DE4412193C1 - Antriebsmotoranordnung für Luftkühlerventilatoren - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsmotoranordnung für Luftkühlerventilatoren gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei der bekannten Antriebsmotoranordnung (EP-0 320 926 A1) ist der Leitschaufelkranz nur zusammen mit dem Leitradring und der Leitradnabe demontierbar, so daß der Leitschaufelkranz ausschließlich zusammen mit der Leitradnabe austauschbar ist. Bei einer solchen Anordnung ist letztlich die Handhabbarkeit und auch die Wirtschaftlichkeit vermindert, da, falls der Leitschaufelkranz ersetzt werden soll, in jedem Fall auch die Leitradnabe mit zu demontieren und auszutauschen ist. Ein solcher Austausch ist bei der gattungsgemäßen Anordnung wegen der Halterung des Motors in der Nabe mit einem erhöhten Arbeitsaufwand und erhöhten Standzeiten der gesamten Anordnung verbunden, so daß letztlich mit höheren Betriebskosten zu rechnen ist.

Es wurde außerdem bereits eine Schutzgittervorrichtung für Ventilatoren, insbesondere von Luftkühlern, vorgeschlagen, bestehend aus einem Gehäuse mit Lufteinlaß- und Luftauslaß, in dem sich ein von Kühlmittelrohren durchzogenes Lamellenpaket und im Bereich des Luftauslasses ein von einem Elektromotor angetriebener Ventilator befinden, dessen Laufrad ein Schutzgitter zugeordnet ist. Bei dieser Konstruktion ist das Schutzgitter als Strömungsleitapparat ausgebildet, dessen stationäre Leitschaufeln so gekrümmt sind, daß sie die aus dem Laufrad austretenden Luftstrahlen bündeln. Die Krümmung der Leitschaufeln ist der Krümmung der Laufschaufeln des Laufrades des Ventilators so angepaßt, daß der Vektor der Austrittsgeschwindigkeit des Laufrades tangential in den Leitschaufelkranz eintritt.

Gegenüber diesen bekannten Luftkühlerventilatoren mit am Luftaustrittsende angeordneten Schutzgittern bzw. Schutzgittereinrichtungen, die zu Störungen der Austrittsströmung führen können, liegt dem Anmeldungsgegenstand die Aufgabe zugrunde, einen Berührungsschutz ohne Störung der Austrittsströmungen zu schaffen.

Diese Aufgabe wird gemäß dem Kennzeichen des Anspruchs 1 überraschend gut gelöst. Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungs­ beispiele näher erläutert.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Ringkörper, von dem die Leitschaufeln des Leitschaufelkranzes radial ausgehen, mittels pratzenartiger Winkelprofile am Motorstator befestigt, wodurch nicht nur ein sicherer Halt für den Leitschaufelkranz erzielt wird, sondern auch eine einfache Montage und zentrische Anordnung.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht der Antriebsanordnung für das Ventilatorlaufrad in Verbindung mit einem Strömungsleitapparat abstromseitig des Laufrades,

Fig. 2 eine Radialschnittansicht der Anordnung von Fig. 1,

Fig. 3 eine andere Ausführungsform der Anordnung von Fig. 1, und

Fig. 4 eine Radialschnittansicht entsprechend Fig. 2.

Der in den Fig. 1 und 2 gezeigte Ventilator weist eine Ansaugdüse 2 und innerhalb dieser ein axial angeordnetes und von der Düsenwandung 6 umgebenes Laufrad 3 auf, dessen Schaufeln 18 auf der Laufradnabe sitzen. Abstromseitig der durch die Düse gemäß dem Pfeil A hindurchtretenden Luft ist ein Strömungsleitapparat 1 mit einem stationären Leitschaufelkranz 5 angeordnet, dessen Leitschaufeln 8 (Fig. 2) die Aufgabe haben, eine weitgehend drallfreie Austrittsluftströmung zu erzeugen. Hierzu sind die Leitschaufeln in bestimmter Weise gekrümmt und ihre Krümmung ist an die Krümmung der Laufschaufeln 18 des Laufrades 3 so angepaßt, daß der Vektor der Austrittsgeschwindigkeit des Laufrades tangential in den Leitschaufelkranz eintritt.

Der Antriebsmotor 4 des Ventilators, der als Innenläufer ausgebildet ist, wird von dem Strömungsleitapparat 1 getragen. Hierfür weist dieser einen axialen, zylindrischen Ringkörper 7 auf, von dem die stationären Schaufeln 8 des Leitschaufelkranzes 5 radial ausgehen und der auf der Oberfläche 9 des Motorstators befestigt ist. Desweiteren besitzt der Strömungsleitapparat 1 einen Umfangsgehäusering 20, der das hintere Ende 21 der Ansaugdüse 2 umgreift und dort mit der Wandung der Ansaugdüse verbunden, beispiels­ weise verschraubt ist.

Zwischen dem Leitschaufelkranz 5 und dem Laufrad 3 des Ventilators befindet sich ein Berührungsschutz in Form eines Maschendrahtgitters 23, der sich von der Nabenoberfläche 9 radial nach außen bis zur Ansaugdüsenwand 6 bzw. dem Umfangsgehäusering 20 er­ streckt, wo es bei 19 befestigt ist.

Der Ventilator ist in bekannter Weise mit seiner Ansaugdüse 2 in das bei 22 angedeutete Gehäuse eines Luftkühlers eingebaut.

Die in den Fig. 3 und 4 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich von der oben beschriebenen nur darin, daß an Stelle eines axialen zylindrischen Ringkörpers 7 als Halterungselement für den Antriebsmotor 4 der Strömungsleitapparat 1 an der hinteren Stirnfläche 11 des Motorstators mittels pratzenartiger Winkelprofile 12, 13, 14, 15 (Fig. 3) befestigt ist, von denen sich jeweils ein Schenkel 16, 17 in axialer Richtung ersteckt und so die innere Begrenzung des Leitschaufelkranzes 5 bildet. Auch bei dieser Ausführungsform ist der antreibende Elektromotor 4 als Innenläufer ausgebildet, wodurch er nicht oder nur geringfügig über den Strömungsleitapparat in Luftstromrichtung hinausragt und auf diese Weise den austretenden Luftstrom nicht behindert.

Claims (2)

1. Antriebsmotoranordnung für Luftkühlerventilatoren, die mit einem Strömungs­ leitapparat versehen sind, der abstromseitig des in der Ansaugdüse des Ventilators befindlichen Laufrades angeordnet ist und einem mit dem Laufrad axial fluchtenden, stationären Leitschaufelkranz des Strömungsleitapparates, der den Antriebsmotor trägt, wobei der Strömungsleitapparat einen axialen, zylindrischen, inneren Ringkörper, von dem die Leitschaufeln des Leitschaufelkranzes radial ausgehen und der auf der Oberfläche der Leitradnabe des Motorstators befestigt ist, und einen äußeren, an der Wandung der Ansaugdüse befestigten Umfangsgehäusering aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Leitschaufelkranz (5) und dem Laufrad (3) ein Maschendrahtgitter (23) als Berührungsschutz angeordnet ist, das sich von dem Ringkörper (7) bis zu dem Umfangsgehäusering (20) erstreckt.

2. Antriebsmotoranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkörper (7) mittels pratzenartiger Winkelprofile (12, 13, 14, 15) am Motorstator befestigt ist.