DE441342C

DE441342C - Start-up controller for conveyor machines

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Publication number: DE441342C
Application number: DESCH75536D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-09-27
Filing date: 1925-09-27
Publication date: 1927-03-03

Description

,Anfahrregler für Fördermaschinen. Der vorliegende Anfahrregler bezweckt, falsche Steuerhebelauslage seitens des 11-schinisten soweit wie möglich gefahrlos zu machen., Start-up controller for hoisting machines. The purpose of this start-up controller is Incorrect control lever position on the part of the 11-machinist as safe as possible close.

Bekanntlich haben bei weitem die meisten Maschinisten die Gewohnheit, zur Einleitung eines neuen Förderzuges zunächst den teuerhebel ganz auszulegen und dann nach S 1 Ingangsetzung der Maschine das Organ der Kraftzuführung zu öffnen. Legt somit der Maschinist versehentlich verkehrt voll aus und öffnet dann, ohne sein Versehen bemerkt zu haben, noch das Organ der Kraftzufuhr, so treibt die Maschine mit voller Gewalt über die Hängebank.It is well known that by far most machinists have the habit of initially completely interpreting the expensive lever to initiate a new conveyor train and then to open the power supply organ after S 1 has started the machine. If the machinist accidentally opens the wrong way and then opens the power supply organ without having noticed his mistake, the machine drives with full force over the hanging bench.

Auch wenn der Maschinist umgekehrt verfahren würde, cl. h. wenn er erst das Organ der Kraftzufuhr vollständig öffnet und dann den Steuerhebel nach der verkehrten Seite auslegt, so fährt die Maschine gleichfalls mit voller Gewalt gegen die Seilscheiben.Even if the machinist would proceed in reverse, cl. H. if he first the organ of power supply opens completely and then the control lever the wrong side, the machine also drives with full force against the pulleys.

Zur Verminderung dieser Gefahr sind bereits zahlreiche Ausführungen bekannt ge--,vorden. Sie sperren entweder die falsche Auslage des Steuerhebels ganz durch Anschläge oder Kurvenscheiben oder ähnliches oder erschweren sie durch hemmende Widerstünde (Feder, Gewicht usw.). Das erste Mittel ist deshalb ungeeignet, cla-es die verkehrte Auslage völlig unmöglich macht, was mit Rücksicht auf das Umsetzen nicht der Fall sein darf. Besonders bei Kulissensteuerang ist die verkehrte Auslage mit vollem Steuerhebelausschlag zur Erreichung der größten Füllungen unbedingt erforderlich. Das zweite Mittel hat den bekannten Nachteil zu geringer Wirkung, da es nur mahnend aber nicht hindernd eingreift. Je nachdem der Maschinist auf die Mahnung eingeht oder nicht, wird die falsche Auslage unterbleiben oder ausgeführt.Numerous designs have already been made to reduce this risk known. You either lock the wrong position of the control lever completely by stops or cam disks or the like or make them more difficult by inhibiting Resist (spring, weight, etc.). The first remedy is therefore unsuitable, cla-es the wrong display makes it completely impossible, what with regard to the implementation may not be the case. Especially with scenery control is the Reverse display with full control lever movement to reach the largest fillings absolutely necessary. The second means has the known disadvantage too low Effect, as it only intervenes as a warning but not in a hindering way. Depending on the machinist If the reminder is received or not, the wrong display will be omitted or carried out.

Der Gegenstand der Erfindung besitzt diese Nachteile nicht und vermindert die Gefahr des falschen Auslegens dadurch, daß das Maß der falschen Steuerhebelauslage und das Maß der Öffnung des Kraftzufuhrorganes in umgekehrte gegenseitige Abhängigkeit gebracht ist. Legt der Maschinist z. B. bei einer Dampffördermaschine den Steuerhebel nach der verkehrten Seite ganz aus, so verhindert der Anfahrregler ein volles Öffnen des Kraftzufuhrorganes, er läßt vielmehr nur eine zur Einstellung der Förderkörbe gerade genügende Öffnung desselben, etwa io Prozent, zu. Wenn der Maschinist umgekehrt das Kraftzufuhrorgan ganz geöffnet hat, so verhindert der Anfahrregler ein volles Auslegen des Steuerhebels nach der verkehrten Seite, er läßt vielmehr nur einen geringen SteuerfiebeIaüsschläg zü:`wi @d@e"urn-- i 5 ellerrder Förderkörbe gerade genügt.The object of the invention does not have these disadvantages and reduces them the risk of incorrect interpretation due to the fact that the extent of the incorrect control lever position and the degree of opening of the power supply element in inverse interdependence is brought. If the machinist z. B. the control lever in a steam hoisting machine completely off on the wrong side, the start-up controller prevents full opening of the power supply element, he only leaves one for setting the conveyor baskets just enough opening of it, about 10 percent, closed. When the machinist reversed the power supply element has fully opened, the start-up controller prevents a full one Laying the control lever on the wrong side, it only leaves one low tax liability: `wi @ d @ e" urn-- i 5 ellerrder conveyor baskets straight enough.

An elektrischen Fördermaschinen findet der Anfahrregler seine sinngemäße Anwendung.The approach controller finds its analogy on electrical hoisting machines Use.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel des neuen Anfahrreglers in Verbindung mit einer Dampffördermaschine dar. Abb. i zeigt den Regler im Aufriß, Abb.2 einen Teil desselben im Seitenriß und Abb. 3 den Regler im Grundriß.The drawing shows an embodiment of the new start-up controller in connection with a steam hoisting machine. Fig. i shows the controller in elevation, Fig.2 a part of the same in side elevation and Fig. 3 the regulator in plan.

Der Anfahrregler ist im Steuerbock der Maschine angebracht, und zwar legen sich die beiden Anfahrhebel i und 2 um eine von Teufenzeigerkurven angetriebene Schwinge 3, die seitlich vom Steuerhebel 4 angebracht ist und sich um den Steuerhebel und den Anfahrhebeln um den gleichen Drehpunkt 5 bewegen läßt. Die Länge des auf dem Steuerbock befindlichen Schildes 6 der Schwinge 3 ist etwa gleich der halben Länge des Steuerhebelausschlages. .The start-up controller is installed in the machine's control block, namely the two starting levers i and 2 move around one driven by depth-pointer curves Swing arm 3, which is attached to the side of the control lever 4 and wraps around the control lever and the starting levers can move around the same pivot point 5. The length of the the control block located shield 6 of the rocker arm 3 is approximately equal to half Length of the control lever deflection. .

Die beiden Anfahrhebel sind durch eine Feder 7 zusammengehalten, so daß sie an den Bewegungen der Schwinge 3 teilnehmen; außerdem sind sie durch eine Hebelanordnung, bestehend aus den Lenkern 8 und der Schleifenstange 9, miteinander verbunden. Letztere greift an dem im Punkt io gelagerten Doppelhebel i i an, der zwängläufig von der Spindel r2 des Kraftzufuhrorgans bewegt wird. Die sich in besonderen Führungsschienen des Steuerbocks 13 führenden Anfahrhebel i und 2 sind an ihren oberen Enden so weit umgebogen, daß sie über den Führungsschlitz des Steuerhebels 4 hinüberragen und sich so vor den Steuerhebel legen.The two starting levers are held together by a spring 7 so that they participate in the movements of the rocker 3; In addition, they are connected to one another by a lever arrangement consisting of the links 8 and the loop rod 9. The latter acts on the double lever ii mounted in point io, which is inevitably moved by the spindle r2 of the power supply element. The starting levers i and 2 leading in special guide rails of the control block 13 are bent so far at their upper ends that they protrude over the guide slot of the control lever 4 and thus lie in front of the control lever.

Gezeichnet ist der Anfahrregler und der Steuerhebel d. in der Stellung für Vorwärtsfahrt. Aufriß und Grundriß lassen erkennen, claß der Steuerhebel von der Nullstellung nach vorwärts ungehindert ausgelegt werden kann. Würde er jedoch versehentlich nach rückwärts ausgelegt werden, so würde er wohl den Anfahrhebel i in die strichpunktiert gezeichnete Lage bringen, während der Hebel :2 ausgelegt an der festgehaltenen Schwinge 3 in seiner Lage verbleibt. Hierbei werden die Lenk.er ä gestreckt und die Schleifenstange 9 wird nach oben gezogen. Will der Maschinist nunmehr das den Kraftzufluß regelnde Ventil öffnen, so ist ihm dies, wie leicht ersichtlich, nur um den Betrag 1d. möglich. Es ist somit trotz der Steuerhebelstellung auf volle Füllung eine volle Dampfzufuhr ausgeschlossen.The starting regulator and the control lever d are shown. in the position for forward travel. The elevation and floor plan show that the control lever is from the zero position can be designed forwards unhindered. He would, however be accidentally laid backwards, it would probably hit the start-up lever Bring i into the position shown in dash-dotted lines, while the lever: 2 laid out on the held rocker 3 remains in its position. This is where the handlebars ä stretched and the loop bar 9 is pulled upwards. Will the machinist now open the valve regulating the flow of force, it is easy for him to do so visible, only by the amount 1d. possible. It is thus in spite of the control lever position A full steam supply is excluded on full filling.

--ßf#@a@t-dagege @P,-. Maschinist zur Ein-= Leitung eines neuen Förderzuges zunächst das Kraftzufuhrorgan (Stellung i5, i6), und legt er dann versehentlich nach rückwärts aus, so würde er dies nur so weit tun können, als dies der Betrag i7 der Schleife zuläßt. Ein weiteres Auslegen ist ihm unmöglich, da das Anliegen der Schleife in der Stange 9 am Bolzen des Doppelhebels i i ein Strecken der Lenker 8 verhindert.--ßf # @ a @ t-dagege @ P, -. Machinist to initiate = management of a new conveyor train first the power supply element (position i5, i6), and then accidentally puts it down going backwards, he would only be able to do so as far as this is the amount i7 the loop allows. A further interpretation is impossible for him, since the matter the loop in the rod 9 on the bolt of the double lever i i a stretching of the handlebars 8 prevented.

Auch hier ist trotz voller Öffnung des Kraftzufuhrorgans eine volle Dampfzufuhr ausgeschlossen. Es steht durch die gegenseitige Sperrung zwischen Steuerhebel und Kraftzufuhrorgan jeweilig das Maß des Hebelausschlages im umgekehrten Verhältnis zum Maß der Öffnung des Manöverierventil es.Here too, despite the full opening of the power supply organ, there is a full one Steam supply excluded. It stands by the mutual locking between the control lever and the power supply element is the degree of the lever deflection in the inverse ratio to measure the opening of the maneuvering valve it.

Claims

PATENTANSPRUClj Start-up controller for hoisting machines, characterized in that that through a suitable lever arrangement control lever and power supply member in such a dependency are brought from each other that when the control lever is displayed on the wrong side Page the opening of the power supply organ and, when the power supply organ is opened, the Laying the control lever on the wrong side is restricted.