DE439817C

DE439817C - Shaft bearing designed as an oil container

Info

Publication number: DE439817C
Application number: DET29036D
Authority: DE
Original assignee: Timken Roller Bearing Co
Current assignee: Timken Co
Priority date: 1923-10-29
Filing date: 1924-07-03
Publication date: 1927-01-19

Description

Als Ölbehälter ausgebildetes Wellenlager. Die Erfindung betrifft Wellenlager, und zwar insbesondere Rollenlager, die als C)lbehälter für die Ankerwelle von Elektromotoren ausgebildet sind. Man hat bei derartigen Lagern bereits schraubenförmige Nuten verwendet, welche auf beiden Seiten des Lagers entgegengesetzte Schraubengewinde haben, um zu verhüten, daß an den Durchtrittsstellen 01 oder Schmiermaterial austreten konnte. Eine solche Einrichtung konnte aber mir wirksam sein, solange die Welle sich in einer Umlaufrichtung dreht, denn bei der entgegengesetzten Richtung würde die Wirkung aufgehoben bmv. sogar in ihr Gegenteil verkehrt werden. -Außerdem würde dabei Staub in das Lager hineingesaugt werden.Shaft bearing designed as an oil reservoir. The invention relates to shaft bearings, in particular to roller bearings which are designed as C) oil containers for the armature shaft of electric motors. In such bearings, helical grooves have already been used, which have opposite screw threads on both sides of the bearing in order to prevent the passage points 01 or lubricating material from escaping. Such a device could be effective for me as long as the shaft rotates in one direction of rotation, because in the opposite direction the effect would be canceled bmv. can even be perverted into its opposite. -In addition, dust would be sucked into the warehouse.

Nach vorliegender Erfindung wird an jeder Durchtrittsstelle der Wellen durch den Lagerkörper ein Satz von zwei Schraubennuten entgegengesetzter Steigung vorgesehen, zwischen denen eine Ringnut angebracht ist. In diese Ringnut gelangt die Schmierflüssigkeit durch Fliehkraft und fließt durch eine am Boden der Ringnut vorgesehene Öffnung zum Lagerraum selbst zurück.According to the present invention, at each point of passage of the waves through the bearing body a set of two opposing screw grooves pitch provided, between which an annular groove is attached. Arrives in this annular groove the lubricating fluid by centrifugal force and flows through one at the bottom of the annular groove intended opening back to the storage room itself.

Das zu beiden Seiten der Ringnut vorgesehene Rechts- und Linksgewinde wird entweder im Lagerkörper oder in der Welle angebracht. -Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Zwei Ausführungsformen dargestellt worden.The right-hand and left-hand thread provided on both sides of the ring groove is attached either in the bearing body or in the shaft. -Is on the drawing the subject matter of the invention has been presented in two embodiments.

Abb. i zeigt das Endlager einer Ankerwelle, Abb.2 das Lager für eine durchgehende Welle im Schnitt.Fig. I shows the end bearing of an armature shaft, Fig. 2 the bearing for a continuous wave in section.

Abb. i zeigt das Ende der Ankerwelle A und das als Ölbehälter ausgebildete Lager B. Letzteres umfaßt zwei becherförmige miteinander verschraubte Teile 3 und - 4., von denen 3 in eine Öffnung des Motorgestelles 5 eingesetzt und q. am Motorgestell- mittels Kopfschrauben 6 befestigt ist. Nuten 7 für eine Scheibe 8 sichern den Becher 3 gegen Drehung. Die Ankerwälle A tritt durch eine runde Öffnung in den Nabenteilen 9 des Bechers d. hindurch und ist mittels Kegelrollenlagers io im Becher 3 gelagert.Fig. I shows the end of the armature shaft A and that designed as an oil container Bearing B. The latter comprises two cup-shaped parts 3 and 3 screwed together - 4th, of which 3 inserted into an opening in the motor frame 5 and q. on the motor frame is fastened by means of head screws 6. Grooves 7 for a disc 8 secure the cup 3 against rotation. The anchor ramparts A enters through a round opening in the hub parts 9 of the mug d. through and is mounted in cup 3 by means of tapered roller bearings.

Die Wellendurchtrittsöffriung am Nabenteile 9 des Bechers .4 des Lagergehäuses ist mit einer Ringnut i i versehen, welche mit dem Inneren des Lagergehäuses nahe dessen Boden durch eine Bohrung 12 in Verbindung steht. Die Wellendurchtrittsöffnung am Nabenteile 9 des Lagergehäuses ist ferner auf jeder Seite der Ringnut i i mit je einer schraubenförmigen Nut bzw. mit Muttergewinden versehen. Das nach der Außenseite liegende Gewinde 13 ist in solcher Richtung geneigt, daß es Staub oder sonstige Fremdkörperchen, welche an der Welle entlang in das Innere treten wollen, zurückbefördert und so daran verhindert, während der Vorwärtsdrehung der Welle durch die Wellendurchtrittsöffnung in das Lagerinnere zu gelangen. Das Gewinde 14 auf der Innenseite ist entgegengesetzt schräg geneigt und "verhindert so den Austritt von öl durch die Wellendurchtrittsöffnung während der Vorwärtsdrehung der Welle. Mit anderen Worten, die Wellendurchtrittsöffnung des Lagergehäuses ist auf der einen Seite (leg Ringnut 1 i mit linksgängigem Gewinde und an der anderen Seite dieser Nut finit rechtsgängigem Gewinde, versehen. Auf diese Weise verhüten die schraubenförmigen Nuten während des Vorwärtsganges einmal den Eintritt von Staub in das Lager und andererseits den Austritt von öl aus demselben durch die Wellendurchtrittsöffnung. Bei der umgekehrten Drehungsrichtung der Ankerwelle wird öl, welches aus dem Lagergehäuse am äußeren Ende der Wellendurchtrittsöffnung austreten will, durch die auf dieser Seite vorgesehenen Gewindegänge 13 gehemmt und durch die Fliehkraft in die Ringnut I I befördert, aus der es sich in das eigentliche Lagergehäuse durch die Bohrung 12 am Boden dieser Nut zurückfließt. Das Lagergehäuse ist mit einer Füllöffnung für das 01 versehen, die durch einen Gewindestopfen 15 verschlossen wird und durch welche das Gehäuse bis zu der gewünschten Spiegelhöhe mit öl gefüllt werden kann. Ein lösbarer Abziehstopfen 16 ist im Gehäuseboden vorgesehen, um erforderlichenfalls das 01 abzulassen.The shaft passage opening on the hub parts 9 of the cup .4 of the bearing housing is provided with an annular groove ii which is connected to the interior of the bearing housing near its bottom through a bore 12 in connection. The shaft passage opening on the hub part 9 of the bearing housing is also provided on each side of the annular groove ii with a helical groove or with nut threads. The thread 13 lying on the outside is inclined in such a direction that it conveys dust or other foreign bodies that want to enter the interior along the shaft and thus prevents them from getting through the shaft opening into the interior of the bearing during the forward rotation of the shaft . The thread 14 on the inside is inclined in the opposite direction and "prevents oil from escaping through the shaft opening during the forward rotation of the shaft In this way, the helical grooves prevent dust from entering the bearing and oil from escaping from the bearing through the shaft opening. which wants to emerge from the bearing housing at the outer end of the shaft passage opening, inhibited by the threads 13 provided on this side and conveyed by centrifugal force into the annular groove II, from which it flows back into the actual bearing housing through the bore 12 at the bottom of this groove Bearing housing is marked with e A filling opening for the 01 is provided, which is closed by a threaded plug 15 and through which the housing can be filled with oil up to the desired level. A releasable Abziehstopfen 16 is provided in the housing bottom, in order, if necessary, the drain 01.

Bei der abgeänderten Ausführungsform der Abb. 2 tritt die Motorwelle A' durch gleichachsige Öffnungen in den nabenförmigen Teilen ga beider Becher 3a und 4.a des Lagergehäuses B'. Jede Wellendurchtrittsöffnung ist entsprechend mit einer Ringnut i ia und beiderseits . derselben mit entgegengesetzt geneigt ausgebildeten Gewinderillen versehen. Diese Gewinderillen sind auch hier in einer solchen ' Richtung geneigt, daß der Eintritt von Staub in das Lagergehäuse und der Austritt von öl aus dem Lagergehäuse durch die Durchtrittsöffnungen der Welle bei deren Vorwärtsgang verhütet wird. Beim Rückwärtsgang verhindern die außen gelegenen Gewinderillen den Austritt des Öles aus dem Lagergehäuse durch die Wellendurchtrittsöffnungen, indem sie das Öl längs der Welle nach innen in die Ringnut drängen, aus der es dann durch die Bohrungen i2a in (las Lagergehäuse zurückgelangt.In the modified embodiment of Fig. 2, the motor shaft occurs A 'through coaxial openings in the hub-shaped parts ga of both cups 3a and 4.a of the bearing housing B '. Each shaft opening is accordingly with an annular groove i ia and on both sides. the same with oppositely inclined Provide thread grooves. These thread grooves are also here in such a direction inclined to the ingress of dust into the bearing housing and the leakage of oil from the bearing housing through the passage openings of the shaft during its forward gear is prevented. The external thread grooves prevent the reverse gear The oil escapes from the bearing housing through the shaft openings by they force the oil along the shaft inwards into the annular groove, from which it then flows through the bores i2a in (read the bearing housing.

Claims

PATENT CLAIM: Shaft bearing designed as an oil reservoir with a screw groove at the points of passage of the shaft, characterized in that at each passage opening a pair of oppositely wound helical grooves and one between them Annular groove is attached, in which the lubricant for each direction of rotation of the shaft must occur and is thus prevented from leaving.