DE4336030C1

DE4336030C1 - Releasable front part for motor vehicles

Info

Publication number: DE4336030C1
Application number: DE19934336030
Authority: DE
Inventors: Uwe Eggerstedt
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1993-10-22
Filing date: 1993-10-22
Publication date: 1995-01-19
Anticipated expiration: 2013-10-23

Abstract

A releasable front part (3) for motor vehicles comprises a cross-wall (5) which is designed as a sheet-metal stamped part and has an integrated cross-member (11). Adjoining the cross-wall (5) on both sides are side walls (17, 19) against which the ends of longitudinal members (25, 27) bear in a releasable fashion. Arranged as an extension of the longitudinal members (25, 27) and likewise bearing against the side walls (17, 19) are holding parts (33) for a bumper. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein lösbares Frontteil für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a detachable front part for motor vehicles according to the preamble of the claim 1.

Lösbare Frontteile sind im Fahrzeugbau seit einiger Zeit bekannt. Sie bilden vormontierbare Baugruppen, um Montagezeiten am Endmontageband einzusparen oder um einen Aus- und Einbau des Antriebsaggregats nach vorne zu ermöglichen.Detachable front parts have been used in vehicle construction for some time Time known. They form pre-assemblies to Save assembly times on the final assembly line or by removal and installation of the drive unit to the front to enable.

Bekannte Frontteile umfassen eine sich in Fahrzeugquer richtung erstreckende, mit Aufnahmeöffnungen für einen Lüfter versehene Querwand, an die sich zu beiden Seiten in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Seitenwände an schließen. Diese Baugruppe wird gewöhnlich an den vor deren Enden der Längsträger der Fahrzeugkarosserie befestigt.Known front parts include a transverse vehicle direction extending, with receiving openings for one Fan-provided transverse wall, on both sides sidewalls running in the longitudinal direction of the vehicle shut down. This assembly is usually on the front the ends of which are the side members of the vehicle body attached.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungs gemäßes Frontteil für Kraftfahrzeuge so weiter zu bil den, daß bei verbesserter Steifigkeit eine kostengün stige und paßgenaue Montage möglich ist.The invention has for its object a genus appropriate front part for motor vehicles so on bil the that with improved rigidity a cost-effective Stige and precise fitting is possible.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The task is characterized by the characteristic features of the Claim 1 solved.

Die als Blechpreßteil ausgeführte Querwand bildet eine Schubwand und beinhaltet darüber hinaus einen Querträ ger, dessen eine Wand durch die Querwand selbst und dessen zweite Wand durch ein angefügtes zweites Blech preßteil gebildet ist. Beide Teile werden kostengünstig durch Punktschweißung miteinander verbunden.The transverse wall designed as a pressed sheet metal part forms a Thrust wall and also includes a cross beam ger, one wall through the transverse wall itself and its second wall through an attached second sheet Press part is formed. Both parts are inexpensive connected by spot welding.

Der in der Querwand integrierte Querträger verbindet die beiden vorderen Enden der Längsträger, wodurch bekannte separate Querträger eingespart werden können. Darüber hinaus ist der Querträger auch in besonderer Weise geeignet, weitere Kräfte aufzunehmen, beispiels weise die Nickkräfte eines längs eingebauten Motors. Diese Kräfte werden gewöhnlich über eine sog. Momenten stütze auf die Karosserie übertragen, wobei die Momen tenstütze im vorliegenden Fall an dem Querträger anzu ordnen wäre.The cross member integrated in the cross wall connects the two front ends of the side members, thereby known separate cross members can be saved. In addition, the cross member is also special Suitable way to absorb additional forces, for example the pitching forces of a longitudinally installed motor. These forces are usually about a so-called moments support transferred to the body, the Momen in the present case, to support the cross member would be order.

An die etwa senkrecht stehende Querwand schließen sich zu beiden Seiten in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Seitenwände an. Die Seitenwände bilden Anlageflächen für die Enden des linken bzw. rechten Längsträgers. Über Schraubverbindungen zwischen den Seitenwänden und den zugeordneten Längsträgern sind beide Teile mitein ander verbunden. Dadurch werden die Längsträger genau ausgerichtet und fixiert. Durch entsprechende Ausge staltungen an den Seitenwänden, beispielsweise durch Ausbildung einer Stufe, ist es möglich, die Längsträger formschlüssig in zwei Richtungen auszurichten. Die Fixierung in der dritten Richtung erfolgt dann über die Schraubverbindung, die darüber hinaus die Lösbarkeit des Frontteiles sicherstellen soll.The approximately perpendicular transverse wall is close extending on both sides in the vehicle longitudinal direction Sidewalls. The side walls form contact surfaces for the ends of the left or right side member. Via screw connections between the side walls and the associated side members are both parts other connected. This makes the side members precise aligned and fixed. By appropriate Ausge events on the side walls, for example by Training a stage, it is possible to use the side members to be positively aligned in two directions. The Fixation in the third direction then takes place via the Bolted connection, which also removability of the front part should ensure.

In Verlängerung der Längsträger und wie diese an den sich an die Querwand anschließenden Seitenwänden anlie gend sind Halteteile für einen Stoßfänger angeordnet. Diese Halteteile, welche bevorzugt Pralldämpfer umfas sen, leiten auftretende Kräfte momentenfrei in die Längsträger ein. Die lösbare Festlegung sowohl der Halteteile, als auch der Längsträger an der Querwand mit den Seitenwänden gestattet es, die Querwand voll ständig vormontiert auszubilden. So können an der Quer wand u. a. Lüfter, Haubenverriegelungsteile, Scheinwer fer, Kühler usw. vor der Montage der Querwand an dieser befestigt und ggf. schon auf Funktion geprüft werden. Diese Baugruppe wird anschließend an die beiden Enden der Längsträger herangeführt und mit diesen verbunden. Die Querwand stellt dabei die genaue Zuordnung der beiden Längsträgerenden sicher. Nach dem Verschrauben der Längsträger wird der vorteilhaft ebenfalls vormon tierte Stoßfänger montiert. Dabei bilden - wie bei der Befestigung der Längsträger - die Seitenwände eine Führungsfläche bzw. einen Anschlag. Über diese Seiten wände kann auch die Befestigung der Bauteile erfolgen.In extension of the side members and how these to the adjoining the side walls adjoining the transverse wall Holders are arranged for a bumper. These holding parts, which preferably include impact absorbers forces occur in the moment Side member. The detachable definition of both Holding parts, as well as the side member on the transverse wall with the side walls it allows the transverse wall to be full train constantly pre-assembled. So can on the cross wall u. a. Fan, hood locking parts, headlights fer, cooler, etc. before installing the bulkhead on this attached and if necessary already checked for function. This assembly is then attached to both ends the longitudinal member is brought up and connected to it. The transverse wall provides the exact assignment of the two longitudinal beam ends safely. After screwing the longitudinal beam is also advantageous the previous month mounted bumper. In doing so - as with the Fastening the side members - the side walls one Guide surface or a stop. About these pages the components can also be attached to the walls.

Vorteilhaft ist, wenn zur Aufnahme der Halteteile für den Stoßfänger je ein Blechwinkel zwischen einem unte ren, horizontal vorstehenden Abschnitt der Querwand und der bis in den Bereich des vorstehenden Abschnitts reichenden Seitenwand angeordnet ist. Durch die Blech winkel, über die die Halteteile für den Stoßfänger festgeschraubt werden können, wird in Verbindung mit den vorstehenden Abschnitt der Querwand und den Seiten wänden eine die Halteteile umschließende Aufnahme ge schaffen, die auch geeignet ist, Querkräfte aufzuneh men.It is advantageous if for holding the holding parts for the bumper has a sheet metal angle between each one ren, horizontally projecting section of the transverse wall and up to the area of the previous section reaching side wall is arranged. Through the tin angle over which the holding parts for the bumper can be screwed down in conjunction with the protruding section of the transverse wall and the sides walls a receptacle enclosing the holding parts create that is also suitable to absorb lateral forces men.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich nung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrie ben. Es zeigt An embodiment of the invention is in the drawing shown and will be described in more detail below ben. It shows

Fig. 1 in perspektivischer Ansicht ein an den vorde ren Enden von zwei Längsträgern befestigtes Frontend sowie zwei Halteteile für einen Stoß fänger und Fig. 1 is a perspective view of a front end attached to the front ends of two longitudinal members and two retaining parts for a bumper and

Fig. 2 das Frontend aus Fig. 1 in Explosionsdarstel lung. Fig. 2, the front end of Fig. 1 in Explosionsdarstel development.

Ein in Fig. 1 dargestelltes Frontteil 3 eines Personen kraftwagens umfaßt eine als Blechpreßteil ausgeführte Querwand 5, die mit Aufnahmeöffnungen 7 für nicht dar gestellte Lüfter versehen ist.A front part 3 of a passenger vehicle shown in FIG. 1 comprises a transverse wall 5 designed as a pressed sheet metal part, which is provided with receiving openings 7 for fans not shown.

Im unteren Endbereich der Querwand 5 ist durch Punkt schweißung ein Schließteil 9 angefügt, welches zusammen mit der Querwand 5 einen Querträger 11 bildet. Örtlich ist zwischen der Querwand 5 und dem Schließteil 9 ein Verstärkungsblech 13 eingefügt. Diese Stelle soll zur späteren Aufnahme einer in der Zeichnung nicht darge stellten Momentenstütze für einen längs eingebauten Motor dienen.In the lower end region of the transverse wall 5 , a closing part 9 is added by spot welding, which together with the transverse wall 5 forms a cross member 11 . A reinforcing plate 13 is inserted locally between the transverse wall 5 and the closing part 9 . This point is intended for later inclusion of a torque support not shown in the drawing for a longitudinally installed motor.

Oben schließt sich an die Querwand 5 ein Blechpreßteil 15 an. Dieses Blechpreßteil 15 beinhaltet Aussparungen für die Schließzapfen und für die Verriegelung der nicht dargestellten Motorhaube.A sheet metal pressed part 15 adjoins the transverse wall 5 at the top. This pressed sheet metal part 15 contains recesses for the locking pin and for locking the hood, not shown.

Zu beiden Seiten der Querwand 5 sind rechtwinkelig Seitenwände 17 und 19 angeschlossen. Die Verbindung der Bauteile geschieht durch Punktschweißung, wofür an der Querwand 5 entsprechende Flansche angeformt sind. Wie die Zeichnung zeigt, sind an dieser Baugruppe außerdem noch Halteelemente 21 zur Aufnahme von Scheinwerfern sowie Führungsteile 23 für die bereits oben genannten Schließzapfen an der Motorhaube vorgesehen.Side walls 17 and 19 are connected at right angles to both sides of the transverse wall 5 . The components are connected by spot welding, for which purpose corresponding flanges are formed on the transverse wall 5 . As the drawing shows, this assembly also has holding elements 21 for receiving headlights and guide parts 23 for the locking pins already mentioned on the bonnet.

Die in Fig. 1 dargestellten Längsträger 25 und 27 lie gen an den Innenseiten der zugeordneten Seitenwände 17 bzw. 19 an und sind mit diesen über Schrauben 29 ver bunden. Durch die Verbindung der Längsträger 25 und 27 mit dem Frontteil 3 werden die Längsträger nicht nur maßlich genau fixiert, sondern darüber hinaus auch durch den in der Querwand 5 ausgebildeten Querträger 11 festigkeitsmäßig miteinander verbunden.The longitudinal members 25 and 27 shown in FIG. 1 lie on the inside of the associated side walls 17 and 19 and are connected to them via screws 29 . By connecting the longitudinal beams 25 and 27 to the front part 3 , the longitudinal beams are not only fixed in terms of dimension, but also connected to one another in terms of strength by the cross beam 11 formed in the transverse wall 5 .

Die Querwand 5 ist mit einem unteren, horizontal vor stehenden Abschnitt 30 versehen, an dem Blechwinkel 31 befestigt sind. Die Blechwinkel 31 sind darüber hinaus auch mit dem senkrechten Abschnitt der Querwand 5 sowie den zugeordneten Seitenwänden 17 bzw. 19 über Punkt schweißflansche verbunden. Die Blechwinkel 31 dienen der Aufnahme von Halteteilen 33 für einen Stoßfänger. In dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel umfassen die Halteteile 33 je einen Pralldämpfer 35. Bei montierten Halteteilen 33 liegen diese genau in Richtung der zugeordneten Längsträger 25 und 27, so daß bei einem Frontaufprall auftretende Kräfte unmittelbar in die Längsträger eingeleitet werden.The transverse wall 5 is provided with a lower, horizontally standing section 30 , to which sheet metal angles 31 are fastened. The sheet metal bracket 31 are also connected to the vertical section of the transverse wall 5 and the associated side walls 17 and 19 via welding flanges. The sheet metal angles 31 are used to hold holding parts 33 for a bumper. In the exemplary embodiment shown in FIG. 1, the holding parts 33 each comprise an impact damper 35 . When the holding parts 33 are mounted, they lie exactly in the direction of the associated side members 25 and 27 , so that forces occurring in the event of a front impact are introduced directly into the side members.

Die Halteteile 33 sind (in der Zeichnung nicht darge stellt) lösbar an den Blechwinkeln 31 derart befestigt, daß darüber der an den Halteteilen 33 befestigte Stoß fänger leicht montiert und demontiert werden kann.The holding parts 33 are (not shown in the drawing Darge) releasably attached to the sheet metal angles 31 such that the bumper attached to the holding parts 33 catcher can be easily assembled and disassembled.

Claims

1. Detachable front part for motor vehicles, with a transverse wall extending with receiving openings for a fan transverse wall, and with adjoining the transverse wall on both sides, running in the vehicle longitudinal direction, the side walls to which the front ends of two side members of the vehicle body are connected, characterized in that the part designed as a pressed sheet metal transverse wall ( 5 ) rich in its lower loading forms a hollow, up to the two longitudinal members ( 25 , 27 ) extending cross member ( 11 ) that the ends of the longitudinal members ( 25 , 27 ) rest on the two side walls ( 17 , 19 ) and are connected to them by screws ( 29 ), and that in lengthening the side members ( 25 , 27 ) releasably and likewise on the side walls ( 17 , 19 ) adjacent holding parts ( 33 ) are arranged for a bumper.

2. Front part according to claim 1, characterized in that for receiving the holding parts ( 33 ) for the bumper catcher each a sheet metal angle ( 31 ) between a unte ren, horizontally projecting section ( 30 ) of the transverse wall ( 5 ) and up to the area the vorste existing section ( 30 ) extending side wall ( 17 ) or ( 19 ) is arranged.