DE441560C - Control for air impact tools - Google Patents
Control for air impact toolsInfo
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- DE441560C DE441560C DED46359D DED0046359D DE441560C DE 441560 C DE441560 C DE 441560C DE D46359 D DED46359 D DE D46359D DE D0046359 D DED0046359 D DE D0046359D DE 441560 C DE441560 C DE 441560C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25D—PERCUSSIVE TOOLS
- B25D9/00—Portable percussive tools with fluid-pressure drive, i.e. driven directly by fluids, e.g. having several percussive tool bits operated simultaneously
- B25D9/14—Control devices for the reciprocating piston
- B25D9/16—Valve arrangements therefor
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Description
Steuerung für Druckluft-Schlagwerkzeuge. Druckluft-Schlagwerkzeuge mit durch den Arbeitskolben gesteuertem unmittelbarem Auspuff und einem Hauptsteuerorgan für das eintretende Druckmittel sowie zwei Hilfssteuerorganen, die die Ableitung des bei jedem Kolbenhub entstehenden Kompressionsgemisches steuern, sind bekannt.Control for pneumatic impact tools. Pneumatic impact tools with direct exhaust controlled by the working piston and a main control element for the incoming pressure medium as well as two auxiliary control organs, the derivation control of the compression mixture produced with each piston stroke are known.
Die Erfindung besteht in einer besonderen Ausführungsart, die in der Zeichnung schematisch im Längsschnitt dargestellt ist.The invention consists in a particular embodiment, which is in the Drawing is shown schematically in longitudinal section.
Mit a ist der Zylinder, in der der Arbeitskolben b angeordnet ist, bezeichnet. Die von diesem gesteuerten Auspufföffnungen sind mit c und c' angedeutet; d ist das Steuerorgan, für das eintretende Druckmittel und e der Druckmittelanschluß. f und f' sind Verbindungskanäle zwischen dem Steuerorgan d und den zugehörigen Zylinderräumen g und g'. h und h' sind zwei weitere, in den Kanälenm, f bzw. m', f' angeordnete Steuerorgane, die an der dem Steuerorgan d abgewandten Seite unter Wirkung der Feder! bzw. i' stehen. Von diesen Seiten der Ventile h bzw. h' führen Kanäle l und l' zu den renfsprechen.-den Zylinderräumen g und g', während die Kanäle h@,ugd-k'-äiese Seimit der Außenluft verbinden.The cylinder in which the working piston b is arranged is denoted by a. The exhaust ports controlled by this are indicated by c and c '; d is the control element for the incoming pressure medium and e is the pressure medium connection. f and f 'are connecting channels between the control element d and the associated cylinder chambers g and g'. h and h ' are two further control organs arranged in the channels m, f and m', f ', which on the side facing away from the control element d under the action of the spring! or i ' . From these sides of the valves h and h ', ducts 1 and 1' lead to the renf-speaking cylinder chambers g and g ', while the ducts h @, ugd-k' connect them with the outside air.
Die Wirkä@Noeise der Steuerung ist folgende: ' In der dargestellten Stellung der Steuerorgane tritt frisches Druckmittel von .e aus über Ventil d, Kanäle m und f, Zylinderendraum g hinter den Arbeitskolben b und bewegt diesen in Pfeilrichtung, wobei das vor dem Kolben nach Überlaufen der Auspufföffnung c' in dem Zylinderraum g' befindliche Kompressionsgemisch über Kapall', an der vorderen Fläche des Steuerorgans h' vorbei, durch Kanal k' entweicht.The operation of the control is as follows: In the position of the control elements shown, fresh pressure medium exits from e via valve d, channels m and f, cylinder end space g behind the working piston b and moves it in the direction of the arrow, with that in front of the piston Overflowing the exhaust port c 'in the cylinder space g', the compression mixture escapes via Kapall ', past the front surface of the control member h', through channel k '.
Sobald der Arbeitskolben b mit seiner hinteren Kante den Kanal c freigegeben hat, tritt in ,dem hinteren Zylinderraum g ein plötzlicher Druckabfall ein, wodurch das Steuer, organ d infolge der Belastung durch das frische Druckmittel auf der entgegengesetzten Seite den Druckmittelzulaßkanal nz abschließt und gleichzeitig die Druckmittelzuführung nach der entgegengesetzten Seite über rn' freigibt. Hierbei wird das Steuerorgan k7 entgegen der Feder!' nach rechts bewegt, wodurch der Kapall' abgeschlossen und .die Kompressionsableitung beendet wird. Das von dem Steuerorgand kommende Druckmittel strömt von m' aus durch Kanal f' in den Zylinderraum g' und bewegt den Kolben in entgegengesetzter Richtung des eingetragenen Pfeiles.As soon as the working piston b has released the channel c with its rear edge has, a sudden pressure drop occurs in the rear cylinder space g, as a result of which the tax, organ d as a result of the burden of the fresh pressure medium on the opposite side closes the Druckmittelzulaßkanal nz and at the same time releases the pressure medium supply to the opposite side via rn '. Here the controller k7 is against the spring! ' moved to the right, whereby the Kapall ' completed and .the compression derivation is terminated. That from the tax body incoming pressure medium flows from m 'through channel f' into the cylinder space g 'and moves the piston in the opposite direction of the arrow.
Unterdessen hat das Steuerorgan h infolge Einwirkung der Feder i eine Verbindung des hinteren Zylinderraumes g über die Kanäle 1 Z und 'k reit der* Außenluft hergestellt, so daß das hinter dem Kolben g nach Überlaufen der Auspufföffnungen C entstehende Gemisch durch diese Kanäle entweichen kann.Meanwhile, the control member has h as a result of the action of the spring i a connection of the rear cylinder chamber g through the channels 1 Z and 'k riding the * outside air produced so that the behind the piston g after overflow of the exhaust ports C resulting mixture can escape through these channels.
Sobald der Arbeitskolben bei seinem weiteren Rückgang die Auspufföffnung c' freigegeben hat, beginnt das Steuerspiel für diese Seite in gleicher Weise, wie beschrieben. Die Kanäle L und L' können auch in die Kanäle/ und f münden, wodurch eine volllkommene Kompressionsableitung erreicht wird.As soon as the working piston has released the exhaust port c 'as it continues to fall, the control cycle for this side begins in the same way as described. The channels L and L ' can also open into the channels / and f , as a result of which a complete compression dissipation is achieved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED46359D DE441560C (en) | 1924-10-18 | 1924-10-18 | Control for air impact tools |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED46359D DE441560C (en) | 1924-10-18 | 1924-10-18 | Control for air impact tools |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE441560C true DE441560C (en) | 1927-03-11 |
Family
ID=7049664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED46359D Expired DE441560C (en) | 1924-10-18 | 1924-10-18 | Control for air impact tools |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE441560C (en) |
-
1924
- 1924-10-18 DE DED46359D patent/DE441560C/en not_active Expired
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