grundkörper der Führungs schiene 5 getrenntes Bauteil, welches auf den Endabschnitt 23 des Steges 22 der Führungsnut 20 befestigt ist. Bevor zugt wird das Verschleißschutzteil 30 auf den Steg 22 an- bzw. aufgeschweißt; in Fig. 2 ist eine entsprechende Schweißnaht 19 dargestellt. Neben autogenem Schweißen wird das Verschleißschutzteil 30 bevorzugt mittels Laserstrahl angeschweißt oder - sofern sich die Materialien hierzu eignen - mittels Hartlöten befestigt.The guide rail 5 is preferably made of steel. It can be ausgebil det as a solid rail from a one-piece base body or be constructed in layers from several parts in a sandwich construction. To protect the highly loaded deflection section 24 , a wear protection part 30 is arranged, which consists of a more resistant material than steel. In the exemplary embodiment shown, the wear protection part 30 is a component which is separate from the base body of the guide rail 5 and which is fastened to the end section 23 of the web 22 of the guide groove 20 . Before given the wear protection part 30 is welded or welded onto the web 22 ; A corresponding weld seam 19 is shown in FIG. 2. In addition to autogenous welding, the wear protection part 30 is preferably welded on by means of a laser beam or - if the materials are suitable for this - fastened by means of brazing.

Das Verschleißschutzteil 30 hat - wie Fig. 2 zeigt - eine senkrecht zur Ebene der Führungsschiene 5 gemessene Breite V, die der Breite S des Steges 22 entspricht. Die Höhe H des Verschleißschutzteils 30 entspricht etwa einem Drittel der Höhe des Steges 22. Die Höhe H des Verschleißschutz teils 30 kann dabei - wie die Seitenansicht gemäß den Fig. 13 bis 16 zeigen - über die Länge des Verschleißschutzteils variieren. Bevorzugt nimmt die Höhe H über die Länge des Verschleißschutzteils 30 bis zur Längsmittelachse 15 der Führungsschiene 5 zu. Die dann erreichte Höhe H1 kann etwa doppelt so groß sein wie die Ausgangshöhe H. Im auslaufen den Abschnitt des Verschleißschutzteils 30 reduziert sich die maximale Höhe H1 beim Einlauf in den Längsabschnitt 14 wieder auf die Höhe H.The wear protection part 30 has - as shown in FIG. 2 - a width V measured perpendicular to the plane of the guide rail 5 , which corresponds to the width S of the web 22 . The height H of the wear protection part 30 corresponds to approximately one third of the height of the web 22 . The height H of the wear protection part 30 can - as the side view according to FIGS. 13 to 16 show - vary over the length of the wear protection part. The height H preferably increases over the length of the wear protection part 30 up to the longitudinal central axis 15 of the guide rail 5 . The height H1 then reached can be approximately twice as large as the initial height H. In the end of the section of the wear protection part 30 , the maximum height H1 reduces again to the height H when it enters the longitudinal section 14 .

Das widerstandsfähigere, verschleißfestere Material des Verschleißschutzteils 30 ist relativ zäh (duktil). Als be vorzugtes Material haben sich Kobalthartlegierungen (Stellit) als geeignet erwiesen.The more resistant, wear-resistant material of the wear protection part 30 is relatively tough (ductile). Cobalt hard alloys (stellite) have proven to be suitable as the preferred material.

Das Verschleißschutzteil 30 ist - wie Fig. 2 zeigt - insbe sondere an der der Sägekette 4 zugewandten inneren Längs kante 31 angefast, wodurch sich eine Ausnehmung 40 ergibt. Diese Ausnehmung erstreckt sich in Längsrichtung des Ver schleißschutzteils, bevorzugt über dessen gesamte Länge. Dabei kann sich das Verschleißschutzteil - wie Fig. 1 sche matisch zeigt - über eine Teillänge in den Längsabschnitt 14 der Führungsschiene erstrecken. Die Ausnehmung 40 erstreckt sich vorteilhaft zumindest über den Radius R des Umlenkabschnitts 24 (Fig. 1), insbesondere aber auch über den Auslaufabschnitt 39 des Umlenkabschnitts 24. Sollte sich mit fortschreitender Betriebsdauer aufgrund des duktilen Verhaltens des Materials des Verschleißschutzteils 30 Materialverlagerungen ergeben, so ist mit der Ausnehmung 40 ein Freiraum geschaffen, in den diese Materialverla gerungen hereinwachsen können. Somit ist sichergestellt, daß auftretende Materialverlagerungen nicht in die Führungsnut 20 eintreten, wo sie zu einem Verklemmen des Treibgliedes 7 führen könnten. Auch ist gewährleistet, daß diese Materialverlagerungen nicht zu Unebenheiten der Lauf bahn 25 führen, die auf der freien Stirnseite der Schulter 21 des Verschleißschutzteils 30 ausgebildet ist.The wear protection part 30 is - as shown in FIG. 2 - chamfered in particular on the inner longitudinal edge 31 facing the saw chain 4 , which results in a recess 40 . This recess extends in the longitudinal direction of the wear protection part, preferably over its entire length. The wear protection part can - as shown in Fig. 1 cal matically - extend over a partial length in the longitudinal section 14 of the guide rail. The recess 40 advantageously extends at least over the radius R of the deflection section 24 ( FIG. 1), but in particular also over the outlet section 39 of the deflection section 24 . Should there be material displacements as the operating time progresses due to the ductile behavior of the material of the wear protection part 30 , then a clearance is created with the recess 40 into which these material displacements can grow. This ensures that material displacements do not occur in the guide groove 20 , where they could lead to a jamming of the drive member 7 . It is also ensured that these material shifts do not lead to unevenness in the raceway 25 , which is formed on the free end face of the shoulder 21 of the wear protection part 30 .

Form und Lage der zumindest über eine Teillänge des Ver schleißschutzteils, insbesondere aber über die ganze Länge sich erstreckenden Ausnehmung ist - wie die Fig. 3 bis 12 zeigen - unterschiedlich ausführbar. Die Ausnehmung kann durch Anfasen bzw. Runden der der Nut zugewandten Längs kante 31 oder der der Nut abgewandten Längskante 32 vorge sehen sein. Dabei erstreckt sich die Ausnehmung jeweils in zwei Außenflächen des Verschleißschutzteils 30. Mit dem Be griff Außenfläche ist sowohl die der Führungsnut 20 zuge wandte innere Seitenfläche 35 als auch die von der Führungsnut 20 abgewandte Seitenfläche 36 und die eine Laufbahn 25 bildende Stirnseite 37 des Verschleißschutz teils 30 gemeint.Shape and position of the at least over a partial length of the wear protection part, but in particular over the entire length of the recess, as shown in FIGS. 3 to 12, can be implemented differently. The recess can be seen by chamfering or rounding the longitudinal edge 31 facing the groove or the longitudinal edge 32 facing away from the groove. The recess extends in each case in two outer surfaces of the wear protection part 30 . Grip with the outer surface of Be is meant both the guide groove 20 facing the inner side surface 35 and the guide groove 20 facing away from the side surface 36 and a raceway 25 forming end face 37 of the wear protection part 30th

In Fig. 3 ist die Ausnehmung 40 an der inneren Längskante 31 vorgesehen, wobei die in der Ebene der Lauffläche 25 ge bildete Breite a gleich der in der Ebene der inneren Sei tenfläche 35 gemessenen Tiefe b der Ausnehmung 40 ist. Im Querschnitt ist die sich über die Länge des Verschleiß schutzteils 30 erstreckende Ausnehmung 40 dreieckig, insbe sondere ein gleichschenkliges Dreieck. Auch andere Kantenlängen des Dreiecks können zweckmäßig sein. In Fig. 2 ist die Ausnehmung 40 sowohl an der inneren Längskante 31 als auch an der äußeren Längskante 32 ausgebildet. In jeder Außenfläche (Seitenfläche 35, Seitenfläche 36 und Stirn seite 37) ist somit eine Ausnehmung 40 vorgesehen. Die Breite a der Ausnehmung beträgt zweckmäßigerweise 0,05 bis 1,0 mm, vorzugsweise 0,2 mm, die Tiefe b beträgt vorzugs weise 0,05 bis 4,0 mm. Die so gebildete Abflachung 40' liegt bevorzugt unter einem Winkel von etwa 20° zur Seitenfläche 35.In Fig. 3, the recess 40 is provided on the inner longitudinal edge 31 , wherein the ge formed in the plane of the tread 25 width a is equal to the measured in the plane of the inner side surface 35 depth b of the recess 40 . In cross section, the recess 40 extending over the length of the wear protection part 30 is triangular, in particular an isosceles triangle. Other edge lengths of the triangle can also be useful. In Fig. 2 the recess 40 is also formed on both the inner longitudinal edge 31 than to the outer longitudinal edge 32. In each outer surface (side surface 35 , side surface 36 and end face 37 ), a recess 40 is thus provided. The width a of the recess is advantageously 0.05 to 1.0 mm, preferably 0.2 mm, the depth b is preferably 0.05 to 4.0 mm. The flattened portion 40 ′ thus formed is preferably at an angle of approximately 20 ° to the side surface 35 .

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist bevorzugt die innere Längskante 31 mit einem Radius konvex gerundet. Hierdurch ergibt sich eine Ausnehmung 40, deren Breite a und deren Tiefe b gleich ist. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist bevorzugt die innere Längskante 31 konkav gerundet, wobei die Breite a und die Tiefe b gleich dem Radius r ist. Der Radius r ist zweckmäßig 0,05 bis 1,0 mm groß.In the exemplary embodiment according to FIG. 4, the inner longitudinal edge 31 is preferably rounded with a convex radius. This results in a recess 40 whose width a and depth b are the same. In the exemplary embodiment according to FIG. 5, the inner longitudinal edge 31 is preferably rounded concavely, the width a and the depth b being equal to the radius r. The radius r is expediently 0.05 to 1.0 mm.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 ist bevorzugt die innere Längskante 31 nach einem logarithmischen Profil ausgebil det. Die gerundete Kante 31' entspricht dabei einer Parabel, welche konvex gewölbt ist. Die Breite a der Aus nehmung 40 ist dabei geringer als die Tiefe b. Ein ähnliches Größenverhältnis von Breite a zu Tiefe b zeigt die Rundung nach dem logarithmischen Profil gemäß Fig. 7, welche einen Parabelzweig darstellt. Durch die Bearbeitung der inneren Längskante 31 entsteht eine konkav gerundete Längskante 31', wodurch die Ausnehmung 40 gebildet ist. In den Fig. 6 und 7 ist die Breite a der Ausnehmung 40 etwa 0,05 bis 1,0 mm breit; die Tiefe b der Ausnehmung 40 beträgt bevorzugt 0,1 bis 4,0 mm.In the embodiment of FIG. 6, the inner longitudinal edge 31 is preferably ausgebil det according to a logarithmic profile. The rounded edge 31 'corresponds to a parabola which is convexly curved. The width a of the recess 40 is less than the depth b. A similar size ratio of width a to depth b shows the rounding according to the logarithmic profile according to FIG. 7, which represents a parabola branch. The machining of the inner longitudinal edge 31 creates a concavely rounded longitudinal edge 31 ', as a result of which the recess 40 is formed. In Figs. 6 and 7, the width a of the recess 40 to 1.0 mm wide, about 0.05; The depth b of the recess 40 is preferably 0.1 to 4.0 mm.

Die Bearbeitung der Längskante 31 bzw. 32 kann spanabhebend vorgesehen sein, bevorzugt wird die Längskante zu dem ge wünschten Profil umgeformt, z. B. gestaucht oder geprägt. The processing of the longitudinal edge 31 or 32 can be provided by machining, preferably the longitudinal edge is formed to the desired profile ge, z. B. compressed or embossed.

Es hat sich gezeigt, daß gerade im Bereich der gestauchten oder geprägten Fase das Material des Verschleißschutzteils 30 verfestigt. So konnte festgestellt werden, daß bei einer Grundhärte des Verschleißschutzteils von 400 HV (Vickers) eine Härtegradsteigerung im Bereich der gebildeten Fase auftritt. In einem ersten Bereich i konnte eine Steigerung auf 450 HV, in einem zweiten Bereich ii eine Steigerung bis auf 550 HV und in dem die Fase begrenzenden Bereich iii eine Steigerung der Härte bis auf 650 HV festgestellt werden. Dies bedeutet, daß durch die Materialbearbeitung bzw. Verformung zur Schaffung der Ausnehmung 40 gleichzei tig eine Materialverfestigung von bis zu 60% erzielt wird, wodurch ein Verschleiß merklich reduziert werden kann.It has been shown that the material of the wear protection part 30 solidifies precisely in the region of the compressed or embossed chamfer. It was thus found that with a basic hardness of the wear protection part of 400 HV (Vickers) an increase in the degree of hardness occurs in the area of the bevel formed. In a first area i an increase to 450 HV, in a second area ii an increase up to 550 HV and in the chamfer-limiting area iii an increase in hardness up to 650 HV. This means that by material processing or deformation to create the recess 40 material solidification of up to 60% is achieved, whereby wear can be significantly reduced.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 8 ist - bevorzugt auf der inneren Seitenfläche 35 - eine in Längsrichtung des Ver schleißschutzteils 30 verlaufende Ausnehmung 40 vorgesehen, die im Querschnitt nach einem Kreisabschnitt ausgebildet ist. Diese Kantenlänge c des Kreisabschnitts ist um ein Mehrfaches größer als die Tiefe t. Das Kreissegment 40 liegt mit Abstand z zur vorzugsweise unbearbeiteten Längs kante 31, wobei der Abstand z etwa der Tiefe t entspricht. Bevorzugt liegt die Ausnehmung 40 in der Seitenfläche 35 etwa mittig und erstreckt sich über etwa zwei Drittel der Höhe der Seitenfläche 35.In the exemplary embodiment according to FIG. 8, a recess 40 extending in the longitudinal direction of the wear protection part 30 is provided on the inner side surface 35 , which is formed in cross section according to a circular section. This edge length c of the circular section is several times greater than the depth t. The circle segment 40 lies at a distance z from the preferably unprocessed longitudinal edge 31 , the distance z corresponding approximately to the depth t. The recess 40 is preferably located approximately in the center of the side surface 35 and extends over approximately two thirds of the height of the side surface 35 .

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 ist eine im Querschnitt der Ausnehmung 40 in Fig. 8 entsprechende Ausnehmung in der Laufbahn 25 angeordnet. Die innere wie die äußere Längs kante 31, 32 des Verschleißschutzteils 30 ist dabei bevor zugt unbearbeitet oder leicht angefast. Die Ausnehmung 40 erstreckt sich in Umfangsrichtung des Verschleißschutzteils 30 bevorzugt über dessen ganze Länge.In the exemplary embodiment according to FIG. 9, a recess corresponding to the cross section of the recess 40 in FIG. 8 is arranged in the raceway 25 . The inner as well as the outer longitudinal edge 31 , 32 of the wear protection part 30 is before untreated or slightly chamfered. The recess 40 extends in the circumferential direction of the wear protection part 30, preferably over its entire length.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 10 sind über die Breite der den Außenumfang bildenden Stirnseite 37 mehrere Ausnehmungen 40 angeordnet, die eine Breite a und eine Tiefe b haben; die Breite a und die Tiefe b sind etwa gleich, so daß die über die Länge des Verschleißschutzteils verlaufenden Ausnehmungen 40 etwa halbkreisförmigen Quer schnitt aufweisen. Bevorzugt verlaufen die Ausnehmungen 40 in Umfangsrichtung des Verschleißschutzteils zueinander mit einem Abstand d parallel, wobei die Abstände d der Ausnehmungen 40 zueinander bevorzugt gleich sind. Es kann zweckmäßig sein, daß die Ausnehmungen seitlich aneinander anschließen.In the exemplary embodiment according to FIG. 10, a plurality of recesses 40 , which have a width a and a depth b, are arranged over the width of the end face 37 forming the outer circumference; the width a and the depth b are approximately the same, so that the recesses 40 extending over the length of the wear protection part have an approximately semicircular cross-section. The recesses 40 preferably run parallel to one another at a distance d in the circumferential direction of the wear protection part, the distances d of the recesses 40 preferably being equal to one another. It may be expedient for the recesses to connect laterally to one another.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 11 entspricht im Grund aufbau dem nach Fig. 9; die Ausnehmung 40 ist in dem in Fig. 11 dargestellten Verschleißschutzteil 30 im Quer schnitt dreieckig ausgeführt, wobei die im Verschleiß schutzteil liegenden Flächen einen Winkel 38 miteinander einschließen, der größer als 90° ist. Die Breite a der Aus nehmung 40 ist bevorzugt um ein Mehrfaches größer als ihre Tiefe b.The embodiment of FIG. 11 corresponds in basic construction to that of FIG. 9; The recess 40 is in the wear protection part 30 shown in FIG. 11 in cross section triangular, the surfaces in the wear protection part enclosing an angle 38 with each other, which is greater than 90 °. The width a of the recess 40 is preferably several times greater than its depth b.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 12 sind mehrere, nebeneinanderliegende Ausnehmungen 40 vorgesehen, die seit lich aneinander anschließen. Jede Ausnehmung 40 hat einen dreieckförmigen Querschnitt, wobei der durch die Seitenflä chen der Ausnehmung 40 gebildete Winkel 38 kleiner als 90° ist. Bevorzugt ist die Breite a jeder Ausnehmung 40 nur geringfügig größer als ihre Tiefe b. Die Ausnehmungen 40 verlaufen in Umfangsrichtung des Verschleißschutzteils 30 zueinander parallel; die Ausnehmung 40 verläuft ferner be vorzugt parallel zu den Längskanten 31 bzw. 32.In the embodiment of FIG. 12, a plurality of adjacent recesses 40 are provided which connect to each other since Lich. Each recess 40 has a triangular cross section, wherein the angle 38 formed by the Seitenflä the recess 40 is less than 90 °. The width a of each recess 40 is preferably only slightly larger than its depth b. The recesses 40 run parallel to one another in the circumferential direction of the wear protection part 30 ; The recess 40 also preferably runs parallel to the longitudinal edges 31 and 32 .

Es kann vorteilhaft sein, die Seitenflächen des Verschleiß schutzteils 30, insbesondere die der Führungsnut 20 zuge wandte Seitenfläche des Verschleißschutzteils 30 aufzurauhen. Hierzu kann die Seitenfläche 25 gekreuzt ge riffelt sein, wie in Fig. 13 gezeigt ist, oder auch nur längs oder quer geriffelt, wie Fig. 15 zeigt. In Fig. 14 ist die innere Seitenfläche 35 fein gekörnt ausgebildet, während in Fig. 16 die innere Seitenfläche 35 grob gekörnt gestaltet ist. Durch die Gestaltung der insbesondere inneren Seitenfläche 35 des Verschleißschutzteils 30 gemäß den Fig. 13 bis 16 wird eine höhere Verweildauer des in die Führungsnut eingebrachten Öls erzielt, so daß gerade in dem stark belasteten Umlenkbereich eine größere Ölmenge zur Schmierung vorrätig ist.It may be advantageous, the side faces of the wear protection member 30, in particular of the guide groove 20 side facing surface of the wear-resistant part to roughen 30th For this purpose, the side surface 25 can be crossed corrugated, as shown in FIG. 13, or only longitudinally or transversely corrugated, as shown in FIG. 15. In Fig. 14, the inner side surface 35 is finely grained, while in Fig. 16 the inner side surface 35 is roughly grained. The design of the particular inner side surface 35 of the wear-resistant part 30, so that just at the heavily loaded deflecting a larger quantity of oil for lubrication is the Figs. 13 to 16, a higher residence time of the inserted into the guide groove oil is achieved at present invention.

Claims

1. Guide rail for the saw chain of a motor chain saw, with an outer, circumferential guide groove ( 20 ) into which the middle drive links ( 7 ) of the saw chain ( 4 ) engage, with one on each shoulder ( 21 ) of the guide groove ( 20 ) Raceway ( 25 ) on which the side links ( 17 ) of the saw chain ( 4 ) connecting the drive links ( 7 ) run, the shoulders ( 21 ) being covered by an attached wear protection part ( 30 ) at least over part of their circumferential length there is a more wear-resistant material than the base body of the guide rail ( 5 ) itself, characterized in that the wear protection part ( 30 ) has at least one recess ( 40 ) in its outer surface ( 35 , 36 , 37 ) facing the saw chain ( 4 ) Direction of the length of the wear protection part ( 30 ) extends.

2. Guide rail according to claim 1, characterized in that the recess ( 40 ) extends over the entire length of the wear protection part ( 30 ).

3. Guide rail according to claim 1 or 2, characterized in that a plurality of mutually adjacent recesses ( 40 ) are arranged over the width of an outer surface ( 35 , 36 , 37 ).

4. Guide rail according to one of claims 1 to 3, characterized in that the recess ( 40 ) extends approximately parallel to the longitudinal edge ( 31 , 32 ) of the wear protection part.

5. Guide rail according to claim 3 or 4, characterized in that mutually adjacent recesses ( 40 ) connect laterally to each other.

6. Guide rail according to one of claims 3 to 5, characterized in that mutually adjacent recesses ( 40 ) are at a lateral distance (d) from one another, preferably all distances (d) being approximately the same.

7. Guide rail according to one of claims 1 to 6, characterized in that the recess ( 40 ) in cross section is part-circular.

8. Guide rail according to one of claims 1 to 6, characterized in that the recess ( 40 ) in cross section is angular, preferably triangular.

9. Guide rail according to one of claims 1 to 8, characterized in that the maximum depth (b) of the recess ( 40 ) corresponds approximately to its width (a).

10. Guide rail according to one of claims 1 to 8, characterized in that the recess ( 40 ) is wider than deep.

11. Guide rail according to one of claims 1 to 10, characterized in that the recess ( 40 ) is provided approximately centrally in the outer surface ( 35 , 36 , 37 ).

12. Guide rail according to one of claims 1 to 10, characterized in that the recess ( 40 ) in the raceway ( 25 ) of the wear protection part ( 30 ) is arranged.

13. Guide rail according to one of claims 1 to 12, characterized in that the recess ( 40 ) in the guide groove ( 20 ) facing inner side surface ( 35 ) of the wear protection part ( 30 ) is formed.

14. Guide rail according to one of claims 1 to 13, characterized in that the raceway ( 25 ) be adjacent longitudinal edge ( 31 , 32 ) of the wear protection part ( 30 ), preferably the inner groove ( 31 ) facing the guide groove ( 20 ), broken is.

15. Guide rail according to claim 14, characterized in that the longitudinal edge ( 31 , 32 ) is compressed, embossed or chamfered.

16. guide rail according to claim 14 or 15, characterized in that the chamfer profile is convex or rounded concavely, preferably with a circle radius or is rounded according to a logarithmic function.

17. Guide rail according to one of claims 14 to 16, characterized in that the chamfer extends over a larger area of the side surface ( 35 , 36 , 37 ) than over the raceway ( 25 ).

18. Guide rail according to one of claims 1 to 17, characterized in that the wear protection part ( 30 ) is a separate component from the base body of the guide rail ( 5 ), which is attached to the shoulder ( 21 ) of the guide groove ( 20 ).

19. Guide rail according to one of claims 1 to 18, characterized in that the wear protection part ( 30 ) on a side surface ( 35 , 36 ), preferably on the side facing the guide groove ( 20 ) ( 35 ), is roughened, in particular corrugated or grained ,