DE4342292A1

DE4342292A1 - Partly flooded vaporised cooling system for IC engine

Info

Publication number: DE4342292A1
Application number: DE19934342292
Authority: DE
Inventors: Norbert Dr Deusen; Uwe Brendel; Josef Krowiorz
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1993-12-11
Filing date: 1993-12-11
Publication date: 1995-06-14

Abstract

The part-flooded vaporising cooling system for an IC engine has cooling chambers (1a) in the cylinder head and also (2a) in the crankcase. There is a pre-supply from the cylinder head chambers to a condenser and a condensate collector. A return line returns the condensate to the chambers and has a pump mounted to it. Prior to a cold start the fluid is drained from the engine cooling chambers, and then the chambers are re-filled when the component critical temperatures are reached.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein teilgeflutetes Ver dampfungskühlsystem nach dem Oberbegriff des 1. An spruchs.The invention relates to a partially flooded Ver evaporative cooling system according to the preamble of 1. An saying.

Unter teilgeflutetes Verdampfungskühlsystem wird ein Kühlsystem für Brennkraftmaschinen verstanden, bei dem bei stehender, kalter Brennkraftmaschine nicht sämtliche im Betrieb kühlmittelführende Räume mit Kühlflüssigkeit gefüllt sind, sondern die nicht gefüllten Räume mit Luft ausgefüllt werden. Dementsprechend weisen diese Kühl systeme in der Regel eine elektrisch angetriebene Konden satförderpumpe auf, mit der vor oder bei einem Kaltstart die Kühlräume der Brennkraftmaschine vollständig mit Kon densat aufgefüllt werden. Daneben kann während des Kalt starts und der anschließenden Warmlaufphase die Konden satförderpumpe stillgesetzt werden, um die Warmlaufphase zu verkürzen. Bekannt ist letzteres beispielsweise aus der Automobiltechnischen Zeitschrift 87 (1985, Heft 12, Seite 638/639).Under partially flooded evaporative cooling system is a Understanding cooling system for internal combustion engines, in which not all when the internal combustion engine is cold in operation coolant-containing rooms with coolant are filled, but the non-filled rooms with air fill out. Accordingly, these have cooling systems usually use an electrically driven condenser sat feed pump on, with the before or during a cold start the cooling rooms of the engine completely with Kon densat be filled. In addition, during the cold starts and the subsequent warm-up phase sat feed pump to be stopped to warm up To shorten. The latter is known for example from the automotive engineering magazine 87 (1985, issue 12, Page 638/639).

Nachteilig ist es hierbei, daß bei einem Warmlauf das in der Brennkraftmaschine befindliche flüssige Kühlmittel zusammen mit den Bauteilen der Brennkraftmaschine aufge heizt wird. Durch die hohe Wärmekapazität des Kühlmittels (üblicherweise Wasser mit Frostschutzmittel) fließt ein großer Anteil der zur Aufheizung der Bauteile der Brenn kraftmaschine benötigten Wärme in das Kühlmittel.The disadvantage here is that in a warm-up the liquid coolant located in the internal combustion engine together with the components of the internal combustion engine is heated. Due to the high heat capacity of the coolant (usually water with anti-freeze) flows in large proportion of the heating of the components of the burning Engine required heat in the coolant.

Zur Senkung der Abgasemissionen und des Verbrauches ist es anzustreben, die Aufheizphase der Brennkraftmaschinen bauteile möglichst kurz zu gestalten. Eine Abschaltung der Umlaufpumpe bei vollgefluteten Kühlräumen der Brenn kraftmaschine bringt allerdings hier nur einen Teiler folg.To reduce exhaust emissions and consumption to strive to heat up the internal combustion engines to make components as short as possible. A shutdown the circulation pump with fully flooded cooling rooms of the kiln however, the engine brings only one divider here follow

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, bei einem teilgefluteten Verdampfungskühlsystem einer Brennkraft maschine Maßnahmen vorzuschlagen, um den Warmlauf noch weiter als bisher zu verkürzen.The object of the present invention is in a partially flooded evaporative cooling system of an internal combustion engine machine to propose measures to warm up yet shorten further than before.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeich nenden Merkmale des 1. Anspruchs gelöst. Dadurch, daß während der Warmlaufphase überhaupt kein Kühlmittel in der Brennkraftmaschine bzw. deren Kühlräume vorhanden ist, wird eine hohe Bauteilerwärmung erreicht, ohne daß Wärme abgezogen wird. Somit verkürzt sich die Warmlauf phase nochmals erheblich. Werden in der Warmlaufphase bauteilkritische Temperaturen erreicht, so wird - sensor gesteuert - Kühlmittel zugeführt und so die Möglichkeit geschaffen, daß die überschüssige Wärme an das Kühlmittel abgeführt werden kann.This object is inventively characterized by ning features of the first claim solved. As a result of that no coolant at all during the warm-up phase the internal combustion engine or its cooling rooms available is, a high component heating is achieved without Heat is removed. This shortens the warm-up phase again considerably. Are in the warm-up phase component-critical temperatures are reached, so - sensor controlled - coolant supplied and thus the possibility created the excess heat to the coolant can be dissipated.

Die Unteransprüche 2 bis 8 stellen vorteilhafte Weiter bildungen der Erfindung dar und beschreiben insbesondere Maßnahmen, wie das Entleeren der Kühlräume vorrichtungs mäßig durchgeführt werden kann.The sub-claims 2 to 8 represent advantageous further formations of the invention and describe in particular Measures such as emptying the cold room fixture can be done moderately.

So ist es beispielsweise möglich - je nach Einbaulage der Brennkraftmaschine in einem Fahrzeug und Verlegung der Rücklaufleitung -, ein selbsttätiges Leerlaufen der Kühl räume vorzusehen oder dies über ein Rückschlagventil und eine Entleerungsleitung zu erreichen, wobei das Rückschlagventil bei stehender Kondensatförderpumpe drucklos wird.For example, it is possible - depending on the installation position of the Internal combustion engine in a vehicle and laying the Return line -, an automatic idling of the cooling to provide rooms or this via a check valve and to reach a drain line, the Check valve when the condensate pump is stopped becomes depressurized.

Andere Möglichkeiten bestehen darin, eine separate Ab saugpumpe oder eine Heizkreispumpe zum Entleeren der Kühlräume der Brennkraftmaschine vorzusehen.Other options are a separate ab suction pump or a heating circuit pump for emptying the To provide cooling rooms of the internal combustion engine.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es stellen dar:In the following, the invention is based on a preferred Embodiment explained in more detail. They represent:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung für eine selbsttätige Entleerung; Figure 1 shows a first embodiment of the invention for an automatic emptying.

Fig. 2 eine Variante der Anordnung nach Fig. 1; FIG. 2 shows a variant of the arrangement according to FIG. 1;

Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung mit einer separaten Entleerungspumpe; Figure 3 shows a second embodiment of the invention with a separate drain pump.

Fig. 4 eine Variante zur Anordnung gemäß Fig. 3. Fig. 4 is a variant of the arrangement according to FIG. 3.

In Fig. 1 ist eine Brennkraftmaschine 1 mit Kühlräumen 1a im Zylinderkopf und 2a im Kurbelgehäuse 2 dargestellt. Die Kühlräume 1a, 2a sind Teil eines Verdampfungskühl systems, wie es beispielsweise aus der DE-A 40 01 208 be kannt ist. Dementsprechend ist eine Vorlaufleitung 3 vor handen, die die Kühlräume 1a des Zylinderkopfes der Brennkraftmaschine mit einem Dampfabscheider 4 verbindet, der einerseits eine Dampfausleitung 5 aufweist, die in einen Kondensator 6 mündet. Der Kondensator 6 ist als luftgekühlter Wärmetauscher aufgebaut und weist einen Lüfter 7 zur Erhöhung des Kühlluftstromes auf. Der im Kondensator 6 kondensierte Dampf wird als Kondensat zu einem Sammelbehälter 11 geleitet. In den Sammelbehälter 11 mündet auch die Kondensatabscheideleitung 13 aus dem Dampfabscheider. Daneben weist der Sammelbehälter eine Befüll-Leitung 8 auf, um das Kühlsystem mit Flüssigkeit zu füllen. Eine Entlüftungsleitung 9, die an ihrem freien Ende mit einer semipermeablen Membran verschlossen ist und die ein elektrisches Absperrventil 10 aufweist, dient zur Entlüftung des Kühlsystems über den Sammelbehälter 11.In Fig. 1, an internal combustion engine 1 with cooling chambers 1 a in the cylinder head and 2 a in the crankcase 2 is shown. The cold rooms 1 a, 2 a are part of an evaporative cooling system, as is known for example from DE-A 40 01 208 be. Accordingly, there is a flow line 3 before, which connects the cooling chambers 1 a of the cylinder head of the internal combustion engine with a steam separator 4 , which on the one hand has a steam outlet 5 , which opens into a condenser 6 . The condenser 6 is constructed as an air-cooled heat exchanger and has a fan 7 for increasing the cooling air flow. The steam condensed in the condenser 6 is conducted as condensate to a collecting container 11 . The condensate separating line 13 from the steam separator also opens into the collecting container 11 . In addition, the collecting container has a filling line 8 in order to fill the cooling system with liquid. A vent line 9 , which is closed at its free end with a semipermeable membrane and which has an electrical shut-off valve 10 , serves to vent the cooling system via the collecting container 11 .

Von der tiefsten Stelle des Sammelbehälters 11 aus führt die Rücklaufleitung 14 zu der tiefsten Stelle der Kühl räume 2a im Kurbelgehäuse 2. Zur Förderung des Kondensa tes dient die Kondensatförderpumpe 12, die als elektrisch antreibbare und ansteuerbare Pumpe ausgebildet ist. We sentlich ist, daß die Rücklaufleitung 14 vom Sammelbehäl ter 11 zu den Kühlräumen 2a auf einem niedrigeren Niveau als die tiefste Stelle der Kühlräume 2a verläuft.From the lowest point of the collecting container 11 , the return line 14 leads to the lowest point of the cooling rooms 2 a in the crankcase 2 . The condensate feed pump 12 , which is designed as an electrically drivable and controllable pump, serves to promote the condensate. It is important that the return line 14 from the collecting container 11 to the cold rooms 2 a runs at a lower level than the lowest point of the cold rooms 2 a.

Weiterhin ist in Fig. 1 noch eine Möglichkeit darge stellt, wie ein Heizkreislauf zum Beheizen eines nicht näher dargestellten Fahrgastraumes angeschlossen werden kann. Die Heizkreisvorlaufleitung 16 wird über einen Syphon 15 an die Kühlräume 2a angeschlossen. Zur Förde rung des flüssigen Kühlmittels dient die Heizungspumpe 17, die das angesaugte Kühlmittel durch die beiden Hei zungswärmetauscher 19 und 21 in die Heizungsrücklauflei tung 22 fördert. Die Heizungsrücklaufleitung 22 mündet in die Rücklaufleitung 14. Zur Steuerung des Durchflusses durch die Heizungswärmetauscher und damit zur Einstellung der Fahrgastraumtemperatur dienen die beiden Schalt ventile 18 und 20. Selbstverständlich müssen nicht zwei Heizungswärmetauscher für den Fahrgastraum vorgesehen werden. Genausogut ist es möglich, nur einen einzigen an zuschließen. Furthermore, in Fig. 1 is still a possibility Darge presents how a heating circuit for heating a passenger compartment, not shown, can be connected. The heating circuit flow line 16 is connected via a siphon 15 to the cold rooms 2 a. To promote the liquid coolant serves the heating pump 17 , the suctioned coolant through the two heating heat exchangers 19 and 21 in the heating return line 22 promotes. The heating return line 22 opens into the return line 14 . The two switching valves 18 and 20 serve to control the flow through the heating heat exchanger and thus to adjust the passenger compartment temperature. Of course, two heating heat exchangers do not have to be provided for the passenger compartment. It is just as possible to connect only one.

Wird die Brennkraftmaschine nach einem Betrieb abgestellt und kühlt dann langsam auf Umgebungstemperatur ab, so wird bei offenem Absperrventil 10 das Kühlmittel aus den Kühlräumen 1a und 2a über die Rücklaufleitung 14 und die im Stillstand nicht sperrende Kondensatförderpumpe 12 zu rücklaufen in den Kondensatsammelbehälter 11. Hierbei verhindert der Syphon 15 ein Leerlaufen des Heizungs kreislaufes.If the internal combustion engine is switched off after operation and then slowly cools down to ambient temperature, the coolant from the cooling rooms 1 a and 2 a is to be returned to the condensate collection container 11 via the return line 14 and the condensate feed pump 12 that does not shut off when the shut-off valve 10 is open. The siphon 15 prevents the heating circuit from running dry.

Beim Starten der Brennkraftmaschine bleibt in Abhängig keit der Bauteiltemperatur die Kondensatförderpumpe 12 ausgeschaltet. Dadurch bleiben die Kühlräume 1a, 2a kühl mittelfrei, so daß eine schnelle Bauteilerwärmung und da mit eine Verkürzung der Warmlaufphase stattfindet. Nach einer bestimmten Betriebsdauer bzw. bei Erreichen vorge gebener Bauteiltemperaturen wird die Kondensatförderpumpe 12 eingeschaltet und fördert Kondensat aus dem Sammelbe hälter 11 in die Kühlräume der Brennkraftmaschine. Diese werden dann kontinuierlich mit Kühlflüssigkeit gefüllt. Das Kühlmittel kann dann über die Vorlaufleitung 3 und den Dampfabscheider 4 über die Rücklaufleitung 13 zurück in den Sammelbehälter gelangen. Hierbei wird die Konden satförderpumpe 12 so gesteuert, daß nur ein äußerst ge ringer Kühlmittelumlauf stattfindet.When starting the internal combustion engine, the condensate feed pump 12 remains switched off depending on the component temperature. As a result, the cooling rooms 1 a, 2 a remain cool, medium-free, so that the components are heated quickly and the warm-up phase is shortened. After a certain operating time or when reaching predetermined component temperatures, the condensate feed pump 12 is switched on and conveys condensate from the container 11 to the cooling chambers of the internal combustion engine. These are then continuously filled with coolant. The coolant can then return to the collecting container via the feed line 3 and the steam separator 4 via the return line 13 . Here, the condensate sat pump 12 is controlled so that only an extremely low ge coolant circulation takes place.

Je nach Belastung der Brennkraftmaschine wird deshalb das in den Kühlräume befindliche Kühlmittel zu sieden begin nen und dann als Dampfflüssigkeitsgemisch über die Vor laufleitung 3 zum Dampfabscheider 4 geleitet. Der Dampf gelangt über die Leitung 5 in den Kondensator 6, wo er kondensiert bzw. beim ersten Erwärmen die dort vorhandene Luft über den Sammelbehälter und das noch offene Absperr ventil 10 verdrängt. Sind sämtliche Räume dampfgefüllt und die Luft aus dem System entfernt, wird das Absperr ventil 10 geschlossen. Depending on the load on the internal combustion engine, the coolant located in the cold rooms will therefore start to boil and then be passed as a vapor liquid mixture via the feed line 3 to the steam separator 4 . The steam passes through line 5 into the condenser 6 , where it condenses or displaces the air present there when it is first heated via the collecting container and the still open shut-off valve 10 . If all rooms are filled with steam and the air is removed from the system, the shut-off valve 10 is closed.

Der in Fig. 1 dargestellte Betriebszustand entspricht dem Vollastbereich, bei dem in der gesamten Brennkraft maschine ein Sieden der Kühlflüssigkeit stattfindet.The operating state shown in Fig. 1 corresponds to the full load range, in which boiling of the coolant takes place in the entire internal combustion engine.

In Fig. 2 ist eine Variante des Kühlkreislaufes zu Fig. 1 dargestellt. Er unterscheidet sich dadurch, daß die Rücklaufleitung 14 nicht an der tiefsten Stelle der Kühl räume 2a im Kurbelgehäuse 2 mündet, sondern über den Lei tungsabschnitt 25 in die Kühlräume 1a des Zylinderkopfes. Dadurch kann nach Art einer Sprühanlage das Kühlmittel beim Befüllen des warmen Motors besser dosiert zugeführt werden. Während des Betriebes wird über den Leitungs abschnitt 25 sichergestellt, daß die Kühlräume 1a, 2a ständig mit flüssigem Kühlmittel gefüllt sind, so daß Sieden auftreten kann. FIG. 2 shows a variant of the cooling circuit for FIG. 1. It differs in that the return line 14 does not open at the deepest point of the cooling rooms 2 a in the crankcase 2 , but via the line section 25 in the cooling rooms 1 a of the cylinder head. In this way, the coolant can be supplied in a better dose in the manner of a spray system when filling the warm engine. During operation, it is ensured via the line section 25 that the cold rooms 1 a, 2 a are constantly filled with liquid coolant, so that boiling can occur.

Um bei diesem Ausführungsbeispiel ein Leerlaufen der Kühlräume 1a, 2a im Stand bei abgeschalteter Brennkraft maschine zu ermöglichen, ist eine separate Entleerungs leitung 23 vorgesehen, die die tiefsten Stellen der Kühl räume 2a mit der Rücklaufleitung 14 verbindet. In dieser Entleerungsleitung 23 ist ein Rückschlagventil 24 einge baut, das zur Rücklaufleitung 14 hin öffnet, wenn sie drucklos wird, zu den Kühlräumen hin aber schließt. Da durch wird verhindert, daß die Kühlräume leerlaufen, so lange die Kondensatförderpumpe 12 arbeitet.In order to enable the cooling rooms 1 a, 2 a to stand still when the internal combustion engine is switched off in this exemplary embodiment, a separate drain line 23 is provided which connects the deepest points of the cooling rooms 2 a to the return line 14 . In this drain line 23 , a check valve 24 is built, which opens to the return line 14 when it becomes depressurized, but closes to the cooling rooms. Since it prevents the cold rooms from running empty as long as the condensate pump 12 is operating.

Die gezeigte Anordnung hat den Vorteil, daß ein selbst tätiges Leerlaufen der Kühlräume erzielt wird, daß aber durch die Zuführung des Kühlmittels im Zylinderkopf ein Abkühlen der Bauteile im Kurbelgehäuse - wie nach Fig. 1 - vermieden wird, so daß dadurch die Abgaswerte und auch die Verbrauchswerte nicht zum Ende der Warmlaufphase hin kurzzeitig durch die einsetzende Kühlung verschlechtert werden. The arrangement shown has the advantage that the cooling rooms are automatically emptied, but that the cooling of the components in the crankcase - as shown in FIG. 1 - is avoided by the supply of the coolant in the cylinder head, so that the exhaust gas values and also the Consumption values are not briefly deteriorated by the onset of cooling towards the end of the warm-up phase.

Die Ausführung nach den Fig. 3 und 4 unterscheidet sich von den Vorschlägen nach den Fig. 1 und 2 da durch, daß in beiden Fällen eine Pumpe vorgesehen ist, die die Kühlräume leerfördert. Somit ist diese Anordnung unabhängig von der Lage der Rücklaufleitung 14, dementsprechend braucht die Heizkreisvorlaufleitung 16 nicht über einen Syphon angeschlossen zu werden.The embodiment according to FIGS. 3 and 4 differs from the proposals according to FIGS. 1 and 2 by the fact that in both cases a pump is provided which conveys the cold rooms empty. This arrangement is therefore independent of the position of the return line 14 , and accordingly the heating circuit supply line 16 does not need to be connected via a siphon.

Die Ausführung nach Fig. 3 unterscheidet sich von der Ausführung nach Fig. 1 und 2 dadurch, daß in der Entlee rungsleitung 23 neben dem Rückschlagventil 24 eine Ent leerungspumpe 26 angeordnet ist. Damit diese Pumpe 26 nicht durch die Strömungswiderstände der stehenden Kon densatförderpumpe 12 fördern muß, ist die Entleerungslei tung 23 auf deren Saugseite an die Rücklaufleitung 14 an geschlossen.The embodiment according to Fig. 3 differs from the embodiment according to Fig. 1 and 2 that approximately in the line Entlee 23 adjacent to the check valve 24 Ent a drain pump 26 is arranged. So that this pump 26 does not have to promote condensate 12 through the flow resistances of the standing Kon, the Entleerungslei device 23 is closed on the suction side of the return line 14 at.

Als weiteren Unterschied zu der Anordnung nach Fig. 2 weist Fig. 3 keinen Kondensatsammelbehälter 11 auf. Der Kondensatsammelbehälter 11 der Fig. 2 wurde in Fig. 3 in einen Überströmbehälter 11a und einen Vorratsbehälter 11b aufgeteilt. Der Überströmbehälter 11a ist benachbart zum Kondensator 6 angeordnet und dient dazu, das flüssige Kondensat aufzunehmen, wenn der Kondensator seine Arbeit aufnimmt, d. h. über die Zulaufleitung 5 Dampf angeliefert wird.As a further difference from the arrangement according to FIG. 2, FIG. 3 has no condensate collection container 11 . The condensate collection container 11 of FIG. 2 was divided into an overflow container 11 a and a storage container 11 b in FIG. 3. The overflow tank 11 a is arranged adjacent to the condenser 6 and serves to receive the liquid condensate when the condenser starts its work, ie steam is supplied via the feed line 5 .

Der Vorratsbehälter 11b ist an höchster Stelle im Kühl kreis angeordnet und luftdicht verschließbar. Er stellt sicher, daß immer genügend flüssiges Kühlmittel/Kondensat im Betrieb der Brennkraftmaschine zum Konstanthalten des Flüssigkeitspegels innerhalb der Kühlräume der Brenn kraftmaschine zur Verfügung steht. Dementsprechend för dert die Kondensatförderpumpe 12 über die Rücklaufleitung 14 in den Vorratsbehälter 11b. The reservoir 11 b is arranged at the highest point in the cooling circuit and can be closed airtight. It ensures that there is always enough liquid coolant / condensate during operation of the internal combustion engine to keep the liquid level constant within the cooling chambers of the internal combustion engine. Accordingly, the condensate pump 12 för via the return line 14 in the reservoir 11 b.

Je nach Lage der Rücklaufleitung 14 ist es selbstver ständlich möglich, das Rückschlagventil 24 ersatzlos zu streichen.Depending on the position of the return line 14 , it is of course possible to delete the check valve 24 without replacement.

In Fig. 4 wurde die separate Entleerungspumpe 26 weg gelassen und statt dessen wird die Heizungspumpe 17 zum Entleeren der Kühlräume der Brennkraftmaschine herangezo gen. Damit die Kühlräume unabhängig von der Stellung der Schaltventile 18 und 20 vonstatten gehen kann, ist eine Bypassleitung 27 vorgesehen, die als Bypass zu den Wärme tauschern 19 und 21 dient, aber nicht mit dem Heizkreis rücklauf 22 verbunden ist, sondern wie die Entleerungs leitung nach Fig. 3, mit der Rücklaufleitung 14. In die ser Bypassleitung ist noch ein Schaltventil 28 eingebaut, das nur zum Entleeren der Kühlräume geöffnet wird.In Fig. 4, the separate drain pump 26 has been omitted and instead the heating pump 17 is used for emptying the cooling chambers of the internal combustion engine. So that the cooling chambers can proceed regardless of the position of the switching valves 18 and 20 , a bypass line 27 is provided serves as a bypass to the heat exchangers 19 and 21 , but is not connected to the heating circuit return 22 , but like the drain line according to FIG. 3, with the return line 14 . In the water bypass line, a switching valve 28 is also installed, which is only opened to empty the cold rooms.

In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 und 4 wird durch die Konstruktion mit hochliegendem Befüllbehälter 11b verhindert, daß beim Entleeren Kühlflüssigkeit in die Kühlräume nachläuft, da der Vorratsbehälter 11b luftdicht verschlossen ist.In the exemplary embodiment according to FIGS. 3 and 4, the construction with the filling container 11 b at an elevated position prevents cooling liquid from running into the cooling rooms when emptying, since the storage container 11 b is sealed airtight.

Das Entleeren der Kühlräume bei den Ausführungen nach Fig. 3 und 4 wird dann beendet, wenn die Entleerungspumpe 26 bzw. die Heizkreispumpe 17 Luft ansaugt. Dies kann durch einen separaten Sensor ermittelt werden oder zeit abhängig geschehen.The emptying of the cooling rooms in the embodiments according to FIGS. 3 and 4 is ended when the emptying pump 26 or the heating circuit pump 17 draws in air. This can be determined by a separate sensor or it can be time-dependent.

Claims

1. Partially flooded evaporative cooling system for internal combustion engines, which has cooling chambers in the crankcase and cylinder head, with a supply line from the cooling chambers in the cylinder head to a condenser, a condensate collection container connected to this and a return line returning the condensate to the cooling chambers with built-in condensate feed pump, thereby characterized in that the liquid coolant is drained from the cooling chambers of the internal combustion engine before a cold start and is only filled when component-critical temperatures are reached.

2. Partly flooded evaporative cooling system according to claim 1, characterized in that the return line ( 14 ) from the condenser ( 6 ) / condensate collector ( 11 ) to the internal combustion engine ( 1 ) runs at a lower level than the cooling chambers ( 2 a) in the crankcase ( 2 ) and that the return line ( 14 ) di rectly opens into the cold rooms ( 2 a) of the crankcase ( 2 ) at the lowest point.

3. Partly flooded evaporative cooling system according to claim 1, characterized in that an emptying line ( 23 ) is provided at the deepest point of the cooling rooms ( 2 a) of the crankcase ( 2 ), which opens into the return line ( 14 ), the return line ( 14 ) from the condenser ( 6 ) / condensate collector ( 11 ) to the internal combustion engine ( 1 ) at a lower level than the cold rooms ( 2 a) of the crankcase ( 2 ) and that the return line ( 14 ) into the cold rooms ( 1 a) of the cylinder head mün det.

4. partially flooded evaporative cooling system according to claim 3, characterized in that in the Entleerungslei device ( 23 ) a check valve ( 24 ) is arranged.

5. Partly flooded evaporative cooling system according to claim 3, characterized in that in the drain line ( 23 ) an electrically driven pump ( 26 ) is installed.

6. Partly flooded evaporative cooling system according to one of the preceding claims, characterized in that the return line ( 14 ) opens into a storage container ( 11 b) lying at the highest point in the cooling circuit, from which a filling line ( 25 ) to the cooling rooms ( 1 a) in the Cylinder head leads.

7. Partly flooded evaporative cooling system according to one of the preceding claims, characterized in that a heating circuit supply line ( 16 ) branches from the lowest point of the cooling rooms ( 2 a) of the crankcase ( 2 ) that parallel to the heating heat exchangers ( 19 , 21 ) a drain line ( 27 ) with a switching valve ( 28 ) is seen before, which is connected on the one hand to the Heizkreisvor run line ( 16 ) and on the other hand to the return line ( 14 ).

8. Partly flooded evaporative cooling system according to one of the preceding claims, characterized in that the drain line ( 27 ) on the suction side of the condensate pump ( 12 ) opens into the return line ( 14 ).