DE4412420A1

DE4412420A1 - Fuel injection pump

Info

Publication number: DE4412420A1
Application number: DE19944412420
Authority: DE
Inventors: Shinji Yoshikawa
Original assignee: Zexel Corp
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 1993-04-12
Filing date: 1994-04-11
Publication date: 1994-10-13
Anticipated expiration: 2014-04-12
Also published as: JPH06299924A; DE4412420C2

Abstract

A fuel injection pump for an engine has a pump housing, fuel directed into a low-pressure chamber (200) in the pump housing being directed through a passage on the outer circumference of a piston (5) into a high-pressure chamber. The passage comprises the fuel passages (10, 11, 13), which are connected to the low-pressure chamber, a shut-off opening (21) which is connected to the fuel passage, a groove which is formed on the outer circumference of the piston (5) so that it extends in the circumferential direction of the latter and is connected to the shut-off opening (21), an outlet opening (23), which is formed on the outer circumference of the piston (5), and a shallow opening (43), which is formed on the outer circumference of the piston and connects the groove and the outlet opening to one another. With its one end, the outlet opening (23) extends by a certain amount beyond the one end of the shut-off opening (21) in the direction of the piston end towards the high-pressure chamber (200). The groove is formed on the outside circumference of the piston so that it extends part way or all round the piston. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betriff t eine Brennstoff-Ein spritzpumpe und insbesondere die Leitungskonstruktion eines Kolbens einer Brennstoffeinspritzpumpe, die die Austritts menge des Brennstoffes an der Außenumfangsfläche des Kol bens zum Zeitpunkt einer Operation mit niedriger Geschwin digkeit, wie beispielsweise dem Leerlauf eines Motors, er höhen kann, um dadurch die Einspritzgeschwindigkeit des Brennstoffes niedrig zu halten.The present invention relates to fuel on injection pump and in particular the line construction of a Piston of a fuel injection pump that the outlet amount of fuel on the outer peripheral surface of the col at the time of low speed surgery such as idling an engine can increase, thereby reducing the injection speed of the To keep fuel low.

Bei der bekannten Technik eines Dieselmotors wird versucht, das Klopfgeräusch durch langsames Verbrennen des Brennstof fes durch Verringern der Brennstoffeinspritzgeschwindigkeit bei niedriger Geschwindigkeit und Niedriglast-Operations zeitdauer, wie beispielsweise einer Leerlaufbetriebszeit zu verringern, und andererseits ist es auch bekannt, die Lei stung zu erhöhen, indem die Brennstoffeinspritzgeschwindig keit bei hoher Geschwindigkeit und während der Hochlast- Operationszeitspanne, erhöht wird. Um solche Funktionen zu erreichen, sind bei der bekannten Technik am Außenumfang des Kolbens eine Absperröffnung und eine mit dieser über eine Düse verbundene Ausströmöffnung ausgebildet, und zwar so, daß die Ausströmöffnung an einem Teil positioniert ist, der zum Öffnungsende der Absperröffnung um einen vorbestimmten Abstand in Richtung auf das vordere Ende des Kolbens, versetzt ist. Diese Technik ist beispielsweise in der JP-PA-HEI-427755 offenbart.The known technique of a diesel engine attempts to the knocking noise caused by the slow burning of the fuel fes by reducing the fuel injection speed at low speed and low load operations period, such as an idle operating time decrease, and on the other hand, it is also known to the lei increase by the fuel injection speed speed at high speed and during high load Operation period, is increased. To such functions too achieve, are in the known technology on the outer circumference the piston a shut-off opening and one with this over a nozzle connected discharge opening is formed, namely so that the outflow opening is positioned on one part, the one at the end of the shutoff opening predetermined distance towards the front end of the Piston, is offset. This technique is for example in JP-PA-HEI-427755.

Die beschriebene herkömmliche Technik bringt jedoch extreme Arbeitskosten für die Erzielung und Aufrechterhaltung einer Bearbeitungspräzision von Düse und Ausströmöffnung mit sich, was somit zum Problem wird.However, the conventional technique described brings extreme Labor costs for achieving and maintaining an Machining precision of nozzle and outflow opening with themselves, which becomes a problem.

Beispielsweise ist es bei einer herkömmlichen Technik, wie in Fig. 4 gezeigt, bekannt, daß eine Absperröffnung 221, die an dem Außenumfang eines Kolbens 205 ausgebildet ist, direkt mit einem flachen Ausschnitt 243 verbunden ist, der ebenfalls in der Kolbenoberfläche ausgebildet ist, wobei eine Abmessung H zwischen einem Ende einer ebenfalls in der Kolbenaußenfläche ausgebildeten Ausströmöffnung 223 und einer Absperröffnung 221 in Übereinstimmung mit der Breite des flachen Ausschnittes 243 bestimmt ist. Bei dieser herkömmlichen Technik wird es jedoch äußerst schwierig, die Tiefe und die Breite des flachen Ausschnittes 243 einzustellen.For example, in a conventional technique, as shown in Fig. 4, it is known that a shutoff opening 221 formed on the outer periphery of a piston 205 is directly connected to a flat cutout 243 which is also formed in the piston surface, wherein a dimension H between an end of an outflow opening 223 also formed in the piston outer surface and a shut-off opening 221 is determined in accordance with the width of the flat cutout 243 . With this conventional technique, however, it becomes extremely difficult to adjust the depth and width of the flat cutout 243 .

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, das vorstehend beschriebene, beim Stand der Technik auftretende Problem zu beseitigen und eine Brennstoffeinspritzpumpe zu schaffen, die eine verbesserte Kolbenkonstruktion hat, bei der die Düse und die Ausströmöffnung des Kolbens mit hoher Präzi sion und geringen Kosten bearbeitet werden können.The object of the present invention is that above described problem occurring in the prior art eliminate and create a fuel injection pump which has an improved piston design in which the Nozzle and the outflow opening of the piston with high precision sion and low costs can be processed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Brenn stoffeinspritzpumpe für einen Motor, die ein Pumpengehäuse aufweist, das einen Körper der Brennstoffeinspritzpumpe bildet, und über eine Antriebswelle mit dem Motor operativ verbunden ist; wobei das Pumpengehäuse mit einer Nieder druckkammer versehen ist, in die Brennstoff geleitet wird; einer im Pumpengehäuse angeordneten Brennstoff- Zuführbaueinheit mit einem Kolbenrohr, einem Kolben, der so angeordnet ist, daß er im Kolbenrohr hin- und herbewegt und gedreht werden kann, und einer am Kolben befestigten Steu erhülse; einer Hochdruckkammer, die in der Kolbenhülse an einem Ende des Kolbens ausgebildet ist, wobei der Brenn stoff in der Niederdruckkammer durch einen Durchlaß in die Hochdruckkammer geleitet wird, der im Außenumfang des Kol bens ausgebildet ist; und
einer Kupplungseinrichtung, mittels der der Kolben operativ mit der Antriebswelle des Motors verbunden ist; wobei der Kolben mit einer Absperröffnung ausgeformt ist, die am Außenumfang des Kolbens ausgebildet, und mit dem am Kolben ausgebildeten Durchlaß verbunden ist, eine Nut am Außenumfang des Kolbens so ausgebildet ist, daß sie sich in Umfangsrichtung desselben erstreckt und mit der Absperröffnung in Verbindung steht, eine Ausströmöffnung am Außenumfang des Kolbens ausgebildet ist, und eine Flachöffnung am Außenumfang des Kolbens ausgebildet ist, die die Nut und die Ausströmöffnung verbindet, wobei ein Ende der Ausströmöffnung in Richtung des Kolbenendes zur Hochdruckkammer hin mit vorbestimmtem Maß über das eine Ende der Absperröffnung hinausragt.This object is achieved by a fuel injection pump for an engine, which has a pump housing that forms a body of the fuel injection pump, and is operatively connected to the engine via a drive shaft; the pump housing is provided with a low pressure chamber into which fuel is passed; a arranged in the pump housing fuel supply unit with a piston tube, a piston which is arranged so that it can be reciprocated and rotated in the piston tube, and a control sleeve attached to the piston; a high pressure chamber formed in the piston sleeve at one end of the piston, the fuel in the low pressure chamber being passed through a passage into the high pressure chamber formed in the outer periphery of the piston; and
a clutch device by means of which the piston is operatively connected to the drive shaft of the engine; wherein the piston is formed with a shut-off opening formed on the outer periphery of the piston and connected to the passage formed on the piston, a groove on the outer circumference of the piston is formed so that it extends in the circumferential direction thereof and communicates with the shut-off opening , an outflow opening is formed on the outer circumference of the piston, and a flat opening is formed on the outer circumference of the piston, which connects the groove and the outflow opening, one end of the outflow opening projecting towards the high-pressure chamber toward the piston end by a predetermined amount beyond one end of the shut-off opening .

Bei bevorzugten Ausführungsformen ist die Nut so am Auße numfang des Kolbens ausgebildet, daß sie sich ganz oder teilweise um den Kolben in Umfangsrichtung erstreckt. Die Absperröffnung und die Ausströmöffnung werden gleichzeitig mittels beispielsweise einer elektrischen Entladungsma schine, hergestellt. Die Flachöffnung hat eine Tiefe, die kleiner als die der Ausströmöffnung ist.In preferred embodiments, the groove is on the outside Number of the piston trained so that they are completely or extends partially around the piston in the circumferential direction. The Shut-off opening and the outflow opening are made at the same time by means of, for example, an electrical discharge measurement machine, manufactured. The shallow opening has a depth that is smaller than that of the outflow opening.

Gemäß der Konstruktion der vorliegenden Erfindung sind die Absperröffnung und die Ausströmöffnung am Außenumfang des Kolbens mittels beispielsweise einer elektrischen Entla dungsmaschine hergestellt und dann wird die flache Öffnung als eine Düse am Außenumfang des Kolbens beispielsweise mittels einer Schleifmaschine hergestellt, um die Ausström öffnung und die Nut, welche in der Außenumfangsfläche des Kolbens so ausgebildet ist, daß sie sich in dessen Umfangs richtung erstreckt, zu verbinden. Gemäß einer derartigen Leitungskonstruktion des Kolbens können die Absperröffnung und die Ausströmöffnung gleichzeitig hergestellt werden, so daß die Abmessung zwischen dem einen Ende der Ausströmöff nung und dem einen Ende der Absperröffnung genau in die Richtung auf die Hochdruckkammer zu, welche am vorderen Ende des Kolbens ausgebildet ist, eingestellt werden kann. Danach wird die flache Öffnung so ausgebildet, daß sie nur die Verbindung zwischen der Ausströmöffnung und der Nut er richtet, wodurch es nur erforderlich ist, die Tiefe der Flachöffnung zu steuern, was somit bequem ist, und die Be arbeitung des Kolbens kann somit leicht ausgeführt werden.According to the construction of the present invention, the Shut-off opening and the outlet opening on the outer circumference of the Piston by means of an electrical discharge, for example machine and then the flat opening as a nozzle on the outer periphery of the piston, for example produced by means of a grinding machine to the outflow opening and the groove, which in the outer peripheral surface of the Piston is designed so that it is in its scope direction extends to connect. According to such Pipe construction of the piston can shut off and the outflow opening are made simultaneously, so that the dimension between one end of the outflow opening opening and one end of the shut-off opening exactly into the Towards the high pressure chamber, which is at the front End of the piston is formed, can be adjusted. Then the flat opening is formed so that it only the connection between the outflow opening and the groove aimed, which only required the depth of the To control flat opening, which is therefore convenient, and the loading work of the piston can thus be carried out easily.

Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden Figuren im einzelnen beschrieben. Es zeigt:Embodiments of the present invention are based on of the following figures described in detail. It shows:

Fig. 1 eine Brennstoffeinspritzpumpe, die mit einem Kolben, der die verbesserte Konstruktion gemäß der vorliegenden Er findung aufweist, versehen ist, im Längsschnitt; Figure 1 is a fuel injection pump, which is provided with a piston having the improved construction according to the present invention, in longitudinal section.

Fig. 2 ein Teil des Kolben, der zur Erläuterung der einen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wichtig ist, in einer vergrößerten Ansicht; Fig. 2 is a part of the piston, which is important for explaining the one embodiment of the present invention, in an enlarged view;

Fig. 3 eine Ansicht ähnlich wie die der Fig. 2, einer ande ren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und Fig. 3 is a view similar to that of Figure 2, another embodiment of the present invention. and

Fig. 4 eine ähnliche Ansicht wie in den Fig. 2 und 3 ge zeigt, eines Kolbens gemäß dem Stand der Technik. Fig. 4 shows a similar view as in Figs. 2 and 3 ge shows a piston according to the prior art.

Im Folgenden wird eine bevorzugte Ausführungsform einer Brennstoffeinspritzpumpe gemäß der vorliegenden Erfindung anhand der begleitenden Figuren beschrieben.A preferred embodiment of a Fuel injection pump according to the present invention described with the accompanying figures.

Fig. 1 zeigt die Konstruktion einer Brennstoffeinspritz pumpe vom Verteilertyp im Schnitt, für einen Dieselmotor, und hat im allgemeinen ein Pumpengehäuse 1, in welchem eine Niederdruckkammer 100 ausgebildet ist, in die Brennstoff eingefüllt ist. In die Niederdruckkammer 100 ragt eine An triebswelle 61, die durch einen Motor E angetrieben wird, und im mittleren Teil der Antriebswelle 61 ist eine nicht dargestellte Zuführpumpe befestigt. Wenn die Antriebswelle 61 angetrieben wird, wird die Zuführpumpe betätigt, um Brennstoff von einem nicht dargestellten Brennstofftank in die Niederdruckkammer 100 zu führen. Fig. 1 shows the construction of a fuel injection pump of the distributor type in section, for a diesel engine, and generally has a pump housing 1 , in which a low pressure chamber 100 is formed, in which fuel is filled. In the low pressure chamber 100 extends to a drive shaft 61 , which is driven by a motor E, and in the central part of the drive shaft 61 , a feed pump, not shown, is attached. When the drive shaft 61 is driven, the feed pump is operated to feed fuel from a fuel tank, not shown, into the low pressure chamber 100 .

Die Brennstoffeinspritzpumpe gemäß der dargestellten Aus führungsform hat eine Brennstoffzuführkonstruktion mit ei nem Kolbenrohr 3, einem Kolben 5, der innerhalb des Kolben rohres 3 angeordnet ist, und einer Steuerhülse 7, die am Kolben 5 befestigt ist. Der Kolben 5 ist operativ mit dem einen Ende der Antriebswelle 61 über eine Kupplungseinrich tung 63, bestehend aus einer Nockenscheibe, einer Nocken rolle und einem Rollenhalter, verbunden. Gemäß dieser Kon struktion wird, wenn die Antriebswelle 61 drehend angetrie ben wird, der Kolben 5 im Kolbenrohr 3 gedreht und hin- und herbewegt. Es ist ein Starthebel 65 vorgesehen, der mit seinem einen Ende an der Steuerhülse 7 befestigt ist, und der an einem Lagerpunkt 64 gelagert ist, und ein Flieh kraftregler 67 ist ebenfalls vorgesehen, der dem anderen Ende des Starthebels 65 operativ zugeordnet ist. Wenn bei spielsweise die Umdrehungszahl der Antriebswelle 61 erhöht wird, dient der Fliehkraftregler 67 dazu, das andere Ende des Starthebels 65 zu drücken, wodurch der Starthebel 65 im Uhrzeigersinn um den Lagerpunkt dreht, wodurch die Steuer hülse 7, die mit dem einen Ende des Starthebels 65 verbun den ist, in der Fig. 1 gesehen nach links bewegt wird. Dem Starthebel 65 ebenfalls operativ zugeordnet ist weiterhin ein Zughebel 9 vorgesehen, und bei der dargestellten Aus führungsform ist das eine Ende des Zughebels 9 an einen Teil in der Nähe des einen Endes des Starthebels ange schlossen. An einem Abschnitt in der Nähe des anderen Endes des Zughebels 9 ist das freie Ende einer Zugfeder 71 ange schlossen, deren anderes Ende festgelegt ist. Die Zugfeder 71 wird beispielsweise nach links gezogen, wenn das Gaspe dal beim Starten des Motors betätigt wird, wobei der Zughe bel 9 entgegen dem Uhrzeigersinn um den Lagerpunkt 64 dreht und demgemäß die Steuerhülse 7 wie in der Fig. gesehen nach links durch die Bewegung des Starthebels 65 bewegt wird. Bei der dargestellten Position der Steuerhülse 7 wird, wenn der Kolben 5 im Kolbenrohr 3 gedreht und hin- und herbewegt wird, der Brennstoff aus der Niederdruckkammer 100 in eine Hochdruckkammer 200 geleitet, die in einem vorderen seitlichen Endteil wie dargestellt rechts am Kolben 5 ausgebildet ist, und zwar durch einen Ansaugdurchlaß 31 und einen Durchlaß 10, die in Richtung auf den Kolben 5 zu aus gebildet sind. Der in die Hochdruckkammer 200 geleitete Brennstoff wird dann durch die Bewegung des Kolbens 5 druckbeaufschlagt.The fuel injection pump according to the illustrated embodiment has a fuel supply structure with egg nem piston tube 3 , a piston 5 , which is arranged within the piston tube 3 , and a control sleeve 7 , which is attached to the piston 5 . The piston 5 is operatively connected to one end of the drive shaft 61 via a clutch device 63 , consisting of a cam disk, a cam roll and a roll holder. According to this con struction, when the drive shaft 61 is driven in rotation ben, the piston 5 is rotated in the piston tube 3 and moved back and forth. There is a start lever 65 which is attached at one end to the control sleeve 7 , and which is mounted on a bearing point 64 , and a centrifugal regulator 67 is also provided, which is operatively assigned to the other end of the start lever 65 . If, for example, the number of revolutions of the drive shaft 61 is increased, the centrifugal governor 67 serves to press the other end of the start lever 65 , whereby the start lever 65 rotates clockwise around the bearing point, causing the control sleeve 7 , which with one end of the start lever 65 verbun is seen in Fig. 1 is moved to the left. The start lever 65 is also operatively assigned a pull lever 9 is also provided, and in the illustrated embodiment, one end of the pull lever 9 is connected to a part near one end of the start lever. At a portion near the other end of the tension lever 9 , the free end of a tension spring 71 is closed, the other end of which is fixed. The tension spring 71 is pulled to the left, for example, when the Gaspe dal is actuated when starting the engine, the Zughe bel 9 rotates counterclockwise around the bearing point 64 and accordingly the control sleeve 7 as seen in the Fig. To the left by the movement of the Start lever 65 is moved. In the illustrated position of the control sleeve 7 , when the piston 5 is rotated and moved back and forth in the piston tube 3 , the fuel is passed from the low-pressure chamber 100 into a high-pressure chamber 200 , which is formed on the right side of the piston 5 in a front lateral end part as shown , namely by a suction passage 31 and a passage 10 which are formed towards the piston 5 from. The fuel fed into the high pressure chamber 200 is then pressurized by the movement of the piston 5 .

Danach wird der Brennstoff über die Durchlässe 11 und 12, die im Kolben 5 ausgebildet sind, und dann durch einen Ab laufdurchlaß 33 zu einem Ausgabeventil 35 geleitet, von welchem aus der Brennstoff in eine Brennstoffeinspritzdüse (nicht dargestellt) geleitet wird. Wie vorstehend beschrie ben wird gemäß der Konstruktion dieser Ausführungsform die Brennstoffeinspritzmenge groß sein, wenn die Steuerhülse 7 in einem Bereich wie in der Fig. 1 gezeigt, das heißt in einer am weitesten rechts liegenden Position, positioniert ist.Thereafter, the fuel is passed through the passages 11 and 12 , which are formed in the piston 5 , and then through an outlet passage 33 to a discharge valve 35 , from which the fuel is passed into a fuel injector (not shown). As described above, according to the construction of this embodiment, the fuel injection amount will be large when the control sleeve 7 is positioned in an area as shown in FIG. 1, that is, in a rightmost position.

Wenn auf der anderen Seite die Steuerhülse 7 durch den Starthebel 65 gedrückt und nach links aus der dargestellten Position bewegt wird, wird eine Absperröffnung 21, wie sie in der Fig. 2 gezeigt ist, die mit dem im Kolben 5 ausge bildeten Brennstoffdurchlaß 13 in Verbindung steht, schnell geöffnet, so daß Brennstoff aus der Hochdruckkammer 200 über die Absperröffnung 21 in die Niederdruckkammer 100 läuft, wodurch die Brennstoffeinspritzmenge klein wird. On the other hand, the control sleeve 7 is pressed by the start lever 65 and moved to the left from the position shown, a shut-off opening 21 , as shown in Fig. 2, which is formed with the piston 5 in the fuel passage 13 in connection is quickly opened, so that fuel from the high-pressure chamber 200 runs through the shut-off opening 21 into the low-pressure chamber 100 , as a result of which the fuel injection quantity becomes small.

Wie vorstehend beschrieben ist der Kolben 5 mit den Brenn stoffdurchlässen 10, 11, 12 und 13 versehen, und der Durch laß 13 steht mit der Absperröffnung 21 wie in der Fig. 2 gezeigt, in Verbindung.As described above, the piston 5 is provided with the fuel passages 10 , 11 , 12 and 13 , and the passage 13 communicates with the shut-off opening 21 as shown in FIG. 2.

Wie in der Fig. 2 gezeigt und gemäß der vorliegenden Aus führungsform ist die Absperröffnung 21 ebenfalls mit einer Nut 41 verbunden, die in der Außenumfangsfläche des Kolbens 5 in dessen Umfangsrichtung umlaufend ausgebildet ist, und die Nut 41 ist ihrerseits mit einer flachen Öffnung 43 ver bunden, die eine geringe Nutentiefe hat. Die Flachöffnung 43 steht ebenfalls mit einer Ausströmöffnung 23 in Verbin dung, die ebenfalls im Kolben 5 ausgebildet ist. Die Abmes sungen der Absperröffnung 21 und der Ausströmöffnung 23 sind um ein Maß H in axialer Richtung des Kolbens 5, in Richtung auf die Seite der Hochdruckkammer hin, zueinander versetzt.As shown in FIG. 2 and according to the present embodiment, the shut-off opening 21 is also connected to a groove 41 which is circumferentially formed in the outer circumferential surface of the piston 5 in its circumferential direction, and the groove 41 is in turn ver with a flat opening 43 bound, which has a shallow groove depth. The flat opening 43 is also connected to an outflow opening 23 , which is also formed in the piston 5 . The dimen solutions of the shut-off opening 21 and the outflow opening 23 are offset by a dimension H in the axial direction of the piston 5 , towards the side of the high pressure chamber.

Bei der Brennstoffeinspritzpumpe mit der vorstehend be schriebenen Konstruktion, und wie klar aus der Fig. 2 zu ersehen ist, ist die Ausströmöffnung 23 schneller als die Absperröffnung 21 geöffnet, und zwar um eine Zeitspanne entsprechend dem Versatzmaß H, so daß der Brennstoff in der Hochdruckkammer 200 schneller durch die Ausströmöffnung 23, die Flachöffnung 43, die Nut 41 und die Absperröffnung 21 in die Niederdruckkammer läuft. In the fuel injection pump with the construction described above, and as can be clearly seen from FIG. 2, the outflow opening 23 is opened faster than the shut-off opening 21 , namely by a period of time corresponding to the offset dimension H, so that the fuel in the high-pressure chamber 200 runs faster through the outflow opening 23 , the flat opening 43 , the groove 41 and the shut-off opening 21 into the low-pressure chamber.

Die Flachöffnung 43 dient als Düse zur Begrenzung der Aus laufmenge des Brennstoffes, der in die Niederdruckkammer 100 ausläuft und die Auslaufmenge wird in Verbindung mit der Umdrehungszahl des Motors geändert. Das heißt, zum Zeitpunkt einer niedrigen Operationsgeschwindigkeit, wie beispielsweise einem Leerlauf des Motors, ist die Drosselwirkung der Flachöffnung 43, die eine relativ geringe Tiefe hat, nicht so stark, so daß die Brennstoff auslaufmenge vom Außenumfang des Kolbens 5 steigt, wodurch die Brennstoffeinspritzgeschwindigkeit auf einen niedrigen Wert gedrückt wird. Andererseits ist bei hoher Geschwindigkeit und Hochlastbetrieb die Drosselwirkung der Flachöffnung 43 stark, so daß die Brennstoffauslaufmenge vom Außenumfang des Kolbens 5 sinkt, und dadurch die Brennstoffeinspritzgeschwindigkeit erhöht wird.The flat opening 43 serves as a nozzle for limiting the amount of fuel that runs out into the low-pressure chamber 100 and the amount of discharge is changed in connection with the number of revolutions of the engine. That is, at the time of a low operation speed such as the engine idling, the throttle effect of the flat opening 43 , which has a relatively shallow depth, is not so strong that the fuel leakage amount increases from the outer periphery of the piston 5 , thereby increasing the fuel injection speed a low value is pressed. On the other hand, at high speed and high load operation, the throttling action of the flat opening 43 is strong, so that the fuel leakage amount from the outer periphery of the piston 5 decreases, and thereby the fuel injection speed is increased.

Demgemäß wird bei einem Motor wie beispielsweise einem Dieselmotor, die Brennstoffeinspritzgeschwindigkeit bei niedriger Geschwindigkeit und Betrieb mit niedriger Last, wie beispielsweise Leerlaufoperation klein gehalten, so daß der Brennstoff langsam verbrannt wird, so daß das Klopfgeräusch wirksam verringert werden kann, und zusätzlich wird die Brennstoffeinspritzgeschwindigkeit im Gegensatz dazu bei hoher Geschwindigkeit und Operation mit hoher Last groß gemacht, so daß die Ausgangsleistung des Motors erhöht werden kann. Accordingly, in an engine such as a Diesel engine, the fuel injection speed at low speed and low load operation, such as idle operation kept small so that the fuel is burned slowly so that the Knocking noise can be effectively reduced, and in addition, the fuel injection speed in In contrast, at high speed and with surgery high load made large, so that the output power of the Motors can be increased.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform kann das Maß H zwi schen den Endteilen der Absperröffnung 21 und der Ausström öffnung 23 extrem genau eingestellt werden, beispielsweise auf ein Maß von ± 0,3 mm, was somit von Vorteil ist.According to the present embodiment, the dimension H between the end parts of the shut-off opening 21 and the outflow opening 23 can be set extremely precisely, for example to a dimension of ± 0.3 mm, which is therefore advantageous.

Die Herstellung dieser Absperröffnung 21 und Ausströmöff nung 23 wird gemäß der im Folgenden beschriebenen Art und Weise durchgeführt.The production of this shut-off opening 21 and Ausströmöff opening 23 is carried out according to the manner described below.

Als erstes werden die Absperröffnung 21 und die Ausström öffnung 23 gleichzeitig im Kolben 5 ausgebildet, in dem beispielsweise ein elektrisches Entladungsgerät (nicht dar gestellt) verwendet wird und danach wird die Flachöffnung 43 mit einer geringeren Nuttiefe im Kolben 5 unter Verwen dung von beispielsweise einer Oberflächenschleifmaschine, hergestellt.First, the shut-off opening 21 and the outflow opening 23 are simultaneously formed in the piston 5 , in which, for example, an electrical discharge device (not shown) is used, and then the shallow opening 43 is formed with a smaller groove depth in the piston 5 using, for example, a surface grinding machine , produced.

Gemäß diesem Öffnungs-Herstellprozeß kann für den Fall der Bearbeitung der jeweiligen Öffnungen im Kolben durch Vorse hen einer Spezialnockeneinrichtung an dem elektrischen Ent ladungsgerät, das Aussetzen des elektrischen Entladungsgeräts am Kolben auf einmal durchgeführt werden und das heißt, es ist nicht notwendig, die Aufnahme des Kolbens 5 zu ändern, so daß die Abmessung H zwischen den Endteilen der Absperröffnung 21 und der Ausströmöffnung 23 mit hoher Präzision endbearbeitet werden kann. According to this opening manufacturing process, in the case of machining the respective openings in the piston by providing a special cam device on the electrical discharge device, the electrical discharge device can be exposed to the piston at once and that is, it is not necessary to take up the Change piston 5 so that the dimension H between the end parts of the shut-off opening 21 and the outflow opening 23 can be finished with high precision.

Im Fall der Herstellung der Flachöffnung 43 kann die Her stellung oder Ausbildung allein dadurch ausgeführt werden, die Ausströmöffnung 23 und die Nut 41 verbunden werden, so daß es zu diesem Zeitpunkt lediglich notwendig ist, die Tiefe der Flachöffnung 43 einzustellen, wodurch die Be arbeitung leicht durchgeführt werden kann.In the case of the manufacture of the flat opening 43 , the position or formation can be carried out solely by connecting the outflow opening 23 and the groove 41 , so that at this point in time it is only necessary to adjust the depth of the flat opening 43 , making loading easy can be carried out.

Wie weiterhin in der Fig. 4 gezeigt und in der Einleitung der vorliegenden Anmeldung beschrieben, ist bei der her kömmlichen Technik die Absperröffnung 221 direkt mit der Flachöffnung 243 verbunden, und die Abmessung H ist in Übereinstimmung mit der Weite der Flachöffnung 243 be stimmt. Bei dieser herkömmlichen Technik ist es extrem schwierig, die Steuerung der Tiefen und der Breitenabmessung der Flachöffnung 243 zu bewerkstelligen. Bei der vorliegenden Ausführungsform kann ein derartiger Nachteil jedoch leicht beseitig werden.As further shown in FIG. 4 and described in the introduction to the present application, in the conventional technique, the shut-off opening 221 is directly connected to the flat opening 243 , and the dimension H is in accordance with the width of the flat opening 243 . With this conventional technique, it is extremely difficult to control the depth and width dimension of the flat opening 243 . However, in the present embodiment, such a disadvantage can be easily eliminated.

Fig. 3 zeigt eine andere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, mit einem Teil des Kolbens 5, an welchem die je weiligen Öffnungen ausgebildet sind. Gemäß dieser Ausfüh rungsform ist die Absperröffnung 121 mit einer Nut 141 ver bunden, die sich teilweise entlang der Umfangsrichtung des Außenumfangs des Kolbens 5 und nicht ganz um diesen herum, erstreckt, und eine Flachöffnung 143 mit einer geringen Nuttiefe ist mit der Nut 141 verbunden. Eine Ausströmöff nung 123 ist ihrerseits mit der Flachöffnung 143 verbunden. Fig. 3 shows another embodiment of the present invention, with a part of the piston 5 on which the respective openings are formed. According to this embodiment, the shut-off opening 121 is connected to a groove 141 , which extends partially along the circumferential direction of the outer circumference of the piston 5 and not all around it, and a shallow opening 143 with a small groove depth is connected to the groove 141 . A Ausströmöff opening 123 is in turn connected to the flat opening 143 .

Bei dieser Ausführungsform werden im wesentlichen die glei chen Effekte wie bei der ersten Ausführungsform erzielt, ohne daß die Nut 141 um den ganzen Umfang des Kolbens 5 herum ausgebildet sein muß.In this embodiment, substantially the same effects as in the first embodiment are achieved without the groove 141 having to be formed around the entire circumference of the piston 5 .

Wie vorstehend beschrieben und gemäß der bevorzugten Aus führungsformen der vorliegenden Erfindung ist eine Brenn stoffeinspritzpumpe geschaffen, die einen Kolben mit einer verbesserten Konstruktion aufweist, bei dem die Ausström öffnung, die Absperröffnung und die Flachöffnung leicht mit einer verbesserten Positionierbarkeit eingearbeitet werden können.As described above and according to the preferred Aus embodiments of the present invention is a focal fuel injection pump created a piston with a has improved construction in which the outflow opening, the shut-off opening and the flat opening easily with improved positionability can.

Claims

1. fuel injection pump for an engine with a pump housing which forms a body of a fuel injection pump and is operatively connected to an engine via the drive shaft thereof, the pump housing being provided with a low pressure chamber into which a fuel is introduced,
a fuel dispensing unit which is arranged inside the pump housing, the fuel dispensing unit consisting of a piston tube, a piston which is arranged in the piston tube rotatably and reciprocally, and a control sleeve which is attached to the piston, a high pressure chamber , which is formed in the piston sleeve at one end of the piston, the fuel from the low pressure chamber being introduced into the high pressure chamber via a passage which is formed on the outer circumference of the piston; and
a coupling device by means of which the piston is operatively connected to the drive shaft of the engine, characterized in that
the piston ( 5 ) is provided on its outer circumference with a shut-off opening ( 21 ) which communicates with the passage formed in the piston ( 5 ), a groove ( 41 ) which extends in the circumferential direction of the piston and with the shut-off opening ( 21 ) is connected, an outflow opening ( 23 ) and a flat opening ( 43 ) connecting the groove ( 41 ) and the outflow opening ( 23 ), the outflow opening ( 23 ) having one end of one end of the shutoff opening ( 21 ) in the direction of one end of the piston ( 5 ) in Rich direction on the high pressure chamber ( 200 ) protrudes by a predetermined amount.

2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the groove ( 41 ) on the outer circumference of the piston ( 5 ) is formed such that it extends all around it.

3. Fuel injection pump according to claim 2, characterized in that the flat opening ( 43 ) has a depth which is smaller than that of the Ausströmöff opening ( 23 ).

4. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the groove ( 41 ) on the circumference of the piston ( 5 ) is formed such that it extends from the shut-off opening ( 21 ) partially in the circumferential direction of the piston.

5. Fuel injection pump according to claim 4, characterized in that the flat opening ( 43 ) has a depth smaller than that of the outflow opening ( 43 ).

6. Construction of a piston which is arranged in a fuel injection pump for an engine having a pump housing in which a fuel which has been passed into a low pressure chamber of the pump housing through a passage formed on the outer periphery of the piston in a high pressure chamber is passed, the passage having:
a fuel passage ( 10 , 11 , 13 ) which communicates with the low pressure chamber ( 100 ),
a shutoff opening ( 21 ) communicating with the fuel passage;
a groove ( 41 ) which is formed on the outer circumference of the piston ( 5 ) so that it stretches in the circumferential direction of the same and is in communication with the shut-off opening ( 21 );
an outflow opening ( 43 ) formed on the outer circumference of the piston ( 5 ), and
a flat opening ( 43 ) which is formed on the outer circumference of the piston ( 5 ) and connects the groove ( 41 ) and the outflow opening ( 23 ), characterized in that the outflow opening ( 23 ) has one end of one end of the shut-off opening ( 21 ) in Direction towards one end of the piston ( 5 ) towards the high pressure chamber ( 200 ) by a predetermined amount.

7. Piston construction according to claim 6, characterized in that the groove ( 41 ) on the outer circumference of the piston ( 5 ) is formed such that it extends all around it.

8. Piston construction according to claim 7, characterized in that the flat opening ( 43 ) has a depth which is smaller than that of the outflow opening 23 .

9. Piston construction according to claim 6, characterized in that the groove ( 41 ) on the outer circumference of the piston ( 5 ) is formed such that it extends from the shut-off opening ( 21 ) partially in the circumferential direction.

10. Piston construction according to claim 9, characterized in that the flat opening ( 43 ) has a depth which is less than that of the flow opening ( 23 ).

11. Piston construction according to claim 6, characterized in that the shut-off opening ( 21 ) and the outflow opening ( 23 ) are produced simultaneously.