DE442146C

DE442146C - Bridge balance with pointer mechanism

Info

Publication number: DE442146C
Application number: DET27678D
Authority: DE
Original assignee: Toledo Scale Corp
Current assignee: Toledo Scale Corp
Priority date: 1922-12-16
Filing date: 1923-04-28
Publication date: 1927-03-23

Description

Brückenwaage mit Zeigerwerk. Die Erfindung betrifft eine Brückenwaage der bekannten Bauart,. bei der ein Übertragurigshebei die von den einander zugerichtet liegenden, die Lastbrücke tragenden Brückenhebeln aufgenommene Last auf das Lastausgleichswerk überträgt. Das Neue besteht darin, daß für diesen Übertragungshebel mehrere Lagerstellen vorgesehen sind, so daß durch 3Luswechseln des Hebels gegen einen anderen mit gleicher Entfernung der Endschneiden, aber anderer Lage der Schwenkachse der Wägebereich der Waage verändert werden kann. Hierzu wird bemerkt, daß es bei Zählwaagen bereits bekannt ist, das Übersetzungsverhältnis dadurch zu ändern, daß bei Verwendung eines einzigen Hebels die Unterstützungsstellen verlegt werden. Um die durch das Auswechseln der Übertragungshebel geänderten Leerzugsverhältnisse wieder auszugleichen, ist nach der Erfindung ferner in die zum Lastausgleichswerk fÜhrende Zugverbindung eine Belastungshülse eingeschaltet, so daß der Benutzer der Waage irgendwelche anderen Feineinstellungen nicht vorzunehmen hat.Weighbridge with pointer mechanism. The invention relates to a weighbridge of the known design. in which a transmission is made up of each other lying, the load bridge supporting bridge levers absorbed load on the load balancing mechanism transmits. The new thing is that there are several bearings for this transmission lever are provided so that by 3Luswechsel the lever against another with the same Distance of the end cutting edges, but a different position of the pivot axis of the weighing range the balance can be changed. It should be noted that counting scales already have is known to change the gear ratio by the fact that when using a the support centers are relocated with a single lever. To that by replacing the transmission lever to compensate for changed idle conditions again according to the invention also in the leading to the load balancing system Train connection switched on a loading sleeve, so that the user of the scales does not have to make any other fine adjustments.

Auf der Zeichnung ist Abb. i eine Aufsieht auf das Grundgehäuse und das Hebelwerk eines Ausführungsbeispieles. Die Lastbrücke ist abgenommen. Abb. 2 ist ein senkrechter Teilschnitt nach der Linie III-III der Abb. i. Abb. 3 ist in vergrößertem Maßstabe ein Teilschrnitt nach der Linie IV-IV der Abb. i mit Lastbrücke. Abb. q. zeigt in vergrößertem Teilschnitt die -Drehstützung des Übertragungshebels.On the drawing, Fig. I is a view of the basic housing and the lever mechanism of an embodiment. The load bridge is removed. Fig. 2 is a vertical partial section along the line III-III of Fig. i. Fig. 3 is in enlarged scale a partial section along the line IV-IV of Fig. i with load bridge. Fig.q. shows in an enlarged partial section the rotary support of the transmission lever.

Eine am Grundgehäuse verschraubte Querstange 4 trägt bei 5 die Stützlager 6 eines Hebels i i, der mit einem weiteren Hebel i2 zusammen die Lastbrücke 26 mittelbar trägt.A cross rod 4 screwed to the base housing carries the support bearings at 5 6 of a lever i i, which together with a further lever i2, the load bridge 26 indirectly wearing.

Die Hebel i i und 12, die durch die Lager 6 bzw. io gestützt sind,.sind doppelarmig und bei entgegengesetzter Anordnung im Gehäuse i von gleicher Bauart. Auf den Lastzapfen der Hebel i und 12 ruht ein Rahmen 14, dessen eines Ende sich mit zwei Füßen IS auf Schneiden 16 des Hebels i i stützt, während das andere Ende sich durch ein Paar Stangen 17 auf einem Zwischenstück 18 abstützt, das mittels eines Gehänges mit dem Lastzapfen des Hebels 12 verbunden ist.Levers i i and 12 supported by bearings 6 and io, respectively .sind double-armed and with opposite arrangement in the housing i of the same design. A frame 14, one end of which is located, rests on the load pins of the levers i and 12 with two feet IS on cutting 16 of the lever i i rests, while the other end is supported by a pair of rods 17 on an intermediate piece 18, which means a hanger is connected to the load pin of the lever 12.

Durch Ösen 23 hängt am Rahmen 14 ein aus einem Paar Stäben 24 bestehender und durch Stangen 25 geschlossener Rahmen, mit dem die Lastbrücke 26 durch Schrauben 27 verbunden ist.A pair of rods 24 hangs on the frame 14 through eyelets 23 and frame closed by rods 25, with which the load bridge 26 is screwed 27 is connected.

Auf der Mitte der Stange 4 und auf abwärts vorspringenden Haltern 33 im Innern des -Gehäuses i ruht ein Rahmenglied 34 (Abb. i), das in seinen beiden Längsholmen eine Mehrzahl einander gegenüberliegender Lagerstellen für den die Übertragung auf das Lastausgleichswerk bewirkenden Hebel 36 trägt. Gemäß Abb. i zeigt das Ausführungsbeispiel drei Lagerstellen 39, 40 und 41. Es können somit drei Hebel 36 verwendet werden, bei denen. jedesmal die Tragzapfen verschieden sitzen. Auf der Zeichnung ruhen die Tragzapfen in den Lagerstellen 39 des Rahmens 34. Zu einer Waage gehören sa viel Hebel 36, wie in einem Holm des Rahmens 34 Lagerstellen vorhanden sind. An diesen Hebeln 36 ist der Abstand der Endschneiden derselbe, dagegen ist die Lage ihrer Stützzapfen verschieden, so daß jeder Hebel ein bestimmtes Übertragungsverhältnis festlegt und durch. Ersatz eines Hebels durch einen anderen, dessen Zapfen dann beispielsweise in die Lagerstellen 4o einzufügen sind, das t`bersetzungsverhältnis und somit der Wägebereich der Waage geändert werden kann.On the middle of the rod 4 and on downwardly projecting holders 33 inside the housing i rests a frame member 34 (Fig. I), which in both of its Longitudinal spars a plurality of opposing bearing points for the transmission on the load balancing mechanism causing lever 36 carries. According to Fig. I shows the embodiment three bearings 39, 40 and 41. Thus three levers 36 can be used, at them. each time the trunnions sit differently. They rest on the drawing Trunnions in the bearing points 39 of the frame 34. A balance is a lot Lever 36, as in a spar of the frame 34 bearing points are available. On these Lever 36, the distance between the end cutting edges is the same, but the position of theirs is the same Support pin different, so that each lever has a certain transmission ratio set and through. Replacement of a lever by another, the pin then For example, the transmission ratio is to be inserted in the bearings 4o and thus the weighing range of the scale can be changed.

Das untere Ende des zum Lastausgleichswerk führenden Zuges ist mit dem oberen Ende einer Lasche 53 verbunden,-- die einen seitlich vorspringenden Ansatz 54 hat. Er ist über Zwischenglieder mit dem Lastzapfen des Tarierhebels 43 verbunden. Das untere Ende der gebogenen Lasche 53 ist durch eine Stange 58 über eine Belastungsbüchse 59 mit dein Übertragungszapfen 42 des Hebels 36 verbunden.The lower end of the train leading to the load balancer is with connected to the upper end of a tab 53, - which has a laterally projecting approach 54 has. It is connected to the load pin of the taring lever 43 via intermediate links. The lower end of the curved tab 53 is supported by a rod 58 via a loading sleeve 59 connected to your transmission pin 42 of the lever 36.

Soll der Wägebereich der Waage durch Einfügen eines Hebels 36 anderer Übersetzung geändert werden, so wird auch der durch das Gewicht der Brücke, des Tragrahmens ; 4 usw. ausgeübte Leerzug geändert, z. B. verkleinert. Durch die Belastuiigsbüchse 59 kann man dann den Leerzug auf das selbsttätige Lastausgleichswerk erhöhen. Hierbei wird- man die Belastung in der Belastungsbüchse 59 um so viel erhöhen, daß der Zeiger der Waage in die Nullstellung kommt. Steigt durch Einsetzen eines Hebels 36 von anderer Übersetzung dagegen die Einwirkung des Brückengewichtes, des Gewichtes des Tragrahmens, so muß die Belastung in der Belastungsbüchse so weit verringert tverden, daß die .Wirkungssteigerung des Aufnehmer- und Rahmengewichtes usw. ausgeglichen wird.Should the weighing range of the scales by inserting a lever 36 other Translation are changed, so will the weight of the bridge, des Support frame; 4, etc. changed the empty pull exercised, e.g. B. downsized. Through the load rifle 59 you can then increase the empty pull on the automatic load balancing mechanism. Here will- you increase the load in the load sleeve 59 by so much that the pointer the balance comes to the zero position. Rises by inserting a lever 36 from other translation, however, the effect of the bridge weight, the weight of the Support frame, the load in the load sleeve must be reduced to such an extent that that the .Effect increase of the transducer and frame weight, etc. balanced will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Weighbridge, characterized in that for the transmission lever located inside the bridge leading from the bridge to the load balancer several bearing points are provided in a manner otherwise known in scales, so that by exchanging the lever for another finitely equal distance the end cutting edge, but a different position of the pivot axis of the weighing range of the scales changed can be.

2. For a weighbridge, as provided in claim i, the activation a loading sleeve (59) between the transmission lever (36) and the linkage (58, 53, - 52) to the taring and load balancing mechanism to see the changes in the empty train when replacing the transmission lever (36) with respect to others with a different translation balance working levers.