DE4420508A1

DE4420508A1 - Spark plug connector for use in deep spark plug recesses

Info

Publication number: DE4420508A1
Application number: DE4420508A
Authority: DE
Inventors: Dieter Dipl Ing Voigt
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1993-07-07
Filing date: 1994-06-13
Publication date: 1995-01-12

Abstract

In order to make it possible to use short spark plug connectors in deep spark plug recesses (2) without any necessity for a special tool to produce and detach the fastening of the spark plug connector to the associated spark plug (5), the housing (7) of the spark plug connector is provided with a clip (8) which is designed to be long in such a manner that its apex region (9) can be gripped by hand or by means of a standard tool in order to introduce the respectively required forces. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Zündkerzenstecker gemäß dem Ober begriff des Patentanspruchs 1. Zündkerzenstecker dienen bekannt lich zum Anschluß eines Zündkabels an eine bereits in die zuge hörige Brennkraftmaschine eingesetzte Zündkerze. Zur Herstellung und Aufhebung der Befestigung des Zündkerzensteckers an der je weiligen Zündkerze muß der Zündkerzenstecker demgemäß in den je weiligen Zündkerzenschacht hineingesenkt bzw. aus ihm herausge zogen werden, wobei außerdem in Abhängigkeit von den jeweils vorliegenden Befestigungsmitteln eine Kraftaufwendung, ggf. in Umfangsrichtung, erforderlich ist.The invention relates to a spark plug connector according to the Ober Concept of claim 1. Spark plug connectors are known Lich to connect an ignition cable to one already in the appropriate internal combustion engine used spark plug. For the production and lifting the attachment of the spark plug connector to the ever because of the spark plug, the spark plug connector must accordingly in each the spark plug shaft sunk in or out of it be drawn, depending on the respective existing fasteners a force, possibly in Circumferential direction, is required.

Die bei der Herstellung und Aufhebung der definierten Befesti gung erforderlichen Handgriffe lassen sich dann relativ einfach vornehmen, wenn eine einfache Maschinenkonstruktion mit kurzen Zündkerzenschächten vorliegt. Bei modernen, gedrängten Maschi nenkonstruktionen liegen jedoch häufig relativ lange Zündkerzen schächte vor, so daß man entweder das Gehäuse des Zündkerzen steckers nur aus diesem Grunde in seiner Länge dem jeweiligen Zündkerzenschacht anpaßt oder unter Beibehalt der üblichen Kon struktionen für Zündkerzenstecker zum Einsetzen und Herausziehen derselben besondere Montagewerkzeuge verwendet.The in the manufacture and removal of the defined fasteners necessary steps can then be relatively easy make if a simple machine design with short Spark plug wells are present. With modern, crowded machines However, constructions often have relatively long spark plugs mine before, so that either the housing of the spark plug only for this reason, the length of each connector Adapts spark plug shaft or while maintaining the usual con structures for spark plug connectors for insertion and removal the same special assembly tools used.

Die ersterwähnte Möglichkeit bedeutet in vielen Fällen die An passung der Konstruktion des Zündkerzensteckers an die jeweilige Maschine, also die Abkehr von universell verwendbaren Zündker zensteckern, und die Verwendung eines zusätzlichen Werkzeugs wirft eine Reihe von Problemen auf. So ist ein Zündkerzenwechsel nur dann möglich, wenn man das Werkzeug zur Hand hat. Auch muß dieses Werkzeug so ausgelegt sein, daß es sowohl die Herstellung als auch die Aufhebung der Befestigung des Zündkerzensteckers an der jeweiligen Zündkerze ermöglicht. Weiterhin sind im Handel erhältliche Werkzeuge häufig so kompliziert aufgebaut, daß ihre Bedienung besondere Fachkenntnisse erfordert oder Fehler ermög licht, die eine unzulängliche Kontaktgabe zwischen Zündkerzen stecker und Zündkerze und damit eine nachteilige Beeinflussung der Arbeitsweise der Brennkraftmaschine mit der Gefahr von Be schädigungen eines Abgaskatalysators zur Folge haben können.In many cases, the first-mentioned option means the to Fit the construction of the spark plug connector to the respective one Machine, i.e. the departure from universally usable spark plugs zenstecker, and the use of an additional tool poses a number of problems. So is a spark plug change only possible if you have the tool at hand. Also must this tool should be designed so that it can both manufacture as well as the removal of the attachment of the spark plug connector the respective spark plug. Still on sale Available tools are often so complicated that their Operation requires special expertise or errors light, the insufficient contact between spark plugs plug and spark plug and thus an adverse influence the operation of the internal combustion engine with the risk of loading Damage to a catalytic converter can result.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, einen Zünd kerzenstecker zu schaffen, der mit einfachen Mitteln den Einsatz üblicher "kurzer" Zündkerzenstecker unter Vermeidung besonderer Werkzeuge gestattet.The invention is therefore based on the object of an ignition to create candle plugs that can be used with simple means Usual "short" spark plug connector, avoiding special ones Tools allowed.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kenn zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Vorteilhafte Ausbil dungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the features of the main claim. Advantageous training The invention describes the subclaims.

Die Erfindung sieht also gleichsam eine Verlängerung eines preisgünstigen, kurzen Zündkerzensteckers durch einen an seinem Gehäuse befestigten Bügel, bevorzugt einen Drahtbügel, vor, des sen dem Gehäuse abgekehrtes Ende (Scheitelbereich) von der Ma schinenoberseite her sichtbar ist, so daß eine optische Kontrol le des einwandfreien Sitzes des Zündkerzensteckers auf der zuge ordneten Zündkerze gegeben ist. Dieses Bügelende liegt in jedem Falle so hoch, daß es bevorzugt unmittelbar für die Finger einer Bedienungsperson zugänglich ist, in jedem Falle aber mit einem stets vorhandenen Werkzeug nach Art eines Schraubenziehers er griffen werden kann.The invention thus sees an extension of one inexpensive, short spark plug connector by one on his Housing attached bracket, preferably a wire bracket, in front of the end facing away from the housing (apex area) from the dimension top of the machine is visible, so that an optical control le of the perfect fit of the spark plug connector on the ordered spark plug is given. This temple end is in everyone Fall so high that it is preferred immediately for the fingers of one Operator is accessible, but in any case with one always existing tool like a screwdriver can be gripped.

Für die Befestigung des Bügels am Gehäuse des Zündkerzensteckers gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten. So können bei einem aus Metall bestehenden Bügel, beispielsweise einem Drahtbügel, die Bügelenden an einer Metallumhüllung des Gehäuses des Zündkerzen steckers angelötet oder angepunktet werden. Ein anderes Ver fahren besteht darin, die Bügelenden beim Verfalzen von Metall halbschalen des Steckergehäuses formschlüssig einzubinden. Schließlich kann das Bügelmaterial auch formschlüssig um das Gehäuse gewickelt werden.For attaching the bracket to the spark plug connector housing there are a variety of options. So with one out Metal existing bracket, such as a wire bracket, the Strap ends on a metal casing of the spark plug housing plugs can be soldered or spotted. Another ver driving is the temple ends when folding metal Integrate half-shells of the connector housing with a positive fit. Finally, the strap material can also be form-fitting around the Housing can be wrapped.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die einen senkrechten Schnitt durch einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine im Bereich eines Zündkerzenschachts zeigt.An embodiment of the invention is described below the drawing explains a vertical section through a cylinder head of an internal combustion engine in the area of a Spark plug shaft shows.

Der im Zylinderkopf 1 vorgesehene Zündkerzenschacht 2 besitzt an seinem dem Brennraum 3 zugekehrten Ende eine Gewindebohrung 4 zum Einschrauben der Zündkerze 5 üblichen und daher nicht zu be schreibenden Aufbaus. Zur Verbindung der Elektroden der Zünd kerze 5 mit dem Zündkabel 6 nach dem Einschrauben der Zündkerze dient ein Zündkerzenstecker, dessen Gehäuse bei 7 angedeutet ist; dieses ist im Bereich seines in der Figur unteren Endes zur kontaktierenden Befestigung an der Zündkerze 5 ausgelegt, wäh rend in sein in der Figur oberes Ende das Zündkabel 6 einläuft. Üblicherweise dient das Gehäuse 7 des Zündkerzensteckers auch zur Unterbringung von Entstöreinrichtungen und Abschirmungen.The provided in the cylinder head 1 spark plug shaft 2 has at its end facing the combustion chamber 3 a threaded bore 4 for screwing in the spark plug 5 usual and therefore not to be writing structure. To connect the electrodes of the spark plug 5 with the ignition cable 6 after screwing in the spark plug, a spark plug connector is used, the housing of which is indicated at 7 ; this is designed in the region of its lower end in the figure for contacting attachment to the spark plug 5 , while the ignition cable 6 runs into its upper end in the figure. The housing 7 of the spark plug connector usually also serves to accommodate interference suppression devices and shields.

Wie aus der Zeichnung unmittelbar ersichtlich, ist der Zünd kerzenschacht 2 bei dieser Maschine im Verhältnis zur axialen Erstreckung des Gehäuses 7 des Zündkerzensteckers sehr lang bzw. tief, so daß das Gehäuse 7 zur Herstellung und Aufhebung seiner Befestigung an der Zündkerze 5 nicht geeignet ist, es sei denn, man verwendet ein kompliziert geformtes und kompliziert zu bedienendes Spezialwerkzeug. Aus diesem Grunde enthält der er findungsgemäße Zündkerzenstecker als weiteren Bestandteil den Drahtbügel 8, der im Bereich der in der Figur unten liegenden Drahtenden formschlüssig mit dem Gehäuse 7 verbunden ist und dessen Scheitelbereich 9 so nahe dem oberen Ende des Zündkerzen schachts 2 liegt, daß auf ihn die zur Herstellung und Aufhebung des Gehäuses 7 mit der Zündkerze 5 erforderlichen Kräfte ausge übt werden können.As can be seen directly from the drawing, the spark plug shaft 2 in this machine is very long or deep in relation to the axial extent of the housing 7 of the spark plug connector, so that the housing 7 is not suitable for producing and removing its attachment to the spark plug 5 , unless you use a complex shaped and difficult to use special tool. For this reason, the spark plug connector according to the invention contains the wire bracket 8 as a further component, which is positively connected to the housing 7 in the region of the wire ends below in the figure and whose apex region 9 is so close to the upper end of the spark plug shaft 2 that it is on it the forces required to manufacture and cancel the housing 7 with the spark plug 5 can be exercised.

In dem zeichnerisch wiedergegebenen Ausführungsbeispiel bildet der Scheitelbereich 9 eine ringförmige Schlaufe 10, die parallel zur Längsachse 11 des Zündkerzensteckers verläuft. Insbesondere dann, wenn man diese Ringschlaufe 10 um 90° so schwenkt, daß sie senkrecht zur Achse 11 und damit zur Zeichenebene verläuft, ist es zweckmäßig, die Schlaufe 10 zur Führung des Zündkabels 6 her anzuziehen. Es versteht sich von selbst, daß man dabei für er forderliche elektrische Isolationsmaßnahmen sorgen wird.In the exemplary embodiment shown in the drawing, the apex region 9 forms an annular loop 10 which runs parallel to the longitudinal axis 11 of the spark plug connector. In particular, if you swivel this ring loop 10 by 90 ° so that it runs perpendicular to the axis 11 and thus to the plane of the drawing, it is expedient to tighten the loop 10 to guide the ignition cable 6 . It goes without saying that you will take care of necessary electrical insulation measures.

Damit im Betrieb der Maschine, die bevorzugt die Antriebsma schine eines Kraftfahrzeugs ist, auftretende Vibrationen nicht zur Geräuschentwicklung führen, sind die Schenkel des Bügels 8 in einem mittleren Längenbereich bei 12 und 13 in dem gezeigten Längsschnitt konvex gebogen, so daß sie sich federnd am Umfang des Zündkerzenschachts 2 abstützen.So that in operation of the machine, which is preferably the drive machine of a motor vehicle, vibrations do not lead to noise, the legs of the bracket 8 are bent convexly in a medium length range at 12 and 13 in the longitudinal section shown, so that they resiliently around the circumference of the spark plug shaft 2 .

Verständlicherweise kann es insbesondere bei Verwendung eines Drahtbügels zweckmäßig sein, diesen mit einem elektrisch iso lierenden, abriebfesten Kunststoffschlauch zu überziehen, der aus optischen Gründen eingefärbt ist.Understandably, especially when using a Wire bracket be useful, this with an electrically iso covering, abrasion-resistant plastic hose, the is colored for visual reasons.

Mit der Erfindung ist demgemäß ein gattungsgemäßer Zündkerzen stecker geschaffen, der auch beim Einsatz in tiefen Zündkerzen schächten die Verwendung einer preisgünstigen, kurzen Stecker konstruktion ermöglicht, ohne daß komplizierte Spezialwerkzeuge zum Steckerwechsel erforderlich sind.With the invention is accordingly a generic spark plugs connector that is also used in deep spark plugs pit the use of an inexpensive, short connector construction allows without complicated special tools are required to change the connector.

Claims

1. spark plug connector for use in deep spark plug shafts with a housing which is formed at one of its ends for the contactable attachment to a spark plug and in the opposite other end of an ignition cable, characterized in that on the housing ( 7 ) one another End protruding bracket ( 8 ) with the strength and length dimensioned for the manufacture and removal of the attachment of the spark plug connector to the spark plug ( 5 ).

2. Spark plug connector according to claim 1, characterized in that the bracket ( 8 ) is a wire bracket.

3. Spark plug connector according to claim 1 or 2, characterized in that the bracket ( 8 ) has a lierschicht provided with an electrical Iso metal core.

4. Spark plug connector according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bracket ( 8 ) at its end facing away from the housing ( 7 ) forms a ring-like loop ( 10 ).

5. Spark plug connector according to claim 4, characterized in that the loop ( 10 ) is perpendicular to the longitudinal axis ( 11 ) of the spark plug connector.

6. Spark plug connector according to claim 4, characterized in that the loop ( 10 ) is parallel to the longitudinal axis ( 11 ) of the spark plug connector.

7. Spark plug connector according to one of claims 4 to 6, characterized in that the loop ( 10 ) is penetrated by the ignition cable ( 6 ).

8. Spark plug connector according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bracket ( 8 ) in a medium length range ( 12 , 13 ) in a longitudinal section is convex for resilient support on the spark plug shaft ( 2 ).