DE4426425A1 - Türscharnier mit integriertem Feststeller - Google Patents

Türscharnier mit integriertem Feststeller

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/1028—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open
    • E05D11/105—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting perpendicularly to the pivot axis
    • E05D11/1064—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting perpendicularly to the pivot axis with a coil spring perpendicular to the pivot axis
    • E05D11/1071—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting perpendicularly to the pivot axis with a coil spring perpendicular to the pivot axis specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/025—Means acting between hinged edge and frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Türscharnier mit integriertem Feststeller, der geforderte Haltekräfte und Öffnungswinkel insbesondere bei Kfz-Türen erreicht.
Es sind verschiedene Systeme zur Erfüllung dieser Forderungen bekannt z. B.:
  • a) Türscharnier mit eingebauter Torsionsfeder
  • b) Türscharnier mit eingebautem Torsionsstab
  • c) Türscharnier mit anflanschbarem Spiralfederpaket
  • d) Türscharnier mit Tellerfedern und in Lochscheiben einrastenden Kugeln
Diese Systeme sind allesamt durch die Vielzahl erforderlicher Bauteile kompliziert und anfällig hinsichtlich Dauerlaufeigenschaften, Abrieb, Korrosion und Geräuschentwicklung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Systeme zu vereinfachen und komfortabler zu gestalten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale erreicht.
Durch Einsatz unterschiedlicher Federn 2 und Profilscheiben 5 werden unterschiedlich geforderte Haltekräfte und Türöffnungswinkel erreicht.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß auf anfällige Bauteile bekannter Systeme verzichtet wird, die aufgrund ihrer Funktion hohem Abrieb und/oder Korrosion unterliegen und somit zu unkomfortablen Geräuschen führen.
Durch den möglichen Einsatz unterschiedlicher Federn 2 und Profilscheiben 5 kann selbst bei verschiedenen Wagentypen auf Einheitsteile zurückgegriffen werden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben:
Fig. 1 zeigt den Aufbau eines Scharniers mit Karosserieteil 1 aus einem Profil. In dieses wird durch Fräsen oder Bohren der Raum für Druckfeder 2 und Kunststoffteil 3 eingearbeitet.
Auf dem Türteil 7 befindet sich die Profilscheibe 5 , die aus dem Türteil 7 gearbeitet ist oder als Zusatzteil mit dem Türteil 7 fest verbunden wird.
Karosserieteil 1 und Türteil 7 werden über das Lager 6 miteinander verbunden, hierdurch drückt die Feder 2 über das Kunststoffteil 3 mit der Rolle 4 auf die Profilscheibe 5. Druckkraft der Feder 2 und Formgebung der Profilscheibe 5 bestimmen Haltekräfte und Öffnungswinkel des Systems.
Fig. 5 zeigt ein Scharnier, bei dem zur Erreichung großer Lagerabstände bei vorgegebenem Einbauraum das Gehäuse für Druckfeder 2 und Gleitstück 3 von hinten ans Profilteil angebracht wird.
In Fig. 3 wird eine Variante dargestellt, bei der die Kraft über eine Blattfeder 8 erzeugt wird, wobei diese und die Profilscheibe 5 aus Abrieb- und Geräuschgründen mit einem Gleitmaterial überzogen werden.
In Fig. 3 wird die Möglichkeit einer doppelten Lagerung dargestellt, Fig. 4 zeigt eine einfache Lagerung, die eine Aushebung der Tür ermöglicht (lift-off-System).

Claims (8)

1. Türscharnier mit integriertem Feststeller insbesondere für Kfz-Türen, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Scharnierteil eine Druckfeder (2) mit Kunststoffteil (3) und Rolle (4) und im anderen eine Profilscheibe (5) sich befinden.
2. Türscharnier mit Feststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (2) mit Gleitstück (3) räumlich in ein Profil durch beispielsweise Fräsen oder Bohren eingebracht wird oder durch Aufschweißen oder Anschrauben eines Gehäuses auf ein Blechteil.
3. Türscharnier mit Feststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckfedersystem (2) mit Kunststoffteil (3) von hinten auf eine Scharnierhälfte aufgebracht wird (Fig. 2).
4. Türscharnier mit Feststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Rolle (4) verzichtet wird und das Kunststoffteil (3) als Gleitelement ausgebildet wird.
5. Türscharnier mit Feststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilscheibe (5) getrennt auf das Scharnierteil angebracht wird.
6. Türscharnier mit Feststeller nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilscheibe (5) aus Gleitmaterial besteht.
7. Türscharnier mit Feststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das System Druckfeder (2) - Gleitstück (3) durch eine Blattfeder (8) ersetzt wird.
8. Türscharnier mit Feststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahldruckfeder (2) durch eine Gummi- oder Kunststoffeder ersetzt wird.
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