DE4341881C2

DE4341881C2 - Switching guiding device

Info

Publication number: DE4341881C2
Application number: DE19934341881
Authority: DE
Inventors: Kenneth Hagberg
Original assignee: Scania CV AB
Current assignee: Scania CV AB
Priority date: 1992-12-16
Filing date: 1993-12-08
Publication date: 2003-12-24
Anticipated expiration: 2013-12-09
Also published as: SE9203784D0; SE9203784L; DE4341881A1; SE470548B

Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schaltführungsvorrichtung der im Ober begriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The present invention relates to a shift guide device in the upper Concept of claim 1 specified Art.

Bei Kraftfahrzeugen hat das Schaltgetriebe - im weiteren Getriebe genannt - die Aufgabe, unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen der Drehzahl des Motors und der Drehzahl der Antriebsräder herzustellen, so dass die Motordrehzahl den Umständen angepasst und das erforderliche Drehmoment erhalten werden kann.In motor vehicles, the manual transmission - hereinafter called the transmission - has Task, different gear ratios between the speed of the Motor and the speed of the drive wheels so that the motor speed adapted to the circumstances and the required torque can be obtained.

Im Getriebe können unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen der (vom Motor angetriebenen) Antriebswelle und der Abtriebswelle dadurch erhalten werden, dass Zahnräder unterschiedlicher Größe für die Übertragung der Antriebskraft zwischen diesen beiden Wellen eingerückt werden. Bei einem Handschaltgetriebe legt der Fahrer den gewählten Gang ein und entscheidet so darüber, welche der verschiedenen Zahnräder im Getriebe miteinander im Eingriff stehen und die Kraft übertragung bewirken sollen. Die Wahl erfolgt mit dem Schalthebel, der mit einer Schaltwelle verbunden ist und deren Bewegung steuert, wobei diese Schaltwelle über ein Bewegungsübertragungsorgan Schaltstangen im Getriebe betätigt, die das Ein- und Ausrücken der für den jeweils gewählten Gang in Frage kommenden Zahnräder bewirken.Different gear ratios between (from Motor driven) drive shaft and the output shaft can be obtained that gears of different sizes for transmission of the driving force be indented between these two waves. With a manual transmission the driver puts the gear selected and thus decides which of the Different gears in the gear mesh with each other and the force should effect transmission. The choice is made with the gear lever, which with a Switching shaft is connected and controls their movement, said switching shaft via a motion transmission element actuates shift rods in the transmission, which and disengaging the gearwheels that are suitable for the gear selected cause.

Bei bekannten Getrieben der genannten Gattung (DE 36 00 185 C2, US 3 008 342 A), die auf ihrer Oberseite durch einen Getriebedeckel verschlossen sind, ist die Schaltwelle über eine Durchführung seitlich im Getriebedeckel in das Getriebe eingeführt und weist an ihrem innenseitig vom Getriebedeckel liegenden Ende ein festes Bewegungsübertragungsorgan in Form eines Zapfens oder Schaltfingers auf, der von oben in die Schaltstangen eingreift. Da das Bewegungsübertragungsorgan somit zwischen der Unterseite der Schaltwelle und der Oberseite der Schaltstangen angeordnet ist, sind Schaltwelle und Schaltstangen wegen des Platzbedarfs des Bewegungsübertragungsorgans in unterschiedlichen Höhen anzuordnen, und dies führt entweder zu relativ großer Bauhöhe des Getriebedeckels oder erfordert ein besonderes Anbauteil (Schaltführungsgehäuse) am Getriebedeckel, wobei auch das Anbauteil wieder eine große Bauhöhe hat. Besonders bei Lastkraftwagen führt ein derart hochbauender Getriebedeckel häufig zu Problemen, da er den erforderlichen Raum für Pritschen, Stützträger oder andere mögliche Aufbauten beeinträchtigen kann.In known transmissions of the type mentioned (DE 36 00 185 C2, US 3 008 342 A), which are closed on their top by a gear cover is the Shift shaft via a bushing on the side of the gearbox cover in the gearbox introduced and has at its inside lying from the gear cover end fixed movement transmission element in the form of a pin or shift finger, which engages in the shift rods from above. Because the movement transmission organ thus between the underside of the shift shaft and the top of the shift rods is arranged, shift shaft and shift rods because of the space required by Arrange motion transmission organ at different heights, and this either leads to a relatively large overall height of the gear cover or requires one special attachment (shift guide housing) on the gear cover, which also Add-on part again has a large overall height. Introduces especially to trucks such a high-construction gear cover often causes problems because it has the required Impair the space for flatbeds, support brackets or other possible structures can.

Aufgabe der Erfindung ist die Weiterentwicklung einer Schaltführungsvorrichtung der einleitend angegebenen Art in der Absicht, ein kompakteres sowie leichteres Getriebe zu erhalten.The object of the invention is the further development of a shift guide device initially stated type with the intention of a more compact as well as lighter gear to obtain.

Die Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass die Schaltführungsvorrich tung der einleitend angegebenen Art die im Patentanspruch 1 kennzeichnenden Merkmale aufweist. Geeignete Ausführungsformen und Weiterentwicklungen der erfindungsgemäßen Schaltführungsvorrichtung können die in den Unteransprüchen angeführten Merkmale aufweisen.The object is achieved according to the invention in that the Schaltführungsvorrich tion of the type specified in the introduction characterizing in claim 1 Features. Suitable embodiments and further developments of the Shift guide device according to the invention can in the dependent claims Features listed.

Der erstrangige Vorteil einer erfindungsgemäßen Schaltführungsvorrichtung liegt darin, dass das an der Schaltwelle befestigte Bewegungsübertragungsorgan so ausgeführt ist, dass es mit seinem Mitnehmer in die Schaltstangen von unten ein greift und nicht von oben, auf der Oberseite der Stangen, wie es bisher üblich gewesen ist.The primary advantage of a shift guide device according to the invention lies in that the motion transmission member attached to the shift shaft so is carried out with its driver in the shift rods from below grips and not from above, on the top of the poles, as was previously the case has been.

Hierdurch kann die Schaltwelle auf einer niedrigeren Höhe im Getriebedeckel ange ordnet werden, d. h. die Schaltwelle kann näher an den Schaltstangen angeordnet werden, und das konventionelle Aufbaugehäuse auf dem Getriebedeckel kann vollständig entfallen.This allows the selector shaft to be set at a lower height in the gear cover be ordered, d. H. the selector shaft can be placed closer to the selector rods be, and the conventional mounting housing on the gear cover can completely eliminated.

Wenn der Schaltfinger als U-förmig gebogener Hebel ausgeführt ist, kann sich die Schaltwelle in einer Ebene bewegen, die parallel mit und in der Nähe der Ebene liegt, in der die Schaltstangen verschiebbar sind. Durch diese "zusammengedrückte" Ausführung der Verbindung zwischen der Schaltwelle und den Schaltstangen kann das gesamte Getriebe erheblich kompakter gebaut werden als bisher.If the shift finger is designed as a U-shaped lever, the Move the selector shaft in a plane that is parallel to and near the plane, in which the shift rods can be moved. Through this "squeezed" Execution of the connection between the selector shaft and the shift rods can the entire transmission will be built considerably more compact than before.

Bei einer Ausführung gemäß der Erfindung kann sich die Schaltwelle, höhenmäßig gesehen, so nahe an den Oberseiten der Schaltstangen befinden, daß mindestens die nach innen zu den Übertragungswellen im Getriebe gerichtete Unterseite der Schaltwelle höhengleich mit oder sogar unterhalb den von den Übertragungswellen im Getriebe gerichteten Oberseiten der Schaltstangen liegen.In an embodiment according to the invention, the Switching shaft, seen in height, so close to the Top of the shift rods that at least the inside to the transmission shafts in the transmission directed underside of the selector shaft with the same height or even below that of the transmission waves in the Gearbox-facing tops of the shift rods.

Eine extrem kompakte Ausführung ließe sich durch die Anordnung von Schaltwelle und Schaltstangen in der gleichen Ebene erzielen, was möglich ist, wenn die Schalt stangen mit Aussparungen (z. B. in Form von durchgehenden Langlöchern oder Öffnungen) versehen werden, in die die Schaltwelle hineinragt. Der Mitnehmer des Bewegungsübertragungsorgans kann dann einen Schaltfinger darstellen, der zum Verschieben der Schaltstangen direkt in diese Aussparungen eingreift.An extremely compact design could be achieved by the arrangement of the control shaft and shift rods in the same plane, which is possible if the shift rods with recesses (e.g. in the form of continuous elongated holes or Openings) into which the selector shaft protrudes. The driver of the Movement transmission member can then represent a shift finger that to Moving the shift rods engages directly in these recesses.

Eine ausführlichere Erläuterung und Beschreibung der Erfindung folgt anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels. In den Zeichnungen zeigen A more detailed explanation and description of the invention follows using a embodiment shown in the drawings. Show in the drawings

Fig. 1 in Rückansicht ein Getriebe mit flachbauendem Getriebedeckel gemäß der Erfindung; Figure 1 is a rear view of a transmission with a flat gear cover according to the invention.

Fig. 2 in Rückansicht ein bekanntes Getriebe mit auf dem Getriebedeckel aufgebautem Schaltführungsgehäuse; Figure 2 is a rear view of a known transmission with a shift guide housing built on the transmission cover;

Fig. 3 einen Teil eines zu den Übertragungswellen im Getriebe rechtwinkligen Schnittes durch den oberen Teil eines Getriebes mit einer Schaltfüh rungsvorrichtung gemäß der Erfindung; Figure 3 shows a part of a perpendicular to the transmission shafts in the transmission section through the upper part of a transmission with a switching device according to the invention.

Fig. 4 den zu den Übertragungswellen parallelen Schnitt durch das in Fig. 3 gezeigte Getriebe in der Linie IV-IV in Fig. 3. FIG. 4 is parallel to the transmission shafts section through that shown in Fig. 3 in the transmission line IV-IV in Fig. 3.

In Fig. 1 und 2 ist in Rückansicht ein Handschaltgetriebe 2 bzw. 2' dargestellt, dessen Gehäuse auf der Oberseite durch einen Getriebedeckel 4 bzw. 4' verschlossen ist. Bei der bekannten Ausführung gemäß Fig. 2 weist der Getriebedeckel 4' einen weiteren Aufbau in Form eines zusätzlichen Schaltführungsgehäuses 6' auf, in das eine vom Fahrer über einen Schalthebel betätigte Schaltwelle 8' hineingeführt ist. Bei der in Fig. 1 gezeigten Ausführung gemäß der Erfindung ist die Schaltwelle 8 von der Seite aus direkt in den Getriebedeckel 4 eingeführt.In Fig. 1 and 2, a manual transmission 'is shown, the housing on the upper side by a gear cover 4 or 4', 2 and 2 in rear view, is closed. In the known embodiment according to FIG. 2, the gear cover 4 'has a further structure in the form of an additional shift guide housing 6 ', into which a shift shaft 8 'actuated by the driver via a shift lever is inserted. In the embodiment according to the invention shown in FIG. 1, the selector shaft 8 is inserted directly into the gear cover 4 from the side.

Bei der folgenden ausführlicheren Beschreibung der Schaltführungsvorrichtung gemäß der Erfindung wird davon ausgegangen, dass diese bei dem in Fig. 1 gezeig ten Getriebe vorhanden ist.In the following more detailed description of the shift guide device according to the invention it is assumed that it is present in the transmission shown in FIG. 1.

In Fig. 3 ist ein Handschaltgetriebe 10 dargestellt, dessen Gehäuse 12 auf der Oberseite durch den Getriebedeckel 4 verschlossen ist. Im Getriebe erfolgt das Ein- und Ausrücken der Gänge durch Betätigen von in diesem Fall drei zueinander parallel liegenden, verschiebbaren Schaltstangen 14, 16 und 18. Mit diesen Schaltstangen kann der Eingriff der für den gewählten Gang zusammenwirkenden Zahnräder hergestellt oder unterbrochen werden. Die für die Betätigung der Schaltstangen 14, 16, 18 angeordnete, relativ zum Getriebegehäuse 12 bewegliche Schaltwelle 8 ragt durch den Getriebedeckel 4 in das Getriebe 2 hinein und ist in einer Deckeldurchfüh rung 20 axial verschiebbar sowie drehbar gelagert.In Fig. 3, a manual transmission 10 is shown, the housing 12 is closed on the top by the gear cover 4 . In the transmission, the gears are engaged and disengaged by actuating, in this case, three mutually parallel, shiftable shift rods 14 , 16 and 18 . With these shift rods, the engagement of the gears interacting for the selected gear can be established or interrupted. The arranged for the actuation of the shift rods 14 , 16 , 18 , movable relative to the gear housing 12 shift shaft 8 protrudes through the gear cover 4 into the transmission 2 and is tion axially displaceable and rotatably mounted in a cover 20 .

An ihrem im Getriebegehäuse 12 liegenden Endteil 22 hat die Schaltwelle 8 ein fest angebautes Bewegungsübertragungsorgan 24 mit einem nach hinten gebogenen Mitnehmer 26, der von unten nach oben in Richtung zur Schaltwellen-Längsachse bzw. deren Verlängerung 28 gerichtet ist. Der Mitnehmer 26 ist zum Eingriff in jeweils eine der Schaltstangen 14, 16, 18 vorgesehen, indem sein teilzylindrisch ausgeführtes Ende 30 in U-förmige Aussparungen 32 in den Unterseiten 40 der Schaltstangen 14, 16, 18 einführbar ist.On its end part 22 located in the transmission housing 12 , the selector shaft 8 has a permanently attached movement transmission element 24 with a rearward bent driver 26 , which is directed from bottom to top in the direction of the longitudinal axis of the selector shaft or its extension 28 . The driver 26 is provided for engagement in one of the shift rods 14 , 16 , 18 , in that its part-cylindrical end 30 can be inserted into U-shaped recesses 32 in the undersides 40 of the shift rods 14 , 16 , 18 .

Wie am deutlichsten aus Fig. 3 hervorgeht, besteht das Bewegungsübertragungsor gan 24 aus einem im wesentlichen U-förmigen Hebel 34 mit einem ringförmigen Befestigungsteil 36, der fest am Endteil 22 der Schaltwelle 8 angebracht ist und von dem der Mitnehmer 26 wegragt, der durch axiale Verschiebung der Schaltwelle 8 mit der zum Einlegen des gewünschten Gangs zu verschiebenden Schaltstange 14 oder 16 oder 18 in Eingriff gebracht werden kann, indem sein Ende 30 in die Aussparung 32 der betreffenden Schaltstange eingreift.As can be seen most clearly from FIG. 3, the motion transmission gear 24 consists of a substantially U-shaped lever 34 with an annular fastening part 36 which is fixedly attached to the end part 22 of the control shaft 8 and from which the driver 26 protrudes, which is caused by axial Displacement of the shift shaft 8 can be brought into engagement with the shift rod 14 or 16 or 18 to be shifted for engaging the desired gear by its end 30 engaging in the cutout 32 of the relevant shift rod.

Die Schaltwelle 8 ist in bezug auf die Schaltstangen 14, 16, 18 so angeordnet, dass ihre Längsachsenverlängerung 28 die axiale Verschiebungsrichtung A (s. Fig. 4) der Schaltstangen rechtwinklig überquert. Die Schaltstangen, die parallel mit den Über tragungswellen im Getriebe angeordnet sind, betätigen verschiedene (nicht darge stellte) Schaltgabeln, die ihrerseits zu Synchronisierungen 44 gehörende Schaltmuffen 42 betätigen, um auf herkömmliche Weise die verschiedenen Überset zungsverhältnisse des Getriebes einzustellen.The selector shaft 8 is arranged with respect to the selector rods 14 , 16 , 18 such that their longitudinal axis extension 28 crosses the axial direction of displacement A (see FIG. 4) of the selector rods at right angles. The shift rods, which are arranged in parallel with the transmission shafts in the transmission, actuate various shift forks (not shown), which in turn actuate shifting sleeves 42 belonging to synchronizations 44 in order to adjust the various transmission ratios of the transmission in a conventional manner.

Wie besonders aus Fig. 3 hervorgeht, kann es angebracht sein, die Schaltstangen 14, 16, 18 und den Endteil 26 des Bewegungsübertragungsorgans 24 zumindest im dargestellten Eingriffsbereich scheibenförmig auszuführen. As can be seen particularly from FIG. 3, it may be appropriate to design the shift rods 14 , 16 , 18 and the end part 26 of the movement transmission element 24 in the form of a disk, at least in the engagement region shown.

Reference numeral directory

22

Handschaltgetriebe
manual transmission

44

Getriebedeckel
transmission cover

66

Schaltführungsgehäuse
Switching guide housing

88th

Schaltwelle
shift shaft

1010

Handschaltgetriebe
manual transmission

1212

Getriebegehäuse
gearbox

1414

Schaltstange
shift rod

1616

Schaltstange
shift rod

1818

Schaltstange
shift rod

2020

Deckeldurchführung
Cover passage

2222

Schaltwellen-Endteil
Switching shaft end portion

2424

Bewegungsübertragungsorgan
Motion transmission member

2626

Mitnehmer
takeaway

2828

Schaltwellen-Längsachse
Switching shaft longitudinal axis

3030

Teilweise zylindrisches Ende
Partially cylindrical end

3232

Aussparung
recess

3434

U-Hebel
U-lever

3636

Ringförmiges Befestigungsteil
Ring-shaped fastening part

3838

Schaltstangen-Oberseite
Shift rail top

4040

Schaltstangen-Unterseite
Shift rail underside

4242

Schaltmuffe
shift sleeve

4444

Synchronisierung
synchronization

Claims

1. shift control device in a manual transmission ( 2 ; 10 ), the Ge housing ( 12 ) is closed by a gear cover ( 4 ),
wherein the gears are engaged and disengaged by actuating the shift rods ( 14 , 16 , 18 ), thereby establishing or interrupting the frictional engagement of the gears interacting for each gear,
wherein a shift shaft ( 8 ) movable relative to the transmission housing ( 12 ) for actuating the shift rods ( 14 , 16 , 18 ) is inserted into the transmission,
in which a movement transmission member ( 24 ) on the inside of the transmission housing ( 12 ) lying part ( 22 ) of the selector shaft ( 8 ) is fixedly attached
and this movement transmission member ( 24 ) has a driver ( 26 ),
characterized by
that at least the part of the driver ( 26 ) that touches the shift rods ( 14 , 16 , 18 ) when shifting is directed inward against the shift shaft longitudinal axis ( 28-28 ) or its extension,
and further this part of the carrier (26) for engagement with the shift rail gen (14, 16, 18) on the (28-28) or the extension thereof radially directed away from the switching shaft axis side of the shift rods (14, 16, 18 ) is arranged.

2. Shift guide device according to claim 1, characterized in that the movement transmission member ( 24 ) consists of a substantially U-shaped lever ( 34 ) with a fastening part ( 36 ) which is fastened to the shift shaft ( 8 ), and of which the Driver ( 26 ) protrudes, which can be brought into engagement with the desired shift rod ( 14 , 16 , 18 ) by axially displacing the shift shaft ( 8 ).

3. Shift guide device according to claim 1 or 2, characterized in that the shift shaft ( 8 ) through a gear cover ( 4 ) is inserted into the transmission, the shift shaft ( 8 ) in the gear cover ( 4 ) axially displaceable and (at 20) rotatably mounted and is aligned relative to the mutually parallel shift rods ( 14 , 16 , 18 ) such that their longitudinal axis or their extension ( 28 ) crosses the axial direction of displacement (A) of the shift rods at right angles.

4. Shift guide device according to claim 3, wherein the shift rods ( 14 , 16 , 18 ) are arranged parallel to the transmission shafts in the transmission, characterized in that at least the underside of the shift shaft ( 8 ) facing the transmission shafts is at the same level as or below that of the Transmission shafts facing away tops ( 38 ) of the shift rods.

5. Shift guide device according to one of the preceding claims, characterized in that the end ( 30 ) of the driver ( 26 ) provided for engagement with the shift rods ( 14 , 16 , 18 ) has a cylindrical outer contour at least in part of its circumference and the Undersides ( 40 ) of the shift rods have U-shaped recesses ( 32 ) into which said end ( 30 ) of the driver can engage for the transmission of its movements.

6. Shift guide device according to one of the preceding claims, characterized in that the shift rods ( 14 , 16 , 18 ) and the driver ( 26 ) are disc-shaped at least in the area of their mutual engagement.