DE434851C

DE434851C - Locking device for the closure of folding doors on railway funnel cars

Info

Publication number: DE434851C
Application number: DEH98068D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-01-09
Filing date: 1924-08-05
Publication date: 1926-10-04
Also published as: US1517005A; FR584288A

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Sperrvorrichtung für den Hebel eines Verschlusses von Klapptüren an Eisenbahntrichterwagen. Das Wesen der Erfindung besteht in der Anordnung und Ausbildung einer neben der den Verschlußhebel in der Sperrlage haltenden Sperrklinke vorgesehenen Führungsklinke.The invention relates to a locking device for the lever of a lock of folding doors on railway hopper cars. The essence of the invention consists in the arrangement and formation of a guide pawl provided next to the pawl holding the locking lever in the locked position.

In der Zeichnung istIn the drawing is

Abb. ι eine schaubildliche Unteransicht der Sperrvorrichtung bei geschlossenen Türen,Fig. Ι a diagrammatic bottom view of the locking device with the doors closed,

Abb. 2 eine schaubildliche Unteransicht, welche die Einleitungsbewegung der Sperrvorrichtung zum Öffnen der Türen zeigt,Figure 2 is a diagrammatic bottom view showing the initiating movement of the locking device to open the doors shows

Abb. 3 eine Seitenansicht, welche die Sperrvorrichtung bei geöffneten Türen zeigt,Fig. 3 is a side view showing the locking device with the doors open,

Abb. 4 ein Schnitt nach der Linie 5-5 der Abb. i,Fig. 4 is a section along the line 5-5 in Fig. I,

Abb. S ein Schnitt nach der Linie 6-6 der Abb. 2.Fig. S a section along the line 6-6 in Fig. 2.

Die Klapptüren 1 der unterhalb des Wagens 3 angeordneten Trichter 2 lassen einen Raum 4 zwischen sich frei, in welchem sich das in Form eines »Gänsehalses« gestaltete gelenkige Klappenverschlußgestänge bewegt. Der »Gänsehals« 5 ist bei 6 gegabelt, um das eine Ende eines. Gliedes 7 aufzunehmen, des-The folding doors 1 of the hopper 2 arranged below the carriage 3 leave one Space 4 is free between you, in which the articulated one in the form of a "goose neck" is located Flap lock linkage moved. The "goose neck" 5 is forked at 6, around one end of a. Link 7, des-

sen anderes Gabelende mit 8 bezeichnet ist und den Arm 9 der Getriebewelle 10 aufnimmt. Die letztere ist in Lagern 11 gelagert. Eine Gabel 12 am anderen Ende des »Gänsehalsesx 5 nimmt den Kopf eines Bolzens 13 auf, der durch eine Schiene 14 hindurchgeht und durch die Mutter 15 an derselben befestigt ist. Die Mutter 15 wird aiii Drehen durch eine an der Schiene 14 befestigte Kappe 16 gehindert. Der Zweck des gekrümmten Teiles 17 besteht darin, den Hauptgelenkpunkt 18 an der Welle 10 bei geschlossener Stellung zu tragen, so daß die Türen 1 unter allen Umständen geschlossen gehalten werden, selbst nach Lösen des Gliedes 7. Die Bolzen 19 und 20 des »Gänsehalses« dienen als Gelenkpunkte desselben.Sen the other fork end is denoted by 8 and the arm 9 of the transmission shaft 10 receives. The latter is stored in bearings 11. A fork 12 at the other end of the goose neck 5 receives the head of a bolt 13 which passes through a rail 14 and is fastened to the same by the nut 15. The nut 1 5 is prevented from rotating by a aiii attached to the rail 14 cap sixteenth The purpose of the curved part 17 is to support the main pivot point 18 on the shaft 10 in the closed position so that the doors 1 are kept closed under all circumstances, even after the link 7 has been loosened. The bolts 19 and 20 of the "goose neck" serve as hinge points of the same.

Die Getriebewelle 10 wird durch Stellringe 25 neben den Lagern 11 in ihrer Lage gehalten. Das Zahnrad 26 auf der Welle 10 greift in ein größeres Zahnrad 27 auf der in dem Lager 29 ruhenden Welle 28. Das Lager 29 ist an einer Platte 30 unter dem äußersten Trichter 2 befestigt. Das große Zahnrad besitzt einen Verschlußhebel 31, durch den das Zahnrad 27 gedreht wird, um die Tür 1 auf- oder zuzuschließen. Beim Anheben des Hebels 31 dreht sich die Welle 10, so daß sich die Türen schließen. Drückt man auf den Hebel 31, so dreht sich die Welle, bis Bolzen 18 über die Welle gehoben ist, worauf das gegen die Türen 1 drückende Gewicht der Ladegüter die Türen aufstößt und die Öffnung vollendet.The gear shaft 10 is held in its position by adjusting rings 25 next to the bearings 11. The gear 26 on the shaft 10 meshes with a larger gear 27 on the in the Bearing 29 resting shaft 28. Bearing 29 is on a plate 30 under the outermost Funnel 2 attached. The large gear has a locking lever 31 through which the Gear 27 is rotated to open or close the door 1. When lifting the lever 31 the shaft 10 rotates so that the doors close. If you press the Lever 31, the shaft rotates until bolt 18 is lifted over the shaft, whereupon the weight of the pressing against the doors 1 Cargo pushes open the doors and completes the opening.

Die Führungsklinke 32 hat einen Schlitz 33, in welchen der Hebel 31 eingreift, wenn die Türen 1 geschlossen sind. Dieser Schlitz wird durch die Daumenkante 34 des Gewichtes 35 und den Hebelgriff 36 begrenzt. Die EndenThe guide pawl 32 has a slot 33 in which the lever 31 engages when the doors 1 are closed. This slot is delimited by the thumb edge 34 of the weight 35 and the lever handle 36. The ends

4<» der Hebel 31 und 36 können ein kurzes Rohrstück zur leichteren Handhabung aufnehmen. Ein Träger 37 (Abb. 3) bildet die Stütze für den Hebel 32.4 <»the levers 31 and 36 can accommodate a short piece of pipe for easier handling. A support 37 (Fig. 3) forms the support for the lever 32.

In ähnlicher Weise bildet ein Träger 38 die Stütze für eine Sperrklinke 39 (Abb. 4 und 5), die eine Aussparung 40 und eine Nase 41 zur Aufnahme und zum Tragen des Verschlußhebels 31 besitzt. Das freie Ende der Sperrklinke 39 ist bei 42 als Gewicht aus-Similarly, a bracket 38 forms the support for a pawl 39 (Fig. 4 and 5), which has a recess 40 and a nose 41 for receiving and carrying the locking lever 31 owns. The free end of the pawl 39 is shown at 42 as a weight

9ö gebildet, so daß die Schwerkraft sie in ihrer Arbeitsstellung hält. Man muß die Sperrklinke 39 heben, um den Griff 31 aus der Stellung in Abb. 4 auszulösen. Die Fühfungsklinke 32 und die Sperrklinke 39 sind bei 43 und 44 drehbar in entsprechenden Trägern gelagert. Die Spitze 47 der Sperrklinke 39 berührt die Platte 30 in der Haltestellungi (Abb. 4), um zu verhindern, daß die Sperrklinke 39 zu weit herabgeht und unwirksam wird.9ö formed so that gravity holds them in their working position. You have to use the pawl 39 to release the handle 31 from the position in Fig. 4. The guide latch 32 and the pawl 39 are rotatably mounted at 43 and 44 in respective carriers. The tip 47 of the pawl 39 is in contact with the plate 30 in the holding position (Fig. 4) to prevent the pawl 39 from descending too far and ineffective will.

Ein Zapfen 45 an^ dem beschwerten Ende 42 der Sperrklinke 39 bildet einen Griff, durch den die Klinke gehoben werden kann. Dieser Zapfen dient auch zur Aufnahme eines Handhabungsrohres. Ein gelochter Halter 46 gestattet, den Hebel 36 gegen unbefugtes Öffnen der Türen 1 zu sichern.A tenon 45 on the weighted end 42 of the pawl 39 forms a handle through which the pawl can be lifted. This pin also serves to accommodate a handling tube. A perforated holder 46 allows the lever 36 to be secured against unauthorized opening of the doors 1.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Die Türen 1 bleiben geschlossen, solange die Sperrklinke in der Stellung (Abb. 4) verbleibt. In dieser Lage trägt die Nase 41 den Händgriff 31, und ein Herunterdrücken des Griffes 31 oder des Griffes 36 der Führungsklinke 32, welcher für diese Handhabungbestimmt ist, wird keine Bewegung des Griffes 31 herbeiführen.The operation of the device is as follows: The doors 1 remain closed as long as the pawl remains in the position (Fig. 4). In this position the nose bears 41 the hand grip 31, and a push down of the handle 31 or the handle 36 of the guide pawl 32, which is intended for this manipulation, will not cause any movement of the handle 31.

Durch die Führungsklinke 32 wird der Verschlußhebel 31 entweder aufwärts in die Verschlußstellung oder abwärts bewegt. Zu diesem Zweck soll das. Ende des Verschlußhebeis 31 in dem Schlitz 33 gleiten. Die angrenzenden Längskanten des Schlitzes wirken bei dieser Gleitbewegung als Anschläge. Bevor jedoch der Verschlußhebel 31 überhaupt bewegt werden kann, muß man die Sperrklinke 39 heben, um die Nase 41 innerhalb des Trägers 38 so zu bewegen, daß sie den Verschlußhebel 31 freigibt.By means of the guide pawl 32, the locking lever 31 is moved either upwards into the locking position or downwards. For this purpose, the end of the locking lever 31 should slide in the slot 33. The adjacent longitudinal edges of the slot act as stops during this sliding movement. However, before the locking lever 31 can be moved at all, the pawl 39 must be lifted in order to move the nose 41 within the carrier 38 in such a way that it releases the locking lever 31.

Auf den Griff 36 der Führungsklinke 32 kann ein Rohr aufgesetzt werden, um den Ver- go schlußhebel 31 abwärts zu bewegen. Die Abwärtsbewegung dieses Verschlußbeb eis dreht die Zahnräder 26, 27 und die Welle 10 derart, daß der Bolzen 18 des »Gänsehalses« 5 über die Welle gehoben wird. Der Druck des Ladegutes des Wagens 3 öffnet die Türen 1.A pipe can be placed on the handle 36 of the guide pawl 32 in order to move the vergo Closing lever 31 to move downwards. The downward movement this locking device rotates the gears 26, 27 and the shaft 10 in such a way that the bolt 18 of the "goose neck" 5 is lifted over the shaft. The pressure of the load of the wagon 3 opens the doors 1.

Claims

Patent claim:

Locking device for the closure of flap doors on railway hopper cars the locking lever by a weight-loaded pawl in the loading position is held, characterized in that the locking lever (31) except for the pawl (39) and a guide pawl (32) in his Blocked layer is held, which is on a peek-a-boo container (46) in the final position can be secured and prevented after releasing the locking lever (31), that this immediately goes into the unloading position.

For this 1 sheet of drawings;