DE4440116A1

DE4440116A1 - Electric adjustment device e.g. for motor vehicle seat

Info

Publication number: DE4440116A1
Application number: DE4440116A
Authority: DE
Inventors: Dietmar Falk
Original assignee: Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Priority date: 1994-11-11
Filing date: 1994-11-11
Publication date: 1996-05-15

Abstract

The device has an electric drive motor (16) with a gear mechanism (17) and a drive shaft (1). The latter extends in the length adjustment direction of the seat (14). The drive shaft (1) carries circumferential rotation translation members (18). These are selectively brought into engagement with complementary counter-elements (19) by means of a mechanical adjustment handle (3).The counter-elements (19) are connected to rotating drive shafts against relative rotation. The rotating drive shafts are each in engagement with a position drive. The mechanical adjustment handles are formed to simultaneously switch the electric drive motor on and off. The drive shaft of the motor is preferably a threaded spindle surrounded by a split threaded nut (2) which is held against rotation.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung für Kraft fahrzeugsitze nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an adjusting device for force Vehicle seats according to the preamble of claim 1.

Bei bekannten elektrischen Verstelleinrichtungen ist es üblich, jeder Verstellfunktion jeweils einen eigenen elek trischen Antriebsmotor mit zugehörigem Getriebe zuzuord nen. Eine solche Lösung ist aufwendig und schwer.In known electrical adjustment devices, it is usual, each adjustment function has its own elec trical drive motor with associated gear nen. Such a solution is complex and difficult.

Es ist auch bereits bekannt, einen einzigen Antriebsmotor vorzusehen und diesem ein Getriebe nachzuschalten, das wählbare unterschiedliche Abtriebsstellen aufweist. Von den Abtriebsstellen wird die abgenommene Drehbewegung über flexible Wellen zu den mechanischen Verstellteilen ge führt, beispielsweise Spindeln und Spindelmuttern, Schnec ken und Schneckenräder etc. Die Übertragung von Drehbewe gungen von einem zentralen Getriebe zu unterschiedlichen Betätigungsstellen ist aufwendig, verschleißintensiv und sehr energiezehrend. It is also known to have a single drive motor to provide and this a gearbox that has selectable different output points. Of the removed rotary motion is transferred to the output points flexible shafts to the mechanical adjustment parts leads, for example spindles and spindle nuts, Schnec ken and worm gears etc. The transmission of rotary motion from one central transmission to different Actuation points is complex, wear-intensive and very energy consuming.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Verstelleinrichtung der als bekannt vorausgesetzten Art so auszubilden, daß sie mit einem gemeinsamen Antriebsmotor auskommt und einfache, verschleißunempfindliche und nicht energiezehrende Verstellantriebe ermöglicht.The invention has for its object an electrical Adjustment device of the type presumed to be known train them with a common drive motor gets along and simple, wear-resistant and not energy-consuming actuators.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Kennzeichnungsteils von Anspruch 1.This problem is solved with the features of Labeling part of claim 1.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Un teransprüchen beschrieben.Preferred embodiments of the invention are in the Un Described claims.

Die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung ist einfach und zuverlässig aufgebaut. Die Aktivierung der Drehübertra gungsglieder erfolgt in einfacher und zuverlässiger Weise über mechanische Verstellhebel, welche bei der Verstellbe wegung auch die Einschaltung des Elektromotors auslösen.The adjustment device according to the invention is simple and reliably built. Activation of the rotary transfer elements are made in a simple and reliable manner via mechanical adjustment levers, which are motion also trigger the activation of the electric motor.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nach stehend anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen:A preferred embodiment of the invention will follow described standing with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Sitzes mit der Verstelleinrichtung, Fig. 1 is a schematic side view of a seat with the adjusting device,

Fig. 2 einen Schnitt entlang Ebene II-II in Fig. 1 durch die Sitzschiene, Fig. 2 is a section along plane II-II in Fig. 1 by the seat rail,

Fig. 3 eine schematische Darstellung mehrerer gleichachsig gelagerter Verstellhebel. Fig. 3 is a schematic representation of several coaxially mounted adjusting levers.

Aus Fig. 2 ist die karosseriefeste Längsschiene 28 er sichtlich, welche zwei nach oben ragende, angeschweißte Flansche 28a und 28b trägt. Auf die Flansche sind Gleit stücke 33 und 34 aufgesetzt, die von unten an der doppelt gekröpften Längsschiene 27 anliegen und das Auflagegewicht des Sitzes tragen. Die Schiene 27 ist gemeinsam mit dem Sitz 14 und der Gewindespindel 1, die sich um eine Längs achse 1a dreht, in Längsrichtung verschieblich. Die karos seriefeste Schiene 28 trägt an ihren umgekröpften Enden Gleitstücke 29 und 30, welche in entsprechende Rinnenbe reiche der Schiene 27 eingreifen.From Fig. 2, the body-fixed longitudinal rail 28 he is visible, which carries two upstanding, welded flanges 28 a and 28 b. On the flanges sliding pieces 33 and 34 are placed, which rest on the double cranked longitudinal rail 27 from below and bear the bearing weight of the seat. The rail 27 is together with the seat 14 and the threaded spindle 1 , which rotates about a longitudinal axis 1 a, in the longitudinal direction. The checkered fixed rail 28 carries at its bent ends sliders 29 and 30 , which engage in corresponding Rinnenbe the rail 27 .

Eine aus zwei Teilen 2a und 2b bestehende Gewindemutter 2 ist in Längsrichtung unverschieblich gelagert. Die beiden Teile 2a und 2b der Gewindemutter 2 werden mit Hilfe von Druckfedern 32 so weit auseinander gedrückt, daß sie im auseinandergedrückten Zustand nicht im Eingriff stehen mit dem Außengewinde der Gewindespindel 1. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Zustand kann also die Gewindespindel 1 frei drehen, ohne eine Längsverschiebung des Sitzes zu bewir ken. Durch die Bolzen 2c und 2d der Gewindemutterteile 2a und 2b ist der Sitz gegen eine unbeabsichtigte Längsver schiebung gesichert. Im gespreizten, in Fig. 2 darge stellten Zustand, durchgreifen die Bolzenbereiche 2c und 2d nicht nur die Bohrungen 28c und 28d der beiden vertika len ortsfesten Flansche 28a und 28b, sondern auch die einander jeweils gegenüberliegenden Durchgangslöcher 27a und 27b in der längsbeweglichen Schiene 27.A threaded nut 2 consisting of two parts 2 a and 2 b is mounted immovably in the longitudinal direction. The two parts 2 a and 2 b of the threaded nut 2 are pressed apart so far with the aid of compression springs 32 that they are not in engagement with the external thread of the threaded spindle 1 in the pressed-apart state. In the state shown in FIG. 1, the threaded spindle 1 can thus rotate freely without causing a longitudinal displacement of the seat. By the bolts 2 c and 2 d of the threaded nut parts 2 a and 2 b, the seat is secured against inadvertent longitudinal displacement. In the spread state shown in Fig. 2 Darge, reach through the bolt areas 2 c and 2 d not only the holes 28 c and 28 d of the two vertical len fixed flanges 28 a and 28 b, but also the mutually opposite through holes 27 a and 27 b in the longitudinally movable rail 27 .

Die Gewindespindel 1 ist die Abtriebswelle eines Getriebes 17, das einem elektrischen Antriebsmotor 16 nachgeschaltet ist.The threaded spindle 1 is the output shaft of a gear 17 , which is connected downstream of an electric drive motor 16 .

Am gemäß Fig. 1 linken Ende der Gewindespindel 1, also an der Frontseite des Sitzes, ist unverdrehbar mit der Gewin despindel 1 verbunden ein Kegelrad 4 gelagert, das in Längsachsenrichtung gegen die Kraft einer Druckfeder 5 verschieblich ist. Die Verschiebung erfolgt mit Hilfe eines Verstellhebels 3, von dem ein Bereich 3a in Fig. 1 im Schnitt dargestellt ist. Mit dem Verstellhebel 3 kann das Kegelrad 4 unter Überwindung der Rückstellkraft der Feder 5 in Eingriff gebracht werden mit einem Gegenkegel rad 6, das auf seiner Oberseite drehfest verbunden eine Gewindespindel 6a trägt. Die Gewindespindel 6a wird um griffen von einer Gewindemutter 9, die in einem Führungs schlitz 10a einer Lasche 10 unverdrehbar, jedoch längsver schieblich geführt ist und auf ihrer Oberseite einen als Anschlag dienenden Bund 8 trägt. Die Lasche 10 ist fest verbunden mit der längsbeweglichen sitzfesten Schiene 27.On Figure 1 the left end of the screw shaft 1, that is on the front side of the seat Fig., Is non-rotatably connected to the threaded despindel 1 a bevel gear 4 mounted, which is displaceable in longitudinal direction against the force of a compression spring 5. The displacement takes place with the aid of an adjusting lever 3 , of which an area 3 a is shown in section in FIG. 1. With the adjusting lever 3 , the bevel gear 4 can be brought into engagement with overcoming the restoring force of the spring 5 with a counter-cone wheel 6 , which on its upper side rotatably connected carries a threaded spindle 6 a. The threaded spindle 6 a is gripped by a threaded nut 9 , the slot in a guide 10 a of a tab 10 is non-rotatable, but is guided in a longitudinally displaceable manner and carries a collar 8 serving as a stop on its upper side. The tab 10 is firmly connected to the longitudinally movable seat 27 .

Bei einer Verschiebung des Kegelrads 4 gegen die Kraft der Rückstellfeder 5 nach links bis zum Eingriff in das Gegen kegelrad 6 mit Hilfe eines mechanischen Verstellhebels 3 über den Bereich 3a, wird mittels eines Bereichs 3b (vgl. Fig. 3) ein elektrischer Kontakt 43 oder 44 geschlossen. Dies hat zur Folge, daß der Elektromotor 16 Strom erhält und die Gewindespindel 1 in Drehrichtung nach rechts oder nach links antreibt. Durch diesen Antrieb wandert die Spindelmutter 9 aufwärts oder abwärts. Der am Längsfüh rungsstift 7 angelenkte Gelenkhebel 12 nimmt dabei über den Anlenkpunkt 13 des Gelenkhebels 12 am Sitzrahmen 11 die Vorderkante des Sitzes 14 je nach Drehrichtung der Gewin despindel 1 aufwärts oder abwärts mit.When the bevel gear 4 moves against the force of the return spring 5 to the left until it engages in the counter bevel gear 6 with the aid of a mechanical adjusting lever 3 over the area 3 a, an area 3 b (see FIG. 3) is used to make an electrical contact 43 or 44 closed. The result of this is that the electric motor 16 receives current and drives the threaded spindle 1 in the direction of rotation to the right or to the left. With this drive, the spindle nut 9 moves upwards or downwards. The articulated lever 12 articulated on the longitudinal guide pin 7 takes over the articulation point 13 of the articulated lever 12 on the seat frame 11, the front edge of the seat 14 depending on the direction of rotation of the thread despindel 1 upwards or downwards.

Auf der der Gewindespindel 1 gegenüberliegenden Seite des Getriebes 17 tritt eine weitere Antriebswelle aus, die mit einem Klauenkupplungsteil 18 drehfest, jedoch längsver schieblich beweglich verbunden ist. Das Klauenkupplungs teil 18 wird von einer Rückstellfeder 20 gemäß Fig. 1 nach links gedrückt mit der Folge, daß die aus den Klauen kupplungsteilen 18 und 19 bestehende Klauenkupplung norma lerweise außer Eingriff liegt. Mit dem Klauenkupplungsteil 19 ist drehfest eine Schnecke 21 verbunden, die mit einem um eine horizontale Achse drehbaren Schneckenrad 22 kämmt. Das Schneckenrad 22 ist drehfest mit dem Schwenkhebel 23 verbunden. An einem Schlitz 23a greift eine Zugfeder 24 an, die auf der Frontseite in eine Lasche 31 am Sitzrahmen eingehängt ist.On the opposite side of the threaded spindle 1 of the gear 17 , a further drive shaft emerges, which is connected to a claw coupling part 18 in a rotationally fixed manner, but is movable in a longitudinally displaceable manner. The claw coupling part 18 is pressed by a return spring 20 as shown in FIG. 1 to the left, with the result that the claw coupling parts 18 and 19 existing claw coupling is normally out of engagement. A worm 21 , which meshes with a worm wheel 22 rotatable about a horizontal axis, is connected in a rotationally fixed manner to the claw coupling part 19 . The worm wheel 22 is rotatably connected to the pivot lever 23 . At a slot 23 a attacks a tension spring 24 which is suspended on the front in a tab 31 on the seat frame.

Bei einem Verschieben des Klauenkupplungsteils 18 gegen die Kraft der Rückstellfeder 20 gemäß Fig. 1 nach rechts wird der Antriebsmotor 16 bestromt, die beiden Klauenkupp lungsteile 18 und 19 zum Eingriff gebracht und die Schnec ke 21 gedreht. Je nach Drehrichtung der Schnecke schwenkt der Schwenkhebel 23 aus seiner durchgezeichneten Position in die gestrichelte vordere und obere oder die gestrichel te hintere und untere Position. Die gelenkige Verbindung des Schwenkhebels 23 mit dem Sitz erfolgt über einen Ge lenkpunkt 35. Der Schwenkhebel 23 dient zur Höhenverstel lung des Sitzes. Auch die geteilte Spindelmutter 2 kann mittels eines nicht dargestellten mechanischen Hebels, beispielsweise über ein Bautenzugverbindung oder derglei chen, unter Überwindung der Kraft der Druckfeder 32 zusam mengefahren werden. Bei dieser Betätigung wird über den Schalter 43 oder 44 der Motor 16 bestromt mit der Folge, daß die Gewindespindel 1 sich dreht. Da die Gewindemutter 2 nicht längsverschieblich, sondern ortsfest gelagert ist, wandert die Gewindespindel 1 in diesem Fall je nach ihrer Drehrichtung nach vorn oder hinten und nimmt dabei den ge samten Sitz 14 mit.When moving the claw coupling part 18 against the force of the return spring 20 according to FIG. 1 to the right, the drive motor 16 is energized, the two claw coupling parts 18 and 19 are brought into engagement and the Schnec ke 21 rotated. Depending on the direction of rotation of the screw, the pivot lever 23 pivots from its drawn position into the dashed front and top or the dashed te rear and bottom position. The articulated connection of the pivot lever 23 with the seat takes place via a Ge steering point 35th The pivot lever 23 is used for height adjustment of the seat. The divided spindle nut 2 can be moved together by overcoming the force of the compression spring 32 by means of a mechanical lever, not shown, for example via a structural connection or the like, while overcoming the force of the compression spring 32 . During this actuation, the motor 16 is energized via the switch 43 or 44, with the result that the threaded spindle 1 rotates. Since the threaded nut 2 is not longitudinally displaceable, but is mounted in a stationary manner, the threaded spindle 1 moves in this case depending on its direction of rotation forward or backward, taking the entire seat 14 with it.

An den Sitz 14 ist um eine horizontale Achse 36 schwenkbar eine Rückenlehne 15 angelenkt. Diese Rückenlehne kann zum Einsteigen entriegelt und nach vorne verschwenkt werden. Durch das Verschwenken nach vorne bzw. hinten können die elektrischen Kontakte 25 und 26 betätigt werden, die zum Bestromen des Elektromotors 16 führen. Dabei kann durch die Verschwenkung der Lehne auch ein mechanisches Betäti gungsglied betätigt werden, das die beiden Teile der Ge windemutter 2 so zusammenfährt, daß diese an der Spindel anliegt. Das Zusammenfahren der Teile der Gewindemutter kann auch durch den nicht dargestellten Entriegelungshebel für die Rückenlehne erfolgen, der eine Vorwärtsklappbewe gung der Rückenlehne ermöglicht.A backrest 15 is pivoted to the seat 14 about a horizontal axis 36 . This backrest can be unlocked for boarding and swiveled forward. By pivoting forward or backward, the electrical contacts 25 and 26 can be actuated, which lead to energization of the electric motor 16 . It can be actuated by the pivoting of the backrest also a mechanical actuator that the two parts of the threaded nut 2 move together so that it abuts the spindle. The moving together of the parts of the threaded nut can also be done by the unlocking lever for the backrest, not shown, which enables a forward folding movement of the backrest.

Es kann vorgesehen sein, daß bei Betätigung der Spindel mutter im Zusammenhang mit dem Klappvorgang der Rückenleh ne die Drehgeschwindigkeit des Motors höher ist als bei einer Betätigung der Längsverstellung ohne vorheriges Klappen der Rückenlehne.It can be provided that when the spindle is actuated mother in connection with the folding process of the backrest ne the speed of rotation of the motor is higher than at an actuation of the longitudinal adjustment without prior Folding the backrest.

Claims

1. Electrical adjustment device for motor vehicle seats with an electric drive motor ( 16 ) with gear ( 17 ) and output shaft ( 1 ), characterized in that the output shaft ( 1 ) extends in the longitudinal adjustment direction of the seat ( 14 ) and rotating transmission elements ( 4 ; 18 ), which can be brought into engagement with complementary counterparts ( 6 ; 19 ) by means of mechanical adjustment levers ( 3 ), the counterparts being connected in a rotationally fixed manner to rotating drive shafts, each of which is in engagement with an actuator, and wherein the mechanical adjustment lever ( 3 ) at the same time for switching the electric drive motor ( 16 ) on and off.

2. Electrical adjustment device according to claim 1, characterized in that the output shaft is a with the seat ( 14 ) verfahrba re threaded spindle ( 1 ), which is enclosed by a divided Ge threaded nut ( 2 ) which is held non-rotatably and stationary, the Parts ( 2 a and 2 b) of the threaded nut ( 2 ) for displacing the seat ( 14 ) in the longitudinal direction for a form-fitting gripping to position on the circumference of the threaded spindle ( 1 ) in the direction of its axis of rotation ( 1 a) are movable.

3. Electrical adjustment device according to claim 2, characterized in that the parts ( 2 a and 2 b) of the spindle nut ( 2 ) by means of a mechanical adjusting device in the direction of the axis of rotation ( 1 a) of the threaded spindle ( 1 ) are movable, the adjusting device at the same time to actuate the electric drive motor ( 16 ) is formed.

4. Electrical adjustment device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the rotary transmission members ( 4 ; 18 ) against the force of return springs ( 5 ; 20 ) in the direction of the axis of rotation ( 1 a) are axially displaceably mounted.

5. Electrical adjustment device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the parts ( 2 a and 2 b) of the spindle nut ( 2 ) against the force of at least one spring in the direction of the axis of rotation ( 1 a) of the threaded spindle ( 1 ) are movable.

6. Electrical adjusting device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that a rotary transmission member is a bevel gear ( 4 ) which is designed for engagement with a counter bevel gear ( 6 ) which is connected to a threaded spindle ( 6 a) , on which a spindle nut ( 9 ), which is guided non-rotatably in its longitudinal direction, sits on which the front side of the seat ( 14 ) is articulated, possibly via an articulated lever ( 12 ), so as to be pivotable about a horizontal axis.

7. Electrical adjusting device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the rotary transmission member ( 18 ) and the complementary counterpart ( 19 ) are parts of a claw coupling which is rotatably connected to a worm ( 21 ) which with a rotatable about a horizontal axis worm wheel ( 22 ) which is fixedly connected to a pivot lever ( 23 ) which is directed to the rear of the seat ( 14 ).

8. Electrical adjustment device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the actuating device for the threaded nut ( 2 ) is an unlocking lever for the backrest ( 15 ) or a fixed actuating area on the backrest.

9. Electrical adjustment device according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the speed of the drive motor ( 16 ) is increased when triggered from the backrest compared to a triggering with other adjusting levers.