DE4410165C1 - Vehicle roof which can be opened - Google Patents

Vehicle roof which can be opened

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DE4410165C1 DE19944410165 DE4410165A DE4410165C1 DE 4410165 C1 DE4410165 C1 DE 4410165C1 DE 19944410165 DE19944410165 DE 19944410165 DE 4410165 A DE4410165 A DE 4410165A DE 4410165 C1 DE4410165 C1 DE 4410165C1
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Georg Kohlpaintner
Kurt Kugler
Stjepan Radmanic
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs

Abstract

The invention relates to a vehicle roof which can be opened and that has at least one closing part and can be moved by way of sliding elements, which are mounted in respective guide rails on both sides of a roof opening in a manner which allows them to be displaced, either into a closed position or into at least one opening position which at least partially uncovers the roof opening. The vehicle roof which can be opened furthermore has a drive motor which can be reversed in its direction of movement and is connected to the sliding elements by means of drive cables. The free end of the drive cables is guided on the respectively opposite side of the roof opening in the sliding guide member there. The drive motor is assigned a position-recognising device. As means for adjusting the position-recognising device the invention provides the run-out cable, a stop arranged directly in the guide channel thereof on the guide rail and a current-detecting device which, when the run-out cable runs up against the stop, evaluates an increase in the current consumption of the drive motor and produces an input signal for the position-recognising device, which signal is evaluated in the latter for the adjustment thereof.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit wenigstens einem Verschlußteil, das über verschiebbar zu beiden Seiten einer Dachöffnung in je einer Führungsschiene gelagerte Gleitelemente wahlweise in eine Schließposition oder in wenigstens eine die Dachöffnung zumindestens teilweise freigebende Öffnungsposition verfahrbar ist, mit einem in seiner Bewegungsrichtung umsteuerbaren Antriebsmotor, der mit den Gleitelementen durch Antriebskabel gekoppelt ist, deren freies Ende als Auslaufkabel auf der jeweils gegenüberliegenden Seite der Dachöffnung in der dortigen Führungsschiene verläuft, mit einer dem Antriebsmotor zugeordneten Positionserkennungseinrichtung und mit Mitteln zum Justieren der Positionserkennungseinrichtung auf einen festen Bezugspunkt.The invention relates to an openable vehicle roof with at least one closure part that is slidable to both Sliding elements mounted on each side of a roof opening, each in a guide rail in a closed position or in at least one of the roof openings at least partially releasing opening position is movable, with one in its direction of movement reversible drive motor, which is coupled to the sliding elements by drive cables is, the free end as a discharge cable on the opposite side of the The roof opening runs in the guide rail there, with one of the drive motors assigned position detection device and with means for adjusting the Position detection device on a fixed reference point.

Ein derartiges öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einer solchen Betätigungseinrichtung ist aus der DE 38 29 405 C2 bekannt. Bei diesem Dach ist zur Erkennung der Position des öffnungsfähigen Teiles ein inkrementaler Istwertgeber und ein durch Getriebeelemente gegenüber diesem gekoppelter absoluter Istwertgeber vorgesehen. Die dort beschriebene Einrichtung ist für ein relativ aufwendiges Fahrzeugdach mit einer Positionsautomatik ausgelegt, wobei die Signale des inkrementalen und des absoluten Istwertgebers durch einen Mikroprozessor ausgewertet werden müssen.Such an openable vehicle roof with such an actuator is known from DE 38 29 405 C2. This roof is used to detect the position of the openable part an incremental actual value transmitter and one by gear elements provided with this coupled absolute actual value transmitter. The one described there Device is for a relatively complex vehicle roof with automatic position designed, whereby the signals of the incremental and the absolute actual value encoder by a microprocessor must be evaluated.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach der eingangs genannten Art mit einfachen Mitteln zum Justieren einer Positionserkennungseinrichtung auf einen festen Bezugspunkt bereitzustellen. The invention has for its object to provide an openable vehicle roof of the type mentioned simple means for adjusting a position detection device to a fixed one To provide a reference point.  

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Mittel gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved by the means specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.

Erfindungsgemäß sind als Mittel zum Justieren der Positionserkennungseinrichtung ein Auslaufkabel, ein unmittelbar in dessen Führungskanal an der Führungsschiene angeordneter Anschlag und eine Stromdetektierungseinrichtung vorgesehen, welche bei Anlaufen des Auslaufkabels gegen den Anschlag einen Anstieg der Stromaufnahme des Antriebsmotors auswertet und ein Eingangssignal für die Positionserkennungseinrichtung erzeugt, das in dieser zum Justieren derselben ausgewertet wird. Die gemäß der Erfindung verwendeten Mittel sind heute bei jedem mittels eines Antriebsmotors öffnungsfähigen Fahrzeugdach ohnehin vorhanden, so daß kein zusätzlicher Aufwand notwendig ist. Aufgrund der vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Einklemmschutz-Überprüfung ist ohne jedem Antriebsmotor eine Stromdetektierungseinrichtung zugeordnet. Freie Enden der Antriebskabel in Form von Auslaufkabeln sind bei jedem Schiebedach vorhanden. Der einzige geringfügige Zusatzaufwand besteht darin, an der Führungsschiene im Führungskanal des Auslaufkabels einen Anschlag anzuordnen.According to the invention, a means for adjusting the position detection device Outlet cable, one directly in its guide channel on the guide rail Arranged stop and a current detection device provided, which at Starting the outlet cable against the stop increases the current consumption of the Drive motor evaluates and an input signal for the position detection device generated, which is evaluated in this to adjust the same. The according to the invention The means used today are openable for everyone by means of a drive motor Vehicle roof available anyway, so that no additional effort is necessary. Due to the anti-trap check required by law A current detection device is assigned without each drive motor. Free The ends of the drive cables in the form of outlet cables are on every sunroof available. The only minor additional effort is on the guide rail Arrange a stop in the guide channel of the outlet cable.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Anschlag als unmittelbar aus der Führungsschiene ausgeklinkte Anschlagzunge ausgebildet. Somit sind keine separaten Anschlagteile und Befestigungsmittel für solche erforderlich. Eine derartige Anschlagzunge kann durch einen einfachen Stanzvorgang erzeugt werden.In an advantageous embodiment, the stop is directly from the Guide rail notched stop tongue formed. So there are no separate ones Stop parts and fasteners required for such. Such Stop tongue can be created by a simple punching process.

Vorteilhafterweise ist das Auslaufkabel mit einer Endhülse versehen. Diese wiederum ist vorteilhaft vor der Befestigung am Auslaufkabelende gegenüber diesem verschiebbar angeordnet. Durch eine Endhülse wird das Auslaufkabel zum einen im Endbereich verstärkt und dadurch vor Abnutzung geschützt, zum anderen ist durch eine geringfügige Verschiebbarkeit vor dem Festklemmen der Endhülse auf dem Auslaufkabel auch eine zusätzliche Einstellmöglichkeit vorhanden.The outlet cable is advantageously provided with an end sleeve. This in turn is Advantageously slidable against the end of the outlet cable relative to this arranged. With an end sleeve, the outlet cable is on the one hand in the end area reinforced and thus protected against wear, on the other hand is by a minor Slidability before clamping the end sleeve on the outlet cable also one additional setting options available.

Bei einem als Schiebehebedach ausgebildeten öffnungsfähigen Fahrzeugdach ist es vorteilhaft, wenn Auslaufkabel und Anschlag so angeordnet sind, daß das Auslaufkabel bei maximaler Ausstellung der Deckelhinterkante gegen den Anschlag anläuft.In the case of an openable vehicle roof designed as a sliding / lifting roof, it is advantageous if the outlet cable and stop are arranged so that the outlet cable at of the lid's rear edge against the stop.

Vorteilhaft ist es ferner, wenn das Anlaufen des Auslaufkabels gegen den Anschlag erst nach einer gewissen Verzögerungszeit von beispielsweise etwa drei Sekunden zur Erzeugung des Eingangssignals an der Positionserkennungseinrichtung führt. Durch eine solche Verzögerungszeit kann ein Justiervorgang eindeutig von einem eventuell von den gleichen Anschlagmitteln erzeugten Abschaltsignal für eine Endlage unterschieden werden. Die Werkstatt oder der Bediener selbst können nach einer reparaturbedingten Neueinstellung des Antriebes durch gezieltes längeres Betätigen eines Tippschalters für beispielsweise drei Sekunden bewußt einen Neujustierungsvorgang herbeiführen. Dabei kann diese Bedienungshandlung in einer ersten Variante unmittelbar zum Justieren der Positionserkennungseinrichtung verwendet werden.It is also advantageous if the run-up cable only starts up against the stop after a certain delay of, for example, about three seconds to generate the Input signal at the position detection device leads. By such  Delay time can clearly be adjusted by one of the same stop gear generated switch-off signal for an end position become. The workshop or the operator himself can do a repair-related Readjustment of the drive by deliberately pressing a tap switch for for example, consciously bring about a readjustment process for three seconds. This can Operating action in a first variant directly for adjusting the Position detection device can be used.

In einer alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, daß das Eingangssignal in der Positionserkennungseinrichtung einen Zähler auf Null setzt und startet, der bei Erreichen einer voreingestellten Zahl von Wegimpulsen das Signal zum Justieren (Einstellung der Nullage) erzeugt. Dadurch ist es möglich, daß eine Neujustierung in einer Endlage, wie beispielsweise einer Ausstellposition des Deckels, zwar ausgelöst jedoch noch nicht vollzogen wird, sondern die Zahl der Wegimpulse beispielsweise dem Weg von der Ausstellposition in die Schließposition des Verschlußteiles entspricht und die Justierung erst in dieser Schließposition erfolgt.In an alternative embodiment it is provided that the input signal in the Position detection device sets a counter to zero and starts when it reaches a preset number of displacement pulses the signal for adjustment (setting the Zero position). This makes it possible for a readjustment in an end position, such as for example an opening position of the lid, but not yet triggered but the number of path impulses, for example the path from the The opening position corresponds to the closing position of the closure part and the adjustment only in this closed position.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigtBelow is an embodiment of the invention with reference to the drawing described. It shows

Fig. 1 eine schematische perspektivische Explosionsdarstellung eines Fahrzeugdaches, in der nur die für die Erfindung relevanten Teile mit Bezugszeichen versehen sind, Fig. 1 is a schematic exploded perspective view of a vehicle roof, in which only the relevant for the invention parts are provided with reference signs,

Fig. 2 einen perspektivischen Ausschnitt aus einer Führungsschiene mit einem Auslaufkabel und einem Anschlag und Fig. 2 shows a perspective section of a guide rail with an outlet cable and a stop and

Fig. 3 den Längsschdnitt gemäß der Linie III-III in Fig. 2. Fig. 3 shows the Längsschdnitt according to the line III-III in Fig. 2.

In Fig. 1 ist insgesamt ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach hier in Form eines Schiebehebedaches dargestellt. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach jedoch nicht auf ein Schiebehebedach begrenzt, sondern kann auch andere Formen wie beispielsweise ein Schiebedach, ein Hebedach, ein Lamellendach oder ein Faltdach umfassen. Das öffnungsfähige Fahrzeugdach umfaßt einen Dachrahmen 1, der mit der festen Dachhaut eines Fahrzeuges verbunden wird. An diesem Dachrahmen 1 sind zu beiden Seiten längsverlaufende Führungsschienen 2 angeordnet. In diesen Führungsschienen 2 gleiten in Führungsbahnen Gleitelemente 3. Die Gleitelemente 3 sind ihrerseits mit einem Verschlußteil verbunden. Das in Fig. 1 nicht dargestellte Verschlußteil ist bei einem Schiebehebedach als Deckel ausgebildet, der zum Verschließen oder wenigstens teilweisen Freilegen einer Dachöffnung dient. Dieser nicht gezeigte Deckel ist im Bereich seiner Hinterkante an der Unterseite mit einem Querträger 5 verbunden, der über eine an ihm befestigte Steckachse 6 mit Hebeln 3A und 4 einer Ausstellmechanik verbunden ist. Die Hebel 3A und 4 sind ihrerseits mit den Gleitelementen 3 verbunden. Im vorliegenden Falle ist zur Erzeugung einer Ausstellbewegung der Deckelhinterkante ferner zu beiden Seiten je eine dachfeste Ausstellkulisse 7 vorgesehen, die mit einem nach außen weisenden Stift an dem Hebel 4 zusammenwirkt. Die Bewegung des Deckels wird durch an die hinteren Gleitelemente 3 angeschlossene Antriebskabel 8A bzw. 9A erreicht. Die Antriebskabel 8A bzw. 9A stehen zu diesem Zweck mit einem Ritzel 10 eines Antriebsmotors 11 in Eingriff. Da die Gleitelemente 3 von der Ausstellposition über die Schließposition bis zur vollständigen Freilegung der Dachöffnung einen gewissen Weg entlang der Führungsschiene 2 zurücklegen müssen, weisen die Antriebskabel 8A bzw. 9A auf der jeweils anderen Seite des Ritzels 10 Auslaufkabel 8B bzw. 9B auf. Diese Auslaufkabel 8B bzw. 9B sind in nicht näher bezeichneten Führungskanälen der Führungsschienen 2 auf der jeweils gegenüberliegenden Seite der Antriebskabel 8A bzw. 8B geführt.Overall, an openable vehicle roof is shown here in the form of a sliding / tilting roof in FIG. 1. In the context of the present invention, however, an openable vehicle roof is not limited to a sliding / tilting roof, but can also include other shapes such as, for example, a sliding roof, a lifting roof, a slatted roof or a folding roof. The openable vehicle roof comprises a roof frame 1 which is connected to the fixed roof skin of a vehicle. On this roof frame 1 , longitudinal guide rails 2 are arranged on both sides. In these guide rails 2 slide elements 3 slide in guide tracks. The sliding elements 3 are in turn connected to a closure part. The closure part, which is not shown in FIG. 1, is designed as a cover for a sliding / tilting roof, which serves to close or at least partially expose a roof opening. This cover, not shown, is connected in the region of its rear edge on the underside to a cross member 5 , which is connected to levers 3 A and 4 of an opening mechanism via a plug-in axle 6 fastened to it. The levers 3 A and 4 are in turn connected to the sliding elements 3 . In the present case, in order to produce an opening movement of the rear edge of the cover, a roof-mounted opening link 7 is also provided on both sides, which cooperates with an outwardly pointing pin on the lever 4 . The movement of the cover is achieved by drive cables 8 A or 9 A connected to the rear sliding elements 3 . For this purpose, the drive cables 8 A and 9 A are in engagement with a pinion 10 of a drive motor 11 . Since the sliding members 3 from the deployed position over the closed position until the complete exposure of the roof opening must travel a certain distance along the guide rail 2, the drive cables have 8 A and 9 A on the other side of the pinion 10 outlet cable 8 B or 9 B on. These outlet cables 8 B and 9 B are guided in unspecified guide channels of the guide rails 2 on the opposite side of the drive cables 8 A and 8 B, respectively.

Im Bereich des Antriebsmotors 11 ist ein Steuergerät für denselben vorgesehen, welches eine Positionserkennungseinrichtung 14 und eine Stromdetektierungseinrichtung 15 umfaßt. Die nicht näher gezeigte Positionserkennungseinrichtung kann nach Art eines in der DE 38 29 405 C2 beschriebenen Istwertgebers mit Magnetsensoren ausgebildet sein. Dabei werden an einem mit dem Ritzel 10 gekoppelten Polrad abwechselnd angeordnete Nord- und Südpole an einem magnetischen Sensor vorbeigedreht, der entsprechend der Zahl der erkannten Impulse dem Steuergerät die Istposition des Verschlußteils signalisiert. Im normalen Betrieb eines Schiebehebedaches ist eine solche Istwerterkennung völlig ausreichend für eine eindeutige Identifizierung der Position eines Deckels. Kritisch wird es bei einer Reparatur eines solchen Schiebehebedaches, bei der die Antriebskabel vom Ritzel 10 getrennt und anschließend neu mit diesem in Verbindung gebracht werden. Da auch die Antriebskabel mit den Mechanikteilen bei einer solchen Reparatur zwischenzeitlich verschoben wurden, entspricht die in dem dem magnetischen Sensor zugeordneten Zähler gespeicherte Zahl von Impulsen nicht mehr der tatsächlichen Position des Deckels.In the area of the drive motor 11 , a control device is provided for the same, which includes a position detection device 14 and a current detection device 15 . The position detection device, not shown in more detail, can be designed in the manner of an actual value transmitter described in DE 38 29 405 C2 with magnetic sensors. North and south poles, which are alternately arranged with the pinion 10, are rotated past a magnetic sensor, which signals the actual position of the closure part to the control unit in accordance with the number of detected pulses. In normal operation of a sunroof, such an actual value detection is completely sufficient for a clear identification of the position of a cover. It becomes critical in the case of a repair of such a sliding / tilting roof, in which the drive cables are separated from the pinion 10 and then newly connected to it. Since the drive cables with the mechanical parts have also been moved during such a repair, the number of pulses stored in the counter assigned to the magnetic sensor no longer corresponds to the actual position of the cover.

Für eine Neujustierung des Antriebes bezüglich des Deckels ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß ein in Fig. 2 dargestelltes Auslaufkabel 8B mit einer daran befestigten Endhülse 12 in einer bestimmten Position des Deckels gegen einen an der Führungsschiene 2 vorgesehenen Anschlag 13 fährt. Diese Position ist bei einem Schiebehebedach vorzugsweise die vollständig ausgestellte Position der Deckelhinterkante. Beim Anfahren der Endhülse 12 gegen den in Form einer aus der Führungsschiene unmittelbar ausgeklinkte Anschlagzunge ausgebildeten Anschlag 13 erkennt die Stromdetektierungseinrichtung eine signifikante Erhöhung der Stromaufnahme des Antriebsmotors 11. Wenn nun der Bediener oder Einstellende mittels eines nicht dargestellten Tastschalters zur Betätigung des Antriebsmotors 11 für eine vorbestimmte Verzögerungszeit von etwa 3 sec den Antriebsmotor bewußt in Richtung des Anfahrens der Endhülse 12 gegen den Anschlag 13 beaufschlagt, so signalisiert die während dieses gesamten Verzögerungszeitraumens erhöhte Stromaufnahme der Positionserkennungseinrichtung in Form eines Eingangssignals, daß eine Neujustierung derselben vorgenommen werden soll. Die Positionserkennungseinrichtung 14 setzt hierzu vorzugsweise einen Zähler auf Null und startet ihn, wobei bei Betätigung des Deckels in Schließrichtung eine vorgegebene Anzahl von Zählimpulsen der Positionserkennungseinrichtung abgefahren wird, bis beim Erreichen der Schließposition des Deckels ein Signal zur Justierung der Positionserkennungseinrichtung abgegeben wird. Somit wird vorzugsweise bei der Schließlage des Verschlußteiles (Deckel) die Positionserkennungseinrichtung auf Null gesetzt, so daß sie bei den folgenden Bedienvorgängen in beiden Richtungen wieder eine eindeutige Zuordnung der Deckelposition zu den vom Istwertgeber ermittelten Zählimulsen erlaubt.For a readjustment of the drive with respect to the cover, it is provided according to the invention that an outlet cable 8 B shown in FIG. 2 with an attached end sleeve 12 moves in a certain position of the cover against a stop 13 provided on the guide rail 2 . In the case of a sliding / tilting roof, this position is preferably the fully extended position of the rear edge of the lid. When the end sleeve 12 approaches the stop 13 , which is designed in the form of a stop tongue which is directly detached from the guide rail, the current detection device detects a significant increase in the current consumption of the drive motor 11 . If now the operator or adjustment end by means of a not shown push-button switch for actuating the drive motor 11 for a predetermined delay time of approximately 3 sec the drive motor realized in the direction of the start of the end sleeve 12 urged against the stop 13, so the increased throughout this Verzögerungszeitraumens current draw signals the Position detection device in the form of an input signal that the same should be readjusted. For this purpose, the position detection device 14 preferably sets a counter to zero and starts it, a predetermined number of counting pulses of the position detection device being emitted when the cover is actuated in the closing direction until a signal for adjusting the position detection device is emitted when the cover reaches the closed position. Thus, preferably in the closed position of the closure part (cover), the position detection device is set to zero, so that in the subsequent operating processes in both directions it is again possible to clearly assign the cover position to the counting pulses determined by the actual value transmitter.

Die Endhülse 12 ist vorteilhafterweise vor dem Befestigen auf dem Auslaufkabel 8B bzw. 9B gegenüber diesem geringfügig verschiebbar. Dadurch ergibt sich eine zusätzliche geringfügige Einstellmöglichkeit, um etwaige Fertigungsungenauigkeiten bei Herstellung des Anschlages 13 oder beim Ablängen des Antriebskabels ausgleichen zu können.The end sleeve 12 is advantageously slightly displaceable relative to the outlet cable 8 B or 9 B before being attached to it. This results in an additional slight adjustment option in order to be able to compensate for any manufacturing inaccuracies in the manufacture of the stop 13 or when the drive cable is cut to length.

Mittels der vorliegenden Erfindung ist eine einfache Justierung einer Positionserkennungseinrichtung beim Ersteinbau oder nach einer Reparatur eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches bezüglich eines festen Bezugspunktes mit einfachen Mitteln realisierbar.By means of the present invention, a simple adjustment of a Position detection device during initial installation or after a repair openable vehicle roof with respect to a fixed reference point with simple Means realizable.

Claims (9)

1. Öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit wenigstens einem Verschlußteil (Deckel), das über verschiebbar zu beiden Seiten einer Dachöffnung in je einer Führungsschiene (2) gelagerte Gleitelemente (3) wahlweise in eine Schließposition oder in wenigstens eine die Dachöffnung zumindestens teilweise freigebende Öffnungsposition verfahrbar ist, mit einem in seiner Bewegungsrichtung umsteuerbaren Antriebsmotor (11), der mit den Gleitelementen (3) durch Antriebskabel (8A und 9A) gekoppelt ist, deren freies Ende als Auslaufkabel (8B bzw. 9B) auf der jeweils gegenüberliegenden Seite der Dachöffnung in der dortigen Führungsschiene (2) verläuft, mit einer dem Antriebsmotor (11) zugeordneten Positionserkennungseinrichtung (14) und mit Mitteln zum Justieren der Positionserkennungseinrichtung auf einen festen Bezugspunkt, dadurch gekennzeichnet, daß als Mittel zum Justieren der Positionserkennungseinrichtung (14) ein Auslaufkabel (8B bzw. 9B) ein unmittelbar in dessen Führungskanal an der Führungsschiene (2) angeordneter Anschlag (13) und eine Stromdetektierungseinrichtung (15) vorgesehen sind, welche bei Anlaufen des Auslaufkabels (8B bzw. 9B) gegen den Anschlag (13) einen Anstieg der Stromaufnahme des Antriebsmotors (11) auswertet und ein Eingangssignal für die Positioinserkennungseinrichtung (14) erzeugt, das in dieser zur Justierung derselben ausgewertet wird.1. Openable vehicle roof with at least one closure part (lid) which is optionally at least partially releasing the opening position is movable over displaceably mounted on both sides of a roof opening in a respective guide rail (2) sliding elements (3) in a closed position or in at least one of the roof opening, with a reversible in its direction of motion drive motor ( 11 ), which is coupled to the sliding elements ( 3 ) by drive cables ( 8 A and 9 A), the free end as an outlet cable ( 8 B and 9 B) on the opposite side of the roof opening in the local guide rail (2), with the drive motor (11) associated with position detection means (14) and means for adjusting the position detection means to a fixed reference point, characterized in that as a means for adjusting the position detection means (14) an outlet cable (8 B or 9 B) a directly in this n guide channel on the guide rail ( 2 ) arranged stop ( 13 ) and a current detection device ( 15 ) are provided, which when the outlet cable ( 8 B or 9 B) starts up against the stop ( 13 ) an increase in the current consumption of the drive motor ( 11 ) evaluates and generates an input signal for the position detection device ( 14 ), which is evaluated in the latter for adjustment thereof. 2. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (13) als unmittelbar aus der Führungsschiene (2) ausgeklinkte Anschlagzunge ausgebildet ist.2. A vehicle roof according to claim 1, characterized in that the stop ( 13 ) is designed as a stop tongue which is notched directly from the guide rail ( 2 ). 3. Fahrzeugdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Auslaufkabel (8B bzw. 9B) mit einer Endhülse (12) versehen ist.3. Vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the outlet cable ( 8 B or 9 B) is provided with an end sleeve ( 12 ). 4. Fahrzeugdach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Endhülse (12) vor der Befestigung am Auslaufkabelende (8B bzw. 9B) gegenüber diesem verschiebbar ist. 4. Vehicle roof according to claim 3, characterized in that the end sleeve ( 12 ) before attachment to the outlet cable end ( 8 B or 9 B) is displaceable relative to this. 5. Fahrzeugdach gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dieses als Schiebehebedach ausgebildet ist und Auslaufkabel (8B bzw. 9B) und Anschlag (13) so angeordnet sind, daß das Auslaufkabel (8B bzw. 9B) bei maximaler Ausstellung der Deckelhinterkante gegen den Anschlag (13) läuft.5. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed as a sliding / lifting roof and outlet cables ( 8 B and 9 B) and stop ( 13 ) are arranged so that the outlet cable ( 8 B and 9 B) at maximum Exhibition of the rear edge of the lid against the stop ( 13 ) runs. 6. Fahrzeugdach gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Anlaufen des Auslaufkabels (8B bzw. 9B) gegen den Anschlag (13) erst nach einer Verzögerungszeit von etwa drei Sekunden zur Erzeugung des Eingangssignals an der Positionserkennungseinrichtung (14) führt.6. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the startup of the outlet cable ( 8 B or 9 B) against the stop ( 13 ) leads to the generation of the input signal at the position detection device ( 14 ) only after a delay time of about three seconds . 7. Fahrzeugdach gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingangssignal unmittelbar zur Justierung der Positionserkennungseinrichtung (14) verwendet wird.7. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the input signal is used directly for adjusting the position detection device ( 14 ). 8. Fahrzeugdach gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingangssignal in der Positionserkennungseinrichtung (14) einen Zähler auf Null setzt und startet, der bei Erreichen einer voreingestellten Zahl von Wegimpulsen das Signal zur Justierung (= Einstellung der Nullage) erzeugt.8. Vehicle roof according to one of claims 1 to 6, characterized in that the input signal in the position detection device ( 14 ) sets and starts a counter which generates the signal for adjustment (= setting the zero position) when a preset number of travel pulses is reached . 9. Fahrzeugdach nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Justieren in Schließposition des Verschlußteils erfolgt.9. Vehicle roof according to claim 8, characterized in that the Adjustment takes place in the closed position of the closure part.
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