DE4411867A1 - Sperrschranke für Verkehrswege - Google Patents

Sperrschranke für Verkehrswege

Info

Publication number
DE4411867A1
DE4411867A1 DE19944411867 DE4411867A DE4411867A1 DE 4411867 A1 DE4411867 A1 DE 4411867A1 DE 19944411867 DE19944411867 DE 19944411867 DE 4411867 A DE4411867 A DE 4411867A DE 4411867 A1 DE4411867 A1 DE 4411867A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
barrier
signal
circuit
boom
barrier according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19944411867
Other languages
English (en)
Inventor
Dieter Schwald
Werner Forch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magnetic Elektromotoren GmbH
Original Assignee
Magnetic Elektromotoren GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magnetic Elektromotoren GmbH filed Critical Magnetic Elektromotoren GmbH
Priority to DE19944411867 priority Critical patent/DE4411867A1/de
Publication of DE4411867A1 publication Critical patent/DE4411867A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Sperrschranke für Verkehrswege mit motorisch angetriebener Öffnungs- und Schließbewegung. Derartige Sperrschranken sind in zahlreichen Ausführungen bekannt, bei­ spielsweise mit Druckknopf- oder Schlüssel-Schalterbetätigung, oder durch Signal-Fernbetätigung.
Unabhängig von der Art der Auslösung der Öffnungs- und Schließ­ bewegung des Schrankenbaumes bei normalem Verkehrsablauf im Schrankenbereich sind auch Vorschläge bekanntgeworden, welche helfen sollen, unbeabsichtigte bzw. gefährliche Kollisionen des Schrankenbaumes mit festen Gegenständen, insbesondere Fahrzeugen und Menschen durch eine selbsttätige Signalgabe zu schneller Öff­ nungsbewegung zu vermeiden. Gegenstand der Erfindung ist eine Ausbildungsweise auf kapazitiver Basis, bei welcher der Schran­ kenbaum als Antenne einer Sensorschaltung zur Überwachung der Frequenz in dem als Dielektrikum wirkenden Bereich, wenn sich diese durch ein im Wirkungsbereich befindliches Objekt, insbeson­ dere durch eine Person, verändert, und bei welcher durch eine Auswertungsschaltung die in einem einstellbaren Distanzbereich zwischen Null und ca. 0 bis 1,5 m im Umkreisbereich des Schran­ kenbaums auftretende Frequenzänderung ein Signal zur Schrankenöffnungsbewegung des Antriebsmotors auslösbar ist.
Dabei kann nach weiteren Merkmalen die Ausbildung derart getrof­ fen sein, daß der Schrankenbaum aus leitendem Werkstoff besteht und gegenüber den metallisch leitenden Elementen der Lagerung und des Antriebs elektrisch isoliert ist, und daß die meßbare Kapazitätsänderung gegenüber der Oberfläche der Verkehrsebene im örtlichen Schrankenbereich zwischen 3 und 8 pF liegt, oder aber in Abwandlung hiervon dadurch, daß eine an dem aus einem be­ liebigen nichtleitenden Werkstoff bestehenden Schrankenbaum an­ geordnete Antenne in einem Abstand von wenigstens 0,3 m gegen­ über den metallisch leitenden Elementen der Lagerung und des An­ triebs des Schrankenbaums elektrisch isoliert ist, und daß die Kapazitätsänderung gegenüber der Oberfläche der Verkehrsebene im örtlichen Schrankenbereich im Bereich zwischen 3 und 8 pF liegt. Zweckmäßigerweise sollte beachtet werden, daß die in einem Ge­ häuse befindliche Auswertungs-Schaltung in geringstmöglicher räumlicher Entfernung vom isolierten Ende der Antenne angeordnet ist, wobei die Antennenzuleitung möglichst kurz und kapazitäts­ arm ausgelegt ist, und zwar hat sich erwiesen, daß die Entfer­ nung nicht größer als 2,2 m und die Kapazität der Zuleitung nicht höher als 160 pF sein soll, um die Ansprech-Empfindlich­ keit nicht zu stören. Um eine kurze kapazitätsarme Zuleitung zu ermöglichen und dadurch eine von Fremdeinflüssen freie Signal­ übertragung zu erzielen, kann nach einem weiteren Merkmal der Er­ findung die in einem Gehäuse befindliche Auswertungsschaltung in einem Abschnitt des Hohlraumes des Schrankenbaumes angeordnet sein; dieser kann im Bereich seiner Lagerung oder einer über die Lagerung hinausreichenden Verlängerung des Schrankenbaums ge­ wählt sein.
Die Ausbildung kann auch in der Weise getroffen sein, daß die an einem aus einem nichtleitenden Werkstoff bestehenden Schran­ kenbaum die Antenne aus einer Flächenschicht aus leitendem Werk­ stoff besteht, die an einer oder beiden Seitenflächen oder an der Unterkante des Schrankenbaumes angeordnet ist.
Für die gewünschte Funktionstüchtigkeit soll die Auswertung des Signals zur Änderung der Ansprech-Empfindlichkeit jeweils den örtlich und räumlich gegebenen Verhältnissen entsprechen ein­ stellbar sein, was in der Auswertungs-Schaltung zu berücksich­ tigen ist. Daher ist nach einem weiteren wesentlichen Merkmal vorgesehen, daß die Auswertungs-Schaltung im wesentlichen aus einem Netzteil mit Netzfilter und einem Oszillator, einer der Endlagenansteuerung dienenden endschaltergesteuerten Signalge­ beranordnung für die Steuerung des Antriebsmotors sowie der Aus­ wertung einer Alarmschaltung bei Unterdrückung des Öffnungssig­ nals und ferner aus einer in die Signalübertragung vom Oszil­ lator eingeschaltete Potentiometeranordnung besteht, welche die Einstellung bzw. Änderung der Ansprech-Empfindlichkeit ermög­ licht.
Ein weiteres bedeutsames Merkmal ist vor allem darin zu sehen, daß die Auswertungs-Schaltung einen freischwingenden Oszillator mit einer angeschlossenen Phasenvergleichsschaltung zum Abgleich der Differenz zwischen seiner schaltungsinternen Frequenz auf die geringste Differenz bzw. Null gegenüber der externen Frequenz aufweist, welche sich aus der momentanen im Bereich des Schran­ kenbaumes einstellenden Kapazität ergibt. Diese Phasenvergleichs­ schaltung ist weiterhin geeignet, die Funktionstüchtigkeit der Sperrschranke durch Konstanthaltung der jeweils eingestellten An­ sprech-Empfindlichkeit unter allen örtlich herrschenden metereolo­ gischen Umgebungsbedingungen sicherzustellen, also unabhängig von Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit, Regen oder nebligem Wet­ ter, und somit der dadurch bedingten schwankenden Luft-Leitfähig­ keit.
Eine weitere wesentliche Aufgabe der Erfindung, die Funktions­ tüchtigkeit der Sperrschranke dauernd aufrechtzuerhalten, wird durch ein Überwachungs- und Überprüfungssystem gelöst, welches darin besteht, daß in Abhängigkeit von einem von der jeweiligen Endschalterstellung kapazitiv ausgelösten Positionssignal des Schrankenbaumes in einer an die Auswerte-Schaltung angeschalte­ ten Alarmstufe beschädigungs- oder dgl. störungsbedingte Fehl­ stellungen des Schrankenbaumes sowie Störungen in den hiervon be­ troffenen Schalt- und Steuerungselementen zu einer Alarmmeldung und Ausgabe eines Signalimpulses zur Schrankenöffnung verarbei­ tet wird, wobei vorgesehen sein kann, daß die Alarmmeldung als potentialfreier Schließ- oder Wechselkontakt verfügbar ist oder zur Auslösung eines akustisch oder optisch wahrnehmbaren Alarm­ signals dient, und ferner, daß die Alarmmeldung auf einen ent­ fernt aufgestellten Monitor, eine Flüssigkristallanzeige oder ein dgl. optisches Anzeigegerät übertragbar und in Form ver­ schiedener Zeichensymbole ablesbar ist.
Weitere Merkmale und Besonderheiten der Erfindung sind anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben und erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 die Sperrschranke nach der Erfindung
Fig. 2 ein Blockschaltbild mit den wesentlichen Schaltungsele­ menten, der Zuordnung und Funktion,
Fig. 3 eine Schaubild der Zeitablauffunktion.
In Fig. 1 sind der als Antenne wirkende Schrankenbaum mit 1, und der Antriebsmotor mit 2 bezeichnet. Der Schrankenbaum 1 ist in den Lagern 4 schwenkbar und die Schwenkbewegung wird mittels eines nicht dargestellten Getriebes bewerkstelligt. Mit 12 ist ein Hebel bezeichnet, an dem die Ausgleichsfedern 13 angehängt sind.
Der Schrankenbaum 1 ist bei 7 gegenüber den mit der Verkehrse­ bene 5 in Verbindung stehenden stationären Teilen isoliert; die mit 8 angedeutete Antennenzuleitung steht mit der Auswertungs­ schaltung AS in Verbindung. Diese kann in dem Schrankengehäuse 14 in einem Schaltgehäuse 6 angeordnet sein; es kann alternativ auch zweckmäßig sein, diese Schaltung oder einen Teil derselben in einem Gehäuse 9 im Raum 10 in einer Verlängerung 11 des Schrankenbaumes 1 unterzubringen.
Wie aus dem Blockschaltbild gemäß Fig. 2 hervorgeht, steht die dort nicht dargestellte Antenne des Schrankenbaums 1 über die Zu­ leitung 8 über den Oszillator 21 mit der Auswertungsschaltung AS in Verbindung, in welche die mit 22 bezeichnete Potentiometeran­ ordnung einbezogen ist, welche zur Feinabstimmung der Empfind­ lichkeit dient. Zur Stromversorgung ist das Netzteil mit Netz­ filter 20 vorgesehen. Mit 23 sind die Schaltungsteile der Alarm­ verarbeitung und der Alarmausgabe bezeichnet; der Signalgeber für die Schrankenöffnungsbewegung ist mit 24 bezeichnet.
Die Schaltungs-Funktionsabläufe sind aus Fig. 3 ersichtlich. Die Schaltschwelle des Schrankenbaums ist mit S bezeichnet; das End­ schaltersignal A spricht nicht an. Mit B1 ist die Signalgabe bei zu empfindlich eingestellter Schaltung und mit B2 bei richtig eingestellter Empfindlichkeit bezeichnet. Die Darstellung C - kein Signal - weist auf eine zu große Unempfindlichkeit oder eine Störung hin; letztere liegt vor und führt zu einer Alarmaus­ gabe D, z. B. einem Dauerton - siehe Fig. 2 -, wenn nach 5 sek kein Sensorsignal in der Auswerteschaltung ankommt.
Bezugszeichenliste
1 Schrankenbaum
2 Antriebsmotor
3
4 Lagerung
5 Verkehrsebene
6 Gehäuse
7 Ende
8 Antennenzuleitung
9 Gehäuse
10 Abschnitt
11 Verlängerung
12 Hebel
13 Ausgleichsfeder
14 Schrankengehäuse
15
16
17
18
19
20 Netzfilter
21 Oszillator
22 Potentionmeteranordnung
23 Alarmstufe
24 Signalgeber
AS Auswertungs-Schaltung
PLL Phasenvergleichsschaltung
S Signal v. Schrankenbaum
A Endschaltersignal

Claims (12)

1. Sperrschranke für Verkehrswege mit motorisch angetriebener Öffnungs- und Schließbewegung und mit einer Steuerung zur Signalgabe im Öffnungssinne zur Vermeidung unbeabsichtigter bzw. gefährlicher Kollisionen von Gegenständen wie Fahrzeugen oder von Menschen mit dem Schrankenbaum, die mit einem als Kondensa­ tor-Antenne nutzbaren Schrankenbaum und mit einer kapazitiv wir­ kenden Sensorschaltung zur Überwachung der Frequenzänderung in dem gegen ein im Wirkungsbereich befindlichen Objekt, insbeson­ dere einer Person sich ausbildenden als Kapazitätsänderung wir­ kendenden Raum und einer Auswertungs-Schaltung der gemessenen Frequenzänderung ausgerüstet ist, bei der durch die Schaltungs- Steuerung bei Annäherung einer Person oder eines dgl. Objekts in einen einstellbaren Distanzbereich zwischen Null und ca. 1 bis 1,5 m im Umkreis des Schrankenbaumes (1) ein Signal zur Schran­ kenöffnungsbewegung des Antriebsmotors (2) auslösbar ist.
2. Sperrschranke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schrankenbaum (1) aus leitendem Werkstoff besteht und ge­ genüber den metallisch leitenden Elementen der Lagerung (4) und des Antriebs elektrisch isoliert ist, und daß die Kapazitätsän­ derung gegenüber der Oberfläche der Verkehrsebene (5) im ört­ lichen Schrankenbereich zwischen 3 und 8 pF liegt.
3. Sperrschranke nach Anspruch 1 gekennzeichnet durch eine an dem aus einem beliebigen nichtleitenden Werkstoff bestehen­ den Schrankenbaum (1) angeordnete Antenne, die in einem Abstand von wenigstens 0,3 m gegenüber den metallisch leitenden Elemen­ ten der Lagerung (4) und des Antriebs des Schrankenbaums (1) elektrisch isoliert ist, und daß die Kapazitätsänderung gegen­ über der Oberfläche der Verkehrsebene (5) im örtlichen Schran­ kenbereich im Bereich zwischen 3 und 8 pF liegt.
4. Sperrschranke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an einem aus einem nichtleitenden Werkstoff bestehenden Schrankenbaum (1) die Antenne aus einer Flächenschicht aus leitendem Werkstoff besteht, die an einer oder beiden Seitenflä­ chen oder an der Unterkante des Schrankenbaumes (1) angeordnet ist.
5. Sperrschranke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in einem Gehäuse (6) befindliche Auswertungs-Schaltung (AS) in geringstmöglicher räumlicher Entfernung vom isolierten Ende (7) der Antenne angeordnet ist, wobei die Antennenzuleitung (8) möglichst kurz und kapazitätsarm ausgelegt ist.
6. Sperrschranke nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernung nicht größer als 2,2 m und die Kapazität der Zuleitung nicht höher als 160 pF ist.
7. Sperrschranke nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die einem Gehäuse (9) befindliche Auswertungs-Schaltung (AS) in einem Abschnitt (10) des Schrankenbaums (1) selbst angeordnet ist, der im Bereich seiner Lagerung (4) oder einer über die La­ gerung hinausreichenden Verlängerung (11) des Schrankenbaums (1) angeordnet liegt.
8. Sperrschranke nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswertungs-Schaltung (AS) im wesentlichen aus einem Netzteil mit Netzfilter (20) und einem Oszillator (21) sowie ei­ ner der Endlagenansteuerung dienenden endschaltergesteuerten Sig­ nalgeberanordnung (24) zur Auswertung der Alarmschaltung sowie zur Unterdrückung des Öffnungssignals sowie aus einer in die Signalübertragung vom Oszillator (21) eingeschaltete Potentio­ meteranordnung (22) besteht, welche die Einstellung bzw. Änderung der Ansprech-Empfindlichkeit ermöglicht.
9. Sperrschranke nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswertungs-Schaltung (AS) einen freischwingenden Oszil­ lator (20) mit einer angeschlossenen Phasenvergleichsschaltung (PLL) zum Abgleich der Differenz zwischen seiner schaltungsin­ ternen Frequenz auf die geringste Differenz bzw. Null gegenüber der externen Frequenz aufweist, welche sich aus der momentanen im Bereich des Schrankenbaumes (1) einstellenden Kapazitätsände­ rung ergibt.
10. Sperrschranke nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß in Abhängigkeit von einem von der jeweiligen Endschalterstel­ lung abhängig ausgelösten Positionssignal des Schrankenbaumes (1) in einer an die Auswerte-Schaltung (AS) angeschalteten Alarm­ stufe (23) beschädigungs- oder dgl. störungsbedingte Fehler des Gesamtsystems und der hiervon betroffenen Schalt- und Steuerungs­ elementen zu einer Alarmmeldung oder der Ausgabe eines Signalim­ pulses zur Schrankenöffnung verarbeitet wird.
11. Sperrschranke nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmmeldung als potentialfreier Kontakt verfügbar ist, oder zur Auslösung eines akustisch bzw. optisch wahrnehm­ bares Alarmsignal dient.
12. Sperrschranke nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmmeldung auf einen entfernt aufgestellten Monitor, eine Flüssigkristallanzeige oder ein dgl. optisches Anzeigegerät übertragbar und in Form verschiedener Zeichen­ symbole ablesbar ist.
DE19944411867 1994-04-08 1994-04-08 Sperrschranke für Verkehrswege Withdrawn DE4411867A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19944411867 DE4411867A1 (de) 1994-04-08 1994-04-08 Sperrschranke für Verkehrswege

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19944411867 DE4411867A1 (de) 1994-04-08 1994-04-08 Sperrschranke für Verkehrswege

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4411867A1 true DE4411867A1 (de) 1995-10-12

Family

ID=6514753

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19944411867 Withdrawn DE4411867A1 (de) 1994-04-08 1994-04-08 Sperrschranke für Verkehrswege

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4411867A1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2764616A1 (fr) * 1997-06-17 1998-12-18 Pierre Deschamps Barriere de securite, notamment barriere de passage a niveau ou de parking, comportant des moyens pour reperer ou signaler une deterioration de la lisse
EP1332481A1 (de) * 2000-10-02 2003-08-06 Smartgate, L.C. Vorrichtung zur verwendung mit kapazitiven druckerkennungssystemen
FR2843410A1 (fr) * 2002-08-09 2004-02-13 Ero Ind Barriere pour le controle d'acces de vehicules et comportant un dispositif de degondage
EP1394325A1 (de) * 2002-08-09 2004-03-03 Ero Industrie Aushebebarriere zur Fahrzeugzugangsüberwachung
CN108364475A (zh) * 2018-02-28 2018-08-03 温利军 具有快速定位捕捉功能的闭路监控系统
CN109440686A (zh) * 2018-12-14 2019-03-08 巫溪县建安智能科技有限公司 增强警示功能的道闸杆
CN112160271A (zh) * 2020-09-25 2021-01-01 广西叮当智慧停车服务有限公司 一种能防止错误落杆和闯杆停车场用拦车杆
CN113481901A (zh) * 2021-07-02 2021-10-08 周琼仙 一种基于智慧社区的安全型车辆用升降道闸

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1112166A (en) * 1965-12-09 1968-05-01 Godwin Warren Movement Control Vehicle barriers
US3626637A (en) * 1967-04-03 1971-12-14 Charles E Rudicel Automatically operated traffic control barrier
US4364200A (en) * 1980-12-29 1982-12-21 Kettering Medical Center Automatically operable automotive vehicle gate apparatus provided with self protection and automotive protection
DE3717771C2 (de) * 1986-05-26 1991-02-21 Kone Elevator Gmbh, Baar, Zug, Ch

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1112166A (en) * 1965-12-09 1968-05-01 Godwin Warren Movement Control Vehicle barriers
US3626637A (en) * 1967-04-03 1971-12-14 Charles E Rudicel Automatically operated traffic control barrier
US4364200A (en) * 1980-12-29 1982-12-21 Kettering Medical Center Automatically operable automotive vehicle gate apparatus provided with self protection and automotive protection
DE3717771C2 (de) * 1986-05-26 1991-02-21 Kone Elevator Gmbh, Baar, Zug, Ch

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Prospekt der Fa. Schieffer, Lippstadt. Travistop- Torschranken *

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2764616A1 (fr) * 1997-06-17 1998-12-18 Pierre Deschamps Barriere de securite, notamment barriere de passage a niveau ou de parking, comportant des moyens pour reperer ou signaler une deterioration de la lisse
EP0886009A1 (de) * 1997-06-17 1998-12-23 Pierre Deschamps Sperrschranke, insbesondere Schranke am schienengleichen Strassenübergang oder zum Parkplatz mit Mitteln zum Registrieren oder Anzeigen einer Beschädigung des Schrankenbaumes
EP1332481A1 (de) * 2000-10-02 2003-08-06 Smartgate, L.C. Vorrichtung zur verwendung mit kapazitiven druckerkennungssystemen
EP1332481A4 (de) * 2000-10-02 2006-05-03 Invisa Inc Vorrichtung zur verwendung mit kapazitiven druckerkennungssystemen
FR2843410A1 (fr) * 2002-08-09 2004-02-13 Ero Ind Barriere pour le controle d'acces de vehicules et comportant un dispositif de degondage
EP1394325A1 (de) * 2002-08-09 2004-03-03 Ero Industrie Aushebebarriere zur Fahrzeugzugangsüberwachung
CN108364475A (zh) * 2018-02-28 2018-08-03 温利军 具有快速定位捕捉功能的闭路监控系统
CN109440686A (zh) * 2018-12-14 2019-03-08 巫溪县建安智能科技有限公司 增强警示功能的道闸杆
CN112160271A (zh) * 2020-09-25 2021-01-01 广西叮当智慧停车服务有限公司 一种能防止错误落杆和闯杆停车场用拦车杆
CN113481901A (zh) * 2021-07-02 2021-10-08 周琼仙 一种基于智慧社区的安全型车辆用升降道闸
CN113481901B (zh) * 2021-07-02 2022-09-23 烟台业达智慧城市运营科技有限公司 一种基于智慧社区的安全型车辆用升降道闸

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2062359B1 (de) Einklemmschutzvorrichtung
DE102008005783B4 (de) Feuchteunabhängiger kapazitiver Einklemmschutz
DE10127990C2 (de) Vorrichtung zur Befeuchtungserkennung
EP1455044B1 (de) Vorrichtung zum Erkennen eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich eines bewegbaren Schliesselements
DE4006119A1 (de) Kapazitives wegaufnehmersystem
DE69425752T2 (de) Kapazitiver detektor und alarmsystem
EP0158593A1 (de) Elektronische Warn- und Überwachungseinrichtung für Handhabungsvorrichtungen
DE2742389B2 (de) Infrarot-Eindringdetektor
DE102004002415A1 (de) Vorrichtung zum Steuern und Überwachen eines bewegbaren Schließelements, insbesondere einer elektrisch angetriebenen Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs
DE2103909A1 (de) Überwachungseinrichtung zur Fest stellung der Anwesenheit eines Eindring lings in einem Raum
WO1989008352A1 (en) Capacitive proximity detector
DE2336797A1 (de) Elektronische schutz- und wahrnehmungseinrichtung
EP0970457A1 (de) Einrichtung und verfahren zur schnee- und eismeldung
DE4411867A1 (de) Sperrschranke für Verkehrswege
AT519601A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum steuern einer tür, vorzugsweise schiebetür
DE102005063023A1 (de) Anordnung zur Überwachung eines Objekts
DE3329554A1 (de) Verfahren und anordnung zur messung von kapazitiven zustandsaenderungen an einem schutzzaun
DE2137893A1 (de) Annäherungs-Signalgeber
WO2001004578A1 (de) Elektrischer sensor zur messung einer kapazitätsänderung und umsetzung in ein spannungssignal
DE19843666A1 (de) Totmannschaltung
WO2006122942A1 (de) Vorrichtung zur beleuchtungserkennung für kraftfahrzeuge
DE3423132C1 (de) Einrichtung zur Überwachung der Bewegung beweglicher Teile, insbesondere von Garagentoren
DE102004052056B4 (de) Sicherheitsschalteranordnung
WO2019110696A1 (de) Verteiltes sensorsystem zur erfassung von körperteilen und personen in den gefahrenbereichen eines cabrioverdecks
EP0011087A1 (de) Alarmanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8180 Miscellaneous part 1

Free format text: DER VERTRETER IST ZU AENDERN IN: ALLGEIER & VETTER, 79618 RHEINFELDEN

8139 Disposal/non-payment of the annual fee