DE436953C

DE436953C - Oil cooler for support bearing

Info

Publication number: DE436953C
Application number: DED47682D
Authority: DE
Original assignee: ARTUR DOENICKE
Current assignee: ARTUR DOENICKE
Priority date: 1925-04-01
Filing date: 1925-04-01
Publication date: 1926-11-11

Description

Ölkühler für_Traglager. Die Erfindung betrifft einen Ölkühler, wie er für Traglager, insbesondere für Gleitlager, zur Kühlung des für die Lagerschmierung bestimmten Öls Verwendung finden soll.Oil cooler for support bearings. The invention relates to an oil cooler such as He for support bearings, especially for plain bearings, for cooling the for bearing lubrication specific oil is to be used.

Ölkühlvorrichtungen, bei denen das zu kühlende Schmieröl einem Sammelbehälter zufließt und sich darin durch Vermischen mit dem darin aufbewahrten Vorrat und durch das notwendige Abstehenlassen darin abkühlt, sind bekannt, weichen aber von der vorliegenden Erfindung in ihrer Ausführung in jeder Weise ab. Auch ist bei dieser Erfindung die Verwendung und Einstellung einer besonderen Regulierungsvorrichtung für den Durchfluß des Schrniermaterials nicht mehr nötig, da sich der Zufluß des abgekühlten Öls jeweilig nach der augenblicklichen Umdrehungszahl der Welle und der damit Verbunden nen Beanspruchung der Lagerstellen selbst automatisch einstellt. Die vorliegende Vorrichtung ist für Traglager jeder Art verwendbar und gibt auch schon somit gegenüber den bekannten Ülkühlern eine wesentliche fortschrittliche gewerbliche Verwendung.Oil cooling devices in which the lubricating oil to be cooled is in a collecting container flows in and becomes through it by mixing with the stored supply and through the necessary cooling down in it are known, but differ from that present invention in its implementation in every way. Also is with this one invention the use and adjustment of a special regulation device no longer necessary for the flow of the lubricating material, since the inflow of the cooled oil according to the current number of revolutions of the shaft and the associated load on the bearing points automatically adjusts itself. The present device can be used for support bearings of any type and also gives This is an essentially progressive one compared to the well-known oil coolers commercial use.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform veranschaulicht, und es zeigt darin-Abb. i einen Längsschnitt durch ein Ringschmierlager mit angebautem Ölkühler und Abb. 2 einen Ouerschnitt durch den Ölkühler.In the drawing an embodiment is illustrated, and it shows therein-Fig. i a longitudinal section through a ring lubrication bearing with an attached Oil cooler and Fig. 2 a cross section through the oil cooler.

An dem in Abb. i als ein Ausführungsbeispiel dargestellten Ringschtnierlager wird die untere Lagerschale von einem allseitig geschlossenen Behälter für das Sdhmieröl aufgenommen. Der in dein Lager auf der Welle hängende und in den Ölbehälter hineintauchende Schmierring bringt das an ihm haftende Öl bei dessen durch die Reibung hervor-Drehung auf die Welle. Durch die in den inneren Lagerschalenflächen geführten Schiniernuten wird das 01 auf die ganze Lagerstelle gleichmäßig verteilt und gelangt schließlich durch die Rücklaufkanäle A und B in den Lagerölbehälter, auch Lagerölkammer, zurück, um alsdann von neuem den beschriebenen weg zu laufen.The lower bearing shell is held in a container for the boiling oil, which is closed on all sides, on the ring-shaped kidney bearing shown as an exemplary embodiment in FIG. The lubricating ring hanging in your bearing on the shaft and dipping into the oil container brings the oil adhering to it onto the shaft as it rotates through the friction. By guided in the inner bearing shell surfaces Schiniernuten is that distributes 01 evenly throughout the bearing point and reaches finally to run through the return channels A and B in the bearing oil reservoir, also bearing oil chamber back to then again the described way.

Bei dieser bekannten Anordnung der Lagerschmierung bei schnellaufenden Motoren, Maschinen und Transmissionen kann eine genügende Kühlung des Öls nicht7 erfolgen. Dies läßt sich durch den Erfindungsgegenstand aber in folgender Weise erreichen: für die Verwendung dieser neuen Ölkühlvorrichtung bei Gleitlagern kann zu diesem Zweck der Rücklaufkanal B bei neu anzufertigenden Lagern fortfallen oder bei Verwendung von alten oder vorhandenen Lagerkonstruktionen, wie Abb. i zeigt, versperrt werden, damit das 01 nach erfolgter Lagerschmierung durch einen seitlich im Lager angebrachten und mit dem Rücklaufkanal A in Verbindung stehenden Abflußkanal in den unteren Teil des lose auf der Welle sitzenden und seitlich am Lagerkörper befestigten Gehäuses des Ölkühlers G abläuft, um von dort aus mittels des auf der Welle innerhalb des Kühlgehäuses befestigten Schaufelrades D gegen die innere Gehäusedecke E des ölkühlers geschleudert zu werden. Das Schmieröl nimmt nunmehr den ihm vorgeschriebenen Weg nach beiden Seiten durch schlangenartig gewundene Kühlkanäle und fließt durch das Abflußrohr F in die Ölkammer des Lagers zurück, um von neuem seinen Kreislauf zu beginnen.With this known arrangement of bearing lubrication in high-speed engines, machines and transmissions, the oil cannot be adequately cooled7. However, this can be achieved by the subject matter of the invention in the following way: for the use of this new oil cooling device in plain bearings, the return channel B can be omitted for this purpose in the case of new bearings to be manufactured or, if old or existing bearing designs are used, as shown in Fig. I, it can be blocked, so that the 01 runs through a laterally mounted in the bearing and connected to the return channel A drain channel into the lower part of the housing of the oil cooler G , which sits loosely on the shaft and is attached to the side of the bearing body shaft within the cooling housing bef estigten impeller D against the inner casing ceiling e thrown of the oil cooler to be. The lubricating oil now takes the route prescribed for it to both sides through serpentine cooling channels and flows back through the drain pipe F into the oil chamber of the bearing in order to start its cycle again.

Durch das Herunterrieseln des Schmieröls durch die Kühlkanäle, welche von der Außenluft ständig bestrichen werden, erfolgt eine wirksame Abkühlung deg Schmieröls. Das Schmieröl ändert durch die stetige Abküh- lung seinen regelrechten Zustand bei Wärmeschwankungen nicht, so daß der gewünschte Flüssigkeitsgrad desselben stets derselbe bleibt und das Öl als Schmiermaterial dadurch seinen Forderungen auf Brauchbarkeit lange Zeit entspricht. Durch die Anwendung dieses ölkühlers wird ein äußerst gleichmäßiger Ölzufluß zu den Schmierstellen erreicht und durch die sachgemäße Schmierung und Kalthaltung der Gleitflächen deren Abnutzung durch Reibung derartig verhindert, daß das auf diese Weise gekühlte 01 lange gebrauchsfähig bleibt.As the lubricating oil trickles down through the cooling channels, which are constantly being swept by the outside air, the lubricating oil is effectively cooled. Due to the constant cooling, the lubricating oil does not change its normal state with fluctuations in temperature, so that the desired degree of fluidity of the same always remains the same and the oil as a lubricating material thus meets its requirements for usability for a long time. By applying this oil cooler an extremely uniform flow of oil will reach to the lubrication points and such prevented by the proper lubrication and cold attitude of the sliding surfaces of the frictional wear that 01 is cooled in this way long usable.

Claims

PATENT-ANSPRUCII: oil cooler for support bearings of all kinds, especially for plain bearings, characterized in that the housing of the cooler sits loosely on the shaft, but is attached to the side of the bearing body and communicates with the bearing through its oil return channel (A) , and a Sehaufelrad, (D) , which is stuck on the shaft and which injects the oil that has entered the lower part of the cooler housing (C) against the ceiling (E) of the housing, from where it flows back to both sides through serpentine cooling channels into the oil chamber of the bearing.