DE4405147C2 - Child seat for transporting small children in a vehicle - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Kindersitz zur Beförderung von Kleinkindern in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des An spruchs 1.The invention relates to a child seat for the transport of Small children in a vehicle according to the generic term of the An saying 1.
Die in Fahrzeugen, insbesondere in Personenkraftwagen einge bauten Fahrzeugsitze sind für Erwachsene bestimmt und hin sichtlich ihres Sitzkomforts und ihrer Sicherheit für Klein kinder nicht geeignet. Es ist daher bereits ein Kindersitz für Kleinkinder bekannt (DE 83 33 366 U1) mit einem auf einem Fahrzeugsitz mit Hilfe von Gurten befestigbaren Sitzgestell und einer darin gehaltenen starren Sitzschale zur Aufnahme eines Kleinkindes.The turned into vehicles, especially in passenger cars Built vehicle seats are designed for adults and there visibly their seating comfort and their safety for little ones not suitable for children. It is therefore already a child seat known for small children (DE 83 33 366 U1) with one on one Vehicle seat with seat frame that can be attached using belts and a rigid seat shell held in it for receiving of a toddler.
Das Sitzgestell ist als L-förmiger Rohrrahmen mit Standkufen zur Auflage auf der Fahrzeugsitzfläche und einem Lehnenanlage teil zur Anlage an der Fahrzeugsitzlehne ausgebildet. Dieses Lehnenanlageteil des Sitzgestells reicht bis in den oberen Kopfbereich der Sitzschale und ist dort mit dieser über eine horizontale Querachse als Schwenkachse so verbunden, daß die Sitzschale in ihrer Neigung von einer mehr horizontalen Liege stellung in eine mehr aufrechte Sitzstellung verschwenkbar ist.The seat frame is an L-shaped tubular frame with skids to rest on the vehicle seat and a backrest system partially designed to rest on the vehicle seat back. This The backrest part of the seat frame extends into the upper part Head area of the seat shell and is there with this over a horizontal transverse axis connected as a pivot axis so that the Seat shell inclined from a more horizontal couch position swiveling into a more upright sitting position is.
Zwischen der Sitzschale in deren unterem Fußbereich und dem Sitzgestell ist eine Führungs- und Arretiereinrichtung vorge sehen, mit der die Sitzschale gegenüber dem Sitzgestell in einer bestimmten Neigung festlegbar und arretierbar ist. Between the seat shell in its lower foot area and the Seat frame is a guide and locking device featured see with which the seat shell opposite the seat frame in a certain inclination can be fixed and locked.
Dieser Kindersitz hat insbesondere den Nachteil, daß er für einen Einbau in einer Lage vorgesehen ist, bei der die Sitz schale nach vorne in Fahrtrichtung offen ist. Bei einem Fron talaufprall des Fahrzeugs wird daher ein Kleinkind ungünstig in Richtung nach vorne aus der Sitzschale heraus beschleu nigt. Die Anbringung und Befestigung des Kindersitzes am Fahr zeugsitz erfolgt hier mit Gurten die als Bestandteile des Kin dersitzes fest am Sitzgestell angebracht sind.This child seat has the particular disadvantage that it is for an installation is provided in a position in which the seat shell is open towards the front in the direction of travel. With a fron A toddler is therefore unfavorable when the vehicle hits the valley in the forward direction from the seat shell nigt. The attachment and attachment of the child seat to the driver The seat is made with belts as part of the kin the seat are firmly attached to the seat frame.
Demgegenüber sind auch Kindersitze bereits bekannt (DE 87 05 942 U1; DE 92 08 053 U1), die ebenfalls aus einem auf einem Fahrzeugsitz befestigbaren Sitzgestell und einer darin gehal tenen starren Sitzschale bestehen, die jedoch in einer soge nannten Rebordstellung verwendet sind, wobei die Sitzschalen öffnung bzw. die Blickrichtung des Kleinkindes entgegen die Fahrtrichtung zeigt. Die Sitzschalen sind auch bei diesen be kannten Kindersitzen in ihrer Neigung verstellbar. Bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs wird insbesondere dann, wenn die Sitzschale in einer mehr aufrechten Sitzstellung einge stellt ist, ein Kleinkind in die Liegeschale hineinbeschleu nigt und dort in sicherheitstechnisch günstiger Weise gehal ten. Bei einer Einstellung der Liegeschale in einer mehr hori zontalen Liegestellung wird dieser Vorteil reduziert.In contrast, child seats are already known (DE 87 05 942 U1; DE 92 08 053 U1), which also consists of one on one Vehicle seat attachable seat frame and one contained therein ten rigid seat shell exist, but in a so-called called reboard position are used, the seat shells opening or the viewing direction of the toddler against the Direction of travel shows. The seat shells are also with these known child seats adjustable in their inclination. At a Frontal impact of the vehicle is particularly when the seat pan turned into a more upright sitting position is to throw a toddler into the bed nigt and there in a safety-technically favorable manner When setting the bed in a more hori This advantage is reduced in the horizontal lying position.
Weiter ist an diesen Kindersitzen bereits eine nach oben gezo gene zur Anlage an der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes vorge sehene Momentenstütze bekannt, die am Sitzgestell insbesonde re bei einem Frontalaufprall auftretende Momente an der Rüc kenlehne abstützt.Next to these child seats there is already a top gene for bearing against the backrest of a vehicle seat seen moment support known, in particular on the seat frame right moments on the back in a frontal impact supports the backrest.
Weiter ist hieraus bereits die Befestigung der Sitzgestelle mit Hilfe von im Fahrzeug eingebauten Sicherheitsgurten be kannt. Der Gurt verläuft hier jeweils am Sitzgestell in offe nen Führungen im Übergangsbereich von den Standkufen der Sitz gestelle zu den Momentenstützen unter dem Fußbereich der Sitz schale hindurch. Next is the attachment of the seat frames with the help of seat belts installed in the vehicle knows. The belt runs open on the seat frame guides in the transition area from the standing runners to the seat add the moment supports under the foot area of the seat shell through.
Bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs wirkt auf das Sitzge stell und die damit in ihrer jeweiligen Neigung fest verbunde ne Sitzschale eine Kraft in Fahrtrichtung, die durch die Befe stigung mit dem Sicherheitsgurt abgestützt werden muß. Bevor der Sicherheitsgurt seine volle Rückhaltefunktion erreicht, muß jedoch durch einen Längsweg des Sitzgestells und damit der Sitzschale die vorhandene Gurtlose beseitigt werden. Die se Längsbewegung kann zu einem Abstand der Momentenstütze von der Rückeniehne führen, wodurch die Anlage aufgehoben ist und ungünstige Drehmomente auf die Liegeschale übertragen werden können. Ebenso erfolgt nach der Vorwärtsbewegung relativ zum Fahrzeugsitz zur Beseitigung der Gurtlose, wenn der Gurt zu seiner Abstütztwirkung gestrafft ist, eine ungünstige Zurück beschleunigung.In the event of a frontal impact, the seat acts on the seat represent and firmly connected in their respective inclination ne seat shell a force in the direction of travel caused by the must be supported with the seat belt. Before the seat belt reaches its full restraint function, however, must go through a longitudinal path of the seat frame and thus the existing seat belt can be eliminated from the seat shell. The Se longitudinal movement can be at a distance from the torque support the backrest, whereby the system is canceled and unfavorable torques are transferred to the bed can. Likewise, after moving forward relative to Vehicle seat to remove the strapless when the belt is too its supportive effect is tightened, an unfavorable return acceleration.
Ein weiter bekannter, gattungsgemäßer Kindersitz zur Beförde rung von Kleinkindern (US-PS 46 40 545) in einem Fahrzeug um faßt ein Sitzgestell mit einer darin gehaltenen, starren Sitz schale, wobei das Sitzgestell in Rebordstellung, d. h. bei einer Sitzschalenöffnung entgegen der Fahrtrichtung, mit Hil fe eines im Fahrzeug eingebauten Sicherheitsgurts am Fahrzeug sitz befestigt ist. Der Sicherheitsgurt verläuft quer zur Sitzschale in deren Fußbereich und liegt an Seitenteilen des Sitzgestells an. Das Sitzgestell reicht bis in den oberen Kopfbereich der Sitzschale und ist dort mit dieser über eine horizontale Querachse als Schwenkachse verbunden, dergestalt, daß die Sitzschale in ihrer Neigung verschwenkbar ist. Die Sitzschale ist mit dem Sitzgestell über eine Arretiereinrich tung verbunden, wobei diese so ausgeführt ist, daß die bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs dort in Richtung einer größeren Neigungsverstellung wirkenden Massenkräfte die Arre tierung überwinden und dadurch die Sitzschale in eine mehr aufrechte Neigung bewegt wird.Another well-known, generic child seat for public transport tion of small children (US-PS 46 40 545) in a vehicle holds a seat frame with a rigid seat held in it shell, the seat frame in the reboard position, d. H. at a seat pan opening against the direction of travel, with Hil fe of a seat belt installed in the vehicle seat is attached. The seat belt runs across the Seat shell in the foot area and lies on the side parts of the Seat frame. The seat frame extends into the upper one Head area of the seat shell and is there with this over a horizontal transverse axis connected as a pivot axis, that the seat pan is pivotable in its inclination. The Seat shell is with the seat frame via a locking device device connected, which is designed so that the at a frontal impact of the vehicle there in the direction of a greater tilt adjustment acting mass forces the Arre overcome the seat and thus the seat shell in one more upright inclination is moved.
Durch die Überführung der Sitzschale in eine mehr aufrechte Neigung bei einem Frontalaufprall wird erreicht, daß ein da rin befindliches Kind dann vorteilhaft in einer Sitzstellung in der Sitzschale gehalten und in diese hineingedrängt wird. By converting the seat shell into a more upright one Inclination in a frontal impact is achieved that there child is then advantageously in a sitting position is held in the seat shell and pushed into it.
Die bekannte Arretiereinrichtung dient als Befestigungs element des Fußteils der Sitzschale mit dem Sitzgestell in einer etwa horizontalen Liegestellung. Nach Lösen der Arre tiereinrichtung klappt die Liegeschale nach unten, bis sie auf der Sitzfläche des Fahrzeugsitzes aufliegt, Zwischenein stellungen sind nicht möglich. Wie dargestellt, drückt sich die Liegeschale durch die hohe Krafteinwirkung beim Abklappen in Folge eines Frontalaufpralls tief in die Polsterung des Fahrzeugsitzes ein. Beim Ausfedern der Liegeschale aus der Polsterung nach dem Frontalaufprall besteht die Gefahr, daß das Kind aus der Liegeschale geschleudert wird.The known locking device serves as an attachment element of the foot part of the seat shell with the seat frame in an approximately horizontal lying position. After loosening the arre animal equipment folds down the bed until it lies on the seat of the vehicle seat, intermediate positions are not possible. As shown, is expressed the bed due to the high force when folding down as a result of a frontal impact deep into the upholstery of the Vehicle seat. When the bed pan springs out of the Upholstery after the frontal impact there is a risk that the child is thrown out of the bed.
Zudem wirkt bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs auf den gesamten Kindersitz eine Kraft in Fahrtrichtung, die durch die Befestigung mit dem Sicherheitsgurt abgestützt werden muß. Bevor der Sicherheitsgurt seine volle Rückhaltefunktion erreicht, muß jedoch durch einen Längsweg des Sitzgestells und damit der Sitzschale die vorhandene Gurtlose beseitigt werden. Diese Längsbewegung kann zu einem Abstand der an der Fahrzeugsitzlehne anliegenden Momentenstütze des Sitzgestells von der Rückenlehne führen, wodurch die Anlage aufgehoben ist und ungünstige Drehmomente auf die Liegeschale übertragen wer den können. Ebenso erfolgt durch die Vorwärtsbewegung des Sitzgestells relativ zum Fahrzeugsitz zur Beseitigung der Gurtlose anschließend eine ungünstige Zurückbeschleunigung.In addition, in the event of a frontal impact, the vehicle acts on the entire child seat a force in the direction of travel caused by the attachment is supported with the seat belt got to. Before the seat belt has its full restraint function reached, but must by a longitudinal path of the seat frame and thus the seat shell eliminates the existing strapless will. This longitudinal movement can be at a distance from the Vehicle seat back torque support of the seat frame lead from the backrest, whereby the system is canceled and unfavorable torques transmitted to the bed pan that can. Likewise, by moving forward Seat frame relative to the vehicle seat to eliminate the Beltless then an unfavorable back acceleration.
Aufgabe der Erfindung ist es, demgegenüber einen gattungsge mäßen Kindersitz so weiterzubilden, daß dessen Sicherheits funktion verbessert wird.The object of the invention is, in contrast, a genus moderate child seat so that its safety function is improved.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des An spruchs 1 gelöst.This task is carried out with the characteristics of the An spell 1 solved.
Gemäß Anspruch 1 ist die Arretiereinrichtung zudem so ausge legt, daß die Liegeschale in ihrer Neigung in verschiedenen Positionen, insbesondere in einer mehr horizontalen Liegestel lung und in einer mehr aufrechten Sitzstellung, einstellbar und arretierbar ist. Dadurch wird eine Auslösung der Arretier vorrichtung bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs aus meh reren für ein mitgeführtes Kind bequemen Transportstellungen möglich.According to claim 1, the locking device is also out specifies that the inclination of the bed in different Positions, especially in a more horizontal bed and in a more upright sitting position, adjustable and can be locked. This will trigger the lock device in the event of a frontal impact of the vehicle from multiple reren comfortable transport positions for a child possible.
Weiter wird der Sicherheitsgurt in Führungen an den Seitentei len des Sitzgestells in Gurtrichtung verschiebbar gehalten, wobei diese Führungen gegenüber der Sitzfläche des Fahrzeug sitzes erhöht zu beiden Seiten der Sitzschale in deren Fußbe reich am Sitzgestell angeordnet sind. Zur Befestigung des Sitzgestells ist der Sicherheitsgurt dabei unter der Sitzscha le in deren Schwenkbereich so durchgeführt, daß er zumindest in der aufrechten Sitzstellung von unten her an der Sitzscha le anliegt.The seat belt is also used in guides on the side panels len of the seat frame held in the belt direction, these guides opposite the seat of the vehicle seat raised on both sides of the seat shell in the footrest are richly arranged on the seat frame. To attach the The seat frame is the seat belt under the seat shell le performed in their swivel range so that it at least in the upright sitting position from below on the seating area le is present.
Bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs mit einer Überwindung der Arretierung und einer damit verbundenen Bewegung der Sitz schale in eine aufrechtere Stellung wird somit der von unten an der Sitzschale anliegende Sicherheitsgurt gestrafft und da durch die Gurtlose beseitigt. Dadurch wird vorteilhaft eine feste Verbindung zwischen dem Fahrzeugsitz und dem Kindersitz hergestellt, wobei ungünstige Eigenbewegungen des Kindersit zes gegenüber dem Fahrzeugsitz reduziert werden.In the event of a frontal impact of the vehicle with an overcoming the locking and a related movement of the seat The bowl is in a more upright position from below seat belt tightened against the seat shell and there eliminated by the strapless. This is advantageous firm connection between the vehicle seat and the child seat manufactured, with unfavorable own movements of the child zes compared to the vehicle seat can be reduced.
Zudem ist die Arretiereinrichtung so ausgeführt, daß eine Zu rückbewegung des Kindersitzes in eine weniger aufrechte Stel lung blockiert ist, so daß ein sicherer Rückhalt des Kinder sitzes nach Beseitigung der Gurtlose durch den Sicherheits gurt gewährleistet ist.In addition, the locking device is designed so that a moving the child seat back into a less upright position lung is blocked, so that a safe backing of the child fit after the seat belt has been removed by the safety belt is guaranteed.
In einer bevorzugten Weiterbildung nach Anspruch 2 ist ein Einstellbereich für die Neigungstellung zu einer Extremstel lung für eine aufrechte, aber noch etwas schräge Sitzstellung durch einen Anschlag begrenzt. In dieser Extremstellung liegt der Sicherheitsgurt bereits in einem Bogen von unten her an der Sitzschale an. Der Anschlag ist so dimensioniert, daß er durch die bei einem Frontaufprall des Fahrzeugs auf ihn wir kenden Massenkräfte überwindbar ist, wobei die Sitzschale in eine noch aufrechtere Aufprallstellung bewegbar ist. Dadurch wird auch ausgehend von einer einstellbaren Extremstellung für eine aufrechte Sitzstellung der Sitzschale eine Gurtlose beseitigt. Zweckmäßig wird nach Anspruch 3 diese Aufprallstel lung durch einen nicht überbrückbaren weiteren Anschlag abge stützt. Diese Abstütztung in der Aufprallstellung kann jedoch auch über die Sitzfläche des Fahrzeugsitzes oder eine Quer strebe des Sitzgestells erfolgen.In a preferred development according to claim 2 is a Setting range for the inclination to an extreme position for an upright, but slightly sloping sitting position limited by a stop. In this extreme position the seat belt is already in an arc from below the seat shell. The stop is dimensioned so that it due to us in the event of a front impact of the vehicle kenden mass forces can be overcome, the seat shell in an even more upright impact position is movable. Thereby is also based on an adjustable extreme position for an upright sitting position of the seat shell a strapless eliminated. This impact is useful according to claim 3 tion by a further stop that cannot be bridged supports. However, this support in the impact position can also over the seat of the vehicle seat or a cross strut of the seat frame.
Mit Anspruch 4 wird eine an sich bekannte vorteilhafte Abstüt zung über eine Momentenstütze beansprucht.With claim 4 is an advantageous known per se tension on a moment support.
Nach Anspruch 5 ist das Sitzgestell aus Gewichts- und Kosten gründen in an sich bekannter Weise als Rohrrahmen ausgebil det. Eine Querstrebe dieses Rohrrahmens kann dabei vorteil haft die Schwenkachse bilden, wobei eine bevorzugt aus Kunst stoff hergestellte Sitzschale diese Querstrebe mit einer Klippverbindung umfaßt.According to claim 5, the seat frame from weight and cost establish in a known manner as a tubular frame det. A cross strut of this tubular frame can be advantageous sticky form the pivot axis, one preferably made of art fabric-made seat shell this cross strut with a Clip connection includes.
Eine geeignete Geometrie, insbesondere für die Befestigung des Rohrrahmens wird mit Anspruch 6 vorgeschlagen. Dazu ist der Rohrrahmen am Übergang von den Standkufen zur Momenten stütze in Seitenansicht jeweils Z-förmig ausgebildet, mit einem etwa senkrechten Abstandsteil, das einen Abstand zur Sitzfläche des Fahrzeugssitzes herstellt. Daran schließt sich ein Schrägteil an, das mit geringer Schräge nach oben in Rich tung auf die Momentenstütze weist. Auf jedem der beidseitigen Schrägteile sind als Führungen für den Sicherheitsgurt offene Klammern angebracht, in die der Sicherheitsgurt eingelegt wer den kann und in denen er jeweils von der Seite her durch Klam merteile übergriffen wird. Dadurch ist einerseits die Anbrin gung des Sicherheitsgurtes einfach und schnell möglich und an dererseits verläuft der Sicherheitsgurt in einer Lage, in der das Sitzgestell bzw. der Kindersitz gut in Richtung auf die Lehne des Fahrzeugsitzes hin befestigt und zurückgehalten wird.A suitable geometry, especially for fastening the tubular frame is proposed with claim 6. Is to the tubular frame at the transition from the standing skids to moments support in side view each Z-shaped, with an approximately vertical spacer that is a distance from Manufactures seat of the vehicle seat. That follows an inclined part with a slight incline upwards in Rich direction points to the torque support. On each of the two-sided Inclined parts are open as guides for the seat belt Brackets in which the seat belt is inserted it can and in which it can be viewed from the side through clammy parts are attacked. On the one hand, this is the Anbrin easy and quick to use the seat belt on the other hand, the seat belt runs in a position in which the seat frame or child seat towards the Backrest of the vehicle seat attached and restrained becomes.
Gemäß Anspruch 7 besteht die Arretiereinrichtung aus Führungs schienen, die zu beiden Seiten des Sitzgestells jeweils an einem Kreisbogenstück um die Schwenkachse verlaufen und in die mit der Sitzschale verbundene Halteelemente eingreifen. Entsprechend der Schwenkstellung bzw. Neigung der Sitzschale liegen die Halteelemente an unterschiedlichen Stellen der Füh rungsschienen und sind dort nach der gewünschen Einstellung arretierbar.According to claim 7, the locking device consists of guide rails on each side of the seat frame run in a circular arc piece around the swivel axis and in engage the holding elements connected to the seat shell. According to the swivel position or inclination of the seat shell the holding elements are at different points on the guide rails and are there according to the desired setting lockable.
Ein stabiler Aufbau ergibt sich nach Anspruch 8 dadurch, daß die beiden gegenüberliegenden Halteelemente durch eine Strebe miteinander verbunden sind, an der die Sitzschale befestigt, bevorzugt eingeklipst ist.A stable structure results according to claim 8 in that the two opposite holding elements by a strut are connected to each other, to which the seat shell is attached, is preferably clipped.
In einer ersten Ausführungsform des Halteelements nach An spruch 9 ist dort eine handbetätigbare Klemmeinrichtung vorge sehen, mit der das Halteelement kontinuierlich entlang einer Führungsschiene verschiebbar und arretierbar ist.In a first embodiment of the holding element according to An saying 9 there is a manually operated clamping device featured see with which the holding element continuously along a Guide rail is slidable and lockable.
In einer weiteren Ausführungsform nach Anspruch 10 ist wenig stens eine der Führungsschienen in der Art einer Ratsche als Rastschiene mit wenigstens einem zugeordneten Raststück am Halteelement ausgeführt. Die Rastverbindung ist dabei von Hand zu betätigen. Auf einfache Weise ist damit auch eine selbstätige Verstellung ab einer bestimmten Krafteinwirkung zu einer aufrechteren Stellung der Sitzschale, ggf. in die Aufprallstellung möglich. Durch die Ratscheneinrichtung mit einer Rückbewegungssperre ist dagegen eine Rückstellung bloc kiert.In a further embodiment according to claim 10 is little at least one of the guide rails in the manner of a ratchet as Locking rail with at least one associated locking piece on Holding element executed. The locking connection is from Hand operated. In a simple way it is also a automatic adjustment from a certain force to an upright position of the seat shell, possibly in the Impact position possible. Through the ratchet device with a return block is a provision bloc kiert.
Anhand einer Zeichnung werden Ausführungsbeispiele der Erfin dung näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are illustrated by a drawing explained in more detail.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Kindersitzes in einer Ansicht von schräg hinten, Fig. 1 is a perspective view of a child seat in a view obliquely from the rear,
Fig. 2 eine Ansicht des Kindersitzes aus Fig. 1 von schräg vorne, Fig. 2 is a view of the child seat of Fig. 1 obliquely from the front,
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Sitzgestells des Fahr zeugsitzes in einer Darstellung gemäß Fig. 1 mit modi fizierter Arretiereinrichtung, Fig. 3 is a perspective view of the seat frame of the on-vehicle seat in a representation according to FIG. 1 with modi fied locking device,
Fig. 4 eine Seitenansicht des montierten Kindersitzes nach Fig. 1 mit in Sitzstellung eingestellter Sitzschale, Fig. 4 is a side view of the assembled child seat of FIG. 1 with adjusted in the sitting position the seat shell,
Fig. 5 eine Seitenansicht eines Kindersitzes mit modifizier ter Arretiereinrichtung mit in Liegestellung einge stellter Sitzschale und Fig. 5 is a side view of a child seat with a modified locking device with the seat shell in the lying position and
Fig. 6 eine Seitenansicht des Kindersitzes nach Fig. 5 mit einer Stellung der Sitzschale nach einem Frontalauf prall eines Fahrzeugs. Fig. 6 is a side view of the child seat of FIG. 5 with a position of the seat shell after a frontal impact of a vehicle.
In den Fig. 1 und 2 ist jeweils ein Kindersitz 1 dargestellt, mit einem Sitzgestell 2 und einer starren aus Kunststoffmate rial hergestellten Sitzschale 3. Die Sitzschale 3 ist an der Innenseite ausgepolstert und mit einem Gurtsystem 4 als Rück halteeinrichtung für ein Kind ausgerüstet.In Figs. 1 and 2, a child seat 1 is shown in each case, with a seat frame 2, and a rigid plastic mate rial produced seat shell 3. The seat shell 3 is padded on the inside and equipped with a belt system 4 as a retaining device for a child.
Das Sitzgestell 2 ist als Rohrrahmen ausgebildet mit beidsei tigen Standkufen 5. Diese sind zu einem Rückenteil 6 bis in den Kopfbereich der Sitzschale 3 hochgezogen und dort über eine Querstrebe, die die Funktion einer Schwenkachse 7 hat, verbunden. An der gegenüberliegenden Seite ist eine bügelför mige Momentenstütze 8 gebildet. Der Übergang von den Standku fen 5 zur Momentenstütze 8 ist Z-förmig dergestalt ausgebil det, daß sich an ein etwa senkrechtes Abstandsteil 9 ein Schrägteil 10 anschließt, das mit geringer Schräge nach oben in Richtung auf die Momentenstütze 8 weist. Auf den Schrägtei len 10 ist jeweils als Führung und Halterung für einen Sicher heitsgurt 20 eine nach oben offene Klammer 11 angebracht, die aus zwei seitlichen Klammerteilen besteht.The seat frame 2 is designed as a tubular frame with standing skids 5 on both sides. These are pulled up to a back part 6 into the head region of the seat shell 3 and connected there via a cross strut, which has the function of a pivot axis 7 . On the opposite side a bügelför shaped torque support 8 is formed. The transition from the Standku fen 5 to the torque support 8 is Z-shaped in such a way that an inclined part 10 adjoins an approximately vertical spacer 9 , which points with a slight incline upwards in the direction of the torque support 8 . On the Schrägtei len 10 is a guide and bracket for a seat belt 20, an upwardly open bracket 11 is attached, which consists of two side bracket parts.
Die Sitzschale 3 ist über ein als Klippverbindung ausgeführ tes Scharnier 12 mit der als Schwenkachse 7 ausgeführten Quer strebe schwenkbar verbunden, wodurch die Neigung der Sitzscha le 3 innerhalb eines Einstellbereich von einer mehr horizonta len Liegestellung in eine mehr aufrechte Sitzstellung kontinu ierlich oder in verschiedenen Zwischenschritten einstellbar ist.The seat shell 3 is pivotally connected via a hinge 12 designed as a clip connection to the cross strut designed as a pivot axis 7 , whereby the inclination of the seat shell 3 within a setting range from a more horizontal lying position into a more upright sitting position continuously or in various intermediate steps is adjustable.
Die Neigungsstellung der Sitzschale 3 wird mit Hilfe einer im Fußbereich der Sitzschale 3 angebrachten Arretiereinrichtung festgelegt. Dazu sind Führungsschienen 13 vorgesehen, die zu beiden Seiten des Sitzgestells 2 in Kreisbogenstücken um die Schwenkachse 7 verlaufen, wobei in die Führungsschienen 13 Halteelemente 14 eingreifen. In den Ausführungsformen nach den Fig. 1 bis 4 sind die Halteelemente 14 über einen Knauf 15 betätigbare Klemmeinrichtungen. Während in den Ausführun gen nach Fig. 1, 2 und 4 die Führungsschienen 13 vertikal ste hende Flacheisen sind, ist in Fig. 3 eine modifizierte Ausfüh rung mit breiterer Auflagefläche für die Halteelemente 14 dar gestellt.The inclination of the seat shell 3 is determined with the aid of a locking device attached in the foot region of the seat shell 3 . For this purpose, guide rails 13 are provided, which run on both sides of the seat frame 2 in circular arc pieces around the pivot axis 7 , with 13 holding elements 14 engaging in the guide rails. In the embodiments according to FIGS. 1 to 4, the holding elements 14 are clamping devices which can be actuated via a knob 15 . While in the Ausführun 2 and 4, the guide rails gene according to Fig. 1, 13 vertically rising ste flat irons are, in FIG. 3, a modified exporting tion with a broader bearing surface for the holding members 14 are provided.
In Fig. 3 ist ein Sitzgestell 2 ohne Sitzschale 3 gezeigt. Hieraus ist zu erkennen, daß die jeweils gegenüberliegenden Halteelemente 14 über eine Strebe 29 miteinander verbunden sind. An dieser Strebe 29 ist die Sitzschale 3 zusätzlich zur Verbindung über die Schwenkachse 7 befestigt.In Fig. 3 a seat frame 2 is shown without a seat shell 3. It can be seen from this that the respectively opposite holding elements 14 are connected to one another via a strut 29 . The seat shell 3 is additionally fastened to this strut 29 for connection via the pivot axis 7 .
In der Seitenansicht nach Fig. 4 ist der Kindersitz 1 entspre chend den Fig. 1 und 2 auf einem Fahrzeugsitz 16 montiert. Die Standkufen 5 sind dabei auf die Sitzfläche 17 aufgesetzt und die Momentenstütze 8 liegt an der Rückenlehne 18 an. Die Sitzschale 3 ist in ihre maximale, aufrechte Sitzstellung ein gestellt, wobei der Einstellweg nach unten durch einen An schlag 19 begrenzt ist.In the side view of Fig. 4, the child seat 1 is accordingly FIGS. 1 and mounted on a vehicle seat 16 2. The standing runners 5 are placed on the seat surface 17 and the torque support 8 rests on the backrest 18 . The seat shell 3 is set in its maximum, upright sitting position, the adjustment path downwards being limited by an impact 19 .
Zur Halterung des Sitzgestells 2 ist ein im Fahrzeug vorhande ner Sicherheitsgurt 20 in die Klammern 11 eingelegt und im Fußbereich der Sitzschale 3 unter dieser durchgeführt, wo er mit einem Bogen anliegt.To hold the seat frame 2 , a seat belt 20 present in the vehicle is inserted into the brackets 11 and carried out in the foot region of the seat shell 3 below it, where it rests with a bow.
Am Punkt 28 ist der Schwerpunkt der Sitzschale 3 und eines darin mitgeführten Kindes 21 eingezeichnet. Im Falle eines Frontaufpralls des Fahrzeugs erfolgt eine Krafteinwirkung auf den Schwerpunkt 28 in Fahrtrichtung, wobei die Kraft wegen der schwenkbeweglichen Abstützung an der Schwenkachse 7 in ein Drehmoment übergeführt wird (Pfeil 22), das die Sitzscha le 3 in eine aufrechtere Stellung drängt, mit einer Kraftein wirkung auf die arretierten Halteelemente 14 bzw. die Anschlä ge 19.At point 28 , the center of gravity of the seat shell 3 and a child 21 carried therein is shown. In the event of a front impact of the vehicle, a force is exerted on the center of gravity 28 in the direction of travel, the force being converted to a torque due to the pivotable support on the pivot axis 7 (arrow 22 ), which forces the seat shell 3 into a more upright position, with a Force effect on the arrested holding elements 14 or the stops 19 .
Die Arretierung der Halteelemente 14 sowie die Anschläge 19 sind so dimensioniert und ausgeführt, daß sie bei der hohen Krafteinwirkung bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs nach geben und die Sitzschale nach unten in eine Aufprallposition geschwenkt wird, wie sie in Fig. 6 dargestellt ist. Dadurch wird erichtlich der Sicherheitsgurt durch die schwenkende Sitzschale 3 gestrafft und die Gurtlose beseitigt. Durch eine (nicht im einzelnen dargestellte) Rast- oder Ratscheneinrich tung in der unteren Aufprallstellung der Sitzschale 3 wird ein Zurückschwenken der Sitzschale 3 verhindert.The locking of the holding elements 14 and the stops 19 are dimensioned and designed so that they give in the event of a high frontal impact of the vehicle and the seat pan is pivoted down into an impact position, as shown in Fig. 6. As a result, the seat belt is obviously tightened by the swiveling seat shell 3 and the strapless is eliminated. By a (not shown in detail) locking or ratcheting device in the lower impact position of the seat shell 3 , a pivoting back of the seat shell 3 is prevented.
In Fig. 5 ist ein Kindersitz 1 entsprechend Fig. 4 darge stellt mit einer modifizierten Halte- und Arretiereinrich tung, bei der die Führungsschienen 13 als Rastschienen 23 aus gebildet sind, in die Raststücke 24 eingreifen. In Fig. 5 ist die Sitzschale in ihre obere Extremstellung, eine horizontale Liegestellung, eingestellt. Auch hier ist der Sicherheitsgurt 20 unter der Liegeschale 3 durchgeführt und liegt dort von un ten her an.In Fig. 5 is a child seat 1 corresponding to FIG. 4 Darge provides with a modified holding and Arretiereinrich device, in which the guide rails 13 are formed as locking rails 23 , engage in the locking pieces 24 . In Fig. 5 the seat pan is set in its upper extreme position, a horizontal lying position. Here too, the seat belt 20 is carried out under the bed 3 and lies there from below.
Bei einem Frontalaufprall wird auch hier die Sitzschale 3 in die unterste in Fig. 6 eingezeichnete Aufprallstellung ge führt, wobei durch die auftretende Krafteinwirkung die Rast verbindung nach unten nachgibt. Eine Zurückbewegung ist durch eine ratschenartige Ausbildung gesperrt.In the event of a frontal impact, the seat shell 3 also leads to the lowest impact position shown in FIG. 6, the locking connection yielding downward due to the force acting on it. A backward movement is blocked by a ratchet-like design.
Wie aus Fig. 6 ersichtlich wird der Sicherheitsgurt 20 ge streckt und die Gurtlose beseitigt, so daß er seine volle Rückhaltefunktion erreicht, ohne daß das Sitzgestell 2 rela tiv zum Fahrzeugsitz 16 in Fahrtrichtung bewegt wird. Zudem nimmt die Sitzschale in der Aufprallstellung eine aufrechte Position ein, die beim Frontaufprall optimal ist.As can be seen from Fig. 6, the seat belt 20 stretches and eliminates the strapless, so that it achieves its full restraint function without the seat frame 2 is rela tively moved to the vehicle seat 16 in the direction of travel. In addition, the seat shell assumes an upright position in the impact position, which is optimal in the event of a front impact.
In Fig. 6 sind mit den strichlierten Linien 25 und 26 die Ex tremstellungen im normalen Einstellbereich für die Liegescha le 3 eingezeichnet. Mit durchgehendem Strich ist die Liege schale in ihrer untersten Aufprallstellung dargestellt. In dieser Stellung wird sie nach unten von einem Aufprallan schlag 27 abgestützt.In Fig. 6 with the dashed lines 25 and 26, the extreme positions in the normal setting range for the Liegescha le 3 are shown. With a continuous line, the bed is shown in its lowest impact position. In this position, it is supported downwards by an impact impact 27 .
Claims (10)
mit einem Sitzgestell (2) und einer darin gehaltenen starren Sitzschale (3), wobei
das Sitzgestell (2) in Rebordstellung, d. h. bei einer Sitzschalenöffnung entgegen der Fahrtrichtung mit Hilfe eines im Fahrzeug eingebauten Sicherheitsgurts (20) am Fahrzeugsitz (16) befestigt ist, und der Sicherheitsgurt (20) im Fußbereich der Sitzschale (3) quer und unterhalb zu dieser ver läuft sowie an Seitenteilen des Sitzgestells (2) anliegt,
das Sitzgestell (2) bis in den oberen Kopfbereich der Sitzschale (3) reicht und dort mit dieser über eine hori zontale Querachse als Schwenkachse (7) verbunden ist, so daß die Sitzschale (3) in ihrer Neigung verschwenkbar ist,
die Sitzschale (3) mit dem Sitzgestell (2) über eine Arre tiereinrichtung (13, 14) verbunden ist,
wobei die Arretiereinrichtung (13, 14) so ausgeführt ist, daß die bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs dort in Richtung einer größeren Neigungsverstellung wirkenden Mas senkräfte die Arretierung überwinden und dadurch die Sitz schale (3) in eine mehr aufrechte Neigung bewegt wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Arretiereinrichtung zudem. so ausgelegt ist, daß die Liegeschale in ihrer Neigung in verschiedenen Positio nen, insbesondere in einer mehr horizontalen Liegestel lung und in einer mehr aufrechten Sitzstellung einstell bar und arretierbar ist,
daß der Sicherheitsgurt in Führungen (11) an den Seiten teilen des Sitzgestells (2) in Gurtrichtung verschiebbar gehalten ist,
daß diese Führungen (11) gegenüber der Sitzfläche des Fahrzeugsitzes (16) erhöht zu beiden Seiten der Sitzscha le (3) in deren Fußbereich am Sitzgestell (2) angeordnet sind,
daß zur Befestigung des Sitzgestells (2) der Sicherheits gurt (20) unter der Sitzschale (3) in deren Schwenkbe reich so durchgeführt ist, daß er zumindest in der auf rechten Sitzstellung von unten her an der Sitzschale (3) anliegt,
daß bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs mit einer überwindung der Arretierung und einer Bewegung der Sitz schale in eine aufrechtere Stellung der von unten an der Sitzschale (3) anliegende Sicherheitsgurt (20) gestrafft und die Gurtlose beseitigt wird und daß die Arretierein richtung (13, 14) eine Bewegung der Sitzschale (3) zu einer geringeren Neigung blockiert. 1. Child seat for the transport of small children in a vehicle
with a seat frame ( 2 ) and a rigid seat shell ( 3 ) held therein, wherein
the seat frame ( 2 ) in the reboard position, that is to say when the seat pan is opened against the direction of travel with the aid of a seat belt ( 20 ) installed in the vehicle, is fastened to the vehicle seat ( 16 ), and the seat belt ( 20 ) in the foot region of the seat pan ( 3 ) is transverse and below this runs ver and lies against the side parts of the seat frame ( 2 ),
the seat frame ( 2 ) extends into the upper head region of the seat shell ( 3 ) and is connected there with a horizontal horizontal axis as a pivot axis ( 7 ), so that the inclination of the seat shell ( 3 ) can be pivoted,
the seat shell ( 3 ) is connected to the seat frame ( 2 ) via a locking device ( 13 , 14 ),
wherein the locking device ( 13 , 14 ) is designed such that the mass forces acting there in the event of a frontal impact of the vehicle in the direction of a greater inclination adjustment overcome the locking and thereby the seat shell ( 3 ) is moved into a more upright inclination,
characterized,
that the locking device also. is designed so that the inclination of the bed is adjustable and lockable in various positions, especially in a more horizontal position and in a more upright sitting position,
that the seat belt in guides ( 11 ) on the sides of the seat frame ( 2 ) is held displaceably in the belt direction,
that these guides ( 11 ) with respect to the seat surface of the vehicle seat ( 16 ) are arranged on both sides of the seat shell ( 3 ) in the foot region of which are arranged on the seat frame ( 2 ),
that for fastening the seat frame ( 2 ) of the safety belt ( 20 ) under the seat shell ( 3 ) in its swivel area is carried out so that it rests at least in the right seat position from below on the seat shell ( 3 ),
that in a head-on collision of the vehicle with overcoming the locking mechanism and moving the seat shell into a more upright position, the seat belt ( 20 ) lying against the bottom of the seat shell ( 3 ) is tightened and the strapless is removed and that the locking device ( 13 , 14 ) blocking movement of the seat shell ( 3 ) to a lesser inclination.
daß ein Einstellbereich für die Neigungseinstellung zu einer Extremstellung für eine aufrechte, aber noch etwas schräge Sitzstellung durch einen Anschlag (19) begrenzt ist,
daß der Anschlag (19) so dimensioniert ist, daß er durch die bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs auf ihn wir kenden Massenkräfte überwindbar ist und dabei die Sitz schale (3) in eine noch aufrechtere Aufprallstellung (Fig. 4) bewegbar ist. 2. child seat for the transport of small children in a driving tool according to claim 1, characterized in
that an adjustment range for the inclination adjustment to an extreme position for an upright but still somewhat inclined sitting position is limited by a stop ( 19 ),
that the stop ( 19 ) is dimensioned such that it can be overcome by the mass forces acting on him in a head-on collision of the vehicle and the seat shell ( 3 ) can be moved into an even more upright impact position ( FIG. 4).
daß das Sitzgestell (2) als Rohrrahmen mit beidseitigen Standkufen (5) ausgebildet ist, die einerseits zum Kopfbe reich der Sitzschale (3) zu einem Rückenteil (6) hochgezo gen und dort über eine Querstrebe verbunden sind, wobei an dieser Querstrebe als Schwenkachse (7) die Sitzschale (3) zur Herstellung der Schwenkverbindung eingeklippt ist, und
daß andererseits die Standkufen (5) am Fußbereich der Sitzschale (3) zu der Momentenstütze (8) hochgezogen sind.5. child seat for the transport of small children in a driving tool according to one of claims 1 to 4, characterized in that
that the seat frame ( 2 ) is designed as a tubular frame with two-sided standing runners ( 5 ) which on the one hand to the headrest area of the seat shell ( 3 ) to a back part ( 6 ) hochgezo conditions and are connected there via a cross strut, with this cross strut as a pivot axis ( 7 ) the seat shell ( 3 ) is clipped in to produce the swivel connection, and
that on the other hand the standing runners ( 5 ) at the foot area of the seat shell ( 3 ) are pulled up to the moment support ( 8 ).
daß der Rohrrahmen am Übergang von den Standkufen (5) zur Momentenstütze (8) in Seitenansicht jeweils Z-förmig aus gebildet ist,
mit einem etwa senkrechten Abstandsteil (9), das einen Ab stand zur Sitzfläche (17) des Fahrzeugsitzes (16) her stellt, und
mit einem anschließenden Schrägteil (10), das mit gerin ger Schräge nach oben in Richtung auf die Momentenstütze (8) weist, auf dem als Führung (11) für den Sicherheitsgurt (20) jeweils eine zum Einlegen des Sicherheitsgurts (20) nach oben offene Klammer mit zwei den Sicherheits gurt (20) jeweils von einer Seite her übergreifenden Klam merteilen angebracht ist.6. child seat for the transport of small children in a driving tool according to claim 5, characterized in
that the tubular frame at the transition from the standing runners ( 5 ) to the moment support ( 8 ) is formed in a Z-shape from the side,
with an approximately vertical spacer ( 9 ), which was from the seat surface ( 17 ) of the vehicle seat ( 16 ) ago, and
with a subsequent inclined part ( 10 ), which points with a slight incline upwards in the direction of the torque support ( 8 ), on which, as a guide ( 11 ) for the seat belt ( 20 ), one for inserting the seat belt ( 20 ) is open at the top Clip with two the safety belt ( 20 ) from one side overlapping clip parts is attached.
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