DE433916C

DE433916C - Impeller for transport vehicles

Info

Publication number: DE433916C
Application number: DESCH76707D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM SCHLIMGEN
Current assignee: WILHELM SCHLIMGEN
Priority date: 1926-01-23
Filing date: 1926-01-23
Publication date: 1926-09-10

Description

Laufrad für Transportfahrzeuge. Die jetzt verwendeten Rollschemel, Anhänger und ähnlichen karrenartigen Fahrzeuge haben den Nachteil, daß die Plattform, welche das Ladegut trägt, sich in erheblicher Höhe über dem Erdboden befindet. Jeder unnötige Hub der Last bedeutet aber Kraft-und Zeitverlust und mithin auch Kosten.Impeller for transport vehicles. The roller stool now used, Trailers and similar cart-like vehicles have the disadvantage that the platform, which carries the cargo is located at a considerable height above the ground. Everyone However, unnecessary lifting of the load means a loss of power and time and consequently also costs.

Die Ursache der hohen Plattformen liegt in der Verwendung senkrecht stehender Laufräder, deren Durchmesser ein bestimmtes Maß nicht unterschreiten darf, da sonst die zur Fortbewegung des Fahrzeuges erforderliche Kraft zu groß wird.The reason for the high platforms is that they are used vertically stationary impellers, the diameter of which must not be less than a certain dimension, otherwise the force required to move the vehicle will be too great.

Obige Nachteile werden bei dem neuen Kegellaufrad vermieden. Dieses verbindet mit dem praktisch größten Durchmesser eine möglichst geringe Bauhöhe.The above disadvantages are avoided with the new bevel impeller. This combines the lowest possible overall height with practically the largest diameter.

Da die zur Fortbewegung eines Fahrzeuges erforderliche Kraft unter sonst gleichen Verhältnissen dem Raddurchmesser direkt proportional ist, so tritt bei Verwendung des schrägen Kegellaufrades gegenüber gleich hohen Fahrzeugen mit senkrechten Rädern eine erhebliche Kraftersparnis ein.Since the force required to move a vehicle is below otherwise the same conditions are directly proportional to the wheel diameter, then occurs when using the inclined bevel impeller compared to vehicles of the same height vertical wheels a considerable energy saving.

Eine weitere Kraftersparnis wird dadurch erreicht, daß das neue Rad nicht nur in der Achse, sondern auch auf dem Umfang mehrfach auf Rollen oder Kugeln gelagert ist. Hierdurch wird der Raddruck auf mehrere Stellen verteilt. Die Kugel- oder Rollenlagerung am Umfang der senkrecht stehenden Räder ist ohne Einfluß auf den Kraftverbrauch, weil der Raddruck hierbei immer nur in senkrechter Richtung übertragen werden kann. Bei dem schrägen Rad dagegen ist er in verschiedenen Ebenen und Richtungen abgefangen.Another power saving is achieved by the fact that the new wheel not only in the axis, but also on the circumference several times on rollers or balls is stored. This distributes the wheel pressure over several points. The spherical or roller bearings on the circumference of the vertical wheels has no influence on the power consumption, because the wheel pressure is always only in the vertical direction can be transferred. With the inclined wheel, however, it is in different planes and directions intercepted.

Wegen der genannten Vorteile ist das neue Rad auch als Laufrad für Drehscheiben, Schiebebühnen, Laufkatzen, Rollgänge usw. mit hohen Raddrücken besonders geeignet.Because of the advantages mentioned, the new bike can also be used as an impeller for Turntables, transfer platforms, trolleys, roller tables etc. with high wheel pressures especially suitable.

Das senkrechte Rad kann dem Federspiel nur in senkrechter Richtung folgen. Das schräge Rad dagegen schwingt um seinen Schwerpunkt oder um ein Gelenk, durch das die Schalen h finit der Fahrzeugachse beweglich verbunden sind. Hierdurch entsteht der Vorteil, daß die an der Lauffläche auftretenden Stöße verkürzt auf das Fahrzeug übertragen werden und daß sämtliche Lagerstellen dem Federspiel folgen können.The vertical wheel can only play the spring in the vertical direction follow. The inclined wheel, on the other hand, swings around his Focus or around a hinge through which the shells h are finitely movably connected to the vehicle axle are. This has the advantage that the impacts occurring on the tread shortened to be transferred to the vehicle and that all bearings the spring play can follow.

Bei Verwendung des neuen Rades an schnellaufenden Fahrzeugen (Autos usw.) ergibt sich der Vorteil, daß das Fahrzeug infolge tieferer Lage seines Schwerpunktes nicht so leicht umkippt. Außerdem ist die bei Bruch oder Fortschleudern eines Rades entstehende Sturzgefahr viel geringer.When using the new wheel on high-speed vehicles (cars etc.) there is the advantage that the vehicle as a result of its lower center of gravity does not tip over so easily. In addition, this is when a wheel breaks or is thrown away the risk of falling is much lower.

Die neue Vorrichtung besteht aus dem kegelförmigen Radkörper a mit dem Gummireifen b. Der Radkörper ist durch die Achse c in den Rollenlagern d drehbar gelagert. Diese liegen in den zylindrischen Lagern e, welche durch die Schalen h gehalten werden. Die Lager e bilden mit den Kugellaufringen f bzw. g ein Stück. Die Federn i und k nehmen den Raddruck auf. Das Rad schwingt um seinen Schwerpunkt oder um ein Gelenk, durch das die Schalen h mit der Fahrzeugachse beweglich verbunden sind. Je nach Erfordernis kann das Rad auch zweiteilig ausgeführt werden, derart, daß der innere Radkörper feststeht und der äußere auf Kugeln gelagert umläuft. .The new device consists of the conical wheel center a with the rubber tire b. The wheel body is rotatably supported by the axis c in the roller bearings d. These lie in the cylindrical bearings e, which are held by the shells h. The bearings e form one piece with the ball race rings f and g. The springs i and k take up the wheel pressure. The wheel swings around its center of gravity or around a joint through which the shells h are movably connected to the vehicle axle. Depending on the requirements, the wheel can also be made in two parts, in such a way that the inner wheel body is stationary and the outer one rotates on balls. .

Claims

PATENT CLAIM Wheel for transport vehicles, such as roller stools, trailers for electric carts and the like, characterized by a wheel body (a) with a conical running surface, the axis (c) of which is arranged in an inclined position to the vehicle, with one for the axis (c) Storage on balls or rollers is provided, while the wheel body (a) is also resiliently supported on the circumference by further ball or roller bearings (f, g) and with the interposition of a cylindrical bearing (e, h).