DE437721C

DE437721C - Metal propeller with blades that can be rotated around their longitudinal axis

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Publication number: DE437721C
Application number: DEH98857D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-10-16
Filing date: 1924-10-16
Publication date: 1926-11-26

Description

Metallpropeller mit um ihre Längsachse drehbaren Flügeln. Es sind bereits Propeller bekannt, deren Flügel in einer schellenartigen Nabe derart gelagert sind, daß bei gelockertem Schellenschluß die Flügel um ihre Längsachse gedreht und so die Steigung der Flügel geeignet geändert werden kann. Die hierbei für die Lagerung der Flügel in der schellenartigen Nabe in Vorschlag gebrachten Einrichtungen eignen sich jedoch nicht für die in neuererZeit immer mehr an Bedeutung gewinnenden Metallpropeller mit aus Leichtmetall gegossenen hohlen Flügeln. Die Verwendbarkeit der Propeller mit aus Leichtmetall gefertigten hohlen Flügeln ist bekanntlich dadurch erreicht worden, daß die Flügel beispielsweise in der im Patent 390784 angegebenen Weise mit einem Stahlgestänge armiert werden, welches die Beanspruchungen der Flügel auf Zug und Biegung aufnimmt.Metal propeller with blades that can be rotated around their longitudinal axis. Propellers are already known whose blades are mounted in a clamp-like hub in such a way that when the clamp connection is loosened, the blades can be rotated about their longitudinal axis and the pitch of the blades can be suitably changed. The devices proposed here for the storage of the blades in the clamp-like hub are, however, not suitable for the metal propellers with hollow blades cast from light metal, which have recently become more and more important. The usability of propellers with hollow blades made of light metal is known to have been achieved in that the blades are reinforced with a steel rod, for example in the manner specified in patent 390784, which absorbs the tensile and bending stresses on the blades.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung, die es ermöglicht, auch derartige Flügel in einer schellenartigen Nabe drehbar und einstellbar zu lagern, ohne daß die Aufnahme der auftretenden Zug- und Biegungskräfte durch das Armierungsgestänge irgendeine Beeinträchtigung erfährt.The invention relates to a device that enables such Wings in one clamp-like hub rotatable and adjustable store without the absorption of the tensile and bending forces occurring by the Reinforcement linkage experiences any impairment.

Die Einrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß das Armierungsgestänge über das untere Ende des Flügels hinaus in Form von Konen verlängert und mittels dieser Konen in einer drehbar in der Propellernabe gelagerten Buchse verankert wird, die mittels zylindrischen Bundes in eine entsprechende Nut der Propellernabe eingreift. Letztere ist mit einem Ansatz versehen, an welchem eine am Flügel selbst gelagerte Stellschraube angreift, mittels -der infolge der Verwendung eines aus mindestens zwei Stahlstangen bestehenden Armierungsgestänges die innerhalb der Nabe gelagerte Buchse - bei geeignet gelockerter Verbindung der beiden Nebenhälften - mit dem zugehörigen Flügel um dessen Längsachse gedreht werden kann.The device is characterized in that the reinforcement rods extended beyond the lower end of the wing in the form of cones and means this cone is anchored in a bushing rotatably mounted in the propeller hub, which engages in a corresponding groove in the propeller hub by means of a cylindrical collar. The latter is provided with an approach on which one is mounted on the wing itself Set screw attacks, by means of -the result of the use of at least one of two steel rods existing reinforcement rods which are stored within the hub Socket - with a suitably loosened connection of the two secondary halves - with the associated one Wing can be rotated around its longitudinal axis.

Die Verankerung jedes Flügels in einer besonderen Buchse, mittels der er nur einfach in der Nabe eingelagert wird, bietet den wesentlichen Vorteil, daß der ganze Flügel auf das genaueste auf der Drehbank fertiggestellt und genau auszentriert werden kann, so daß alle Schwierigkeiten des sogenannten Auswuchtens entfallen, die sonst gerade beim Bau von Metallpropellern in erhöhtem Maße vorhanden sind. Die Verankerung mittels der Konen schließt naturgemäß jede Lockerung der Flügel aus.The anchoring of each wing in a special socket, by means of which it is simply stored in the hub, offers the essential advantage that the whole wing is finished and accurate on the lathe can be off-centered, so that all difficulties of the so-called balancing omitted, which otherwise exist to a greater extent in the construction of metal propellers are. The anchoring by means of the cones naturally closes any loosening of the wings the end.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.The drawing illustrates an embodiment of the invention.

Abb. = ist ein Aufriß der Nabe mit den darin drehbar gelagerten zur Verankerung der Stahlstangenpaare dienenden Stahlbuchsen. < Abb. 2 ist der Seitenriß zu Abb, i.Fig. = Is an elevation of the hub with the rotatably mounted for Anchoring of the steel rod pairs serving steel bushes. <Fig. 2 is the side elevation to fig, i.

Abb. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie A-B in Abb. i.Fig. 3 is a cross-section along the line A-B in Fig. I.

Das Mittelteil der Nabe 2 ist in üblicher Weise auf der Propellerwelle i befestigt. Die Nabe selbst ist in bekannter Weise schellenartig aus zwei Hälften zusammengesetzt. An jeder Hälfte sind vier Ansätze 3 vorgesehen. Die sich gegenüberliegenden vier Ansatzpaare der beiden Nabenhälften werden durch Schrauben q. verbunden und so die Nabe als ein Ganzes zusammengehalten.The central part of the hub 2 is in the usual way on the propeller shaft i attached. The hub itself is made of two halves like a clamp in a known manner composed. Four approaches 3 are provided on each half. The opposite four pairs of lugs on the two hub halves are tightened by screws q. connected and so the hub held together as a whole.

Die aus Leichtmetall gegossenen hohlen Flügel 5 sind in der in Abb. i am oberen Flügel dargestellten, an sich bekannten Weise mit je einem Paar Stahlstangen armiert. Die Armierungsstangen sind über das untere Ende des eigentlichen Flügels hinaus in Form von Konen verlängert und mit diesem konischen Ende in einer besonderen, rund abgedrehten Stahlbuchse verankert, die innerhalb der Nabe 2 drehbar gelagert ist und mittels eines Bundes 6 in eine in den beiden Nabenhälften vorgesehene entsprechende Ringnut eingreift. Durch Anziehen der Schrauben q. werden die Stahlbuchsen in den beiden Hälften der Nabe 2 wie in einer Schelle festgeklemmt, so daß nach erfolgter Einstellung irgendeine unbeabsichtigte Änderung in der Steigung der Flügel nicht eintreten kann.The hollow wings 5, cast from light metal, are shown in Fig. i shown on the upper wing, known per se, each with a pair of steel rods armored. The reinforcement bars are over the lower end of the actual wing extended in the form of cones and with this conical end in a special, anchored round twisted steel bushing, which is rotatably mounted within the hub 2 is and by means of a collar 6 in a provided in the two hub halves corresponding Ring groove engages. By tightening the screws q. the steel bushings in the two halves of the hub 2 clamped like in a clamp, so that after Do not adjust any unintended change in the pitch of the wings can occur.

Soll die Steigung der Flügel geändert werden, so werden die beiden die Stahlbuchsen schellenartig umspannenden Nabenhälften durch Lockern der Schrauben q. entspannt, so daß die durch den Bund 6 in der Nabe geführten Stahlbuchsen jetzt mitsamt den Flügeln 5 um deren Längsachse gedreht und neu eingestellt werden können.If the pitch of the wings is to be changed, both of them the steel bushings by slackening the screws q. relaxed, so that the steel bushings guided through the collar 6 in the hub now together with the wings 5 can be rotated about their longitudinal axis and readjusted.

Um die Drehung und neue Einstellung der Flügel mit großer Genauigkeit vornehmen zu können, sind Stellschrauben 7 vorgesehen. Jede dieser Stellschrauben ist einerseits schwenkbar an einem Dornfortsatz 8 der Nabe 2 angelenkt und dringt andererseits mit dem Gewindeende durch die Bohrung eines am Flügel s befindlichen Angusses g. Durch Vor- oder Zurückschrauben der zu beiden Seiten des Angusses g auf dem Schraubenbolzen 7 sitzenden Muttern =o kann in einfachster Weiss die erforderliche Einstellung der Flügel bewirkt werden.To make the rotation and readjustment of the wings with great accuracy to be able to make, adjusting screws 7 are provided. Each of these adjusting screws is on the one hand hinged to a spinous process 8 of the hub 2 and penetrates on the other hand with the thread end through the bore of one located on the wing Sprue g. By screwing forwards or backwards the g on the screw bolt 7 seated nuts = o can in the simplest white the required Adjustment of the wings can be effected.

Um hierbei den Grad der Steigung genau feststellen zu können, ist am Flügel eine Skala =i gegenüber einer am Nabenende angebrachten Marke vorgesehen.In order to be able to determine the degree of the slope exactly, is a scale = i is provided on the wing opposite a mark attached to the end of the hub.

Nach erfolgter Einstellung der Steigung wird die zur Aufnahme der konischen Enden der Stahlstangen dienende Stahlbuchse durch Anziehen der Schrauben q. zwischen den beiden Nabenhälften wieder fest eingespannt und so der ganze Flügel in seiner Lage gesichert.After the incline has been set, the will be used to record the Conical ends of the steel rods serving steel bushing by tightening the screws q. firmly clamped between the two hub halves and so is the whole wing secured in its position.

Die Nabenhälften können statt selbst mit den zur Aufnahme der Schrauben q. dienenden Ansätzen 3 versehen zu sein, auch durch besondere übergelegte Schellen zusammengehalten werden.The hub halves can take the place of the screws q. serving approaches 3 to be provided, also by special overlaid clamps be held together.

Claims

PATENT CLAIM: Metal propellers with hollow blades that rotate around their longitudinal axis are rotatable in a clamp-like hub and reinforced with steel rods, thereby characterized in that the reinforcing rods are in shape beyond the lower wing end lengthened by cones and anchored, each one can be rotated in the propeller hub mounted bushing, which by means of a cylindrical collar in a corresponding groove of the Propeller hub engages.