DE3403246A1 - ELECTRICALLY ADJUSTABLE VEHICLE SEAT - Google Patents
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Description
Beschreibung:Description:
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit mindestens zwei Verstellvorrichtungen, wie z. B. R'ückenlehnenverstellvorrichtung, Sitzneigungsverstellvorrichtung, Horizontalverstellvörrichtung o. dgl., die jeweils eine rotierbare Eingangswelle aufweisen, die mittels eines mit der Eingangswelle verbundenen Elektromotors elektromotorisch verstellt wird.The invention relates to a vehicle seat with at least two adjustment devices, such as B. Backrest adjustment device, seat inclination adjustment device, horizontal adjustment device o. The like. Each having a rotatable input shaft that is connected to the input shaft by means of a connected electric motor is adjusted by an electric motor.
Elektromotorisch verstellbare Fahrzeugsitze zeichnen sich durch eine wünschenswerte einfache Bedienbarkeit aus, die die Sicherheit beim Fahrbetrieb erhöht. Dennoch werden heute nur wenige Fahrzeugsitze mit elektromotorisch betätigten Verstellvorrichtungen verwendet, da die Kosten für die elektromotorischen Antriebe der diversen Verstellvorrichtungen sehr hoch sind und auch die Unterbringung der diversen Elektromotoren in der Konstruktion des Fahrzeugsitzes einen erheblichen Aufwand erfordern.Electrically adjustable vehicle seats are characterized by a desirable simple Ease of use, which increases safety when driving. Still be today only a few vehicle seats with electromotive actuated adjustment devices used because the cost of the electromotive drives of the various adjustment devices are very high and also the accommodation of the various electric motors in the construction of the vehicle seat require considerable effort.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Kosten und den konstruktiven Aufwanä bei der Herstellung elektromotorisch verstellbarer Fahrzeugsitze zu senken. ~The object of the invention is to reduce the costs and the structural outlay in production Electrically adjustable vehicle seats to lower. ~
Die erfindungsgemäße Lösung ist gekennzeichnet durch einen Elektromotor, dessen Antriebs-The solution according to the invention is characterized by an electric motor whose drive
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welle wahlweise mit einer der Eingangswellen der diversen Verstellvorrichtungen kuppelbar isjt.shaft optionally with one of the input shafts of the various adjustment devices can be coupled.
Nach der Erfindung kann ein Elektromotor für zwei oder mehrere Verstellvorrichtungen oder letztlich für alle Verstellvorrichtungen eines Fahrzeugsitzes genutzt werden. Dadurch kann bei Fahrzeugsitzen "ein Einmotorenantrieb für alle Verstellvorrichtungen realisiert werden, der die Kosten solcher Fahrzeugsitze erheblich senkt und auch den konstruktiven Aufwand für die Anordnung nur eines Motors in der Konstruktion des Fahrzeugsitzes erheblich verringert. Da zugleich vorgeschlagen ist, den Einmotorenantrieb so auszubilden, daß er wahlweise jeweils nur mit einer Verstellvorrichtung kuppelbar ist, ist gewährleistet, daß der nach dem Vorschlag der Erfindung benötigte eine Motor in seiner Leistung nicht höher ausgelegt werden muß, als es bisher für jeden der diversen Elektromotoren zum Antrieb der diversen Verstellvorrichtungen erforderlich war.According to the invention, an electric motor for two or more adjustment devices or ultimately for all adjustment devices of a vehicle seat. This can result in vehicle seats "a single-motor drive can be implemented for all adjustment devices, which the Significantly reduces the cost of such vehicle seats and also the design effort considerably for the arrangement of only one motor in the construction of the vehicle seat decreased. Since it is also proposed to train the single-motor drive so that it can optionally only be coupled with one adjustment device, is guaranteed, that the one motor required according to the proposal of the invention does not have to be designed to be higher in its performance, than was previously necessary for each of the various electric motors to drive the various adjustment devices.
Bei der konstruktiven Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Vorschlages kann vorgesehen sein, daß der Elektromotor ortsfest am Sitzrahmen des Fahrzeugsitzes montiert ist und daß bewegbar gelagerte Kupplungsstücke für die einzelnen Ver-In the structural design of the proposal according to the invention it can be provided that the electric motor is stationary is mounted on the seat frame of the vehicle seat and that movably mounted coupling pieces for the individual
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3V.012463V.01246
Stellvorrichtungen wahlweise mit einem korrespondierenden Kupplungsstück an der Antriebswelle des Elektromotors in Eingriff gebracht werden. Da jedoch die einzelnen Verstellvorrichtungen an sehr unterschiedlichen Stellen des Fahrzeugsitzes angeordnet sind, ist stets eine Wellenverbindung von dem jeweiligen zugeordneten Kupplungsstück zu der Eingangswelle der betreffenden Verstellvorrichtung erforderlich. Das macht die bewegbare Lagerung der Kupplungsstücke problematisch, so daß gemäß einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung vorgesehen ist, daß der Elektromotor am Sitzrahmen ortsveränderlich gelagert ist und wahlweise in Positionen verschiebbar oder verschwenkbar ist, in denen seine Antriebswelle jeweils mit einem ortsfest gelagerten Kupplungsstück in Eingriff kommt, das jeweils über eine Wellenverbindung mit der Eingangswelle einer zugeordneten Verstellvorrichtung drehfest verbunden ist.Adjusting devices optionally with one corresponding coupling piece on the drive shaft of the electric motor in engagement to be brought. However, since the individual adjustment devices at very different Places of the vehicle seat are arranged, is always a shaft connection required by the respective associated coupling piece to the input shaft of the adjustment device in question. This makes the movable mounting of the coupling pieces problematic, so that according to an expedient embodiment the invention provides that the electric motor on the seat frame is movable is stored and is optionally displaceable or pivotable in positions in each of which engages its drive shaft with a stationary coupling piece comes, each via a shaft connection with the input shaft of an associated Adjusting device is rotatably connected.
Aber auch die ortsveränderliche Bewegung des Elektromotors im Sitzrahmen kann einen konstruktiven Aufwand bedingen, der durch eine weitere, sehr vorteilhalfte Ausführungsform der Erfindung dadurch vermieden ist, daß der Elektromotor am Sitzrahmen ortsfest gelagert ist und daß am Sitzrahmen in jeweils gleichen Abständen zur AntriebswelleBut also the mobile movement of the electric motor in the seat frame can be require constructive effort, which is avoided by a further, very advantageous embodiment of the invention, that the electric motor is fixedly mounted on the seat frame and that on the seat frame in each case equal distances to the drive shaft
des Motors Kupplungsstücke ortsfest angeordnet sind, die jeweils über eine Wellenverbindung mit der Eingangswelle einer zugeordneten Verstellvorrichtung drehfest verbunden sind, wobei dann die Antriebswelle des Motors wahlweise mit einem Kupplungsstück z.B. durch Einrücken eines Zwischenrades kuppelbar ist.the motor coupling pieces are fixedly arranged, each via a shaft connection are rotatably connected to the input shaft of an associated adjusting device, in which case the drive shaft of the motor optionally with a coupling piece, e.g. by engaging an intermediate gear can be coupled.
Nach dieser Ausführungsform der Erfindung kann die Antriebswelle des Elektromotors beispielsweise ein Reibrad aufweisen, das über ein entsprechendes Zwischenrad auf das als Reibrad ausgebildete Kupplungsstück der jeweils zugeordneten Verstellvorrichtung wirkt. Bevorzugt sind jedoch Zahnradantriebe, wobei auch vorgesehen sein kann, daß durch das Zwischenrad oder durch mehrere Zwischenräder eine Drehmomentenübersetzung erfolgt mit dem Ergebnis, daß der Elektromotor leistungsmäßig schwacher ausgelegt sein kann.According to this embodiment of the invention the drive shaft of the electric motor can, for example, have a friction wheel that Via a corresponding intermediate wheel on the coupling piece designed as a friction wheel the respectively assigned adjusting device acts. However, gear drives are preferred, it can also be provided that a torque transmission is achieved by the intermediate gear or by several intermediate gears takes place with the result that the electric motor is designed to be less powerful can be.
Ein weiterer erfinderischer Vorschlag für die beschriebene Kupplungseinrichtung mit ortsfestem Antriebsmotor und ortsfesten Kupplungsstücken für die Verstellvorrichtungen ist dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle des Motors ein Antriebsritzel trägt, das zentral relativ zu den als Kupplungszahnräder ausgebildeten Kupplungsstücken angeordnet ist und daß ein mit dem Antriebs-Another inventive proposal for the clutch device described with stationary drive motor and stationary coupling pieces for the adjustment devices is characterized in that the drive shaft of the motor carries a drive pinion which is central relative to the clutch gears trained coupling pieces is arranged and that a with the drive
ritzel kämmendes Zwischenzahnrad mittels eines um die Achse des zentralen Antriebsritzels verschwenkbaren Handhebels wahlweise mit einem .der Kupplungszahnräder in Eingriff zu bringen ist.Pinion meshing intermediate gear by means of a hand lever which can be pivoted about the axis of the central drive pinion is to be brought into engagement with one of the clutch gears.
Dabei ist zweckmäßigerweise vorgesehen, daß der Handhebel in den jeweiligen Eingriff spositionen mittels eines handbetätigbaren Verrastungshebels arretierbar ist, der im endarretierten Zustand einen elektrischen Kontakt öffnet, der den Stromkreis des Elektromotors unterbricht. Hierdurch ist gewährleistet, daß der Elektromotor nur dann betätigt werden kann, wenn sich das Zwischenzahnrad in einer arretierten Eingriff sposition befindet, so daß das Ein- und Auskuppeln des Antriebes beim Umschalten des Elektromotors von einer Verstellvorrichtung auf die andere Verstellvorrichtung nur mit stillstehendem Motor erfolgt, so daß die Mehrkosten für die Synchronisation der diversen Antriebe entfallen kann. Für das Betätigen des Elektromotors sind zusätzliche elektrische Kontakte vorzusehen, mittels der der gewünschte Rechtslauf oder Linkslauf des Elektromotors gesteuert wird.It is expediently provided that the hand lever is in the respective engagement positions can be locked by means of a manually operated locking lever, which in the locked state has an electrical Contact opens, which interrupts the electric motor circuit. This ensures that the electric motor only can then be actuated when the idler gear is in locked engagement so that the drive can be engaged and disengaged when switching of the electric motor from one adjustment device to the other adjustment device only takes place with the engine at a standstill, so that the additional costs for the synchronization of the various Drives can be omitted. Additional electrical contacts are to be provided for operating the electric motor, by means of the the desired clockwise or counterclockwise rotation of the electric motor is controlled.
Eine weitere erfinderische Lösung für die konstruktive Ausführung einer Kupplungseinrichtung mit ortsfestem Antriebsmotor und ortsfesten Kupplungsstücken sieht vor,Another inventive solution for the structural design of a coupling device with stationary drive motor and stationary coupling pieces provides
daß die Antriebswelle des Motors ein Antriebsritzel trägt, das zentral zu Kupplungswellen angeordnet ist, die parallel -Zünder Antriebswelle des Elektromotors ausgerichtet und jeweils mit der Eingangswelle einer zugeordneten Verstellvorrichtung verbunden sind, und daß auf jeder Kupplungswelle ein axial verschiebbares Kupplungszahnrad drehfest .angeordnet ist, das jeweils mittels eines axial verschiebbaren Schiebers mit dem Antriebsritzel in Eingriff zu bringen ist.that the drive shaft of the motor one Carries drive pinion, which is arranged centrally to clutch shafts that are parallel - Igniter drive shaft of the electric motor aligned and each with the input shaft of an associated adjustment device are connected, and that on each clutch shaft an axially displaceable clutch gearwheel rotatably . Is arranged, each by means of an axially displaceable slide with the Drive pinion is to be brought into engagement.
Dabei ist es zweckmäßig, daß die axiale Verschiebung jedes Schiebers durch einen beidseitig verschwenkbaren Griffhebel vorgenommen wird und daß der Griffhebel in seinen Endpositionen elektrische Kontakte betätigt, die jeweils den Rechtslauf oder den Linkslauf des Elektromotors steuern. Hierdurch wird ebenfalls erreicht, daß das Umschalten des Elektromotors von einer Verstellvorrichtung auf die andere Verstellvorrichtung bei stillstehendem Motor durchgeführt wird und erst in den Endpositionen des Griffhebeis, in denen das axial verschiebbare Kupplungszahnrad bereits vollständig mit dem Antriebsritzel des Motors in Eingriff ist, der Elektromotor seinen Rechtslauf oder seinen Linkslauf startet.It is useful that the axial displacement of each slide by a handle lever pivotable on both sides is made and that the handle lever in its end positions electrical contacts operated, which control the clockwise or counterclockwise rotation of the electric motor. This also ensures that the switching of the electric motor from a Adjusting device is carried out on the other adjusting device with the motor stopped and only in the end positions of the handle lever, in which the axially movable clutch gear is already is fully engaged with the drive pinion of the motor, the electric motor starts its clockwise or counterclockwise rotation.
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Die Wellenverbindungen zwischen den jeweiligen Kupplungsstücken und den zugeordneten Verstellvorrichtungen sind bei vorteilhaften Ausführungen der Erfindung durch flexible Wellen gebildet, da diese eine einfache Montage zwischen den an den unterschiedlichsten Stellen des Fahrzeugsitzes angeordneten Verstellvorrichtungen einerseits und den an anderer Stelle des Fahrzeugsitzes benachbart angeordneten Kupplungsstücken andererseits ermöglichen. Solche Wellenverbindungen können natürlich auch durch Gelenkwellen (Kardanwellen), durch Band- oder Keilriemenantriebe oder andere Wellenverbindungen nach dem Stand der Technik gegeben sein.The shaft connections between the respective coupling pieces and the associated Adjusting devices are flexible in advantageous embodiments of the invention Shafts formed as this is a simple assembly between the on the most diverse Adjustment devices arranged on the vehicle seat on the one hand and on the other hand on the vehicle seat enable adjacent coupling pieces on the other hand. Such Shaft connections can of course also be made by cardan shafts Belt or V-belt drives or other shaft connections according to the state of the art be given.
Ein weiterer erfinderischer Vorschlag sieht vor, daß der Elektromotor nicht in einer Baueinheit mit der Kupplungseinrichtung am Fahrzeugsitz montiert wird, sondern daß der Elektromotor einerseits und die Anordnung der Kupplungsstücke mit den Handoder Griffhebeln andererseits in Ausneh-r mungen an den gegenüberliegenden Außenseiten des Fahrzeugsitzes montiert sind, wobei dann natürlich die Antriebswelle des Elektromotors entsprechend verlängert ist, und daß die Größe der Ausnehmungen so gewählt ist, daß der Elektromotor und die Anordnung der Kupplungsstücke mit den Handoder Griffhebeln auch in umgekehrter Seitenanordnung am Fahrzeugsitz montierbar sind.Another inventive proposal provides that the electric motor is not in a Assembly with the coupling device is mounted on the vehicle seat, but that the electric motor on the one hand and the arrangement of the coupling pieces with the hand or Lever handles on the other hand in recesses on the opposite outer sides of the vehicle seat are mounted, in which case the drive shaft of the electric motor is of course extended accordingly, and that the size of the recesses is chosen so that the electric motor and the arrangement of the coupling pieces with the hand or grip levers also in reverse side arrangement can be mounted on the vehicle seat.
Dieser—Lösungsvorschlag hat erhebliche Vorteile, insbesondere bei Fahrzeugsitzen mit einer geformten Sitzschale aus Kunststoff. Weist die Schalenform die genannten Ausnehmungen an den gegenüberliegenden Außenseiten des Fahrzeugsitzes auf, dann kann problemlos durch Umsetzen des Elektromotors und der Kupplungsstücke mit den Hand- oder Griffhebeln der Sitz von einer rechtshändigen Bedienbarkeit auf eine linkshändige .Bedienbarkeit umgerüstet werden.This — proposed solution has significant advantages, especially in vehicle seats with a molded plastic seat shell. If the shell shape has the recesses mentioned on the opposite outer sides of the vehicle seat, then you can easily move the electric motor and the coupling pieces with the hand or grip levers of the seat by a right-handed Operability can be converted to left-handed.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are described in more detail below with reference to the drawings. Show it:
Fig. 1 in perspektivischer und schematischer Darstellung einen Fahrzeugsitz gemäß der Erfindung,1 shows a vehicle seat in a perspective and schematic representation according to the invention,
Fig. 2 u. 3 ein Ausführungsbeispiel fürFig. 2 and 3 an embodiment for
die Kupplungseinrichtung eines Fahrzeugsitzes gemäß der Erfindung, the coupling device of a vehicle seat according to the invention,
Fig. 4-11 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Kupplungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz gemäß der Erfindung, Fig. 4-11 a further embodiment of a coupling device for a vehicle seat according to the invention,
Fig. 12 in perspektivischer und schematischer Darstellung ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes.12 shows a further perspective and schematic representation Embodiment of a vehicle seat according to the invention.
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3 Λ Ο 3 2 4 63 Λ Ο 3 2 4 6
Der in Fig. 1 schematisch dargestellte Fahrzeugsitz zeigt die Rückenlehne 20 und das Sitzpolster 21 mit dem Sitzrahmen 22. In dem Sitz^befinden sich an verschiedenen Stellen Verstellvorrichtungen, wie z. B. die_Verstel!vorrichtung 2 3 zum Verändern der Sitzneigung hinten, die Verstellvorrichtung 24 zum Verändern der Sitzneigung vorne, die Verstellvorrichtung 25 zum Verändern der Rückenlehnenneigung und die Verstellvorrichtung 26 zum Verändern der Horizontalposition des Sitzes auf einer Schiebesitzführung (nicht dargestellt). Alle diese Verstellvorrichtungen sind bekannt und können durch weitere Verstellvorrichtungen ergänzt werden. Sie besitzen eine rotierbare Eingangswelle 27 und in den meisten Fällen eine durch die Eingangswelle angetriebene Spindel 28, auf der jeweils eine Laufmutter (nicht dargestellt) angeordnet ist, die bei der Rotationsbewegung der Verstellspindel 28 ihre Position verändert und dementsprechend die Sitzneigung oder die Rückenlehnenneigung über geeignete Mechanismen (nicht dargestellt) verstellt. Bei der in Fig. 1 gezeigten Verstellvorrichtung 26 wird über die Eingangswelle ein Antriebritzel 29 betätigt,-mittels dem der Sitz auf einer Schiebesitzführung (nicht dargestellt) horizontal verstellt werden kann. Alle diese Verstellvorrichtungen können auch durch andere kon-The vehicle seat shown schematically in Fig. 1 shows the backrest 20 and the seat cushion 21 with the seat frame 22. In the seat ^ are located on various Provide adjustment devices such. B. die_Verstel! Device 2 3 for changing the rear seat inclination, the adjustment device 24 for changing the seat inclination front, the adjusting device 25 for changing the backrest inclination and the adjusting device 26 for changing the Horizontal position of the seat on a sliding seat guide (not shown). All of these adjusting devices are known and can be modified by further adjusting devices can be added. They have a rotatable input shaft 27 and in most cases one through the input shaft driven spindle 28, on each of which a traveling nut (not shown) is arranged, which during the rotational movement the adjusting spindle 28 changes its position and, accordingly, the seat inclination or the backrest inclination is adjusted using suitable mechanisms (not shown). In the one shown in FIG Adjusting device 26, a drive pinion 29 is actuated by means of the input shaft which the seat is adjusted horizontally on a sliding seat guide (not shown) can be. All of these adjustment devices can also be configured by other
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struktive Ausführungen ersetzt werden, sie sind nicht Gegenstand der Erfindung.struct ive versions are replaced, they are not the subject of the invention.
Nach der JJrf indung werden alle vorgenannten Verstellvorrichtungen mittels nur eines-Elektromotors 30 angetrieben, dessen Antriebswelle 31 wahlweise jeweils mit einem Kupplungsstück 32 kuppelbar ist. Die Kupplungsstücke 32 sind jeweils über flexible Wellenverbindungen 33 mit den Eingangswellen 27 der diversen Verstellvorrichtungen 23 verbunden. According to the finding, all of the above will be Adjusting devices driven by only one electric motor 30, the drive shaft of which 31 can optionally be coupled with a coupling piece 32 in each case. The coupling pieces 32 are each connected to the input shafts 27 of the various adjustment devices 23 via flexible shaft connections 33.
Für das wahlweise Kuppeln der AntriebswelleFor the optional coupling of the drive shaft
31 des Elektromotors 30 mit jeweils einem der Kupplungsstücke 32 ist gemäß der Darstellung nach Fig. 1 vorgesehen, daß der Elektromotor 30 ortsveränderlich in einer Schiebeführung 34 gehalten ist, die an dem Sitzrahmen 22 durch geeignete Mittel befestigt ist. Hierdurch ist es möglich, mit der Hand den Elektromotor 30 in seiner Schiebeführung 34 von einer Position in die andere zu schieben, in der jeweils die Antriebswelle 31 mit einem der Kupplungsstücke31 of the electric motor 30, each with one of the coupling pieces 32, is as shown 1 provided that the electric motor 30 is held in a movable manner in a sliding guide 34 which is attached to the Seat frame 22 is attached by suitable means. This makes it possible to use the hand the electric motor 30 in its sliding guide 34 from one position to the others to push, in each case the drive shaft 31 with one of the coupling pieces
32 gekuppelt ist. Die Steuerung des Elektromotors in einen Rechtslauf oder Linkslauf erfolgt in üblicher Weise durch elektrische Mittel und es kann auch vorgesehen sein, daß die Bewegung des Elektromotors 30 in seiner Schiebeführung 34 m;ttels eines gesonderten Handgriffes vorgenommen wird, wobei der32 is coupled. The control of the electric motor in clockwise or counter-clockwise rotation takes place in the usual way by electrical means and it can also be provided that the movement of the electric motor 30 in its sliding guide 34 by means of a separate Handle is made, the
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Elektromotor in den gewünschten Schiebepositionen auch verrasten oder fixierbar sein kann.The electric motor can also be locked or fixed in the desired sliding positions can be.
Das vorgenannte Ausführungsbeispiel ist gemäß J?ig. 1 schematisch dargestellt nnä. zeigt einen einfachen grundsätzlichen Aufbau des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes. The aforementioned exemplary embodiment is according to J? Ig. 1 shown schematically nnä. shows a simple basic structure of the vehicle seat according to the invention.
In den Fig. 2 und 3 ist eine Ausführungsform der Erfindung gezeigt, bei der alle bekannnten Teile des Fahrzeugsitzes nicht dargestellt sind, jedoch die erfindungswesentliche Kupplungseinrichtung im Detail erkennbar ist. Diese Kupplungseinrichtung kann z. B. seitlich am Sitzrahmen des Sitzes befestigt sein, wie dies Fig. 1 durch die Teile 30, 31, 32, 34 erkennen läßt.2 and 3, an embodiment of the invention is shown in which all Known parts of the vehicle seat are not shown, but the essential parts of the invention Coupling device can be seen in detail. This coupling device can, for. B. on the side of the seat frame Seat be attached, as shown in FIG. 1 by the parts 30, 31, 32, 34 can be seen.
Bei der Darstellung nach den Fig. 2 und 3 trägt eine Basisplatte 35, die mit dem Sitzrahmen (nicht dargestellt) starr verbunden ist, sowohl den Elektromotor 36 mit der Antriebswelle 37 und dem Antriebsritzel 38 als auch vier Kupplungsstücke in Form von Kupplungszahnrädern 39, die jeweils über flexible Wellen 40 mit den Verstellvorrichtungen verbunden sind, wie dies Fig. 1 im Prinzip zeigt.In the illustration according to FIGS. 2 and 3 carries a base plate 35, which with the Seat frame (not shown) is rigidly connected to both the electric motor 36 the drive shaft 37 and the drive pinion 38 as well as four coupling pieces in the form of clutch gears 39, each via flexible shafts 40 with the adjustment devices are connected, as Fig. 1 shows in principle.
Mit der ..Basisplatte 35 ist über eine Grundplatte 41 eine Vorplatte 42 fest verbunden, die einen Lagerzapfen 43 trägt, der koaxial mit der Antriebswelle 37 des Elektromotors angeordnet ist. Auf dem Lagerzapfen 43 ist ein Handhebel 44 schwenkbar gelagert, der in verschiedenen Schwenkpositionen arretierbar ist und zwar mittels des Rasthebels 45, der zu diesem Zweck in Rastausnehmungen 46 der Vorplatte 42 eingreift. Der Rasthebel 45, der auf dem Bolzen 47 kippbar gelagert ist, wird mittels des Daumen-Druckhebels 48 betätigt, der beim Daumendruck um den Bolzen 49 schwenkt und seine Bewegung über die Verbindungsstange 50 auf den Rasthebel 45 überträgt. With the .. base plate 35 is a base plate 41 fixedly connected to a front plate 42 which carries a bearing pin 43 which is coaxial is arranged with the drive shaft 37 of the electric motor. On the journal 43 is a hand lever 44 pivotally mounted, which can be locked in various pivoting positions is by means of the locking lever 45, which for this purpose is in locking recesses 46 the front plate 42 engages. The locking lever 45, which is mounted tiltably on the bolt 47 is, is operated by means of the thumb pressure lever 48, the thumb pressure around the bolt 49 pivots and transmits its movement to the locking lever 45 via the connecting rod 50.
Somit kann zum Betätigen der Kupplungseinrichtung der Handhebel 44 von dem Fahrzeugsitzbenutzer umgriffen und mittels des Daumens über den Hebel 48 entarretiert werden, woraufhin der Handhebel 44 in unterschiedliche und durch die Rastausnehmungen 46 vorgegebene Positionen bewegt werden kann, In den jeweiligen Positionen befindet sich das Antriebsritzel 38 des Elektromotors 36 über das in dem Handhebel drehbar gelagerte Zwischenrad 51 jeweils mit einem der Kupplungszahnräder 39 in Eingriff.The hand lever 44 can thus be used by the vehicle seat user to actuate the coupling device grasped and unlocked by means of the thumb via the lever 48, whereupon the hand lever 44 can be moved into different positions predetermined by the locking recesses 46, The drive pinion 38 of the electric motor 36 is in the respective positions Via the intermediate gear 51 rotatably mounted in the hand lever, each with one of the clutch gears 39 engaged.
Da die Eingriffspositionen mittels des Handheb** I« 44 nur e* ι nge.s ι ο 1 1 t. werden können,Since the engagement positions by means of the Handheb ** I «44 only a * ι nge.s ι ο 1 1 t. can be
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wenn der Rast.hebel 45 ent arretiert ist, und da der Rasthebel 45 am entarretierten Zustand zugleich den elektrischen Kontakt 52 schaltet ,,.wird erreicht, daß mittels des elektrischen Kontaktes 52 der Stromkreis zum Elektromotor 36 unterbrochen ist, wenn eine andere Eingriffsposition des Zwischenzahnrades 51 gewählt werden soll. Der Handhebel 44 besitzt weiterhin einen elektrischen Wippschalter 53, mit dem je nach Wippstellung der Rechtslauf oder der Linkslauf des Elektromotores 36 gesteuert werden kann, aber grundsätzlich nur dann, wenn sich der Rasthebel 45 in seiner arretierenden Position befindet, in der der Unterbrechungskontakt 52 nicht betätigt ist.when the locking lever 45 is unlocked, and since the latching lever 45 is in the unlocked state at the same time the electrical contact 52 switches ,,. Is achieved that by means of of the electrical contact 52, the circuit to the electric motor 36 is interrupted, if another meshing position of the intermediate gear 51 is to be selected. The hand lever 44 also has an electric rocker switch 53, with which ever according to the rocker position of the clockwise or counterclockwise rotation of the electric motor 36 is controlled can be, but basically only when the locking lever 45 is in its locking Position is in which the break contact 52 is not actuated.
Die Fig. 4-11 zeigen eine Kupplungseinrichtung gemäß der Erfindung, wobei die Fig. 4-6 das äußere Erscheinungsbild, die Fig. 7-9 die Kupplungsfunktionen und die Fig. 10 und 11 die elektrischen Schaltfunktionen verdeutlichen.4-11 show a coupling device according to the invention, FIGS. 4-6 showing the external appearance, FIGS. 7-9 showing the coupling functions and FIGS. 10 and 11 illustrate the electrical switching functions.
Das dargestelLte Ausführungsbeispiel zeigt ein Antriebsritzel 60, ''as zentral relativ zu vier Kupplungswellen 61 mit darauf axial verschiebbaren Kupplungszahnrädern 62 angeordnet ist, wobei das zentrale Antriebsritzel 60 auf der Antriebswelle 63 fest aufsitzt. Fig. 6 zeigt die Unterseite derThe illustrated embodiment shows a drive pinion 60, ″ as central relative arranged to four coupling shafts 61 with coupling gears 62 axially displaceable thereon is, wherein the central drive pinion 60 is fixed on the drive shaft 63 sits on. Fig. 6 shows the underside of the
Kupplungseinrichtung mit der Antriebswelle 6 3 und den vier Kupplungswellen 61. Die Antriebswelle 63 ist direkt oder über eine Zwischenwelle' mit dem Elektromotor verbunden und die Kupplungswellen 61 stehen über Wellenverbindungen mit den Eingangswellen der jeweils zugeordneten Verstellvorrichtungen in Verbindung.Coupling device with the drive shaft 6 3 and the four coupling shafts 61. The drive shaft 63 is direct or via a Intermediate shaft 'connected to the electric motor and the coupling shafts 61 protrude Shaft connections with the input shafts of the respectively assigned adjustment devices in connection.
Jedes Kupplungszahnrad 6 2 ist mittels eines jeweils zugeordneten Griffhebels 64 aus einer Ruheposition (Fig. 8) in eine Betriebsposition (Fig. 9) axial auf seiner Kupplungswelle 61 zu verschieben. Zu diesem Zweck besitzt jeder Griffhebel 64 ein Schubsegment 65 mit zwei Anlaufschrägen 66,die bei jeder Drehung des Griffhebels 64 in die eine oder in die andere Richtung den Schieber 67 auf seiner Lagerwelle 68 gegen die Kraft einer Rückstellfeder 69 axial verschieben. Fig. zeigt den Schieber 67 in seiner Ruheposition und Fig. 9 zeigt den Schieber 67 in seiner Betriebsposition.Each clutch gear 6 2 is made by means of a respectively assigned handle lever 64 a rest position (Fig. 8) in an operating position (Fig. 9) to move axially on its coupling shaft 61. To this end owns each handle lever 64 a push segment 65 with two bevels 66, which at each Rotation of the handle lever 64 in one or the other direction opens the slide 67 move its bearing shaft 68 axially against the force of a return spring 69. Fig. shows the slide 67 in its rest position and FIG. 9 shows the slide 67 in its Operating position.
An jedem Schieber 67 ist eine Führungsklaue 70 befestigt, die das jeweils zugeordnete Kupplungsζahnrad 6 3 führt und zusammen mit dem Schieber axial auf der Kupplungswelle verschiebt.A guide claw 70 is attached to each slide 67, which is the respectively assigned Coupling gear 6 3 leads and together with the slide moves axially on the coupling shaft.
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In der vorgeschobenen Betriebsposition gemäß Fig. 9 befindet sich das Kupplungszahnrad 62 in Eingriff mit dem zentralen In the advanced operating position according to FIG. 9, the clutch gear 62 is in engagement with the central one
Antriebsritzel 60, so daß der ElektromotorDrive pinion 60 so that the electric motor
über die Antriebswelle 63, das zentrale Antriebsritzel 60, das jeweilige Kupplungszahnrad 62 und die jeweilige Kupplungswelle 61 die jeweils zugeordnete Verstellvorrichtung des Fahrzeugsitzes betätigt.Via the drive shaft 63, the central drive pinion 60, the respective clutch gear 62 and the respective coupling shaft 61 the respectively assigned adjusting device of the vehicle seat actuated.
Es wurde bereits erwähnt, daß infolge der doppelten und entgegengesetzt geneigten Anlaufschrägen 66 der Schieber 67 stets in seiner Betriebspostion gemäß Fig.-9 bewegt wird unabhängig davon, ob der Griffhebel um seine Drehachse nach rechts oder nach links verschwenkt wird. Diese Verschwenkbewegung des Griffhebels 64 wird aber zugleich benutzt, um den Elektromotor zu starten und zwar jeweils in einen Rechtslauf oder in einen Linkslauf je nach Rechtsoder Linksverschwenkung des Griffhebels Die benötigten Bauteile zum Steuern des Elektromotors sind in den Fig. 10 und 11· dargestellt, wobei diese Bauteile nur aus Gründen der besseren Übersicht in den Fig. 10 und 11 herausgezeichnet sind, normalerweise aber zusammen mit den Bauteilen gemäß den Fig. 7-9 in ein- und derselben Schalteinrichtung untergebracht sind, deren äußeres Bild in den Fig. 4-6 dargestellt ist.It has already been mentioned that as a result of the double and oppositely inclined bevels 66 the slide 67 is always moved in its operating position according to FIG becomes independent of whether the grip lever is to the right or to its axis of rotation is pivoted to the left. This pivoting movement of the handle lever 64 is at the same time used to start the electric motor in a clockwise or counterclockwise direction depending on the right or left pivoting of the handle lever The components required to control the electric motor are shown in FIGS. 10 and 11. shown, these components only for the sake of clarity in Figs. 10 and 11 are drawn out, but normally together with the components according to 7-9 are housed in one and the same switching device, the exterior of which Image shown in Figures 4-6.
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Wie Fig. 10 zeigt, besitzt jedes Schubsegment 65 der vier Griffhebel 64 je zwei Nocken 71 und 72, die jeweils mit einer Schaltleiste 73 bzw. "74 zusammenwirken und diese wie aus der Darstellung gemäß Fig. 11 ersichtlich nach rechts bzw. nach links verschieben, um einen elektrischen Kontakt 75 bzw. 76 zu betätigten. Über diese elektrischen Kontakte 75 bzw. 76 wird der Elektromotor für einen Rechtslauf oder einen Linkslauf betätigt. Normalerweise wird jeweils immer nur ein Griffhebel 64 der dargestellten Kupplungseinrichtung von einem Fahrzeugsitzbenutzer betätigt, da dieser an der Seite der Anordnung der Kupplungseinrichtung nur eine Hand zur Verfügung hat, doch wäre theoretisch auch denkbar, daß der Sitzbenutzer versucht, mit einer Hand beispielsweise die beiden in Fig. 10 oben dargestellten Griffhebel 64 gleichzeitig, jedoch in entgegengesetzter Richtung zu betätigen. Dadurch würden der Rechtslauf und der Linkslauf des Elektromotors gleichzeitig geschaltet. Um dies zu verhindern, sind die beiden Schaltleisten 73 und 74 über einen in die untere Schaltleiste 74 (Fig.11) in einen Schlitz eingreifenden Mitnehmer 77 miteinander verbunden, der nur den für eine Verschiebebewegung einer Schaltleiste notwendigen Verschiebeweg zuläßt.As FIG. 10 shows, each push segment 65 of the four handle levers 64 has two cams 71 and 72, which each interact with a switching strip 73 or "74, and these move to the right or left as can be seen in the illustration according to FIG. 11, to actuate an electrical contact 75 or 76. About this electric Contacts 75 and 76, the electric motor is operated for clockwise or counter-clockwise rotation. Normally only one handle lever 64 of the coupling device shown is operated by a vehicle seat user at a time, since he has only one hand available on the side of the arrangement of the coupling device, but this would also be theoretically possible It is conceivable that the seat occupant tries, for example, the two with one hand handle lever 64 shown above in FIG. 10 at the same time, but in opposite directions Direction to operate. This would result in clockwise and counterclockwise rotation of the electric motor switched simultaneously. To prevent this, the two switching strips 73 and 74 are in the lower switching strip 74 (Fig. 11) are connected to each other in a slot engaging driver 77, which only allows the displacement path necessary for a shifting movement of a safety edge.
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Fig. 12 zeigt in einer perspektivischen Darstellung schräg von unten einen Fahrzeugsitz mit zwei Ausnehmungen 78 an den gegenüberliegenden Außenseiten des Sitzes. Die Größe beider Ausnehmungen ist gleich und so gewählt, daß in eine der Ausnehmungen 78 eine Kupplungseinrichtung 79 mit Hand- oder Griffhebeln 80 einsetzbar ist und daß in die andere gegenüberliegende Ausnehmung 78 ein Elektromotor 81 montiert wird, der über eine Zwischenwelle 82 mit der Kupplungseinrichtung 79 in Verbindung steht/ -ie konstruktiv beispielsweise in der Art ausgeführt sein kann, wie.es anhand der Fig. 4-11 näher beschrieben ist.12 shows a vehicle seat in a perspective illustration at an angle from below with two recesses 78 on the opposite outer sides of the seat. The size of both recesses is the same and chosen so that in one of the recesses 78 a coupling device 79 with Hand or grip levers 80 can be used and that in the other opposite one Recess 78 an electric motor 81 is mounted, which via an intermediate shaft 82 with the coupling device 79 is in connection / -ie constructively, for example in may be of the type as described in more detail with reference to FIGS. 4-11.
Erfindungsgemäß ist die Größe der Ausnehmungen 78 an den gegenüberliegenden Außenseiten des Fahrzeugsitzes gemäß Fig. 12 so gewählt, daß der Elektromotor 81 und die Kupplungseinrichtung 79 mit den Handoder Griffhebeln 80 auch in umgekehrter Seitenanordnung in den Ausnehmungen 78 des Fahrzeugsitzes montierbar sind, so . daß der Fahrzeugsitz gemäß Fig. 12 sehr leicht von einer rechtshändigen Bedienbarkeit in eine linkshändige Bedienbarkeit umgerüstet werden kann.According to the invention, the size of the recesses 78 is on the opposite outer sides of the vehicle seat according to FIG. 12 selected so that the electric motor 81 and the coupling device 79 with the hand or grip levers 80 also in the reverse side arrangement in the recesses 78 the vehicle seat are mountable, so. that the vehicle seat according to FIG. 12 is very easily from right-handed operability to left-handed operability can be converted.
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Claims (9)
daß die Antriebswelle (63) des Motors ein Antriebsritzel (60) trägt, das zentral relativ zu Kupplungswellen -(61)—angeordnet ist, die parallel zu der Antriebswelle (63) des Elektromotors ausgerichtet und jeweils mit der Eingangswelle einer .zugeordneten Verstellvorrichtung verbunden sind,6.-vehicle seat according to claim 3, characterized in that
that the drive shaft (63) of the motor carries a drive pinion (60) which is centrally located relative to coupling shafts - (61) - which are aligned parallel to the drive shaft (63) of the electric motor and are each connected to the input shaft of an adjustment device ,
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| ZA85605B (en) | 1985-09-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8141 | Disposal/no request for examination |