DE4437887A1 - Valve tappet to actuate at least two engine valves - Google Patents

Valve tappet to actuate at least two engine valves

Info

Publication number
DE4437887A1
DE4437887A1 DE19944437887 DE4437887A DE4437887A1 DE 4437887 A1 DE4437887 A1 DE 4437887A1 DE 19944437887 DE19944437887 DE 19944437887 DE 4437887 A DE4437887 A DE 4437887A DE 4437887 A1 DE4437887 A1 DE 4437887A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaped housing
shell
valve
wall
sheet metal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19944437887
Other languages
German (de)
Inventor
Hans Moenius
Johann Dipl Ing Kecker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Original Assignee
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by INA Waelzlager Schaeffler OHG filed Critical INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority to DE19944437887 priority Critical patent/DE4437887A1/en
Publication of DE4437887A1 publication Critical patent/DE4437887A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/245Hydraulic tappets
    • F01L1/25Hydraulic tappets between cam and valve stem
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14Tappets; Push rods
    • F01L1/143Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F1/42Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F2001/244Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/247Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

The valve arrangement is used in an IC engine. The sheet metal part (5) has guide sleeves (10) and makes a transition at the end regions into truncated cones (9). The sheet metal part has an outer rim (6) to which the truncated cones are attached and a connecting strip (12) is provided which joins the two truncated cones together. The shell-shaped housing (1) and the sheet metal part together define the oil storage chambers (14) allocated to each of the valve play compensation elements (11).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen sich selbsttätig hydraulisch einstellenden Ventilstößel zur Betätigung von zumindest zwei Gaswech­ selventilen, der längsverschieblich in einem Zylinderkopf einer Brenn­ kraftmaschine angeordnet ist, und der aus einem schalenförmigen Gehäu­ se besteht, welches eine Wandung und einen Boden umfaßt, gegen den von außen ein Steuernocken an läuft, wobei im Gehäuseinneren in Führungen zwei längsverschieblich geführte hydraulische Ventilspielausgleichs­ elemente vorgesehen sind, die einerseits an Ventilschaftenden von Gaswechselventilen und andererseits an dem Boden abgestützt sind.The present invention relates to a self-hydraulic adjusting valve tappet for actuating at least two gas exchanges selventilen, which is longitudinally displaceable in a cylinder head of a focal Engine is arranged, and that of a bowl-shaped housing se exists, which comprises a wall and a bottom against which outside a control cam runs, inside the housing in guides two hydraulic valve lash adjusters with longitudinal displacement elements are provided on the one hand at valve stem ends of Gas exchange valves and on the other hand are supported on the floor.

Ein derartiger Ventiltrieb ist beispielsweise aus der DE-OS 40 39 075 bekannt geworden. Bei diesem Ventilstößel weist das schalenförmige Gehäuse in seinem Inneren Ausnehmungen auf, in denen die hydraulischen Ventilspielausgleichselemente längsverschieblich geführt sind. Diese einstückig mit den Führungen ausgebildeten schalenförmigen Gehäuse werden beispielsweise im Sinterverfahren hergestellt. Praktikable Vorschläge unter Einbeziehung der Umformtechnik, insbesondere Tiefzie­ hen, sind diesem Dokument nicht zu entnehmen. Die aus diesem Dokument bekannt gewordenen schalenförmigen Gehäuse weisen weiterhin eine komplizierte Gestalt auf, die eine aufwendig herzustellende Gußform erfordern.Such a valve train is for example from DE-OS 40 39 075 known. In this valve tappet, the bowl-shaped Housing inside recesses in which the hydraulic Valve clearance compensation elements are guided to be longitudinally displaceable. These integrally formed with the guides bowl-shaped housing are produced, for example, in the sintering process. Workable Proposals involving the forming technology, especially deep drawing are not to be found in this document. From this document known bowl-shaped housing still have a complicated shape, which is a complex mold to manufacture require.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die genannten Nachteile zu vermeiden, wobei beide Führungen unabhängig von dem schalenförmigen Gehäuse gebildet sind.The object of the present invention is to overcome the disadvantages mentioned avoid, both guides regardless of the cup-shaped Housing are formed.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß ein die Führungen aufweisendes Blechteil gebildet ist aus einem an der Innenseite der Wandung des schalenförmigen Gehäuses anliegenden Außenbord, dessen eines Ende bis auf den Boden des schalenförmigen Gehäuses reicht, und aus zwei sich mit ihren erweiterten Enden zu diesem Boden hin erstreckenden Kegel­ stümpfen, die an dieses eine Ende des Außenbordes anschließen, und aus zwei die Ventilspielausgleichselemente aufnehmende Führungshülsen, die an verjüngte Enden der Kegelstümpfe konzentrisch dazu anschließen, und aus einem an die erweiterten Enden anschließenden, die beiden Kegel­ stümpfe miteinander verbindenden Verbindungssteg.According to the invention it is proposed that a guide Sheet metal part is formed on the inside of the wall of the cup-shaped housing adjacent outboard, one end up  reaches the bottom of the bowl-shaped housing, and two itself with their flared ends extending towards this bottom stumps that connect to this one end of the outboard and out two guide sleeves accommodating the valve clearance compensation elements, the connect concentrically to the tapered ends of the truncated cones, and from one of the two cones adjoining the widened ends butt connecting connecting bridge.

Dieses Blechteil kann auf einfach Art und Weise beispielsweise im Tiefziehverfahren hergestellt werden. Da die Führungen nicht mehr bereits beim Sintern der schalenförmigen Gehäuse vorzusehen sind, kann die Gußform wesentlich vereinfacht werden. Das fertig gebildete Blech­ teil wird in das Gehäuseinnere eingefügt, wobei eine sichere Verbin­ dung zwischen dem Blechteil und dem schalenförmigen Gehäuse beispiels­ weise durch Einpressen, Verlöten, etc. gewährleistet ist. Die Aus­ bildung der Kegel verleiht dem Blechteil ein hohes Maß an Steifigkeit. Dadurch, daß das eine Ende des Außenbordes bis auf den Boden des schalenförmigen Gehäuses reicht, ist gewährleistet, daß das Blechteil in Richtung auf den Boden fixiert ist.This sheet metal part can, for example, in a simple manner Thermoforming processes are manufactured. Because the guides no longer can already be provided during the sintering of the shell-shaped housing the mold can be simplified significantly. The finished sheet part is inserted into the interior of the housing, with a secure connection Example between the sheet metal part and the bowl-shaped housing is guaranteed by pressing, soldering, etc. The out Formation of the cone gives the sheet metal part a high degree of rigidity. The fact that one end of the outboard to the bottom of the shell-shaped housing is sufficient to ensure that the sheet metal part is fixed towards the floor.

Gemäß Anspruch 2 begrenzen das schalenförmige Gehäuse und das Blech­ teil zwei je einem der beiden Ventilspielausgleichselemente zugeord­ nete Ölvorratsräume, wobei gemäß Anspruch 3 der an dem Boden anliegen­ de Verbindungssteg an seiner dem Boden des schalenförmigen Gehäuses zugewandten Seite eine Quersicke aufweist, die zusammen mit dem Boden einen Ölkanal begrenzen, der die beiden Ölvorratsräume miteinander verbindet. Aus den Ölvorratsräumen werden die beiden Ventilspielaus­ gleichselemente mit Öl versorgt. Der Verbindungssteg übernimmt mehrere Funktionen: die Ölvorratsräume werden voneinander getrennt, die Ölver­ sorgung zwischen den beiden Ölvorratsräumen ist mittels des Ölkanals gewährleistet, und dadurch, daß der Verbindungssteg an dem Boden anliegt, wird die Steifigkeit des in dem schalenförmigen Gehäuse an­ geordneten Blechteils weiter erhöht.According to claim 2 limit the bowl-shaped housing and the sheet Part two assigned to one of the two valve lash adjusters Nete oil storage rooms, wherein according to claim 3 of the abut the floor de connecting web at its the bottom of the bowl-shaped housing facing side has a transverse bead, which together with the bottom delimit an oil channel connecting the two oil reservoirs with each other connects. The two valve lashes are removed from the oil reservoir same elements supplied with oil. The connecting bridge takes over several Functions: the oil storage rooms are separated, the oil supply supply between the two oil storage rooms is by means of the oil channel guaranteed, and in that the connecting web on the floor is present, the rigidity of the in the bowl-shaped housing ordered sheet metal part further increased.

Gemäß Anspruch 4 ist es zweckmäßig, daß die Wandung des schalenförmi­ gen Gehäuses und der Außenbord des Blechteils parallel zueinander angeordnet sind und gas- und flüssigkeitsdicht aneinander anliegen, wobei der Außenbord an seiner der Wandung des schalenförmigen Gehäuses zugewandten Seite mit wenigstens einer Steigsicke versehen ist, die einerseits zu einem der beiden Ölvorratsräume und andererseits zu einer in der Wandung vorgesehenen Ölzuführöffnung hin geöffnet ist. Das Öl gelangt aus dem Zylinderkopf über die Ölzuführöffnung und die Steigsicke in den Ölvorratsraum. Die Steigsicke ist auf einfache Art und Weise ohne zusätzliche Mittel herstellbar.According to claim 4, it is appropriate that the wall of the bowl-shaped gene housing and the outboard of the sheet metal part parallel to each other are arranged and bear against each other in a gas and liquid-tight manner,  the outboard on its the wall of the bowl-shaped housing facing side is provided with at least one riser on the one hand to one of the two oil storage rooms and on the other hand to an oil supply opening provided in the wall is open. The oil comes out of the cylinder head via the oil supply opening and the Ascent into the oil reservoir. The riser is simple and manufactured without additional resources.

Gemäß Anspruch 5 ist es zweckmäßig, daß das schalenförmige Gehäuse die Gestalt eines in zwei Hälften geteilten Hohlzylinders mit einem zwi­ schen die Hälften gesetzten U-Profil aufweist. Dieser geometrisch einfach gehaltene Körper ist im Tiefziehverfahren ohne besondere Schwierigkeiten herstellbar.According to claim 5, it is appropriate that the bowl-shaped housing Shape of a hollow cylinder divided into two halves with a two the halves of the U-profile. This geometrically The body, which is kept simple, has no special thermoforming process Difficulties to be created.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in insgesamt zwei Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The invention is described below with reference to one in two figures illustrated embodiment explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine Untenansicht auf einen erfindungsgemäßen Ventil­ stößel und Fig. 1 is a bottom view of a valve tappet according to the invention and

Fig. 2 einen Schnitt durch den Ventilstößel aus Fig. 1 ent­ lang der Linie II-II. Fig. 2 shows a section through the valve lifter from Fig. 1 ent along the line II-II.

Ein schalenförmiges Gehäuse 1 weist die Gestalt eines in zwei Hälften geteilten Hohlzylinders 2 mit einem zwischen die Hälften gesetzten U- Profil 3 auf. Das U-Profil 3 ist an seinen Enden derart erweitert, daß es passend an die Hälften des Hohlzylinders 2 anschließt. Auf diese Weise ist eine in sich geschlossene Wandung 4 gebildet. Im Innern des schalenförmigen Gehäuses 1 ist ein Blechteil 5 eingesetzt. Dieses Blechteil 5 ist mit einem Außenbord 6 versehen, der an die Innenkontur des schalenförmigen Gehäuses 1 angepaßt ist, wobei die Wandung 4 und der Außenbord 6 gas- und flüssigkeitsdicht aneinander anliegen. Le­ diglich an voneinander abgewandten Enden des Blechteils 5 ist der Außenbord 6 mit Steigsicken 7 versehen, die weiter unten näher erläu­ tert werden. Die weiteren Merkmale des erfindungsgemäßen Ventilstößels sind der Fig. 2 zu entnehmen. A shell-shaped housing 1 has the shape of a hollow cylinder 2 divided into two halves with a U-profile 3 placed between the halves. The U-profile 3 is expanded at its ends in such a way that it connects appropriately to the halves of the hollow cylinder 2 . In this way, a self-contained wall 4 is formed. A sheet metal part 5 is inserted inside the bowl-shaped housing 1 . This sheet metal part 5 is provided with an outboard 6 , which is adapted to the inner contour of the shell-shaped housing 1 , the wall 4 and the outboard 6 abutting against one another in a gas-tight and liquid-tight manner. Le diglich at opposite ends of the sheet metal part 5 , the outboard 6 is provided with risers 7 , which will be explained in more detail below. The further features of the valve lifter according to the invention can be seen in FIG. 2.

Das schalenförmige Gehäuse 1 weist einen Boden 8 auf, gegen den von außen ein nicht dargestellter Steuernocken anläuft. Das von seinem freien Ende abgewandte Ende des Außenbords 6 reicht bis auf den Boden 8 des schalenförmigen Gehäuses 1; daran schließen zwei voneinander beabstandete Kegelstümpfe 9 mit ihren bis zu dem Boden 8 erweiterten Enden an. An die verjüngten Enden der Kegelstümpfe 9 schließen dazu konzentrisch angeordnete Führungshülsen 10 an, in denen je ein bekann­ tes Ventilspielausgleichselement 11 längsverschieblich geführt ist. Die Ventilspielausgleichselemente 11 sind einerseits an dem Boden 8 und andererseits an nicht dargestellten Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine abgestützt. Zwischen den beiden Kegelstümpfen 9 ist ein Verbindungssteg 12 angeordnet, der an die erweiterten Enden der Kegelstumpfe 9 anschließt. Der Verbindungssteg 12 ist mit einer sich zwischen den beiden Kegelstümpfen 9 erstreckenden Quersicke 13 ver­ sehen. Das schalenförmige Gehäuse 1 und das Blechteil 5 begrenzen zwei je einem der beiden Ventilspielausgleichselemente 11 zugeordnete Ölvorratsräume 14, die durch den an dem Boden 8 anliegenden Verbin­ dungssteg 12 voneinander getrennt sind. Öl kann sich im Inneren der hohlen Kegelstümpfe 9 sammeln. Die Quersicke 13 verbindet die beiden Ölvorratsräume 14 miteinander. In der Wandung 4 sind im Bereich der weiter oben erwähnten Steigsicken 7 Ölzuführöffnungen 15 vorgesehen, wobei Öl aus dem nicht dargestellten Zylinderkopf über die Ölzuführ­ öffnungen 15 in die Steigsicken 7 und von dort in die Ölvorratsräume 14 gelangt. Die Quersicke 13 ist dann zwingend erforderlich, wenn nur eine Ölzuführöffnung 15 und eine Steigsicke 7 statt jeweils zwei vorgesehen sind. Dann nämlich muß einer der beiden Ölvorratsräume 14 aus dem anderen Ölvorratsraum 14 über die Quersicke 13 versorgt wer­ den. Im vorliegendem Ausführungsbeispiel ist die Funktion des Ventil­ stößels auch ohne die Quersicke 13 gewährleistet.The shell-shaped housing 1 has a bottom 8 , against which a control cam (not shown) runs from the outside. The end of the outboard 6 facing away from its free end extends to the bottom 8 of the shell-shaped housing 1 ; adjoining this are two spaced-apart truncated cones 9 with their ends widening to the bottom 8 . At the tapered ends of the truncated cones 9 close to concentrically arranged guide sleeves 10 , in each of which a known valve clearance compensation element 11 is guided in a longitudinally displaceable manner. The valve clearance compensation elements 11 are supported on the one hand on the base 8 and on the other hand on gas exchange valves (not shown) of an internal combustion engine. A connecting web 12 is arranged between the two truncated cones 9 and connects to the enlarged ends of the truncated cone 9 . The connecting web 12 is seen with a cross bead 13 extending between the two truncated cones 9 ver. The two cup-shaped housing 1 and the plate member 5 to limit each of the two valve clearance compensation elements 11 associated oil reservoir chambers 14, the dung web by bearing against the bottom 8 Verbin 12 are separated from each other. Oil can collect inside the hollow truncated cones 9 . The transverse bead 13 connects the two oil storage spaces 14 to one another. In the wall 4 in the area of the above-mentioned risers 7 oil supply openings 15 are provided, oil from the cylinder head, not shown, via the oil supply openings 15 into the risers 7 and from there into the oil storage spaces 14 . The transverse bead 13 is absolutely necessary if only one oil supply opening 15 and one rising bead 7 are provided instead of two. Then namely one of the two oil storage spaces 14 must be supplied from the other oil storage space 14 via the transverse bead 13 who the. In the present exemplary embodiment, the function of the valve tappet is ensured even without the transverse bead 13 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Schalenförmiges Gehäuse
2 Hohlzylinder
3 U-Profil
4 Wandung
5 Blechteil
6 Außenbord
7 Steigsicke
8 Boden
9 Kegelstumpf
10 Führungshülse
11 Ventilspielausgleichselement
12 Verbindungssteg
13 Quersicke
14 Ölvorratsraum
15 Ölzuführöffnung
1 bowl-shaped housing
2 hollow cylinders
3 U-profile
4 wall
5 sheet metal part
6 outboard
7 riser
8 bottom
9 truncated cone
10 guide sleeve
11 valve lash adjuster
12 connecting bridge
13 cross rib
14 Oil storage room
15 oil supply opening

Claims (5)

1. Sich selbsttätig hydraulisch einstellender Ventilstößel zur Betätig­ ung von zumindest zwei Gaswechselventilen, der längsverschieblich in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, und der aus einem schalenförmigen Gehäuse (1) besteht, welches eine Wandung (4) und einen Boden (8) umfaßt, gegen den von außen ein Steuernocken anläuft, wobei im Gehäuseinneren in Führungen (10) zwei längsver­ schieblich geführte hydraulische Ventilspielausgleichselemente (11) vorgesehen sind, die einerseits an Ventilschaftenden von Gaswechsel­ ventilen und andererseits an dem Boden (8) abgestützt sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Führungen (10) aufweisendes Blechteil (5) gebildet ist aus einem an der Innenseite der Wandung (4) des schalen­ förmigen Gehäuses (1) anliegenden Außenbord (6), dessen eines Ende bis auf den Boden (8) des schalenförmigen Gehäuses (1) reicht, und aus zwei sich mit ihren erweiterten Enden zu diesem Boden (8) hin erstreckenden Kegelstümpfen (9), die an dieses eine Ende des Außenbordes (6) an­ schließen, und aus zwei die Ventilspielausgleichselemente (11) auf­ nehmende Führungshülsen (10), die an verjüngte Enden der Kegelstümpfe (9) konzentrisch dazu anschließen, und aus einem an die erweiterten Enden anschließenden die beiden Kegelstümpfe (9) miteinander verbin­ denden Verbindungssteg (12).1. Automatically hydraulically adjusting valve tappet for actuating at least two gas exchange valves, which is arranged in a longitudinally displaceable manner in a cylinder head of an internal combustion engine, and which consists of a shell-shaped housing ( 1 ) which comprises a wall ( 4 ) and a base ( 8 ), against which a control cam starts from the outside, two longitudinally sliding hydraulic valve lash compensation elements ( 11 ) are provided in the interior of the guides ( 10 ), which are supported on the one hand on valve stem ends by gas exchange valves and on the other hand on the bottom ( 8 ), characterized in that a sheet metal part ( 5 ) comprising the guides ( 10 ) is formed from an outboard ( 6 ) which bears against the inside of the wall ( 4 ) of the shell-shaped housing ( 1 ), one end of which extends to the bottom ( 8 ) of the shell-shaped housing ( 1 ) is enough, and two with their extended ends to this floor ( 8 ) h in extending truncated cones ( 9 ), which close to this one end of the outboard ( 6 ), and from two, the valve clearance compensation elements ( 11 ) on receiving guide sleeves ( 10 ), which connect to tapered ends of the truncated cones ( 9 ) concentrically thereto, and out an adjoining the enlarged ends connecting the two truncated cones ( 9 ) to each other connecting web ( 12 ). 2. Ventilstößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das schalenförmige Gehäuse (1) und das Blechteil (5) zwei je einem der beiden Ventilspielausgleichselemente (11) zugeordnete Ölvorratsräume (14) begrenzen.2. Valve tappet according to claim 1, characterized in that the shell-shaped housing ( 1 ) and the sheet metal part ( 5 ) limit two oil reservoirs ( 14 ) each associated with one of the two valve clearance compensation elements ( 11 ). 3. Ventilstößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der an dem Boden (8) anliegende Verbindungssteg (12) an seiner dem Boden (8) des schalenförmigen Gehäuses (1) zugewandten Seite eine Quersicke (13) aufweist, die zusammen mit dem Boden (8) einen Ölkanal (13) begrenzen, der die beiden Ölvorratsräume (14) miteinander verbindet.3. Valve tappet according to claim 1, characterized in that the voltage applied to the bottom (8) connecting web (12) on its side facing the bottom (8) of the cup-shaped housing (1) side has a transverse bead (13) which together with the ground ( 8 ) limit an oil channel ( 13 ) which connects the two oil storage spaces ( 14 ) to one another. 4. Ventilstößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung (4) des schalenförmigen Gehäuses (1) und der Außenbord (6) des Blechteils (5) parallel zueinander angeordnet sind und gas- und flüs­ sigkeitsdicht aneinander anliegen, wobei der Außenbord (6) an seiner der Wandung (4) des schalenförmigen Gehäuses (1) zugewandten Seite mit wenigstens einer Steigsicke (7) versehen ist, die einerseits zu einem der beiden Ölvorratsräume (14) und andererseits zu einer in der Wan­ dung (4) vorgesehenen Ölzuführöffnung (15) hin geöffnet ist.4. Valve tappet according to claim 1, characterized in that the wall ( 4 ) of the shell-shaped housing ( 1 ) and the outboard ( 6 ) of the sheet metal part ( 5 ) are arranged parallel to one another and lie against one another in a gas-tight and liquid-tight manner, the outboard ( 6 ) on its side facing the wall ( 4 ) of the shell-shaped housing ( 1 ) is provided with at least one riser ( 7 ) which, on the one hand, leads to one of the two oil reservoirs ( 14 ) and, on the other hand, to an oil feed opening provided in the wall ( 4 ) ( 15 ) is open. 5. Ventilstößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das schalenförmige Gehäuse (1) die Gestalt eines in zwei Hälften längs geteilten Hohlzylinders (2) mit einem zwischen die Hälften gesetztem U-Profil (3) aufweist.5. Valve tappet according to claim 1, characterized in that the shell-shaped housing ( 1 ) has the shape of a hollow cylinder ( 2 ) divided longitudinally in two halves with a U-profile ( 3 ) placed between the halves.
DE19944437887 1994-10-22 1994-10-22 Valve tappet to actuate at least two engine valves Withdrawn DE4437887A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19944437887 DE4437887A1 (en) 1994-10-22 1994-10-22 Valve tappet to actuate at least two engine valves

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19944437887 DE4437887A1 (en) 1994-10-22 1994-10-22 Valve tappet to actuate at least two engine valves

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4437887A1 true DE4437887A1 (en) 1996-04-25

Family

ID=6531509

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19944437887 Withdrawn DE4437887A1 (en) 1994-10-22 1994-10-22 Valve tappet to actuate at least two engine valves

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4437887A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3006644A1 (en) * 1980-02-22 1981-09-03 Motomak Motorenbau, Maschinen- u. Werkzeugfabrik, Konstruktionen GmbH, 8070 Ingolstadt VALVE TOWEL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH OVERHEAD CAMSHAFT
EP0443146A1 (en) * 1990-02-20 1991-08-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Tappet with hydraulic valve lash adjuster
FR2662743A1 (en) * 1990-05-30 1991-12-06 Peugeot Hydraulic tappet for simultaneously actuating several valves
DE9317325U1 (en) * 1993-11-12 1994-01-05 Schaeffler Waelzlager Kg Tappet for a valve train of an internal combustion engine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3006644A1 (en) * 1980-02-22 1981-09-03 Motomak Motorenbau, Maschinen- u. Werkzeugfabrik, Konstruktionen GmbH, 8070 Ingolstadt VALVE TOWEL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH OVERHEAD CAMSHAFT
EP0443146A1 (en) * 1990-02-20 1991-08-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Tappet with hydraulic valve lash adjuster
FR2662743A1 (en) * 1990-05-30 1991-12-06 Peugeot Hydraulic tappet for simultaneously actuating several valves
DE9317325U1 (en) * 1993-11-12 1994-01-05 Schaeffler Waelzlager Kg Tappet for a valve train of an internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2305968B1 (en) Combustion engine with a motor brake device
DE4436952A1 (en) Switchable tappet of a valve train of an internal combustion engine
DE3006644A1 (en) VALVE TOWEL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH OVERHEAD CAMSHAFT
DE3622245A1 (en) ROLLER TOWEL ARRANGEMENT WITH TORQUE PROTECTION, ESPECIALLY FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE60122855T2 (en) Valve control device for an internal combustion engine
DE3704929C2 (en)
EP0386474A1 (en) Self-adjusting hydraulic valve tappet
DE4325610A1 (en) Cup-shaped valve lifter
DE19700736B4 (en) Valve gear of an internal combustion engine
WO2001086133A1 (en) Combustion engine with a built-up piston
DE19509052A1 (en) Cam follower mounted at end of rocker arm of valve operating mechanism
WO2008101784A1 (en) Switchable cup tappet
EP1411214A2 (en) Disconnectable supporting element for valve drive in an internal combustion engine
DE4437887A1 (en) Valve tappet to actuate at least two engine valves
DE102006045017A1 (en) Double flow hydraulic supporting unit for adjustable cam follower, has path led axially upwards from passage to pressure piston into deviating section between bases of pot shaped sections
DE19728100B4 (en) Switchable plunger for a valve train of an internal combustion engine
DE19648859C2 (en) Self-pumping hydropneumatic shock absorber with internal level control
DE19956159A1 (en) Valve drive for IC engines has gas exchange valve switching elements and tolerance compensation element located separate from each other
WO1996015360A1 (en) Switchable cam follower
DE4204048C2 (en) Camshaft arrangement with at least one deactivatable cam
DE4309602C2 (en) Valve tappet for at least two internal combustion engine lift valves
DE19645964A1 (en) Switchable tappet for gas exchange valves of internal combustion engines, especially with cylinder deactivation
DE10226822A1 (en) Motor vehicle internal combustion engine valve rocker has outer arm with relatively pivotable inner arm to adjust valve timing
DE3418707A1 (en) Hydraulic play adjustment element in a valve gear for internal combustion engines
DE4343876A1 (en) Valve actuator for IC engine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: INA WAELZLAGER SCHAEFFLER OHG, 91074 HERZOGENAURAC

8141 Disposal/no request for examination