DE442227C

DE442227C - Device for automatic turning of the railway turntables

Info

Publication number: DE442227C
Application number: DEK97855D
Authority: DE
Original assignee: LEO REISSER; NIKOLAUS A KALASCHNIKOW
Current assignee: LEO REISSER; NIKOLAUS A KALASCHNIKOW
Priority date: 1926-02-17
Filing date: 1926-02-17
Publication date: 1927-03-28
Also published as: FR615729A; GB260168A

Description

Vorrichtung zum selbsttätigen Drehen der Eisenbahndrehscheiben. Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum selbsttätigen Drehen der Eisenbahndrehscheiben mittels Druckluft, Dampfes oder Spanngasen und besteht darein, daß ein Teil des arbeitenden Zylinderhubes dazu verwendet wird, um den Kolbenstock mit dem Ringschienengeleise fest zu verbinden, so daB während dies Restes des Hubes der Zylinder selbst über den festen Kolben verschoben wird. Infolgedessen wird die Drehscheibe in Drehung versetzt.Device for automatic turning of the railway turntables. Present The invention relates to a device for automatically rotating the railway turntables by means of compressed air, steam or tension gases and consists in that part of the working cylinder stroke is used to connect the piston rod to the ring rail to connect firmly, so that during the rest of the stroke the cylinder itself over the fixed piston is moved. As a result, the turntable will rotate offset.

Auf beiliegender Zeichnung zeigt Abb. i die Vorrichtung teils im Schnitt und teils in Ansicht; Abb. 2 und 3, 4, 5 wie 6, 7 und 8 veranschaulichen drei verschiedene Klemmvorrichtungen; Abb. 9 stellt eine pneumatische Druckluftverteilungsvorrichtung, Abb. io eine Schieberansichtund Abb. i i das Verteilungsdiagramm dar. Auf dem Drehscheibenplateau wird der Zylinder i mit seinen Zapfen 2, 2 in den Lagern 3, 3 des Lagerbockes 4 in horizontaler Lage montiert. Der Lagerbock selbst ist an dem Rahmen mit dem Bolzen 5, 5 befestigt.On the accompanying drawing, Fig. I shows the device partly in section and partly in view; Figs. 2 and 3, 4, 5 as 6, 7 and 8 illustrate three different clamping devices; Fig. 9 shows a pneumatic compressed air distribution device, Fig. Io shows a slide view and Fig. I i shows the distribution diagram. On the turntable plateau the cylinder i with its journals 2, 2 is in the bearings 3, 3 of the bearing block 4 mounted in a horizontal position. The bearing block itself is on the frame with the bolt 5, 5 attached.

Von der Lokomotive oder von -einem anderen Reservoir wird Druckluft durch den Einlaßhahn 6 und Rohr 7 zu dem Verteilungshahne 8 geleitet, welch letzterer mit den Zylindereinlaßkanälen durch biegsamre oder starre Leitrohre 9 verbunden ist.Compressed air is supplied from the locomotive or from some other reservoir passed through the inlet cock 6 and pipe 7 to the distribution cock 8, the latter connected to the cylinder inlet ports by flexible or rigid guide tubes 9 is.

Beim Beginn des Einlassens von Druckluft in den Zylinderkanal io wird der Kolben i i nach rechts getrieben, wobei der Kolbenstock i2 sich nach vorwärts bewegt. Der mit ihm verbundene Hebel 13 setzt dann die Klemmvorrichtung inTätigkeit,welche auf das Ringschienengeleis 14 wirkt. Bei einer bestimmten Hublänge tritt die vollständige Klemmeng ein, und der Kolben bleibt feststehen. In diesem Moment drückt die zwischen Kolben und dem linken Deckel eingeschlossene Druckluft auf den letzteren und treibt den Zylinder in umgekehrter Richtung über den feststehenden Kolben, -wodurch die Drehscheibe in Drehung versetzt wird.At the beginning of the intake of compressed air into the cylinder channel io the piston i i is driven to the right, with the piston rod i2 moving forward emotional. The lever 13 connected to it then activates the clamping device, which acts on the ring rail track 14. At a certain stroke length occurs the full Clamp in and the piston will stop. At this moment the presses between Piston and the left cover trapped compressed air on the latter and propels the cylinder in the opposite direction over the stationary piston, -which the Turntable is set in rotation.

Der Kolben 12 steht gleichzeitig in Verbindung mit einem zweiten Hebel 15, dessen gabelförmiges Ende zwischen den Scheiben 16 und 17 liegt. Diese beiden Scheiben sitzen lose auf der Stange 18 und befinden sich unter dem Drucke der Federn i9 und 2o. Letztere können durch die Scheiben 21 und 22 mit ihren Muttern gespannt werden. Die Stange 15 ist mit dem Kopfe 23 des Hahngriffes 24 verbunden und verschiebt ihn im Führungsschlitze 25 vor- und rückwärts.The piston 12 is at the same time in connection with a second lever 15, the fork-shaped end of which lies between the disks 16 and 17. These two Washers sit loosely on rod 18 and are under the pressure of the springs i9 and 2o. The latter can be tightened by the washers 21 and 22 with their nuts will. The rod 15 is connected to the head 23 of the tap handle 24 and moves him in the guide slot 25 forwards and backwards.

Ist der Zylinder so weit-nach links vorgetrieben worden, daß die zwischen Kolben und dem rechten Deckel komprimierte Luft gienügende Spannung bekommen hat, .so fängt der Kolben selbst an, sich im Zylinder zu bewegen und nimmt den Hebel 13 mit. In diesem Moment läßt die Klemmjung nach, und der Hebel 15 schaltet den Verteilungshahn $ so um, daß Druckluft nach rechts einströmt und aus dem linken Teile des Zylinders in die freie Luft ausströmt. Der Kolben verschiebt sich weiter nach links. Diese Lage des Kolbens und des Verteilungshahnes ist in der Zeichnung dargestellt.Has the cylinder been driven so far to the left that the between The piston and the right cover of the compressed air have received sufficient tension, .so the piston itself begins to move in the cylinder and takes the lever 13 with. At this moment the Klemmjung subsides, and the lever 15 switches the Turn distribution tap $ so that compressed air flows in to the right and out of the left Parts of the cylinder in which the free air flows out. The piston continues to move to the left. This position of the piston and the distribution valve is shown in the drawing shown.

Vor dem linken Deckel auf einer bestimmten Länge des losen Hubes bringt der Kolben den Verteilungshahn 8 selbsttätig in die Lage i, bei welcher Druckluft nach links einströmt und aus dem rechten Teile des Zylinders in die atmosphärische Luft ausströmt. Der Kolben wird wieder nach rechts getrieben, bis die Klemmvorrichtung ihn wieder zum Stillstand gebracht hat, usw.Brings a certain length of the loose stroke in front of the left cover the piston automatically moves the distribution valve 8 to position i, in which compressed air flows in to the left and from the right part of the cylinder into the atmospheric Air flows out. The piston is driven to the right again until the clamping device brought it to a standstill again, etc.

Auf diese Weise wird die Drehscheibe selbsttätig in fortwährende Drehung versetzt. Die Füllungsgrade des Zylinders lassen sich durch die Spannung der Federn i9 und 2o mit den Schrnawbenmuttern 26 Lind 27 regulieren, Die drehbare Lagerung des Zylinders i in seinen Zapfen 2, 2 gestattet ihm, eine leichte Schwankung zu verleihen.In this way the turntable will automatically rotate continuously offset. The degree of filling of the cylinder can be determined by the tension of the springs Adjust i9 and 2o with the screw nuts 26 and 27, the rotatable bearing of the cylinder i in its journals 2, 2 allows it to fluctuate slightly to lend.

-Das. auf dem Schienenkopfe 14 (Abt. 2 und g) anliegende abgerundete Ende des Hebels 13 hat auf beiden Seiten je einen Arm 28 und 29, die scharfe Kanten 28' und 29' besitzen. Bei der Bewegung des Stockes 12 und mithin des Hebels 13 nach rechts pressen diese scharfen Kanten den Schienenkopf von oben und unten, wodurch eine Klernmung stattfindet. Bei der Rückbewegung des Hebels 13 nach links lassen die Schneiden den Schienenkopf frei, und die Klemmvorrichtung gleitet über das Schienengeleis mit dem Rahmen 30 und der Gleitrolle 31, die finit dem durch den Kolbenstock durchgehenden Hebel 32 verbunden sind. - That. The rounded end of the lever 13 lying on the rail head 14 (section 2 and g) has an arm 28 and 29 on both sides, which have sharp edges 28 'and 29'. When the stick 12 and consequently the lever 13 are moved to the right, these sharp edges press the rail head from above and below, whereby a clamping takes place. When the lever 13 is moved back to the left, the cutting edges leave the rail head free and the clamping device slides over the rail track with the frame 30 and the sliding roller 31, which are finitely connected to the lever 32 passing through the piston rod.

Das Gleiten dauert während des losen Hubes des Kolbens.The sliding continues during the loose stroke of the piston.

Der Handhebe133 dient zum Ausschalten der Klemmvorrichtung, falls die Drehscheibe von der Hand gedreht werden soll.The hand lever133 is used to switch off the clamping device, if the turntable is to be turned by hand.

In den Abb. 4 und 5 ist eine Konstruktion der Hemmvorrichtung dargestellt, bei welcher die Arme 34 und 35 den Schienenkopf 36 von den Seiten einklemmen.In Figs. 4 and 5 a construction of the inhibiting device is shown, in which the arms 34 and 35 clamp the rail head 36 from the sides.

Eine dritte Ausführungsform der Kleinmvorrichtung zeigen die Abb. 6, 7 und B. Sie besteht aus dein Gehäuse 37, -welches mit dem Gleitstücke 38 über das Schienengeleis gleitet, und aus den Bremsbacken 39 und 40, die scharnierartig an dem Gleitstücke befestigt sind (Abb.6). Die äußeren Flächen der Bremsbacken und die inneren Flächen des Gehäuses sind keilförmig abgeschrägt (Abb.8) und können zueinander, dank den zwischenliegenden Kugeln 41, leicht verschoben werden.A third embodiment of the small device is shown in Fig. 6, 7 and B. It consists of your housing 37, -which with the slider 38 over the rail track slides, and from the brake shoes 39 and 40, the hinge-like to which the sliding pieces are attached (Fig.6). The outer surfaces of the brake shoes and the inner surfaces of the housing are bevelled in a wedge shape (Fig.8) and can to each other, thanks to the intermediate balls 41, are easily displaced.

Dank den Zughebeln 42 und 43 gleitet während des Arbeitshubes des Kolbens das Gehäuse 37 nach rechts und die Bremsbacken nach links, wodurch eine Klemmeng ' des Schienenkopfes entsteht.Thanks to the pull levers 42 and 43 slides during the working stroke of the Piston the housing 37 to the right and the brake shoes to the left, whereby a Klemmg 'of the rail head arises.

Anstatt des Verteilungshahnes 8 und der auf ihn wirkenden oben beschriebenen Hebel und Federn kann bei der Drehscheibenvorrichtung ein pneumatischer Verteiler angewandt werden. Letzterer ist auf der Zeichnung in den Abb. g, io und i r dargestellt: Durch das Einlaßrohr 7 gelangt die Preßluft in das Schiebergehäuse 44 und von da durch das Verbindungsrohr 45, Schieberkanal 46 und das Zuführungsrohr47 in die linke Hälfte des Zylinders i. Der Kolben i i wird mithin nach rechts getrieben. Gleichzeitig ist der Zylinderraum rechts des Kolbens mit der Außenluft durch das Rohr 48, Schieberkanal 49, Verbindungsrohr 5o, Kanal 5 i und Auspuffrohr 52 verbunden. Ist der Kolben so weit vorgerückt, daß die Offnung 53 frei geworden ist, so strömt die Druckluft nach der Schieberkammer 54 und treibt den Kolben 55. Dadurch verschieben sich die Schieber 56 und 57 nach rechts, wobei die Rohröffnungen 47 und 48 von dem Schieber 56 abgeschlossen werden, während das Verbindungsrohr 50 mit dem Schieberraum 44 und das Rohr 45 mit drr Außenluft in Verbindung treten. Die in der linken Hälfte des Zylinders i eingeschlossene Druckluft treibt durch ihre innere Spannkraft den Kolben i i noch weiter, bis er die zweite ()ffnung 58 freilegt. Alsdann gelangt die Druckluft von hier aus nach der zweiten Schieberkammer 59 und schiebt den Kolben 6o etwas zurück, wobei der mit der Stange 61 verbundene Schieber 56 seine frühere, in der Zeichnung dargestellte Lage annimmt, während der zweite auf der Stange 61 lose sitzende Schieber 57 in seiner Stellung, also unbewegt, bleibt. Dadurch bekommt die rechte Seite des Zylinders i frische Druckluft aus dem Schiebekasten 44, wähseine linke Seite mit der Außenluft kommuniziert. Die beiden Schieber werden dann ganz nach links verschoben.Instead of the distribution tap 8 and the above-described levers and springs acting on it, a pneumatic distributor can be used in the rotary disk device. The latter is shown on the drawing in Figs. G, io and ir: The compressed air passes through the inlet pipe 7 into the valve housing 44 and from there through the connecting pipe 45, valve channel 46 and the supply pipe 47 into the left half of the cylinder i. The piston ii is therefore driven to the right. At the same time, the cylinder space to the right of the piston is connected to the outside air through the pipe 48, slide channel 49, connecting pipe 50, channel 5 i and exhaust pipe 52. If the piston has advanced so far that the opening 53 has become free, the compressed air flows to the slide chamber 54 and drives the piston 55 be closed while the connecting pipe 50 with the slide chamber 44 and the pipe 45 with the outside air in connection. The compressed air trapped in the left half of the cylinder i drives the piston ii further through its internal clamping force until it exposes the second () opening 58. The compressed air then passes from here to the second slide chamber 59 and pushes the piston 6o back somewhat, the slide 56 connected to the rod 61 assuming its previous position shown in the drawing, while the second slide 57, which sits loosely on the rod 61 remains in its position, i.e. unmoved. As a result, the right side of the cylinder i receives fresh compressed air from the slide box 44, while its left side communicates with the outside air. The two sliders are then moved all the way to the left.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for the automatic rotation of the railway turntables by means of a gas or steam cylinder attached to the rotating disk plate, characterized in that with a certain length of the useful piston stroke the piston remains stationary due to its automatic clamping on the rail gel-ice and from there on the cylinder itself is driven in the opposite direction via the stationary piston, causing the turntable to rotate. In the device referred to under i, an automatically acting distributor, characterized in that a distribution cock (8) with the piston (i2) is adjustable and resilient by means of lever (i5), springs (ig and 2o), rod (i8) and guide slot (25 ), which connection allows the compressed air inlet and outlet to achieve the desired advance. 3. In the rotating device referred to under i, a clamping device, characterized in that of two levers (i3 and 32) with which the piston (i2) is connected, the first (i3) with the cutting edges of its arms (28 and 29) Rail head clamps in from above and below the U utzkolbenhube, while the second lever (32) pulls back the entire clamping device during the return stroke, with the help of a sliding frame (30) and a sliding washer (3i). .I. In the case of the rotating device designated under i, a small device, characterized by arms (34 and 35) which are fastened to the sliding frame (3o) and which clamp the rail head (36) from the sides. 5. In the case of the rotating device designated under i, a clamping device; characterized in that brake shoes (39 and 40) fastened in a hinge-like manner to a slider (38) clamp the rail head from the sides during the useful piston stroke with the aid of wedge-shaped beveled surfaces of the housing (37) and the brake shoes (which are mutually displaceable on balls). 39, 40) - 6. In the device referred to under i, a pneumatic distributor, characterized in that the inflow and outflow of fresh compressed air etc. at certain lengths of the piston stroke of the compressed air of the working cylinder through a valve body with end chambers (54, 59 ) is automatically regulated, in which a rod (6i) with two slides, one of which (56) is fixed and the second (57) is loose, and with two end pistons (55, 6o) moves.