DE4436920C2

DE4436920C2 - Bracket for clock valves

Info

Publication number: DE4436920C2
Application number: DE19944436920
Authority: DE
Inventors: Theo F Dipl Ing Seufer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1994-10-15
Filing date: 1994-10-15
Publication date: 1997-06-05
Anticipated expiration: 2014-10-16
Also published as: DE4436920A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Halterung für Taktven tile eines Fahrzeugs zur akustischen Entkopplung der Taktven tile von Motor oder Karosserie.The present invention relates to a holder for Taktven Tile of a vehicle for acoustic decoupling of the clock lines Engine or body tile.

In Fahrzeugen werden verschiedenartige elektropneumatische oder elektrohydraulische Taktventile benötigt, die an der Karosserie des Kraftfahrzeugs oder am Motorblock befestigt werden. Derar tige Taktventile werden zur Steuerung der Tankentlüftung, der Abgasrückführung, der Ladedruckregelung, der Sauganlagenver stellung oder beispielsweise zur Steuerung der Nockenwellenver stellung eingesetzt. Die in der Regel pulsweitenmodulierte An steuerung der Taktventile verursacht akustische Schwingungen und Schallwellen, die im Taktventil entstehen und über die Hal terung auf die Karosserie übertragen werden und damit störende Geräusche hervorrufen.Various types of electropneumatic or Electro-hydraulic timing valves required on the body of the motor vehicle or attached to the engine block. Derar The timing valves are used to control the tank ventilation Exhaust gas recirculation, boost pressure control, suction system ver position or for example to control the camshaft adj position used. The usually pulse-width modulated An Control of the clock valves causes acoustic vibrations and sound waves that arise in the clock valve and over the hal Transfer to the body and thus annoying Cause noise.

Um störende Geräusche zu verhindern, ist man dazu übergegangen, die Taktventile mittels Stützringen lagerichtig und körper schallisolisiert am Fahrzeug zu befestigen. Für die Verbindung mit der Karosserie dient in der Regel ein Metallhalter, der in einen Schlitz im Stützring eingreift und an der Karosserie an geschraubt ist. Gegen das Herausrutschen des Ventils aus dem Stützring wirkt der auf dem entsprechenden Ventilstutzen aufge schobene und darauf gesicherte Schlauch.In order to prevent annoying noises, one has gone over to the timing valves are in the correct position and support by means of support rings soundproof to attach to the vehicle. For the connection with the body usually serves a metal holder, which in engages a slot in the support ring and on the body is screwed. To prevent the valve from slipping out of the Support ring acts on the corresponding valve stub pushed and secured hose.

Da die verschiedenartigen Taktventile ihrer Form und Größe nach verschieden sind, muß für jedes einzelne Taktventil ein geeig neter Stützring aus körperschallisolierendem Material gefertigt werden. Dies ist äußerst aufwendig.Because the various types of timing valves are shaped and sized are different, a must for each individual cycle valve Neter support ring made of structure-borne noise insulating material will. This is extremely complex.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Halterung zur Aufnahme mehrerer Taktventile unterschiedlicher Form und Größe zu schaf fen. It is therefore an object of the invention to provide a holder for receiving several stroke valves of different shapes and sizes fen.

Diese Aufgabe wird durch eine Halterung mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Dadurch, daß die erfindungsgemäße Tasche mehrere Abschnitte aufweist, die durch Vorsprünge ge trennt sind und die jeweils ein Taktventil aufnehmen, können mehrere Taktventile mittels eines einzigen Gummikörpers, der als Tasche ausgebildet ist, am Fahrzeug körperschallisoliert befestigt werden. Außerdem kann bei der erfindungsgemäßen Ta sche jeder Abschnitt innen individuell ausgestaltet sein, d. h. die Vorsprünge und Ausnehmungen innerhalb eines Abschnitts un terscheiden sich von jenen anderer Abschnitte und sind an die äußere Form des aufzunehmenden Ventilgehäuses angepaßt, so daß der Abschnitt der Tasche das Gehäuse des Taktventils zumindest teilweise formschlüssig umgibt.This object is achieved by a holder with the in claim 1 specified features solved. The fact that the invention Bag has several sections ge by projections are separated and each can accommodate a clock valve multiple timing valves using a single rubber body, the is designed as a bag, structure-borne soundproofed on the vehicle be attached. In addition, the Ta each section is individually designed, d. H. the projections and recesses within a section un differ from those of other sections and are to the adapted outer shape of the valve housing to be accommodated, so that the section of the pocket the casing of the timing valve at least partially form-fitting.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Tasche sind in den Unteran sprüchen 2 bis 8 näher gekennzeichnet.Advantageous configurations of the bag are in the Unteran sayings 2 to 8 identified.

Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Tasche wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben, in denen:A preferred embodiment of the bag according to the invention will now be described with reference to the accompanying drawings in to whom:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Tasche zeigt, Fig. 1 shows a perspective view of the bag according to the invention,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Tasche auf Fig. 1 darstellt, FIG. 2 shows a top view of the bag according to the invention on FIG. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Achse A darstellt, Figure 3 illustrates, a cross-section along the axis A,

Fig. 4 einen Querschnitt der erfindungsgemäßen Tasche entlang der Achse B darstellt,Represents Fig. 4 is a cross-section of the bag according to the invention along the axis B,

Fig. 5 einen Querschnitt der erfindungsgemäßen Tasche aus Fig. 1 entlang der Achse C darstellt und Fig. 5 shows a cross section of the bag according to the invention from Fig. 1 along the axis C and

Fig. 6 eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Tasche zeigt. Fig. 6 shows a further embodiment of the bag according to the invention.

Fig. 1 zeigt eine Tasche 1 mit einer Öffnung 2 zum Einführen der nicht gezeigten Taktventile. Die Tasche 1 ist, wie aus Fig. 2 ersichtlich durch zwei Vorsprünge 3 in zwei Abschnitte, 14 und 15, unterteilt und dient zur Aufnahme zweier Taktventile gleicher Form und Größe. Fig. 1 shows a bag 1 with an opening 2 for inserting the clock valves, not shown. As can be seen from FIG. 2, the pocket 1 is divided into two sections, 14 and 15 , by two projections 3 and serves to accommodate two clock valves of the same shape and size.

Die einzelnen Abschnitte weisen innen weitere Vorsprünge 7 und Ausnehmungen 4 aus, die dazu dienen, das Gehäuse des Taktven tils zumindest teilweise formschlüssig zu umgeben. Das form schlüssige Anliegen des Ventilgehäuses an den Innenwandberei chen des Abschnitts sorgt für ein sicheres Festhalten des Ven tils in der Tasche.The individual sections have further projections 7 and recesses 4 inside, which serve to surround the housing of the Taktven valve at least partially in a form-fitting manner. The positive fit of the valve housing on the inner wall areas of the section ensures that the valve is securely held in the pocket.

Häufig besitzen Taktventile einen seitlich am Ventilgehäuse an geformten Elektriksteckverbinder, der zur Aufnahme des kabel baumseitigen Steckers dient. Zur Halterung solcher Ventile mittels der erfindungsgemäßen Tasche 1 sind in einer Seitenwand 11 der Tasche einer oder mehrere Durchbrüche 6 vorgesehen, durch die ventilseitige Elektriksteckverbinder hindurchgeführt werden können. Die sich durch die Durchbrüche 6 erstreckenden Elektriksteckverbinder der Taktventile führen zu einer verbes serten Sicherung des Taktventils in der Ventiltasche und gestatten auch dessen Montage "über Kopf".Often, clock valves have an electrical connector formed on the side of the valve housing, which is used to hold the cable-side connector. To hold such valves by means of the pocket 1 according to the invention, one or more openings 6 are provided in a side wall 11 of the pocket, through which valve-side electrical connectors can be passed. The through the openings 6 extending electrical connector of the clock valves lead to an improved fuse of the clock valve in the valve pocket and also allow its assembly "overhead".

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, weist auch der Boden 14 der Tasche an seiner Innenseite in jedem Abschnitt Vorsprünge 8 und Aus nehmungen 9 auf, die ebenfalls für ein formschlüssiges Anliegen des Taktventilgehäuses am Boden der Tasche sorgen. Form und Größe der Vorsprünge 3, 7 und 8 und der Aufnehmungen 4 und 9 können von Abschnitt zu Abschnitt unterschiedlich sein, um Taktventilen von verschiedener Form und Größe einen sicheren Halt in der Tasche zu ermöglichen.As can be seen from Fig. 3, the bottom 14 of the bag on its inside in each section protrusions 8 and recesses 9 , which also ensure a positive fit of the timing valve housing on the bottom of the bag. The shape and size of the projections 3 , 7 and 8 and of the receptacles 4 and 9 can vary from section to section in order to enable timing valves of different shapes and sizes to be securely held in the pocket.

Wie aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich, ist an einer Außenwand der Tasche 1, genauer gesagt an der äußeren Bodenwand, ein An satz 5 angeformt. In diesen Ansatz ist ein Schlitz 5a eingear beitet, der zur Aufnahme eines Metallhalters dient. As can be seen from FIGS. 3 and 4, on an outer wall of the bag 1 , more precisely on the outer bottom wall, a set 5 is formed. In this approach, a slot 5 a is machined, which is used to hold a metal holder.

Mittels dieses Metallhalters wird die Tasche 1 an der Fahrzeug karosserie bzw. am Motorblock befestigt. In der Regel wird die ser Metallhalter an die Fahrzeugkarosserie geschraubt.By means of this metal holder, the bag 1 is attached to the vehicle body or to the engine block. As a rule, this metal holder is screwed to the vehicle body.

Selbstverständlich kann die Länge der Tasche 1 erhöht werden, um mittels der Tasche 1 mehr als nur zwei Taktventile am Fahr zeug körperschallisoliert zu befestigen. Fig. 6 zeigt eine wei tere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Tasche 1, die drei Abschnitte, 17, 18 und 19, aufweist, die jeweils zur Aufnahme eines Taktventils dienen.Of course, the length of the pocket 1 can be increased in order to fasten the structure-borne soundproofing to the vehicle by means of the pocket 1 more than just two clock valves. Fig. 6 shows a further embodiment of the bag 1 according to the invention, which has three sections, 17 , 18 and 19 , each of which is used to hold a clock valve.

Claims

1. Bracket for the clock valves of a vehicle for the acoustic decoupling of the clock valves from the engine and vehicle body

a) is designed as a pocket ( 1 ) made of elastic material,
b) the pocket ( 1 ) having an opening ( 2 ) for receiving a plurality of clock valves,
c) the inner walls of the pocket ( 1 ) have projections ( 3 ) which divide the pocket ( 1 ) into a plurality of sections ( 14 , 15 or 17 , 18 , 19 ), each section having further projections ( 7 ) and recesses ( 4 ) to surround the housing of a clock valve at least partially in a form-fitting manner
d) the outer wall of the pocket (1) has a molded-on neck (5) is incorporated in a further recess (5 b) for receiving a metal holder.

2. Holder according to claim 1, characterized in that a side wall ( 11 ) of the pocket ( 1 ) is provided with one or more openings ( 6 ) through which valve-side electrical connectors can extend.

3. Holder according to claim 1 or 2, characterized in that the bottom ( 14 ) of the bag ( 1 ) has projections ( 8 ) and recesses ( 9 ) to ensure a positive fit of the valve housing on the bottom of the bag.

4. Holder according to claim 1, characterized in that the bottom ( 14 ) of the bag ( 1 ) is provided with one or more breakthroughs through which the valve-side electrical connectors of the clock valves extend.

5. Holder according to one of claims 1 to 3, characterized in that the projection ( 5 ) is integrally formed on the bottom of the bag ( 1 ).

6. Holder according to one of claims 1 to 4, characterized in that the projection ( 5 ) is integrally formed on the outside of a side wall of the pocket ( 1 ).

7. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that the bag ( 1 ) is made of rubber.

8. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that the further recess is formed as a the approach (5) crossing through slot (5 a) which extends parallel to the outer wall of the pocket (1).