DE4335817A1

DE4335817A1 - Handle grip

Info

Publication number: DE4335817A1
Application number: DE4335817A
Authority: DE
Inventors: Hans-Juergen Jahreis
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1993-10-20
Filing date: 1993-10-20
Publication date: 1995-04-27

Abstract

The invention relates to a handle grip for a passenger sitting behind a motorcyclist. In order for the passenger to have a secure grip even at high forces of acceleration, the handle grip is situated in front of the motorcyclist, as seen in the direction of travel.

Description

Die Erfindung betrifft einen Haltegriff für einen hinter einem Motorradfahrer sitzenden Beifahrer.The invention relates to a handle for a rear a passenger sitting on a motorcyclist.

Derzeit sind Haltegriffe für Motorradbeifahrer bekannt, die hinter dem Beifahrer rahmenfest oder karosseriefest angeordnet sind. Ebenso gibt es Ausführungen als Schlaufen oder Griffe zwischen dem Beifahrer und dem Fahrer im Sitzbankbereich.Grab bars for motorcycle passengers are currently known, those behind the co-driver fixed to the frame or fixed to the body are arranged. There are also versions as Loops or handles between the passenger and the Driver in the bench area.

Bei Motorrädern mit leistungsstarken Motoren und hohem Beschleunigungsvermögen sind die bekannten Anbringungs orte für die Haltegriffe denkbar ungünstig, da die Zugrichtung für die Arme des Beifahrer fast senkrecht zur Beschleunigungsrichtung steht. Ein Abstützen an den be kannten Haltegriffen ist daher in vielen Fällen nicht ausreichend. Statt dessen hält er sich am Fahrer fest.For motorcycles with powerful engines and high Accelerations are the known attachment Locations for the handles are unfavorable, because the Direction of pull for the arms of the passenger almost perpendicular to Acceleration direction is. A support on the be Known handles are therefore not in many cases sufficient. Instead, he clings to the driver.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, Haltegriffe für den Beifahrer in einer günstigeren Position vorzusehen.The object of the invention is therefore, handles for the To provide passengers in a more favorable position.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Haltegriff in Fahrtrichtung gesehen vor dem Motorrad fahrer angeordnet ist. The object is achieved in that the Grab handle seen in the direction of travel in front of the motorcycle driver is arranged.

Durch die Erfindung erhält der Beifahrer unter ergono mischen Gesichtspunkten eine optimale Haltemöglichkeit. Dabei ist seine Sitzposition fahrdynamisch günstig, da er eine ähnliche Sitzhaltung und ein ähnliches Fahrgefühl erhält wie der Motorradfahrer. Außerdem braucht sich der Beifahrer nicht mehr am Fahrer festzuhalten, was nicht selten eine Belästigung für den Motorradfahrer darstellt. Insbesondere wird durch die Erfindung ein Sicherheits gewinn, verbunden mit einem Komfortgewinn erzielt.With the invention, the passenger receives under ergono mix points of view an optimal holding possibility. His sitting position is favorable in terms of driving dynamics, since he a similar sitting posture and a similar driving experience receives like the motorcyclist. He also needs Passenger no longer holding onto the driver, which is not rarely represents a nuisance to the motorcyclist. In particular, the invention provides security profit, combined with a comfort gain.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nach folgenden Beschreibung und der dazugehörigen Zeichnung eines Ausführungsbeispiels. Es zeigenFurther advantages of the invention result from the following description and the accompanying drawing of an embodiment. Show it

Fig. 1 ein Motorrad mit zwei Personen besetzt und Fig. 1 a motorcycle with two people and

Fig. 2 eine Einzelheit nach Fig. 1 im Schnitt und etwas vergrößert dargestellt. Fig. 2 shows a detail according to Fig. 1 in section and somewhat enlarged.

Das in Fig. 1 schematisch dargestellte Motorrad weist ein Vorderrad 1 und ein Hinterrad 2 auf. Desweiteren ist eine hinter dem Vorderrad 1 angeordnete Vollverkleidung 3 erkennbar, sowie ein Kraftstofftank 4. Der Kraftstofftank 4 ist in einer bei heutigen Motorrädern üblichen Lage an geordnet, das heißt, vor dem unteren Abschnitt des Ober körpers eines Motorradfahrers F. Der Motorradfahrer F sitzt auf einer Sitzbank 5. Auf der Sitzbank 5 hat hinter dem Fahrer F auch eine Beifahrerin B Platz genommen. An sonsten ist das Motorrad in der heute üblichen Weise auf gebaut. Ein näheres Eingehen auf die Einzelheiten er übrigt sich, da sie insoweit keinen Bezug zur vor liegenden Erfindung haben. The motorcycle shown schematically in FIG. 1 has a front wheel 1 and a rear wheel 2 . Furthermore, a full fairing 3 arranged behind the front wheel 1 can be seen , as well as a fuel tank 4 . The fuel tank 4 is arranged in a position customary in today's motorcycles, that is, in front of the lower section of the upper body of a motorcyclist F. The motorcyclist F sits on a bench 5 . A passenger B has also taken a seat on the seat 5 behind the driver F. Otherwise, the motorcycle is built in the usual way today. A closer look at the details he remains, since they have no relation to the present invention.

Der Motorradfahrer F greift mit seinen Händen den Lenker des Motorrads. Die Beifahrerin hält sich demgegenüber an einem Haltegriff fest, der in Fig. 1 ebenfalls nicht näher dargestellt ist, aber sich im Bereich der Einzel heit A in Fahrtrichtung gesehen vor dem Fahrer F be findet. Die Fahrtrichtung ist durch den Pfeil 8 gekenn zeichnet. Durch diese Position des Haltegriffs nimmt die Beifahrerin B in etwa die gleiche Fahrposition wie der Fahrer F ein.The motorcyclist F grips the handlebars of the motorcycle with his hands. In contrast, the passenger holds onto a handle, which is also not shown in FIG. 1, but is located in the area of unit A in the direction of travel in front of driver F. The direction of travel is marked by arrow 8 . Due to this position of the handle, passenger B assumes approximately the same driving position as driver F.

Bei einem starken Beschleunigen, was in Fig. 1 durch den Pfeil 6 angedeutet sein soll, wird der Oberkörper der Beifahrerin nach hinten gedrängt. Die Beifahrerin hält sich an dem Haltegriff fest und, da ihre Arme beinahe durch die Position des Haltegriffs gestreckt sind, ist die Zugrichtung in ihren Armen für die Abstützung der Be schleunigungskräfte günstig. Der Verlauf der Zugkraft in den Unterarmen der Beifahrerin B ist durch den Pfeil 7 dargestellt.When accelerating strongly, which is indicated by arrow 6 in FIG. 1, the upper body of the passenger is pushed backwards. The passenger holds onto the handle and, since her arms are almost stretched through the position of the handle, the direction of pull in her arms is favorable for supporting the acceleration forces. The course of the tensile force in the forearms of passenger B is shown by arrow 7 .

Ein Haltegriff 7 ist nach Fig. 2 in die Außenkontur des Tanks eingearbeitet. Dabei zeigt Fig. 2 im Schnitt einen Tankausschnitt von oben. Der Haltegriff 7 ist dabei ein stückig in dem Tankblech als Griffschale mit einer nach vorne (in Fahrtrichtung 8) offenen Öffnung ausgeführt. Die Griffschale ist hinterschnitten, so daß sich ein Steg 7a ausbildet, den die Beifahrerin sicher umgreifen kann.A handle 7 is incorporated according to Fig. 2 in the outer contour of the tank. Here, FIG 2 shows in section. A tank neck from above. The handle 7 is designed in one piece in the tank plate as a grip shell with an opening that is open to the front (in the direction of travel 8 ). The grip shell is undercut, so that a web 7 a forms, which the passenger can safely grip.

Es liegt auf der Hand, an jeder Seite des Tanks eine der artige Griffschale vorzusehen. Es ist aber auch möglich im Rahmen der Erfindung beispielsweise einen Haltegurt quer über den Tank verlaufen zu lassen, an dem sich der Beifahrer beidseitig festhalten kann.It is obvious, one on each side of the tank to provide like grip shell. But it is also possible in the context of the invention, for example, a tether to run across the tank where the Passenger can hold on both sides.

Claims

1. handle for a passenger sitting behind a motorcyclist, characterized in that the handle ( 7 ) is arranged in the direction of travel in front of the motorcyclist (F).

2. Handle according to claim 1, characterized in that the handle ( 7 ) on a, in front of the motorcycle driver (F) arranged fuel tank ( 4 ) is seen before.

3. Handle according to claim 2, characterized in that the handle ( 7 ) is formed as a in the fuel tank ( 4 ) formed to the front open handle shell GE.