DE4401739A1

DE4401739A1 - Folding propeller device for motorised gliders

Info

Publication number: DE4401739A1
Application number: DE19944401739
Authority: DE
Inventors: Rolf Schmid; Berthold Karrais
Original assignee: TECHNOFLUG LEICHTFLUGZEUGBAU G
Current assignee: TECHNOFLUG LEICHTFLUGZEUGBAU G
Priority date: 1994-01-21
Filing date: 1994-01-21
Publication date: 1995-04-06

Abstract

A folding propeller (19) for a motorised glider is fitted to an engine mounting (17), which can pivot, such that it can be folded into the motorised glider's fuselage together with the engine. The propeller blades (28, 29) are mounted on one (or more) folding shaft or shafts (26) which runs or run transversely with respect to the propeller shaft axis (27). During the folding-up operation, one propeller blade pivots out of the propeller plane (32) and then into this propeller plane (32) once again, parallel to the other propeller blade, so that both blades lie parallel to one another in front of the engine mounting and do not require any larger fuselage opening for folding in than the folded-up propellers. The positioning is preferably accomplished by means of a positioning device (35) having a folding lever which engages in a positively locking manner in a longitudinal guide (40) in the propeller blade. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Faltpropellereinrichtung für Motorsegelflugzeuge mit vollständig im Rumpf versenkbarem Antrieb zum starten oder um Außenlandungen zu vermeiden. Solche Hilfsantriebe werden oft nachträglich in reine Segelflugzeuge eingebaut. Deshalb und wegen optimierter Aerodynamik des Segelflugzeuges ist der verfügbare Platz im Rumpf sehr beschränkt. Der Propeller soll möglichst großen Durchmesser haben, da der Schub mit dem Durchmesser steigt. Um den Propeller im Rumpf zu versenken, sind lange Klappen nötig, die den versenkten Propeller abdecken. Der Rumpf muß um die Abdeck-Klappen herum versteift werden, was zusätzliches Gewicht verursacht.The invention relates to a folding propeller device for motor gliders with completely in the fuselage retractable drive to start or to avoid landings. Such auxiliary drives are often retrofitted into pure gliders. Therefore and because of optimized Aerodynamics of the glider, the space available in the fuselage is very limited. The propeller should have the largest possible diameter since the thrust increases with the diameter. To the Sinking propellers in the fuselage requires long flaps that cover the sunken propeller. The fuselage needs to be stiffened around the flaps, which adds weight caused.

Die Erfindung betrifft eine Faltpropeilereinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1, bei dem zwei Propellerblätter an einer Propellernabe so gelagert sind, daß in der Ruheposition beide Blätter etwa in die gleiche Richtung zeigen und beide Blätter im wesentlichen in der Drehebene liegen.The invention relates to a folding prop device according to the preamble of claim 1. in which two propeller blades are mounted on a propeller hub so that both are in the rest position Leaves point approximately in the same direction and both leaves essentially in the plane of rotation lie.

Ein solcher Faltpropeller ist aus der DE-A-37 19 800 bekannt geworden. Bei ihm sind die Propellerblätter um parallel zur Propellerwellenachse angeordnete Faltachsen so schwenkbar, daß sie beide parallel zueinander und quer zu der ihre beiden Faltachsen verbindenen Linie vor den Motorträger oder -mast gefaltet werden können. Dadurch ist es möglich, den Motorträger in den Flugzeugrumpf einzuschwenken und damit die aerodynamischen Voraussetzungen für das Segelfliegen wesentlich zu verbessern.Such a folding propeller has become known from DE-A-37 19 800. With him they are Propeller blades can be pivoted about folding axes arranged parallel to the propeller shaft axis so that they both parallel to each other and across the line connecting their two folding axes in front of the Motor mount or mast can be folded. This makes it possible to mount the motor in the Swing in the fuselage and thus the aerodynamic requirements for that To improve gliding significantly.

Dieser Propeller öffnet sich beim Anlassen des Motors selbständig, da die Blätter durch die Fliehkraft in ihre ausgefaltete Position gebracht werden.This propeller opens automatically when the engine is started because the blades are driven by centrifugal force be brought into their unfolded position.

Dieser Propeller funktioniert auch einwandfrei und zuverlässig auf relativ schwachen Motoren. Es kann jedoch unter bestimmten Bedingungen, beispielsweise bei einer Fehlzündung unmittelbar nach dem Anspringen des Motors vorkommen, daß die Propellerblätter durch die dabei auftretenden Drehbeschleunigungen heftig hin- und herschwingen und gegen die vorgesehenen Anschläge extrem hart anschlagen, was störend sein kann. Insbesondere bei Antrieben mit größerem Drehmoment, die größere Propellerblätter erfordern sind die dabei an den Blättern auftretenden Kräfte schwierig zu beherrschen.This propeller also works perfectly and reliably on relatively weak engines. It can, however, under certain conditions, such as a misfire immediately after the starting of the engine occur that the propeller blades by the occurring Swinging back and forth violently and extremely against the intended stops hit hard, which can be annoying. Especially for drives with higher torque, the larger propeller blades require the forces occurring on the blades to be difficult dominate.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Faltpropeller-Einrichtung zu schaffen, die diesen Nachteil des Standes der Technik vermeidet und unter allen Voraussetzungen ein störungsfreies Ein- und Ausfalten der Propellerblätter ermöglicht.The object of the invention is to provide a folding propeller device which has this disadvantage of Avoid prior art and under all conditions a trouble-free entry and exit Fold out the propeller blades.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß wenigstens eine Faltachse quer zur Propellerwellenachse verläuft. Es sind Rückführungsmittel vorgesehen, die den Propeller aus der Ruhestellung in die Arbeitsposition entfalten, bevor der Motor angelassen wird. Dadurch können harte Stöße die beim Auffalten des Propellers während des Anlassens auftreten, nicht vorkommen.This object is achieved in that at least one folding axis transverse to Propeller shaft axis runs. Recycle means are provided which remove the propeller from the Unfold the rest position to the working position before the engine is started. This allows hard impacts that occur when the propeller is unfolded during cranking do not occur.

In der DE-C-28 54 977 ist bereits ein Faltpropeller vorgeschlagen worden. Bei diesem werden die Propellerblätter um quer zur Propellerachse verlaufende Achsen nach vorne entgegen der Flugrichtung geschwenkt wo sie sich parallel zur Propellerachse zusammenlegen. Damit steht der zusammengefaltete Propeller in etwa rechtwinkelig zum Propellerträger und parallel zur Drehachse. Ein Einfahren in die Rumpfkontur ist möglich, erfordert aber viel Platz im Rumpf, sodaß diese Lösung nur für Antriebe mit sehr kleinen und damit weniger effektiven Propellern Verwendung findet. A folding propeller has already been proposed in DE-C-28 54 977. With this the Propeller blades around axes running transversely to the propeller axis towards the front Flight direction swiveled where they fold parallel to the propeller axis. So that stands folded propellers approximately at right angles to the propeller carrier and parallel to the axis of rotation. Driving into the fuselage contour is possible, but requires a lot of space in the fuselage, so this solution only used for drives with very small and therefore less effective propellers.

Faltpropeller bei denen die Propellerblätter nach hinten mit dem Fahrtwind zur Propellerachse hin um quer zur Propellerachse verlaufende Faltachsen geklappt werden sind ebenfalls schon lange bekannt und finden insbesondere bei nicht komplett im Rumpf versenkbaren Druckpropelleranordnungen Verwendung. Ein Einfahren in die Rumpfkontur erfordert einen komplizierten Scheren- oder Parallelogramm-Mechanismus, bei dem die Propellerachse im eingefahrenen Zustand Horizontal bleibt, oder viel Platz im Rumpf.Folding propellers in which the propeller blades move backwards with the headwind towards the propeller axis Folding axes running transversely to the propeller axis have also been known for a long time and are found particularly in the case of pressure propeller arrangements that are not completely retractable in the fuselage Use. Driving into the fuselage contour requires a complicated scissor or Parallelogram mechanism in which the propeller axis is horizontal when retracted remains, or a lot of space in the fuselage.

Dadurch, daß bei der Erfindung die Propeller trotz einer Schwenkung um quer zur Propellerwellen achse liegende Klappachsen im wesentlichen in der Propellerebene parallel vor dem Propellermast ihre Ruheposition finden, sind diese Nachteile beseitigt. Der so zusammengefaltete Propeller kann samt Propellermast durch eine einfache Schwenkbewegung in den Rumpf geklappt werden.Characterized in that in the invention, the propellers despite a pivoting across the propeller shafts Axial folding axes essentially in the propeller plane parallel in front of the prop mast find their resting position, these disadvantages are eliminated. The propeller folded in this way can including the prop mast can be folded into the fuselage with a simple swivel movement.

Zum Zusammenklappen des Propellers muß eine betätigbare Positioniereinrichtung vorgesehen sein, die zuerst den Propeller in der gewünschten Drehposition festhält und dann das vom Propellermast weg weisende Propellerblatt zunächst zur Propellerachse hin und dann von dieser weg zum zweiten Propellerblatt hin in die Ruheposition faltet. Das Propellerblatt muß also von der Positioniereinrichtung um etwa 180° um die Faltachse bewegt werden. Diese Positioniereinrichtung muß auch den Propeller wieder in die Laufposition bringen. Dazu kann ein besonders geformter Hebel dienen, der vom Piloten zum Beispiel über einen doppelt wirkenden Seilzug betätigt wird und in das einzuklappende Propellerblatt eingreift, nachdem er den Propeller in der gewünschten Drehposition angehalten hat.An operable positioning device must be provided to fold the propeller that first holds the propeller in the desired rotational position and then that of the Propeller blade pointing away from propeller mast first towards the propeller axis and then from it folds away to the second propeller blade in the rest position. The propeller blade must therefore be from the Positioning device can be moved about 180 ° around the folding axis. This positioning device must also bring the propeller back into the running position. This can be a specially shaped Serve lever, which is operated by the pilot, for example, via a double-acting cable and engages in the retractable propeller blade after the propeller in the desired Has stopped rotating position.

Die Positioniereinrichtung kann vom Piloten mittels eines Handhebels, und zwar vorzugsweise mit mechanischer Verbindung, z. B. über einen doppelten Seilzug betätigt werden. Dadurch hat er aufgrund der Stellung des Hebels stets eine Kontrolle darüber, ob der Propeller zusammenfaltet bzw. wieder in die Arbeitsposition gestellt wurde. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Positioniereinrichtung zwangsweise arbeitet, also zu jeder Handhebelposition eine eindeutige Propellerstellung gehört.The pilot can position the positioning device using a hand lever, preferably with mechanical connection, e.g. B. be operated via a double cable. Because of that he has due to the position of the lever, always check whether the propeller folds up or was put back into the working position. It is particularly advantageous if the Positioning device works forcibly, that is, a unique one for each hand lever position Heard propeller creation.

Die Positioniereinrichtung kann beispielsweise aus einem Hebel bestehen, der in eine durch einen Schlitz von außen zugängliche Führungsnut am Propellerblatt eingreift und in dieser längs gleitet. Es ist aber auch ein anderer Zwangsantrieb möglich, z. B. ein in eine Verzahnung an der Propellerwurzel eingreifendes Zahnradsegment oder dergleichen.The positioning device can consist, for example, of a lever which is inserted into a lever Slot engages guide groove accessible from the outside on the propeller blade and slides longitudinally in it. It another positive drive is also possible, e.g. B. a in a toothing on the Propeller root engaging gear segment or the like.

Um den Propeller in der gewünschten Drehlage anzuhalten, in der die Positioniereinrichtung eingreifen soll, kann ein Stopper vorgesehen sein, der z. B. aus einem an der Positioniereinrichtung vorgesehenen Anschlag besteht, der in einer Zwischenstellung der Positioniereinrichtung in die Propellerbahn hineinragt und eines der Propellerblätter so blockiert, daß der Propeller in der gewünschten Stellung stehen bleibt. Ein zusätzlicher, durch weitere Betätigung nach dem Anschlagen des ersten Stoppers in Eingriff kommender zweiter Stopper oder eine ebene Fläche seitlich an der Nabe oder an der Riemenscheibe, auf der eine entsprechende Fläche an der Positioniereinrichtung gleitet, kann den Propeller dagegen sichern, seine durch den Stopper fixierte Drehposition zu verändern sich während des Klappvorganges rückwärts zu bewegen.To stop the propeller in the desired rotational position in which the positioning device Should intervene, a stopper can be provided, the z. B. from one on the positioning device provided stop exists, which in an intermediate position of the positioning device in the Propeller track protrudes and one of the propeller blades blocked so that the propeller in the desired position remains. An additional, by further actuation after the Striking the first stopper engaging second stopper or a flat surface on the side of the hub or on the pulley, on which a corresponding surface on the Positioning device slides, can secure the propeller against it, its fixed by the stopper To change the rotational position to move backwards during the folding process.

Ein besonders einfacher Stopper greift in ein an der Riemenscheibe oder an der Nabe fehlendes Kreissegment ein. Dieser Stopper kann dadurch gebildet sein, daß ein Segment der Seilrolle ausgespart ist, welche den Positionierhebel betätigt. Vorzugsweise ist die Seilrolle so gestaltet, daß eine Drehung über eine bestimmte Stellung hinaus nur möglich ist, wenn der Propeller in der richtigen Drehposition steht, und daß die richtige Drehposition durch Eingreifen der Seitenfläche der Seilrolle 37 in das fehlende Kreissegment der Nabe fixiert wird.A particularly simple stopper engages in a circle segment missing on the belt pulley or on the hub. This stopper can be formed in that a segment of the rope pulley is recessed, which actuates the positioning lever. Preferably, the pulley is designed so that rotation beyond a certain position is only possible when the propeller is in the correct rotational position, and that the correct rotational position is fixed by engaging the side surface of the pulley 37 in the missing circular segment of the hub.

Die Anschläge für die Blätter verhindern eine Kollision mit dem Motorträger oder dem Propellermast. Die Anschläge sind aber vorteilhaft so gewählt, daß die Blätter im normalen Betrieb nicht darauf anliegen, sondern so, daß sich die Blätter nach der Resultierenden aus Fliehkraft und Schub frei auspendeln können. Dann werden keine Biegemomente um die Faltachse von den Blättern auf die Nabe übertragen, was zu ruhigerem Lauf und zur Reduzierung der Lasten auf Nabe und Propellerblätter führt. Der Propeller kann deshalb leichter gebaut werden.The stops for the blades prevent a collision with the engine mount or the prop mast. The stops are advantageously chosen so that the leaves are not on it in normal operation but in such a way that the leaves are free after centrifugal force and thrust can swing out. Then no bending moments around the folding axis from the sheets to the Hub, resulting in smoother running and reducing loads on the hub and Leads propeller blades. The propeller can therefore be made lighter.

Bei einer bevorzugten, besonders einfachen und wirksamen Ausführung, können für einen zweiflügeligen Propeller beide Propellerblätter auf derselben Faltachse angeordnet sein. Es ist jedoch auch möglich, je ein Propellerblatt auf einer gesonderten Faltachse anzuordnen. Dabei können zum Zusammenfalten die Propeller im Achsbereich abgekröpft ausgebildet sein, oder die Faltachsen können auf einem Träger vorgesehen sein, der seinerseits schwenkbar an der Propellerwellenachse angebracht ist und sich gegenüber dieser zum Zusammenfalten schräg stellt.In a preferred, particularly simple and effective embodiment, one can two-bladed propeller both propeller blades are arranged on the same folding axis. It is however, it is also possible to arrange one propeller blade each on a separate folding axis. Here can be bent to fold the propellers in the axial area, or the Folding axes can be provided on a support which in turn is pivotable on the Propeller shaft axis is attached and opposed to this to fold at an angle.

Es wird also ein Faltpropeller für ein Motorsegelflugzeug geschaffen, der an einem schwenkbaren Motorträger oder Propellermast so angebracht ist, daß er zusammen mit dem Motor bzw. Propellermast in den Motorseglerrumpf einklappbar ist. Die Propellerblätter sind auf einer oder mehreren Faltachsen gelagert, die quer zur Propellerwellenachse verlaufen. Beim Zusammenfalten schwenkt ein Propellerblatt aus der Propellerebene heraus und dann parallell zu dem anderen Propellerblatt wieder in die Propellerebene hinein, so daß beide Blätter parallel zueinander vor dem Propellermast liegen und keine größere Rumpföffnung benötigen als die, die für das Einfalten des Motors bzw. Propellermastes mit nur einem halben Propeller ohnehin notwendige Öffnung.A folding propeller for a motor glider is thus created, which is attached to a swiveling one Engine mount or prop mast is attached so that it is attached to the engine or prop mast can be folded into the motor glider fuselage. The propeller blades are on one or stored several folding axes that run transversely to the propeller shaft axis. When folding swings one propeller blade out of the propeller plane and then parallel to the other Propeller blade back into the propeller plane so that both blades are parallel to each other in front of the Propeller mast lie and do not need a larger fuselage opening than that for the folding of the Motors or prop masts with only half a propeller opening anyway necessary.

Die Positionierung kann vorzugsweise durch eine Positioniereinrichtung mit einem formschlüssig in eine Längsführung im Propellerblatt eingreifenden Falthebel bewerkstelligt werden.The positioning can preferably be carried out by a positioning device with a positive fit a longitudinal guide in the propeller blade engaging folding lever can be accomplished.

Diese und weitere Merkmale gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei einer Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen:In addition to the claims, these and other features also result from the description and the Drawings, the individual features individually or in groups in the form of sub-combinations in one embodiment of the invention and in other fields be realized and can represent advantageous and protectable versions for which protection is claimed here. An embodiment of the invention is in the drawings shown and is explained in more detail below. Show it:

Fig. 1 eine schematische, teilgeschnittenen Seitenansicht eines Flugzeugrumpfes mit ausgeschwenktem und (strichliert) eingefahrenem Hilfsantrieb, Fig. 1 is a schematic, partially sectioned side view of an aircraft fuselage with swiveled out, and (in dashed lines) retracted auxiliary drive,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Propellers mit Nabe und Falteinrichtung in 4 Positionen, nämlich der Laufposition (ausgezogene und strichpunktierte Linien), einer Zwischenposition, bei der der Falthebel 34 mit einer Kugel 39 durch die Einfädelöffnung 43 in die Längsführung 41 im oben stehenden Propellerblatt 28 eingreift (ausgezogen). Eine weitere Zwischenstellung, bei der das einzufaltende Propellerblatt 28 gerade entgegen der Flugrichtung zeigt ist strichliert dargestellt. Die Ruheposition in der der Propeller in den Rumpf eingefahren werden kann ist gepunktet dargestellt. Die Flugrichtung ist von rechts nach links. Fig. 2 is a side view of the propeller hub and folding device in 4 positions, namely the running position (solid and dashed lines), an intermediate position, wherein the folding lever 34 having a ball 39 through the insertion opening 43 in the longitudinal guide 41 in the above propeller blade 28 intervenes (pulled out). Another intermediate position, in which the propeller blade 28 that is to be folded in shows just opposite to the direction of flight, is shown in dashed lines. The rest position in which the propeller can be retracted into the fuselage is shown with dots. The direction of flight is from right to left.

Fig. 3 eine Frontansicht des in Fig. 2 dargestellten Propellers mit Propellerblatt 28 in den Fig. 2 entsprechenden Positionen. Die Drehrichtung 30 ist im Uhrzeigersinn Fig. 3 is a front view of the propeller shown in Fig. 2 with propeller blade 28 in the positions corresponding to Fig. 2. The direction of rotation 30 is clockwise

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3. Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 3.

Fig. 1 zeigt den Rumpf 11 eines Motorsegelflugzeuges, bei dem der Einzugsschacht 12 für einen Hilfsantrieb 13 vorgesehen ist. Der Schacht 12 hat an seiner Oberseite eine Öffnung 14, die durch Klappen 15 verschließbar ist, wenn der Hilfsantrieb 13 in den Rumpf eingeklappt ist. (strichliert dargestellte Position.) Fig. 1 shows the fuselage 11 of a motor glider, in which the feed shaft 12 is provided for an auxiliary drive 13 . The shaft 12 has an opening 14 on its upper side which can be closed by means of flaps 15 when the auxiliary drive 13 is folded into the fuselage. (Position shown in broken lines.)

Der Hilfsantrieb besteht aus einem Motor 16, der an einem abgewinkelten Motorträger 17 angebracht ist und über ein Untersetzungsgetriebe 18 den Propeller 19 antreibt. Der Motor kann jedoch auch näher am Rumpf angebracht sein und den Propeller über einen langen Riementrieb antreiben. In diesem Falle wäre der Motorträger 17 nach Art eines Propellermastes ausgebildet. Ebenfalls kann der Motor fest im Rumpf eingebaut sein und nur der Propellermast samt Propeller und oberer Riemenscheibe in den Rumpf geklappt werden. In diesem Falle muß der Riemen eine geeignete Führung erhalten, die den Riemen in der geklappten Position so festhält, daß er auf beiden Riemenscheiben liegenbleibt und daß der Riemen beim Ausfahren des Propellermastes gespannt wird. Ebenfalls ist eine Ausführung denkbar, bei der die Kraftübertragung über eine Art Kardanwelle und ein Winkelgetriebe bei der Propellernabe erfolgt. Bei dieser Ausführung kann die Kardanwelle samt Propeller und Winkelgetriebe aus- und eingeschwenkt werden.The auxiliary drive consists of a motor 16 which is attached to an angled motor mount 17 and drives the propeller 19 via a reduction gear 18 . However, the engine can also be mounted closer to the fuselage and drive the propeller via a long belt drive. In this case, the motor mount 17 would be designed in the manner of a prop mast. The engine can also be permanently installed in the fuselage and only the prop mast including propeller and upper pulley can be folded into the fuselage. In this case, the belt must be provided with a suitable guide, which holds the belt in the folded position so that it remains on both pulleys and that the belt is tensioned when the prop mast is extended. An embodiment is also conceivable in which the power transmission takes place via a type of cardan shaft and an angular gear at the propeller hub. In this version, the cardan shaft together with the propeller and angular gear can be swiveled in and out.

Der Motorträger ist an seinem unteren bzw. vorderen Ende um eine horizontale Schwenkachse 20 schwenkbar am Rumpf 11 gelagert und wird von einer elektrischen Spindel oder von einem Hydraulikkolben 21 ein- und ausgefahren.The motor mount is pivotally mounted on the fuselage 11 at its lower or front end about a horizontal pivot axis 20 and is retracted and extended by an electric spindle or by a hydraulic piston 21 .

Auf der Propellerwelle 27 ist eine Riemenscheibe 23 angebracht, die mit der Nabe 24 aus einem Stück bestehen kann. Die Nabe 24 weist zwei Faltachsenblöcke 25 auf, in denen die Faltachse 26 diametral zur Nabe und quer zur Richtung der Propellerwellenachse 27 befestigt ist. On the propeller shaft 27 , a pulley 23 is attached, which can consist of one piece with the hub 24 . The hub 24 has two folding axis blocks 25 , in which the folding axis 26 is fastened diametrically to the hub and transversely to the direction of the propeller shaft axis 27 .

Auf der Faltachse 26 sind zwei Propellerblätter 28, 29 mittels Lagerbuchsen in den Blattwurzeln 55 um die Faltachse 26 im wesentlichen einzeln frei schwenkbar gelagert, sodaß die Blattwurzeln nebeneinander auf der gemeinsamen Faltachse sitzen, und zwar mit den Eintrittskantenseiten 49 bei den Faltachsenblöcken 25.On the folding axis 26 , two propeller blades 28 , 29 are essentially freely pivotable about the folding axis 26 by means of bearing bushes in the blade roots 55 , so that the blade roots sit side by side on the common folding axis, with the entry edge sides 49 in the folding axis blocks 25 .

In Fig. 2 sind die Anschläge 31 dargestellt, die vorzugsweise aus Gummi oder ähnlichem Material bestehen und auf der Nabe 24 befestigt sind. Die Anschläge sind vorzugsweise so gestaltet, daß sie einen Abdruck der Propellerdruckseite bilden, und daß die Blätter daran gehindert werden mit dem Motorträger 17 oder den Abdeckklappen 15 oder sonstigen feststehenden Teilen zu kollidieren. Andererseits sollen die Anschläge so niedrig sein, daß die Blätter im normalen Betrieb nicht an ihnen anliegen, sondern frei auspendeln. Die Propellerblätter stellen sich im Betrieb im wesentlichen nach der Resultierenden aus Schub und Fliehkraft ein und sollen vorteilhaft frühestens anschlagen, wenn der Schub zu Null wird oder bei einem Druckpropeller dann, wenn der Schub maximal ist.In FIG. 2, the stops 31 are shown which are preferably made of rubber or similar material and are mounted on the hub 24. The stops are preferably designed so that they form an impression of the propeller pressure side and that the blades are prevented from colliding with the motor mount 17 or the cover flaps 15 or other fixed parts. On the other hand, the stops should be so low that the blades do not rest against them in normal operation, but swing out freely. In operation, the propeller blades essentially adjust themselves to the result of thrust and centrifugal force and should advantageously start at the earliest when the thrust becomes zero or, in the case of a pressure propeller, when the thrust is at a maximum.

Der Strak der Propellerblätter kann ohne Kompromiß an die Aerodynamik so gewählt werden, daß die Blätter im zusammengeklappten Zustand dicht aufeinanderliegen.The stroke of the propeller blades can be chosen without compromising the aerodynamics so that the leaves lie close together when folded.

Die Blätter können vorteilhaft aus Faserverbundwerkstoff gebaut werden, wobei die Wurzeln 55 im wesentlichen aus einer Faserschlaufe bestehen.The blades can advantageously be constructed from fiber composite material, the roots 55 essentially consisting of a fiber loop.

In die Blattwurzeln ist jeweils auf der Eintrittskantenseite 49 ein geschlitztes Rohr 41 eingebaut, welches am äußeren Ende eine Einführungsöffnung 43 aufweist und so eine Längsführung 42 für die am Falthebel 34 angebrachte Kugel 39 bildet.A slotted tube 41 is installed in the leaf roots on the entry edge side 49 , which has an insertion opening 43 at the outer end and thus forms a longitudinal guide 42 for the ball 39 attached to the folding lever 34 .

Der Falthebel 34 ist auf einer Seilrolle 37 befestigt, welche um eine horizontale Achse 45 drehbar gelagert ist und durch das Seil 36 vom Piloten in beide Richtungen verstellt werden kann.The folding lever 34 is fastened on a rope pulley 37 which is rotatably mounted about a horizontal axis 45 and can be adjusted by the pilot in both directions by means of the rope 36 .

Am Falthebel 34 ist ein Stopper 38 angebracht, der den Propeller in der senkrechten Position festhält. Diese Funktion kann auch durch eine Abflachung 56 auf der Nabenscheibe 23 und eine dazu passende Aussparung 57 an der Seilrolle 37 ersetzt werden, die so gestaltet ist, daß in der strichpunktiert gezeichneten Laufposition des Falthebels 34 die Nabe durch die Aussparung 57 der Seilrolle 37 läuft, während die Seilrolle 37 nur dann gedreht werden kann, wenn eine Abflachung der Nabenscheibe 23 neben der Seilrolle 37 steht. Damit steht der Propeller zwangsweise in der gewünschten Faltposition wenn der Falthebel sich gedreht hat. Damit ist auch gewährleistet, daß sich die Kugel 39 am Falthebel 34 in die Längsführung 42 einfädelt und daß die richtige Drehposition arretiert ist.A stopper 38 is attached to the folding lever 34 and holds the propeller in the vertical position. This function can also be replaced by a flattened portion 56 on the hub disk 23 and a matching recess 57 on the rope pulley 37 , which is designed in such a way that the hub runs through the recess 57 of the rope pulley 37 in the dash-dotted running position of the folding lever 34 , while the rope pulley 37 can only be rotated if a flattening of the hub disk 23 is next to the rope pulley 37 . This means that the propeller is forced into the desired folding position when the folding lever has rotated. This also ensures that the ball 39 is threaded into the longitudinal guide 42 on the folding lever 34 and that the correct rotational position is locked.

Die Arbeitsweise der Propeller-Falteinrichtung ist wie folgt:The operation of the propeller folding device is as follows:

Wenn das Flugzeug mit Motorkraft fliegt, läuft der Propeller und die Fliehkraft hält die Propellerblätter in einer gestreckten Lage und der Falthebel 34 befindet sich in der strichpunktiert gezeichneten Lage.When the aircraft flies with engine power, the propeller runs and the centrifugal force holds the propeller blades in an extended position and the folding lever 34 is in the position shown in broken lines.

Will der Pilot zum Segelflug übergehen, dann geht er wie folgt vor:
Er schaltet die Zündung aus und fliegt langsam damit der Motor trotz Windmühleneffekt stehenbleibt. Falls dieser Effekt zu stark ist, kann eine Bremse vorgesehen sein, die den Propeller anhält. Der Propeller steht jetzt in einer beliebigen Drehposition.If the pilot wants to switch to gliding, he does the following:
It switches off the ignition and flies slowly so that the engine stops despite the windmill effect. If this effect is too strong, a brake can be provided which stops the propeller. The propeller is now in any rotational position.

Der Pilot zieht jetzt an dem Seilzug, der den Falthebel nach vorne dreht und fliegt schneller bzw. läßt die Propellerbremse los bis der Propeller weiterdreht. Durch den Stopper 38 oder die Abflachung 56 wird der Propeller in der richtigen Drehstellung angehalten.The pilot now pulls on the cable that turns the folding lever forward and flies faster or releases the propeller brake until the propeller continues to turn. The propeller is stopped in the correct rotational position by the stopper 38 or the flat 56 .

Jetzt kann der Pilot den Falthebel weiterdrehen. Die Kugel 39 fädelt sich in die Längsführung 42 ein und nimmt das obere Propellerblatt mit und dreht es nach unten. Der Falthebel 34 hält jetzt beide Blätter in der Ruheposition fest. Der Pilot erkennt an der Stellung des Seilzuges, daß der Propeller gefaltet ist und kann das Triebwerk einfahren, wobei sich am Schluß die Klappen 15 schließen. Das Triebwerk bietet jetzt keinen zusätzlichen Luftwiderstand mehr.Now the pilot can turn the folding lever further. The ball 39 is threaded into the longitudinal guide 42 and takes the upper propeller blade with it and rotates it downwards. The folding lever 34 now holds both sheets in the rest position. The pilot recognizes from the position of the cable that the propeller is folded and can retract the engine, the flaps 15 closing at the end. The engine no longer offers additional air resistance.

Wird das Triebwerk wieder gebraucht, dann wird der Motor bzw. der Propellerträger wieder aus dem Rumpf ausgefahren. Danach betätigt der Pilot den Falthebel 34 mit dem Seilzug 36 so, daß der Falthebel 34 im Uhrzeigersinn dreht. Dadurch wird das Propellerblatt 28 wieder in die durchgezogen gezeichnete Laufposition und der Falthebel in die strichpunktiert gezeichnete Laufposition gebracht. When the engine is needed again, the engine or propeller carrier is extended out of the fuselage. Thereafter, the pilot operates the folding lever 34 with the cable 36 so that the folding lever 34 rotates clockwise. As a result, the propeller blade 28 is brought back into the running position drawn in solid lines and the folding lever into the running position drawn with dash-dot lines.

Der Fahrtwind hält den Propeller zuverlässig in der Arbeitsposition. Das Anlassen kann jetzt durch den Windmühleneffekt oder durch einen Anlasser erfolgen.The headwind reliably keeps the propeller in the working position. Starting can now be done the windmill effect or by a starter.

Der Propeller ist beim Anlassen schon entfaltet. Dadurch werden harte Stöße vermieden wie sie bisher beim Anlassen von Faltpropellern auftreten. Alle Teile des Propellers sind deshalb weniger belastet und können leichter gebaut werden.The propeller is already deployed when starting. This avoids hard impacts like them previously occurred when starting folding propellers. All parts of the propeller are therefore fewer burdened and can be built more easily.

Claims

1. Folding propeller device for motor gliders with auxiliary drive, in which at least one propeller blade ( 28 , 29 ) on a propeller hub ( 23 ) is pivotally mounted from an unfolded working position about at least one folding axis ( 26 ) into a rest position, both positions essentially in the propeller plane ( 32 ) and the propeller blades ( 28 , 29 ) point in the rest position from the hub ( 23 ) in essentially the same direction, characterized in that the at least one folding axis ( 26 ) transverse to the propeller shaft axis ( 27 ) in the Turning plane runs.

2. Folding propeller device according to claim 1, characterized in that an actuatable positioning device ( 35 ) is provided which on at least one propeller blade ( 28 ) for pivoting about the folding axis ( 26 ) by approximately 180 ° in its substantially parallel attacks the other propeller blade ( 29 ) lying rest position.

3. Folding propeller device according to one of the preceding claims, characterized in that the return to the working position is done by return means, which are preferably in the positioning device are integrated.

4. Folding propeller device according to claim 3 or 4, characterized in that the positioning device ( 35 ) contains a pivotable folding lever which has engagement means which engage in a propeller blade ( 28 , 29 ), wherein preferably an engagement connection in the folding direction is form-fitting and optionally forms a longitudinal guide ( 40 ) in the longitudinal direction of the propeller blade with the propeller blade ( 28 , 29 ).

5. Folding propeller device according to claim 2, characterized in that a head ( 39 ) is provided on the positioning device ( 35 ) which engages in an undercut guide groove ( 41 ) on the propeller blade ( 28 , 29 ).

6. Folding propeller device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one preferably on a positioning device ( 35 ) arranged stopper ( 38 ) is provided, optionally in an intermediate position of the positioning device ( 35 ) between its working and rest positions corresponding positions, the propeller ( 19 ) holds in a position intended for folding.

7. folding propeller device according to one of the preceding claims, characterized in that the propeller shaft, optionally with stop damping means ( 31 ) provided stops for limiting the pivoting movement of the propeller blades ( 28 , 29 ) are arranged.

8. folding propeller device according to one of the preceding claims, characterized in that two propeller blades ( 28 , 29 ) are arranged on the same folding axis.