DE102008033024B4 - Method for venting a coolant circuit of an internal combustion engine and coolant circuit for an internal combustion engine - Google Patents

Method for venting a coolant circuit of an internal combustion engine and coolant circuit for an internal combustion engine Download PDF

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Abstract

Verfahren zur Entlüftung eines Kühlmittelkreislaufes (7) einer Brennkraftmaschine (3) beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes (7) mit einem Kühlmittel (8), wobei während des Betriebes der Brennkraftmaschine (3) das Kühlmittel (8) durch eine erste Kühlmittelförderpumpe (9) durch den Kühlmittelkreislauf (7) gefördert wird, dadurch gekennzeichnet, dass beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes (7) mit dem Kühlmittel (8) die im Kühlmittelkreislauf (7) durch das Kühlmittel (8) eingeschlossene Luft und Luft enthaltendes Kühlmittel (8) in Richtung Kühlmittelfluss nach der Brennkraftmaschine (3) mittels einer fest installierten und manuell betätigten zweiten Pumpe (1) aus dem Kühlmittelkreislauf (7) abgesaugt wird.Method for venting a coolant circuit (7) of an internal combustion engine (3) during filling of the coolant circuit (7) with a coolant (8), wherein during operation of the internal combustion engine (3) the coolant (8) through a first coolant pump (9) through the Coolant circuit (7) is conveyed, characterized in that when filling the coolant circuit (7) with the coolant (8) in the coolant circuit (7) by the coolant (8) trapped air and air containing coolant (8) in the direction of coolant flow after the Internal combustion engine (3) by means of a permanently installed and manually operated second pump (1) is sucked out of the coolant circuit (7).

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Entlüftung eines Kühlmittelkreislaufes einer Brennkraftmaschine mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 genannten Merkmalen und einen Kühlmittelkreislauf für eine Brennkraftmaschine mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 6 genannten Merkmalen.The The invention relates to a method for venting a coolant circuit an internal combustion engine with the in the preamble of claim 1 mentioned features and a coolant circuit for an internal combustion engine with the features mentioned in the preamble of claim 6.

Es ist allgemein bekannt, dass beim Befüllen eines Kühlmittelkreislaufes von Brennkraftmaschinen über den Kühlmittelausgleichsbehälter mit Kühlmittel die Gefahr besteht, dass Luft im Kühlsystem eingeschlossen wird. Um den Kühlmittelkreislauf entsprechend mit Kühlmittel füllen zu können, ist der Kühlmittelausgleichsbehälter zur Aufnahme des Kühlmittels und zur Entlüftung des Kühlmittelkreislaufes an einer möglichst hohen Position im Motorraum des Fahrzeuges angeordnet. Beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes der Brennkraftmaschine wird das Kühlmittel dem Kühlmittelausgleichsbehälter zugeführt. Von dort gelangt das Kühlmittel über eine Kühlmittelleitung zu einer tiefer gelegenen Kühlmittelpumpe und von dieser von unten in den Kühlmantel der Brennkraftmaschine. Aufgrund der geringen Querschnitte der Kühlmittelleitung und der Kühlkanäle im Kühlmantel der Brennkraftmaschine kommt es im Kühlsystem zu Lufteinschlüssen. Eine unzureichende Entlüftung des Kühlmittelkreislaufs während des Befüllvorganges kann dazu führen, dass zuwenig Kühlmittel aufgefüllt wird. Aufgrund der zu geringen Menge an Kühlmittel im Kühlmittelkreislauf kann es während des Motorbetriebs zu einer Überhitzung der Brennkraftmaschine und somit zu einer Schädigung des Motors kommen.It It is generally known that when filling a coolant circuit from internal combustion engines over the coolant expansion tank with Coolant the There is danger of air in the cooling system is included. To the coolant circuit accordingly with coolant to fill to be able to is the coolant expansion tank for Intake of the coolant and for venting of the coolant circuit at one possible high position in the engine compartment of the vehicle. When filling the Coolant circuit the internal combustion engine, the coolant is supplied to the coolant expansion tank. From There, the coolant passes through a Coolant line to a lower-lying coolant pump and from below into the cooling jacket the internal combustion engine. Due to the small cross sections of the coolant line and the cooling channels in the cooling jacket The engine comes in the cooling system to air pockets. A insufficient ventilation of the coolant circuit while the filling process can lead to, that too little coolant filled becomes. Due to the low amount of coolant in the coolant circuit can do it during engine operation to overheating the internal combustion engine and thus cause damage to the engine.

Aus der DE 43 41 927 A1 ist es bekannt, dass nach Befüllen des Kühlmittelkreislaufes mit Kühlmittel die Brennkraftmaschine gestartet wird, wodurch durch die Kühlmittelförderpumpe das Kühlmittel durch den Kühlmittelkreislauf gefördert wird. Durch das Kühlmittel wird die Luft aus den vorher ungefüllten Räumen verdrängt und der Kühlmittelkreislauf über den Vorratsbehälter beziehungsweise über den Kühlmittelausgleichsbehälter entlüftet. Dadurch sinkt der Kühlmittelstand im Vorratsbehälter. Nach Abschalten des Motors kann entsprechendes Kühlmittel nachgefüllt werden. Nachteilig ist ein langwieriger und aufwendiger Befüllvorgang bei laufendem Motor.From the DE 43 41 927 A1 It is known that after filling the coolant circuit with coolant, the internal combustion engine is started, whereby the coolant is conveyed through the coolant circuit by the coolant supply pump. Due to the coolant, the air is displaced from the previously unfilled spaces and vented the coolant circuit via the reservoir or via the coolant expansion tank. As a result, the coolant level drops in the reservoir. After switching off the engine corresponding coolant can be refilled. The disadvantage is a lengthy and complex filling process with the engine running.

Eine Entlüftung des Kühlmittelkreislaufes beim Befüllvorgang über den Kühlmittelausgleichsbehälter ist auch aus der DE 195 38 239 C1 bekannt.A venting of the coolant circuit during the filling process via the coolant expansion tank is also from the DE 195 38 239 C1 known.

Gemäß der DE 44 28 208 A1 erfolgt das Befüllen eines Verdampfungskühlsystems einer Brennkraftmaschine mit Kühlmittel bei laufender Kühlmittelpumpe und stehender Brennkraftmaschine. Durch die Kühlmittelpumpe wird das Kühlmittel in die Kühlräume der Brennkraftmaschine und in den Kühlflüssigkeits-Vorratsbehälter bis zur Erreichung des Nenn-Niveaus gefördert.According to the DE 44 28 208 A1 the filling of an evaporative cooling system of an internal combustion engine with coolant takes place while the coolant pump is running and the internal combustion engine is stationary. By the coolant pump, the coolant is conveyed into the cooling chambers of the internal combustion engine and in the coolant reservoir until the nominal level is reached.

Nachteilig hierbei ist, dass beim Befüllvorgang des Kühlmittelkreislaufes mit Kühlmittel die Kühlmittelpumpe betrieben werden muss. Der Antrieb der Kühlmittelpumpe erfolgt dabei nicht wie üblich durch die Brennkraftmaschine, sondern durch einen separaten elektrischen Antrieb. Durch den Betrieb der Kühlmittelpumpe bei stehender Brennkraftmaschine wird die Batterie des Fahrzeuges zusätzlich belastet.adversely Here is that during the filling process of the coolant circuit with coolant the coolant pump must be operated. The drive of the coolant pump takes place not as usual by the internal combustion engine, but by a separate electric Drive. By the operation of the coolant pump when the internal combustion engine is stationary, the battery of the vehicle additionally loaded.

Aus der DE 196 53 150 A1 ist ein Verfahren zur Ermittlung von Lufteinschlüssen im Kühlsystem einer Brennkraftmaschine bekannt. Dabei wird mittels einer Pumpe der Kühlmittelkreislauf mit einem bestimmten Druck beaufschlagt. Danach wird festgestellt, ob das Kühlmittelniveau bei einem konstanten Druck unter einen vorgegebenen Soll-Stand abgefallen ist, der das Maß für eventuelle Lufteinschlüsse darstellt.From the DE 196 53 150 A1 a method for determining air bubbles in the cooling system of an internal combustion engine is known. In this case, the coolant circuit is acted upon by a pump with a certain pressure. Thereafter, it is determined whether the coolant level has dropped at a constant pressure below a predetermined target level, which is the measure of possible air pockets.

Mit diesem System werden nur Lufteinschlüsse im Kühlmittelkreislauf erkannt. Hinweise über eine entsprechende Entlüftung werden in dieser Schrift nicht genannt.With This system only detects air bubbles in the coolant circuit. Notes about a corresponding vent are not mentioned in this document.

Aus der DE 37 16 555 A1 ist ein Flüssigkeits-Kühlkreislauf für Brennkraftmaschinen bekannt, bei dem der Ausgleichsbehälter einen Anschluss für eine Druckgaszuführung aufweist. Nach dem Befüllen des Systems mit Kühlmittel wird der Ausgleichsbehälter verschlossen und ein entsprechender Gasdruck im Ausgleichsbehälter zugeführt. Dadurch wird das Kühlmittel in ungefüllte Räume gedrängt und das System wird entlüftet. Danach kann bei Bedarf Kühlmittel entsprechend nachgefüllt werden.From the DE 37 16 555 A1 a liquid cooling circuit for internal combustion engines is known in which the expansion tank has a connection for a compressed gas supply. After filling the system with coolant, the expansion tank is closed and fed a corresponding gas pressure in the expansion tank. This forces the coolant into unfilled spaces and ventes the system. Thereafter, if necessary, coolant can be refilled accordingly.

Nachteilig ist auch hierbei, dass der Befüllvorgang zur Entlüftung unterbrochen werden muss, so dass der Befüllvorgang insgesamt zeitaufwendig ist.adversely is here too, that the filling process for venting must be interrupted, so that the filling process is time-consuming overall.

Aus der DE 43 42 292 A1 ist es bekannt, im Kühlmittelkreislauf eines Verdampfungskühlsystems neben der Kühlmittelförderpumpe eine weitere Pumpe zur Entleerung des Kühlmittelkreislaufes bei abgeschalteter Brennkraftmaschine anzuordnen. Eine Entlüftung des Kühlkreislaufes beim Befüllvorgang erfolgt hierbei nicht.From the DE 43 42 292 A1 It is known to arrange a further pump for emptying the coolant circuit when the internal combustion engine is switched off in the coolant circuit of an evaporative cooling system in addition to the coolant delivery pump. A venting of the cooling circuit during the filling process does not take place here.

Aus der US 7,213,619 B2 ist es bekannt, eine Vakuumpumpe für einen Kühlmittelwechsel einzusetzen. Diese Variante ist nur für einen Werkstattbetrieb geeignet und ist somit sehr aufwendig und teuer.From the US 7,213,619 B2 It is known to use a vacuum pump for a coolant change. This variant is only suitable for a workshop operation and is therefore very complicated and expensive.

Weiterhin ist es aus der US 5,518,047 A bekannt, mittels einer manuell betriebenen Vakuumpumpe ein Kühlmittel aus dem System abzusaugen.Furthermore, it is from the US 5,518,047 A known to suck a coolant from the system by means of a manually operated vacuum pump.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Entlüftung eines Kühlmittelkreislaufes einer Brennkraftmaschine beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes mit einem Kühlmittel und den dazugehörigen Kühlmittelkreislauf zu schaffen, mit dem mit einfachen Mitteln der Kühlmittelkreislauf schnell und sicher mit Kühlmittel befüllt werden kann und bei dem Lufteinschlüsse im Kühlmittelkreislauf weitestgehend vermieden werden.Of the Invention is based on the object, a method for venting a Coolant circuit an internal combustion engine when filling the coolant circuit with a coolant and its associated Coolant circuit to create, with the simple means of the refrigerant circuit quickly and easily safe with coolant filled can be and as much as possible in the air pockets in the coolant circuit be avoided.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem Verfahren erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 und entsprechend der Vorrichtung erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 6 gelöst.These Task is according to the invention by the characterizing features of claim 1 and corresponding the device according to the invention by solved the characterizing features of claim 6.

Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, dass beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes einer Brennkraftmaschine die im Kühlmittelkreislaufsystem befindliche Luft in Richtung Kühlmittelfluss nach der Brennkraftmaschine mittels einer Pumpe aus dem Kühlmittelkreislauf abgesaugt wird. Dabei ist in dem Kühlmittelkreislaufsystem, bestehend aus einem Kühlmittelausgleichsbehälter, der über eine Kühlmittelleitung und eine darin angeordnete Kühlmittelförderpumpe mit der Brennkraftmaschine verbunden ist und einer die Brennkraftmaschine und den Kühlmittelausgleichsbehälter verbindenden Kühlmittelrücklaufleitung, die Pumpe zur Absaugung der beim Befüllvorgang vorhandenen Luft und des Luft enthaltenden Kühlmittels in der von der Brenn kraftmaschine zum Kühlmittelausgleichsbehälter führenden Kühlmittelrücklaufleitung angeordnet.According to the invention achieved by filling of the coolant circuit an internal combustion engine located in the coolant circulation system Air in the direction of coolant flow after the internal combustion engine by means of a pump from the coolant circuit is sucked off. It is in the coolant circulation system, consisting from a coolant expansion tank, which has a Coolant line and a coolant supply pump disposed therein is connected to the internal combustion engine and one of the internal combustion engine and connecting the coolant expansion tank Coolant return line, the pump for extracting the air present during the filling process and the air-containing coolant in the leading from the internal combustion engine to the coolant expansion tank Coolant return line arranged.

Durch das Absaugen von Luft und Luft enthaltendes Kühlmittel und dessen Zuführung in den Kühlmittelausgleichsbehälter mittels einer vorzugsweise handbetätigten Pumpe wird beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes gleichzeitig das System entlüftet. Lufteinschlüsse im Kühlmittelkreislauf sind nach Beendigung des Befüllvorganges weitestgehend ausgeschlossen, so dass die notwendige Kühlmittelmenge mit einem Füllvorgang aufgefüllt werden kann. Ein Nachfüllen ist nicht mehr erforderlich. Das hat zur Folge, dass gegenüber den bekannten Befüllmethoden eine schnellere Befüllung des Kühlmittelkreislaufes mit Kühlmittel durchgeführt werden kann. Gleichzeitig kann die notwendige Kühlmittelfüllmenge aufgefüllt werden, ohne dass zusätzlich sehr zeitaufwendige Maßnahmen zur Entlüftung des Kühlmittelkreislaufes, wie zum Beispiel Betreiben der Kühlmittelpumpe durch den Motor, durchgeführt werden müssen.By the suction of air and air containing refrigerant and its supply in the coolant expansion tank by means of a preferably hand-operated Pump is filling of the coolant circuit simultaneously venting the system. air pockets in the coolant circuit are after completion of the filling process largely excluded, so that the necessary amount of coolant with a filling process filled can be. A refill is no longer necessary. As a result, compared to the known filling methods a faster filling of the coolant circuit with coolant carried out can be. At the same time, the necessary coolant charge can be filled up, without that in addition very time consuming measures for venting the coolant circuit, such as operating the coolant pump through the engine, performed Need to become.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass die Einbaulage des Kühlmittelausgleichsbehälters nicht mehr durch die geodetische Höhe im Motorraum bestimmt wird. Durch die zusätzlich in der Kühlmittelrücklaufleitung angeordnete Pumpe, die Luft und mit Luftblasen versehenes Kühlmittel aus dem Kühlmittelkreislauf absaugt und dem Kühlmittelbehälter wieder zuführt, ist es nicht mehr erforderlich, dass der Kühlmittelausgleichsbehälter zum Befüllen des Systems mit Kühlmittel an der höchsten Motorstelle angeordnet werden muss. Damit eröffnen sich neue Freiheitsgrade für die Motorraumgestaltung.One Another significant advantage of the solution according to the invention is that the Installation position of the coolant expansion tank no longer through the geodesic height is determined in the engine compartment. Due to the addition in the coolant return line arranged pump, the air and provided with bubbles coolant from the coolant circuit sucks and the coolant tank again supplies, it is no longer necessary that the coolant expansion tank for fill of the system with coolant at the highest Engine location must be arranged. This opens up new degrees of freedom for the Engine room design.

Durch Betätigen der Handpumpe kann gleichzeitig der Entlüftungszustand des Kühlmittelkreislaufes kontrolliert werden. Ein geringer Pumpwiderstand signalisiert, dass der Kühlmittelkreislauf noch nicht vollständig entlüftet ist.By Actuate the hand pump can simultaneously the venting condition of the coolant circuit to be controlled. A low pumping resistance signals that the coolant circuit still not completely vented is.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben, sie werden in der Beschreibung zusammen mit ihren Wirkungen erläutert.Further advantageous embodiments are described in the subclaims, they are explained in the description together with their effects.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher beschrieben. In der Zeichnung ist schematisch ein Kühlmittelkreislauf einer Brennkraftmaschine dargestellt.Based a drawing, the invention is below to embodiments described in more detail. In the drawing, schematically, a coolant circuit of an internal combustion engine shown.

Der in der Zeichnung dargestellte an sich bekannte Kühlmittelkreislauf 7 für eine Brennkraftmaschine 3 enthält einen Kühlmittelausgleichsbehälter 2, der mit einem nicht dargestellten Einfüllstutzen für das Kühlmittel 8 und einem Überdruckventil zur Entlüftung des Systems versehen ist. Der Kühlmittelausgleichsbehälter 2 ist über eine Kühlmittelleitung 4 mit einer Kühlmittelförderpumpe 9 und dem Kühlmantel der Brennkraftmaschine 3 verbunden. Die Pfeildarstellung gibt dabei den Durchströmungsverlauf des Kühlmittels 8 im Kühlmittelkreislauf 7 an. Über eine die Brennkraftmaschine 3 und den Kühlmittelausgleichsbehälter 2 verbindende Kühlmittelrücklaufleitung 5 wird das Kühlmittel 8 dem Kühlmittelausgleichsbehälter 2 wieder zugeführt. In ebenfalls bekannter Weise wird das durch die Brennkraftmaschine 3 erhitzte Kühlmittel 8 bei Bedarf über einen Wärmetauscher zum Beheizen des Fahrgastraumes und einen Kühler zugeführt, bevor es wieder in den Kühlmittelausgleichsbehälter 2 gelangt. Darauf wird aber nicht weiter eingegangen, da es nicht Wesensbestandteil der erfindungsgemäßen Lösung ist.The illustrated in the drawing per se known coolant circuit 7 for an internal combustion engine 3 contains a coolant expansion tank 2 , with a filler neck, not shown, for the coolant 8th and a pressure relief valve for venting the system is provided. The coolant expansion tank 2 is via a coolant line 4 with a coolant pump 9 and the cooling jacket of the internal combustion engine 3 connected. The arrow depicts the flow through the coolant 8th in the coolant circuit 7 at. About one the internal combustion engine 3 and the coolant expansion tank 2 connecting coolant return line 5 becomes the coolant 8th the coolant expansion tank 2 fed again. In a likewise known manner, this is done by the internal combustion engine 3 heated coolant 8th if necessary via a heat exchanger for heating the passenger compartment and a cooler supplied before returning it to the coolant expansion tank 2 arrives. But this is not discussed further, since it is not the essential component of the solution according to the invention.

Erfindungsgemäß ist in der Kühlmittelrücklaufleitung 5 und zwar im Bereich der Einmündung der Kühlmittelrücklaufleitung 5 in den Kühlmittelausgleichsbehälter 2 eine Pumpe 1 angeordnet. Dabei ist vor und nach der Pumpe 1 in der Kühlmittelrücklaufleitung 5 jeweils ein Ventil 6 angeordnet. Die vorzugsweise fest in der Kühlmittelrücklaufleitung 5 installierte und manuell zu betätigende Pumpe 1 dient beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes 7 mit Kühlmittel 8 zur Entlüftung des Kühlmittelkreislaufes 7.According to the invention is in the coolant return line 5 in the area of the mouth of the coolant return line 5 in the coolant expansion tank 2 a pump 1 arranged. It is before and after the pump 1 in the coolant return line 5 one valve each 6 arranged. The preferably fixed in the coolant return line 5 installed and manually operated pump 1 is when filling the coolant circuit 7 with coolant 8th for venting the coolant circuit 7 ,

Während des Befüllvorganges des Kühlmittelausgleichsbehälters 2 mit Kühlmittel 8 wird durch Betätigen der Pumpe 1 im Kühlmittelkreislauf 7 im Bereich der noch nicht mit Kühlmittel 8 beaufschlagten Hohlräume ein Unterdruck erzeugt, wodurch die im Kühlmittelkreislauf 7 befindliche Luft abgesaugt wird. Entsprechend der dem Kühlmittelausgleichsbehälter 2 zugeführten Kühlmittelmenge 8 und deren Verteilung im System des Kühlmittelkreislaufs 7 wird durch die Pumpe 1 Luft und Kühlmittel 8 angesaugt und dem Kühlmittelausgleichsbehälter 2 zugeführt. Aus dem offenen Kühlmittelausgleichsbehälter 2 kann dann die abgesaugte Luft entweichen. Die Entlüftung des Kühlmittelkreislaufes 7 ist abgeschlossen, wenn durch Betätigen die Pumpe 1 nur noch Kühlmittel 8 über die Kühlmittelrücklaufleitung 5 in den Kühlmittelausgleichsbehälter 2 gefördert wird. Dass nur noch Kühlmittel 8 durch die Pumpe 1 zu rückgefördert wird, kann man auch an dem erhöhten Pumpwiderstand der Pumpe 1 erkennen. Anhand der am Kühlmittelausgleichsbehälter 2 angebrachten Markierungen wird der Befüllungsstand des Kühlmittelkreislaufes 7 mit Kühlmittel 8 ermittelt. Bei entsprechendem Erreichen der Füllmarke ist der Befüllungsvorgang abgeschlossen. Während des Motorbetriebes sind die Ventile 6 so geschaltet, dass die Pumpe 1 umgangen wird. Als Pumpe 1 kann jede beliebige Pumpe installiert werden, mit der sowohl Luft als auch Kühlmittel 8 angesaugt und weiter gefördert werden kann.During the filling process of the coolant expansion tank 2 with coolant 8th is by pressing the pump 1 in the coolant circuit 7 in the area of not yet with coolant 8th acted cavities generates a negative pressure, causing the in the coolant circuit 7 is sucked air. According to the coolant expansion tank 2 supplied coolant quantity 8th and their distribution in the system of the coolant circuit 7 is through the pump 1 Air and coolant 8th sucked and the coolant expansion tank 2 fed. From the open coolant expansion tank 2 can then escape the extracted air. The venting of the coolant circuit 7 is completed when pressed by pressing the pump 1 only coolant 8th via the coolant return line 5 in the coolant expansion tank 2 is encouraged. That only coolant 8th through the pump 1 is fed back to, you can also at the increased pumping resistance of the pump 1 detect. Based on the coolant expansion tank 2 attached markers is the filling level of the coolant circuit 7 with coolant 8th determined. When the filling mark has been reached, the filling process is completed. During engine operation, the valves are 6 switched so that the pump 1 is bypassed. As a pump 1 Any pump can be installed with both air and coolant 8th sucked and can be further promoted.

Die erfindungsgemäße Lösung zur Entlüftung eines Kühlmittelkreislaufes 7 beim Befüllvorgang beschränkt sich nicht nur auf den Kühlmittelkreislauf 7 einer Brennkraftmaschine 3. Die Lösung kann ohne Einschränkungen generell für alle mit einem flüssigen Medium befüllbaren Kreisläufe eingesetzt werden. So kann die Lösung zum Beispiel für die Befüllung eines Kühlsystems für die Niedertemperaturkühlung von Kraftstoff in einem Fahrzeug oder für die Kühlung eines Elektroantriebsmotors in einem Hybridfahrzeug eingesetzt werden.The inventive solution for venting a coolant circuit 7 during the filling process is not limited to the coolant circuit 7 an internal combustion engine 3 , The solution can be used without restrictions generally for all filled with a liquid medium circuits. For example, the solution can be used to charge a cooling system for low temperature cooling of fuel in a vehicle or for cooling an electric drive motor in a hybrid vehicle.

Claims (7)

Verfahren zur Entlüftung eines Kühlmittelkreislaufes (7) einer Brennkraftmaschine (3) beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes (7) mit einem Kühlmittel (8), wobei während des Betriebes der Brennkraftmaschine (3) das Kühlmittel (8) durch eine erste Kühlmittelförderpumpe (9) durch den Kühlmittelkreislauf (7) gefördert wird, dadurch gekennzeichnet, dass beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes (7) mit dem Kühlmittel (8) die im Kühlmittelkreislauf (7) durch das Kühlmittel (8) eingeschlossene Luft und Luft enthaltendes Kühlmittel (8) in Richtung Kühlmittelfluss nach der Brennkraftmaschine (3) mittels einer fest installierten und manuell betätigten zweiten Pumpe (1) aus dem Kühlmittelkreislauf (7) abgesaugt wird.Method for venting a coolant circuit ( 7 ) an internal combustion engine ( 3 ) when filling the coolant circuit ( 7 ) with a coolant ( 8th ), wherein during operation of the internal combustion engine ( 3 ) the coolant ( 8th ) by a first coolant delivery pump ( 9 ) through the coolant circuit ( 7 ), characterized in that during filling of the coolant circuit ( 7 ) with the coolant ( 8th ) in the coolant circuit ( 7 ) by the coolant ( 8th ) trapped air and air containing coolant ( 8th ) in the direction of coolant flow to the internal combustion engine ( 3 ) by means of a fixed and manually operated second pump ( 1 ) from the coolant circuit ( 7 ) is sucked off. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die durch die zweite Pumpe (1) aus dem Kühlmittelkreislauf (7) abgesaugte Luft und Luft enthaltendes Kühlmittel (8) zur Abscheidung der Luft einem Kühlmittelausgleichsbehälter (2) zugeführt wird.A method according to claim 1, characterized in that the by the second pump ( 1 ) from the coolant circuit ( 7 ) extracted air and air containing coolant ( 8th ) for separating the air a coolant expansion tank ( 2 ) is supplied. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel (8) zur Befüllung des Kühlmittelkreislaufes (7) dem Kühlmittelausgleichsbehälter (2) zugeführt wird.Method according to claim 1, characterized in that the coolant ( 8th ) for filling the coolant circuit ( 7 ) the coolant expansion tank ( 2 ) is supplied. Verfahren nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe (1) solange betätigt wird, bis nur noch Kühlmittel (8) über eine Kühlmittelrücklaufleitung (5) dem Kühlmittelausgleichsbehälter (2) zuführt wird.Method according to claims 1 to 3, characterized in that the pump ( 1 ) is pressed until only coolant ( 8th ) via a coolant return line ( 5 ) the coolant expansion tank ( 2 ) is supplied. Kühlmittelkreislauf (7) für eine Brennkraftmaschine (3), bestehend aus einem mit Kühlmittel (8) zu füllenden Kühlmittelausgleichsbehälter (2), der über eine Kühlmittelleitung (4) und eine darin angeordnete erste Kühlmittelförderpumpe (9) mit der Brennkraftmaschine (3) verbunden ist, und einer die Brennkraftmaschine (3) und den Kühlmittelausgleichsbehälter (2) verbindenden Kühlmittelrücklaufleitung (5), dadurch gekennzeichnet, dass in der von der Brennkraftmaschine (3) zum Kühlmittelausgleichsbehälter (2) führenden Kühlmittelrücklaufleitung (5) eine fest installierte und manuell zu betätigende zweite Pumpe (1) zur Absaugung der beim Befüllen des Kühlmittelkreislaufes (7) mit Kühlmittel (8) im Kühlmittelkreislauf (7) vorhandenen Luft und gegebenenfalls eines Teils des Kühlmittels (8), angeordnet ist.Coolant circuit ( 7 ) for an internal combustion engine ( 3 ), consisting of one with coolant ( 8th ) to be filled coolant expansion tank ( 2 ), which via a coolant line ( 4 ) and a first coolant delivery pump ( 9 ) with the internal combustion engine ( 3 ), and one of the internal combustion engine ( 3 ) and the coolant expansion tank ( 2 ) connecting coolant return line ( 5 ), characterized in that in the of the internal combustion engine ( 3 ) to the coolant expansion tank ( 2 ) leading coolant return line ( 5 ) a fixed and manually operated second pump ( 1 ) for suction during filling of the coolant circuit ( 7 ) with coolant ( 8th ) in the coolant circuit ( 7 ) and possibly a part of the coolant ( 8th ) is arranged. Kühlmittelkreislauf (7) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass vor und nach der zweiten Pumpe (1) ein Ventil (6) angeordnet ist.Coolant circuit ( 7 ) according to claim 5, characterized in that before and after the second pump ( 1 ) a valve ( 6 ) is arranged. Kühlmittelkreislauf (7) nach Anspruch 5 und 6, gekennzeichnet dadurch, dass die Pumpe (1) in der Nähe der Einmündung der Kühlmittelrücklaufleitung (5) in den Kühlmittelausgleichsbehälter (2) in der Kühlmittelrücklaufleitung (5) angeordnet ist.Coolant circuit ( 7 ) according to claims 5 and 6, characterized in that the pump ( 1 ) near the mouth of the coolant return line ( 5 ) into the coolant expansion tank ( 2 ) in the coolant return line ( 5 ) is arranged.
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