DE4343552C1 - Lüfter für eine elektrische Maschine - Google Patents
Lüfter für eine elektrische MaschineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
- F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/668—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps damping or preventing mechanical vibrations
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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Description
Die Erfindung betrifft einen Lüfter für eine elektrische
Maschine, an dessen auf der Maschinenwelle verdrehfest
gehaltenen Lüfterradnabe eine Tragscheibe mit ihren Lüfter
flügeln angeordnet ist, wobei zwischen Lüfterradnabe und
Maschinenwelle eine das Drehmoment übertragende Dämpfungsein
richtung mit einer Dämpfungsschicht angeordnet ist.
Ein derartiger Lüfter mit einer einteiligen Lüfterradnabe ist
durch das DE-GM 19 27 286 bekannt. Im bekannten Fall ist
zwischen der Lüfterradnabe und der Maschinenwelle eine
elastische Hülse angeordnet. Die Hülse dient primär dazu, daß
die Lüfterradnabe ohne Zuhilfenahme besonderer Einrichtungen
und Hilfsmittel beliebig oft mit der Motorwelle verbunden und
wieder gelöst werden kann. Aufgrund ihrer Elastizität wirkt
die Hülse in beschränktem Maße auch als Dämpfungseinrichtung.
Die Erfindung betrifft weiterhin einen Lüfter für eine
elektrische Maschine, dessen Lüfterradnabe ein auf der
Maschinenwelle verdrehfest gehaltenes Innenteil sowie ein
Außenteil, an dem eine Tragscheibe mit ihren Lüfterflügeln
angeordnet ist, aufweist, wobei zwischen Innenteil und Außen
teil der Lüfterradnabe eine das Drehmoment übertragende
Dämpfungseinrichtung mit einer Dämpfungsschicht angeordnet
ist.
Ein derartiger Lüfter mit einer zweiteiligen Lüfterradnabe
ist durch die DE 36 24 386 A1 bekannt. Im bekannten Fall
werden für die Montage das Innenteil und das Außenteil der
Lüfterradnabe durch eine stirnseitige Verbindungswand
miteinander verbunden. Der vom Innenteil und vom Außenteil
der Lüfterradnabe gebildete Zwischenraum ist dadurch
einseitig geschlossen und kann dann mit einem aushärtbaren
Dämpfungsmaterial ausgegossen werden. Die Verbindungswand
wird nach dem Aushärten des Dämpfungsmaterials entfernt. Die
Montage des Lüfters mit seiner Lüftungseinrichtung ist
aufgrund der Aushärtezeit des Dämpfungsmaterials
zeitaufwendig und wegen der Montage und der anschließenden
Demontage der Verbindungswand relativ aufwendig.
Bei drehzahlveränderbaren umrichtergespeisten Motoren sind
Motorspannung bzw. Motorstrom nicht exakt sinusförmig,
sondern enthalten Oberwellen, die sich als Folge im Dreh
moment abbilden. Diese Drehmomentwelligkeit führt zu Dreh
schwingungen des Läufers bzw. des gesamten Antriebsstranges,
die bei auf der Läuferwelle montierten Lüftern unerwünschte
Schwingungen anregen können, falls die Frequenzen dieser
Drehschwingungen Eigenfrequenzen des Lüfters treffen. Auch
bei Generatoren, die von Verbrennungsmotoren angetrieben
werden, treten an der Generatorwelle von der ungleichförmigen
Kolbenbewegung des Verbrennungsmotors verursachte
Schwingungen auf.
Während bei Festdrehzahlantrieben mit bekannter Anregungs
frequenz der Lüfter hinsichtlich seiner Eigenfrequenz im
allgemeinen so ausgelegt werden kann, daß es zu keiner
Resonanz kommt, ist der Bereich der anregenden Frequenzen bei
drehzahlveränderbaren Antrieben häufig so groß, daß es nicht
praktikabel ist, die Eigenfrequenzen des Lüfters in einen
Bereich zu verschieben, der außerhalb der Eigenfrequenzen
liegt. In manchen Fällen sind auch die Drehschwingungen des
gesamten Antriebsstranges nicht hinreichend genau bekannt,
z. B. wenn sie aus angekoppelten Getrieben stammen.
Schwingungsanregungen des Lüfters im Bereich seiner Eigen
resonanzen führen zu einer verstärkten Schallabstrahlung des
Lüfters (Körperschall), die, insbesondere bei Fahrmotoren
wegen der damit für die Fahrgäste und die Umgebung
verbundenen Geräuschbelästigung, unerwünscht ist.
Zur Vermeidung von Luftschall ist es bekannt, die Lüfter
flügel eines Lüfters für Fahrmotoren radial zu verdrillen.
Diese Maßnahme führt auch zur Versteifung des Lüfters und
damit zur Änderung seiner Eigenresonanzbereiche, so daß
dadurch auch eine Reduzierung des Körperschalls erreicht
wird. Bei Lüftern, die eine Deckscheibe aufweisen, ist es
möglich, Streben zwischen der Deckscheibe und der Tragscheibe
vorzusehen. Auch durch diese Maßnahme wird eine Versteifung
des Lüfters und damit eine Reduzierung der Schallabstrahlung
erzielt. Durch die Anordnung von Streben zwischen Deckscheibe
und Tragscheibe steigt jedoch das Gewicht des Lüfters, wohin
gegen sein Fördervolumen sinkt.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, bei einem
Lüfter der jeweils eingangs genannten Art auf einfache und sichere
Weise die störende Schallabstrahlung zu reduzieren, ohne die
Förderleistung des Lüfters zu beeinträchtigen.
Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe erfolgt bei einem
Lüfter mit einer einteiligen Lüfterradnabe jeweils für sich
durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil der Ansprüche 1
oder 3 und bei einem Lüfter mit einer zweiteiligen
Lüfterradnabe jeweils für sich durch die Merkmale im
kennzeichnenden Teil der Ansprüche 2, 4 oder 5.
Bei den erfindungsgemäßen Lüftern nach den Ansprüchen 1 oder
3 (einteilige Lüfterradnabe) bzw. nach den Ansprüchen 2, 4
oder 5 (zweiteilige Lüfterradnabe) werden durch
Dämpfungseinrichtungen die Eigenresonanzfrequenzen der Lüfter
in einen Bereich verlegt, in dem die Lüfter wesentlich
geringer von den Drehschwingungen der Maschinenwelle angeregt
werden. Durch diese Entkopplung der Lüfterschwingungen von
den Drehschwingungen der Maschinenwelle werden in den
Eigenresonanzbereichen der Lüfter die Schallabstrahlungen der
Lüfter (Körperschall) stark reduziert. Darüber hinaus wird
durch die Dämpfungseinrichtung jeweils auch im übrigen
Frequenzbereich der Lüfterschwingungen eine
Schwingungsdämpfung und damit eine Geräuschreduzierung
erreicht.
Erfindungsgemäß ist die Dämpfungseinrichtung als
Dämpfungsbuchse (Anspruch 1 bzw. 2) ausgebildet oder als
Dämpfungseinrichtung sind wenigstens zwei Dämpfungssegmente
vorgesehen (Anspruch 3 bzw. 4). Bei einem Lüfter mit einer
sich radial nach außen erstreckenden Mitnehmerscheibe sind
erfindungsgemäß zur Schwingungsentkopplung eine oder mehrere
Dämpfungselemente vorgesehen, die zwischen der Tragscheibe
des Lüfters und seiner Mitnehmerscheibe angeordnet sind
(Anspruch 5).
Die Erfindung wird im folgenden
anhand der Zeichnung näher
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Lüfter nach Anspruch 2 im
Längsschnitt,
Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Lüfter nach Anspruch 7 im
Längsschnitt.
Der in den Fig. 1 und 2 dargestellte Lüfter besteht aus einer
zweiteiligen Lüfterradnabe 1, deren Innenteil 2 auf einer
nicht dargestellten Maschinenwelle verdrehsicher gehalten ist
und an deren Außenteil 3 eine Tragscheibe 4 einstückig ange
formt ist. An der Tragscheibe 4 sind wiederum Lüfterflügel 5
einstückig angeformt. Zwischen Innenteil 2 und Außenteil 3
der Lüfterradnabe 1 ist eine das Drehmoment übertragende
Dämpfungseinrichtung angeordnet.
Die Dämpfungseinrichtung umfaßt bei der in Fig. 1
dargestellten Lösung zwei Dämpfungsbuchsen 6 und 7. Die
Dämpfungsbuchsen 6 und 7 bestehen jeweils aus einem Innenring
8 bzw. 9 und einem Außenring 10 bzw. 11 sowie einer
dazwischenliegenden Dämpfungsschicht 12 bzw. 13. Die
Innenringe 8 und 9 sitzen verdrehfest auf dem Innenteil 2 der
Lüfterradnabe 1, wohingegen die Außenringe 10 und 11
verdrehfest mit dem Außenteil 3 der Lüfterradnabe 1 verbunden
sind.
Bei der in Fig. 2 gezeigten Lösung ist am Innenteil 2 der
Lüfterradnabe 1 eine sich radial nach außen erstreckende
Mitnehmerscheibe 14 einstückig angeformt. Die
Dämpfungseinrichtung ist hierbei als in Umfangsrichtung
geschlossenes Dämpfungselement 15 ausgebildet, das zwischen
Tragscheibe 4 und Mitnehmerscheibe 14 angeordnet ist.
Zum einfachen Ausgleichen von geringen Exzentrizitäten
zwischen dem Innenteil 2 und dem Außenteil 3 der Lüfterrad
nabe 1 ist zwischen dem Innenteil 2 und dem Außenteil 3 eine
Gleitbuchse 16 vorgesehen.
Anstelle der in Fig. 1 dargestellten Dämpfungsbuchsen 6 und 7
bzw. des in Fig. 2 gezeigten, in Umfangsrichtung geschlossenen
Dämpfungselementes 15 kann die Dämpfungseinrichtung auch
wenigstens zwei Dämpfungssegmente mit jeweils einem
Innensegment und einem Außensegment sowie einer dazwischen
liegenden Dämpfungsschicht umfassen. In diesem Fall sind die
Innensegmente verdrehfest auf der Maschinenwelle befestigt
und die Außensegmente verdrehfest mit der Lüfterradnabe 1
verbunden.
Unabhängig von der gewählten Dämpfungseinrichtung sind die
von der Maschinenwelle ausgehenden Schwingungen von den
Eigenschwingungen des Lüfters entkoppelt. Gleichzeitig wird
durch die Dämpfungseinrichtung auch im übrigen
Frequenzbereich der Lüfterschwingungen eine
Schwingungsdämpfung und damit eine Geräuschreduzierung
erzielt.
Claims (5)
1. Lüfter für eine elektrische Maschine, an dessen auf der
Maschinenwelle verdrehfest gehaltenen Lüfterradnabe eine
Tragscheibe mit ihren Lüfterflügeln angeordnet ist, wobei
zwischen Lüfterradnabe und Maschinenwelle eine das Drehmoment
übertragende Dämpfungseinrichtung mit einer Dämpfungsschicht
angeordnet ist, dadurch gekennzeich
net, daß die Dämpfungseinrichtung wenigstens eine
Dämpfungsbuchse (6, 7) mit einem Innenring (8, 9) und einem
Außenring (10, 11) sowie der dazwischenliegenden
Dämpfungsschicht (12, 13) umfaßt, wobei der Innenring (8, 9)
verdrehfest auf der Maschinenwelle sitzt und der Außenring
(10, 11) verdrehfest mit der Lüfterradnabe (1) verbunden ist.
2. Lüfter für eine elektrische Maschine, dessen Lüfterradnabe
ein auf der Maschinenwelle verdrehfest gehaltenes Innenteil
sowie ein Außenteil, an dem eine Tragscheibe mit ihren
Lüfterflügeln angeordnet ist, aufweist, wobei zwischen
Innenteil und Außenteil der Lüfterradnabe eine das Drehmoment
übertragende Dämpfungseinrichtung mit einer Dämpfungsschicht
angeordnet ist, dadurch gekennzeich
net, daß die Dämpfungseinrichtung wenigstens eine
Dämpfungsbuchse (6, 7) mit einem Innenring (8, 9) und einem
Außenring (10, 11) sowie der dazwischenliegenden
Dämpfungsschicht (12, 13) umfaßt, wobei der Innenring (8, 9)
verdrehfest auf dem Innenteil (2) der Lüfterradnabe (1) sitzt
und der Außenring (10, 11) verdrehfest mit dem Außenteil (3)
der Lüfterradnabe (1) verbunden ist.
3. Lüfter für eine elektrische Maschine, an dessen auf der
Maschinenwelle verdrehfest gehaltenen Lüfterradnabe eine
Tragscheibe mit ihren Lüfterflügeln angeordnet ist, wobei
zwischen Lüfterradnabe und Maschinenwelle eine das Drehmoment
übertragende Dämpfungseinrichtung mit einer Dämpfungsschicht
angeordnet ist, dadurch gekennzeich
net, daß die Dämpfungseinrichtung wenigstens zwei
Dämpfungssegmente mit jeweils einem Innensegment und einem
Außensegment sowie einer dazwischenliegenden Dämpfungsschicht
umfaßt, wobei die Innensegmente verdrehfest auf der
Maschinenwelle und die Außensegmente verdrehfest mit der
Lüfterradnabe (1) verbunden sind.
4. Lüfter für eine elektrische Maschine, dessen Lüfterradnabe
ein auf der Maschinenwelle verdrehfest gehaltenes Innenteil
sowie ein Außenteil, an dem eine Tragscheibe mit ihren
Lüfterflügeln angeordnet ist, aufweist, wobei zwischen
Innenteil und Außenteil der Lüfterradnabe eine das Drehmoment
übertragende Dämpfungseinrichtung mit einer Dämpfungsschicht
angeordnet ist, dadurch gekennzeich
net, daß die Dämpfungseinrichtung wenigstens zwei
Dämpfungssegmente mit jeweils einem Innensegment und einem
Außensegment sowie der dazwischenliegenden Dämpfungsschicht
umfaßt, wobei die Innensegmente verdrehfest auf dem Innenteil
(2) der Lüfterradnabe (1) sitzen und die Außensegmente
verdrehfest mit dem Außenteil (3) der Lüfterradnabe verbunden
sind.
5. Lüfter für eine elektrische Maschine, dessen Lüfterradnabe
ein auf der Maschinenwelle verdrehfest gehaltenes Innenteil
sowie ein Außenteil, an dem eine Tragscheibe mit ihren
Lüfterflügeln angeordnet ist, aufweist, wobei zwischen
Innenteil und Außenteil der Lüfterradnabe eine das Drehmoment
übertragende Dämpfungseinrichtung mit einer Dämpfungsschicht
angeordnet ist, dadurch gekennzeich
net, daß die Dämpfungseinrichtung wenigstens ein
Dämpfungselement (15) umfaßt, das zwischen der Tragscheibe
(4) und einer sich radial nach außen erstreckenden, am
Innenteil (2) der Lüfterradnabe (1) angeordneten
Mitnehmerscheibe (14) angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934343552 DE4343552C1 (de) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Lüfter für eine elektrische Maschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934343552 DE4343552C1 (de) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Lüfter für eine elektrische Maschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4343552C1 true DE4343552C1 (de) | 1995-01-26 |
Family
ID=6505581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934343552 Expired - Fee Related DE4343552C1 (de) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Lüfter für eine elektrische Maschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4343552C1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1035329A3 (de) * | 1999-03-11 | 2001-09-12 | Emu Unterwasserpumpen Gmbh | Strömungsmaschinenrad und Verwendung desselben |
DE102007009996A1 (de) * | 2007-03-01 | 2008-09-11 | Minebea Co., Ltd. | Elektromotor |
WO2010066540A1 (de) * | 2008-12-10 | 2010-06-17 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Flügelrad für einen ventilator |
CN110594161A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-12-20 | 中山市瑞吉浦电气有限公司 | 便于组装生产活水泵 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1927286A1 (de) * | 1969-05-29 | 1971-03-18 | Licentia Gmbh | Gelenkige Rampenverbindung Textilbaendern sowie derart hergestellte Produkte |
DE3624386A1 (de) * | 1986-07-18 | 1988-01-28 | Siemens Ag | Luefter fuer eine elektrische maschine |
-
1993
- 1993-12-20 DE DE19934343552 patent/DE4343552C1/de not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
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